2017.5 OPEL VIVARO B ECU

Sedišta, sistemi zaštite71ISOFIX klasa veličine i uređaj sedištaA - ISO/F3:Sistem zaštite za decu okrenut u pravcu kretanja vozila, za decu maksimalne veličine u težinskoj grupi
od 9 do 18 kg.B - ISO/F2:Sistem zaštite za decu okrenut u pravcu kretanja vozila, za manju decu u težinskoj grupi od 9 do
18 kg.B1 - ISO/F2X:Sistem zaštite za decu okrenut u pravcu kretanja vozila, za manju decu u težinskoj grupi od 9 do
18 kg.C - ISO/R3:Sistem zaštite za decu okrenut suprotno pravcu kretanja vozila, za decu maksimalne veličine u težinskoj
grupi do 18 kg.D - ISO/R2:Sistem zaštite za decu okrenut suprotno pravcu kretanja vozila, za manju decu u težinskoj grupi do 18 kg.E - ISO/R1:Sistem zaštite za decu okrenut suprotno pravcu kretanja vozila, za mlađu decu u težinskoj grupi do13 kg.

78Prostor za odlaganjeKoristiti ručice, smeštene pored
zadnjih i kliznih bočnih vrata, kao
pomoć tokom ulaska i izlaska iz
prtljažnog prostora.
Pokrivač prtljažnog prostora
Zadnja razdelna polica
Ne stavljati nikakve preteške i oštre
predmete na zadnju razdelnu policu.
Maksimalna dozvoljena nosivost je
50 kg.
Zadnja razdelna polica može da se
postavi u dva položaja, tj. gornji ili
donji položaj.
Zadnja razdelna polica takođe se
može sklopiti, što obezbeđuje veću
fleksibilnost prtljažnog prostora.
Vađenje
Razdelnu policu povući iz držača sa
obe strane kako bi se izvadila.
Ako su zadnja sedišta 3 50 u
sklopljenom položaju, izvaditi
razdelnu policu i odložiti je tako da
bude horizontalna ispred sklopljenih
zadnjih sedišta.
Postavljanje
Ponovo montirati razdelnu policu
aktivirajući držače sa obe strane.Kukice za vezivanje prtljaga
Kukice za vezivanje prtljaga se
nalaze na podu prtljažnog prostora i
služe za pričvršćenje tereta pomoću
pričvrsnih traka ili podne mreže za
prtljag da se ne bi klizao.

Prostor za odlaganje79
Kukice za vezivanje prtljaga mogu se
nalaziti na podu vozila i/ili u bočnom
zidu. Broj i lokacija kukica za
vezivanje prtljaga mogu se razlikovati zavisno od vozila.
U zavisnosti od vozila, kukice za
vezivanje prtljaga mogu biti smeštene
iza obloge panela u bočnom zidu. Za
pristup kukici za vezivanje prtljaga, skinuti oblogu panela povlačenjem
nagore i staviti je u jedan od zadnjih
džepova za odlaganje.
Maksimalna sila kojim se opterećuju
prstenovi za pričvšćivanje ne sme da
prekorači 500 daN/5 kN/5000 N.
U zavisnosti od zemlje, maksimalna
snaga može biti prikazana na
nalepnici.
Napomena
Podaci na nalepnici uvek imaju
prednost u odnosu na podatke iz
ovog uputstva za upotrebu.
Informacije o utovaru 3 81.
Sigurnosna mreža Sigurnosna mreža se može postaviti
iza prednjih ili zadnjih sedišta.
Putnici se ne smeju prevoziti iza
sigurnosne mreže.
Postavljanje

