2017.5 OPEL INSIGNIA BREAK stop start

Řízení vozidla a jeho provoz157Tlačítko Power
Elektronický klíč musí být uvnitř
vozidla.
Režim napájení příslušenství
Jednou stiskněte Engine Start/Stop
bez sešlápnutí spojkového nebo
brzdového pedálu. V tlačítku se
rozsvítí žlutá LED dioda. Zámek
řízení se uvolní a lze ovládat některé
elektrické funkce, zapalování je
vypnuté.Režim napájení při zapnutém
zapalování
Stiskněte tlačítko Engine Start/Stop
a přidržte je na dobu šest sekund,
aniž byste sešlápli spojkový nebobrzdový pedál. V tlačítku se rozsvítí
zelená LED dioda, vznětový motor se žhaví. Rozsvítí se kontrolky a většina
funkcí je funkční.Start motoru
Krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop , zatímco:
● manuální převodovka: máte sešlápnutý spojkový pedál,
● automatická převodovka: máte sešlápnutý brzdový pedál a volicí
páka je v poloze P nebo N.
Startování motoru 3 158.Vypnuté zapalování
Krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop , když je aktivován
Autostop nebo když motor běží a vozidlo je nehybné. Automatická
převodovka: Zatáhněte parkovací
brzdu a zařaďte polohu P.
Krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop , bez sešlápnutí
spojkového nebo brzdového pedálu, když vozidlo je v energetickém režimu Zapalování zapnuto.
Některé funkce zůstanou aktivní do
otevření dveří řidiče, jestliže předtím
bylo zapalování zapnuté.Nouzové vypnutí motoru za jízdy
Stiskněte tlačítko Engine Start/Stop
na dobu delší než dvě sekundy nebo
je dvakrát krátce stiskněte během pěti
sekund 3 158.
Zámek řízení
Zámek řízení se aktivuje automaticky v následujících případech:
● Vozidlo stojí.
● Bylo vypnuto zapalování.
● Otevřou se dveře řidiče.
Pro uvolnění zámku řízení otevřete
a zavřete dveře řidiče a zapněte
režim napájení příslušenství nebo
nastartujte motor.9 Varování
Jestliže je vybitý akumulátor
vozidla, nelze odjistit zámek
sloupku řízení a proto se nesmí
vozidlo odtahovat, startovat
roztahováním nebo postrčením.

158Řízení vozidla a jeho provozOvládání u vozidel
s elektronickým klíčem v případě
poruchy
Pokud elektronický klíč selže, nebo
pokud je vybitá baterie elektronického
klíče, může se při pokusu
o nastartování vozidla v informačním
centru řidiče zobrazit zpráva FOB
nebyl detekován nebo Vyměňte
baterii v dálk. klíči .
Otevřete kryt středové konzoly před
řadicí pákou. Vložte elektronický klíč
napříč a tlačítky nahoru do kapsy
vysílače vedle napájecí zásuvky, viz
vyobrazení na obrázku.
Ostatní předměty, např. jiné klíče, transpondér, přívěsky, mince apod.
musí být ze kapsy odstraněny.
Sešlápněte spojkový pedál (manuální převodovka) nebo brzdový pedál
(automatická převodovka) a stiskněte
Engine Start/Stop .
Motor vypnete opětovným stisknutím
Engine Start/Stop . Vyjměte
elektronický klíč z kapsy vysílače.
Tato možnost je určena pouze pro
nouzové případy. Co nejdříve
vyměňte baterii v elektronickém klíči
3 20.
Odemykání a zamykání dveří, viz
Porucha systému rádiového
dálkového ovládače nebo
elektronického klíče 3 23.
Zachované napájení Následující elektronické systémy
mohou fungovat do doby, než se
otevřou dveře řidiče, nebo 10 minut
po vypnutí zapalování:
● elektricky ovládaných oken
● střešní okno
● napájecí zásuvkyStartování motoru
Vozidla s tlačítkem napájení
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatická převodovka: Sešlápněte brzdový pedál a posuňte páku voliče
do polohy P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Krátce stiskněte tlačítko
Engine Start/Stop : S krátkou
prodlevou je automatickým postupem
ovládán spouštěč, dokud motor
neběží.

Řízení vozidla a jeho provoz159Pro vypnutí motoru, když vozidlo je
nehybné, krátce stiskněte tlačítko Engine Start/Stop . Automatická
převodovka: Zatáhněte parkovací
brzdu a zařaďte polohu P.
Manuální převodovka: V režimu
Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 160.
Automatická převodovka: V režimu Autostop lze motor nastartovat
uvolněním brzdového pedálu 3 160.
Nouzové vypnutí motoru za jízdy
Pokud je v případě nouzové situace
nutné motor vypnout během jízdy,
stiskněte a podržte tlačítko
Engine Start/Stop déle než
dvě sekundy nebo je dvakrát krátce stiskněte během pěti sekund.9 Nebezpečí
Vypnutí motoru během jízdy může
způsobit ztrátu posilování
systémů brzd a řízení. Asistenční
systémy a systémy airbagů jsou
deaktivovány. Zhasne osvětlení
vozidla a brzdová světla. Proto
motor a zapalování vypínejte za
jízdy, pouze pokud to vyžaduje
nouzová situace.
Startování vozidla při nízkých
teplotách
Startování motoru bez nezávislého
topení je možné při teplotách do
-25 °С u vznětových motorů a -30 °C
u zážehových motorů. Musí se
používat motorový olej se správnou
viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitý akumulátor
vozidla. Dále se musí provádět
příslušné servisní prohlídky. Při
teplotách pod -30 °C se automatická
převodovka musí zahřívat přibližně
pět minut. Páka voliče musí být
v poloze P.
Automatické ovládání startéru Tato funkce řídí proces startování
motoru. Není třeba, aby řidič držel
tlačítko Engine Start/Stop stisknuto.
Jakmile je zapnut, tak systém bude
automaticky startovat dokud motor
nenastartuje. Kvůli kontrolnímu
procesu začne motor startovat po
malé prodlevě.
Možné důvody pro nenastartování
motoru:
● Pedál spojky není sešlápnut (manuální převodovka).
● Pedál brzdy není sešlápnut nebo
páka voliče není v P či N
(automatická převodovka).
● Nastalo překročení časového limitu.
Rychlé zahřátí motoru Po spuštění může být dostupný točivý
moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, například když vozidlo jede se zařazeným převodovým
stupněm, avšak je uvolněný plynový
pedál.

160Řízení vozidla a jeho provozV závislosti jízdních podmínkách
může být odpojení při přeběhu
deaktivováno.
Systém stop-start Systém stop-start pomáhá ušetřit
palivo a snížit emise výfukových
plynů. Pokud to situace dovolí, motor
se vypne, jakmile se vozidlo pohybuje pomalou rychlostí nebo stojí, např. na
křižovatce nebo v dopravní zácpě.
Aktivace
Funkce stop-start je k dispozici
okamžitě po nastartování motoru
a rozjezdu vozidla, když jsou splněny podmínky uvedené v této kapitole.Deaktivace
Systém stop-start deaktivujete ručně,stisknutím tlačítka Ò. Deaktivace je
signalizována rozsvícením diody LED
na tlačítku.
Autostop
Vozidla s manuální převodovkouRežim Autostop lze aktivovat, pokud
vozidlo stojí nebo jede nízkou
rychlostí do 14 km/h.Postup aktivace konvenčního režimu
Autostop:
● Sešlápněte spojkový pedál.
● Přesuňte páku do polohy neutrálu.
● Uvolněte spojkový pedál.
Motor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.
Indikace
Režim Autostop poznáte podle
ručičky v poloze AUTOSTOP na
otáčkoměru.
Po opětovném nastartování jsou
udávány volnoběžné otáčky.