Upravljanje klima sistemom117Upravljanje klima
sistemomSistemi za upravljanje klimati‐
zacijom ....................................... 117
Sistem grejanja i ventilacije .....117
Klima uređaj ............................ 118
Elektronski upravljani klima sistem ..................................... 119
Sistem grejanja zadnjeg dela ..121
Klima sistem u zadnjem delu ...122
Dodatni grejač ......................... 122
Ventilacioni otvori .......................128
Podesivi ventilacioni otvori ......128
Fiksni ventilacioni kanali ..........129
Hlađenje kasete za rukavice ...129
Održavanje ................................ 129
Ulaz vazduha ........................... 129
Filter za polen .......................... 129
Redovno funkcionisanje klima uređaja ................................... 129
Servis ...................................... 129Sistemi za upravljanje
klimatizacijom
Sistem grejanja i ventilacije
Komande za: ● temperatura
● brzina ventilatora
● raspodela vazduha
Grejanje zadnjeg prozora Ü 3 44.
Temperatura
crvena:toploplava:hladnoGrejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.
Brzina ventilatora Podesiti protok vazduha
prebacivanjem ventilatora na željenu
brzinu.
Raspodela vazduhaM:prema prostoru glaveL:u prostor oko glave i u nožni
prostorK:u nožni prostorJ:na vetrobran, na stakla prednjih vrata i u nožni prostorV:na vetrobran i na stakla prednjihvrata
Moguća su podešavanja
međupoložaja.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najtopliji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.

Upravljanje klima sistemom119Ponovo pritisnuti 4 za deaktiviranje
režima recirkulacije vazduha.9 Upozorenje
Izmena svežeg vazduha se
smanjuje u režimu recirkulacije. Prilikom rada bez hlađenja,
povećava se vlažnost vazduha,
tako da se prozori mogu zamagliti
iznutra. U putničkom prostoru
dolazi do pogoršanja kvaliteta
vazduha što može dovesti do
pospanosti prisutnih u vozilu.
U toplim i veoma vlažnim uslovima
okolnog vazduha, vetrobran se može
zamagliti sa spoljašnje strane kada
prema njemu usmerite hladan
vazduh. Ako se vetrobran zamagli sa prednje strane, uključiti brisač i
izbegavati upotrebu podešavanja J i
V za raspodelu vazduha.
Maksimalno hlađenje Nakratko otvoriti prozore kako bi vreo
vazduh brzo izašao napolje.
● Hlađenje A/C uključeno.
● Sistem recirkulacije vazduha 4 uključen.
● Podesiti raspodelu vazduha na M.
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najhladniji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
● Otvoriti sve ventilacione otvore.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najtopliji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
● Podesiti raspodelu vazduha na V.
● Prekidač za hlađenje A/C
uključen.
● Uključiti grejanje zadnjeg prozora Ü.● Otvoriti bočne ventilacione
otvore po želji i usmeriti ih prema
prozorima vrata.
● Za istovremeno grejanje nožnog prostora, postaviti prekidač za
raspodelu vazduha na J.
Grejanje zadnjeg stakla 3 44.
Elektronski upravljani klima sistem
Komande za: ● raspodela vazduha
● temperatura
● brzina ventilatora

Vožnja i rukovanje135Rezervno napajanje isključenoPritisnuti START/STOP duže od
dve sekunde ; motor se zaustavlja, ali
neke funkcije, npr. Infotainment
sistem, mogu da se koriste još oko
10 minuta.
Ove funkcije prestaju sa radom kada
su vrata vozača otvorena a vozilo se
zaključa.
Napomena
Elektronski ključ uvek ponesite sa
sobom kada izlazite iz vozila.
Ako se elektronski ključ ostavi u
čitaču kartice, to se signalizira
upozoravajućim zvučnim signalom
3 104 i porukom na informacionom
centru za vozača 3 104 kada se
otvore vrata vozača.9 Opasnost
Nikada ne ostavljajte elektronski
ključ u vozilu kada ostavljate decu ili životinje u vozilu, da biste izbegli neželjeno rukovanje prozorima,
vratima i motorom. Opasnost od
fatalne povrede.
Kvar
Ako se motor ne može startovati,
razlog može biti jedan od sledećih:
● Kvar elektronskog ključa.
● Elektronski ključ izvan dometa prijema.
● Prenizak napon baterije daljinskog upravljača.
● U slučaju preopterećenja sistema centralnog
zaključavanja učestalim
zaključavanjima i
otključavanjima, napajanje
strujom će biti prekinuto na kratko vreme.
● Jake radio-frekventne smetnje od strane drugih izvora.
Zamena baterije 3 20.
Sistem centralnog zaključavanja
3 25.
Sistem elektronskog ključa 3 22.Startovanje motora
Ručni menjač: pritisnuti kvačilo.
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kod dizel motora: okrenuti ključ u
položaj 2 za predgrevanje dok se
kontrolna lampica ! ne ugasi na
instrument tabli 3 100.
Okrenuti ključ u položaj 3 i otpustiti.
Povećani broj obrtaja motora se
automatski vraća na normalni prazan
hod kako temperatura motora raste.
Pokušaji startovanja ne bi trebali da
traju duže od 15 sekundi. Ako nije
došlo do pokretanja motora, sačekati
15 sekundi pre ponovnog postupka

Vožnja i rukovanje149Pažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukomna ručici menjača.
Kopčanje u viši stepen prenosa 3 99.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 137.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni
put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Ako kontrolna lampica R svetli na
instrument tabli tokom vožnje i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača 3 103 , došlo je do kvara na kočionom
sistemu. Odmah potražite pomoć
servisne radionice.
Kontrolna lampica R 3 99.Poruke vozila 3 104.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.
ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 99.

164Vožnja i rukovanjeKada je dopuna goriva završena,
vratiti poklopac ulivnog grla goriva i
okrenuti u smeru kretanja kazaljke na
satu do krajnje tačke.
Zatvoriti vratašca ulivnog grla za gorivo.
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
Koristiti samo originalni poklopac
ulivnog grla za gorivo. Vozila sa dizel
motorima imaju specijalni poklopac
ulivnog otvora za gorivo.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije
Vrednosti za potrošnju goriva
(kombinovana vožnja) modela Opel
Vivaro kreću se u opsegu od 7,4 do
5,7 l/100 km.
U zavisnosti od zemlje, potrošnja goriva se prikazuje u km/l. U ovom
slučaju, potrošnja goriva
(kombinovana vožnja) modela Opel
Vivaro se nalazi u opsegu od 13,5 do
17,5 km/l.
Emisija CO 2 (kombinovana vožnja)
iznosi od 195 do 149 g/km.Za vrednosti specifične za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Opšte informacije Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema Uredbi
R (EC) Br. 715/2007 (u poslednjoj
primenljivoj verziji), pri čemu je u obzir uzeta težina vozila sa vozačem i
teretom u skladu sa uredbom.
Brojke su date samo za poređenje
različitih varijanti vozila i ne smeju se
posmatrati kao garantovane
vrednosti stvarne potrošnje goriva
određenog vozila.
Dodatna oprema može malo da
poveća potrošnju goriva i emisiju
CO 2 u odnosu na navedene brojke.
Pored toga, potrošnja goriva zavisi od
ličnog stila vožnje kao i od uslova
saobraćaja i puta.Kuka za prikolicu
Opšte informacije Montažu opreme za vuču poverite
vašem servisu. Možda će biti
potrebno uraditi izmene na vozilu,
koje utiču na sistem hlađenja, obloga
toplotne zaštite ili drugih agregata.
Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču.
Karakteristike vožnje ipredlozi za vuču
U slučaju vuče prikolice sa kočnicom,
zakačiti sigurnosni sajlu za ušicu.
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se
koristi stabilizator, koji deluje na glavu vučne kuke, da ublaži Ijuljanje. U
slučaju vuče prikolice sa smanjenom
stabilnošću preporučuje se ugradnja
dodatnih stabilizatora.
Maksimalna brzina od 80 km/h ne
sme se prekoračiti ni u tim državama
gde su inače dozvoljene veće brzine.