Řízení vozidla a jeho provoz161Během režimu Autostop funguje
topení i brzdy.
Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda jsou
splněny všechny následující
podmínky.
● Funkce stop-start se nevypne manuálně.
● Kapota je zcela zavřená. ● Dveře řidiče jsou zavřené a řidič je připoután bezpečnostním
pásem.
● Akumulátor vozidla je v dobrém stavu a dostatečně nabitý.
● Motor je zahřátý.
● Teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká.
● Teplota výfuku motoru není příliš
vysoká, např. po jízdě s vysokým
zatížením motoru.
● Okolní teplota je vyšší než -5 °C.
● Klimatizace umožňuje automatické vypnutí.
● Podtlak brzd je dostačující.● Neprobíhá automatické čištění filtru pevných částic.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze od posledního režimu
autostop.
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace 3 143.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnici.
Záběh nového vozidla 3 156.
Ochrana proti vybití akumulátoru vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, součástí systému
stop-start je několik funkcí, které
chrání akumulátor před vybitím.
Opatření zaměřená na úsporu
energie
Během režimu Autostop se několik
elektrických funkcí, např. nezávislé
elektrické topení nebo vyhřívání
zadního okna, deaktivuje nebopřepne do režimu úspory energie.
Otáčky ventilátoru klimatizace se
sníží, což snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru
řidičem
Vozidla s manuální převodovkouKonvenční opětovný start
Všechny motory jsou vybaveny
konvenčním režimem opětovného
startu.
Pro opětovné nastartování motoru
sešlápněte spojkový pedál bez
sešlápnutí brzdového pedálu.
U motorů se zpožděným opětovným
stratem je konvenční opětovný start možný pouze bez sešlápnutého
brzdového pedálu.Zpožděný opětovný start
Všechny motory jsou kromě
konvenčního opětovného stratu
vybaveny funkcí zpožděného
opětovného stratu. Zpožděný
opětovný start je aktivní pouze ve
stoupáních do 5 %.
● Sešlápněte brzdový pedál.
● Sešlápněte spojkový pedál.

162Řízení vozidla a jeho provoz● Zařaďte první převodový stupeň.
● Motor znovu nastartujte uvolnění
brzdového pedálu.
Vozidla s automatickou převodovkou
Pro opětovné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku voliče z polohy D do
polohy N nebo P.
Opětovné nastartování motoru
systémem stop-start
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Pokud v režimu Autostop nastane
některá z dále uvedených situací,
systém stop-start motor automaticky
nastartuje znovu:
● Funkce stop-start se vypne manuálně.
● Kapota je otevřená.
● Řidič není připoután bezpečnostním pásem a dveře
řidiče jsou otevřené.
● Teplota motoru je příliš nízká.
● Stav nabití akumulátoru vozidla je pod stanovenou úrovní.● Podtlak brzd není dostačující.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze.
● Systém klimatizace vyžaduje nastartování motoru.
● Klimatizace je zapnuta manuálně.
Pokud kapota není zcela zavřená, na
informačním centru řidiče se zobrazí
varovné hlášení.
Pokud se k zásuvce připojí elektrické příslušenství, například přenosný CDpřehrávač, může při opětovném
startu dojít k menšímu poklesu
napětí.
Parkování9 Varování
● Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému,
který má vysokou teplotu.
● Vždy použijte ruční brzdu. Zatáhněte za spínač m,
podržte ho přibližně
jednu sekundu a zkontrolujte,
zda se rozsvítila kontrolka m.
Elektrická ruční brzda je
zabrzděna, když se rozsvítí
kontrolka m 3 100.
● Vypněte motor.
● Pokud vozidlo stojí na vodorovné vozovce nebo ve
stoupání, zařaďte u vozidel
s tlačítkem Power nejdříve
první převodový stupeň nebo
přesuňte páku voliče do polohy P před vyjmutí klíče ze spínače
zapalování nebo vypnutím
zapalování. Ve svahu směrem
vzhůru otočte přední kola
směrem od obrubníku.
Pokud vozidlo stojí na
vodorovné vozovce nebo
v klesání, zařaďte u vozidel
s tlačítkem Power nejdříve
zpátečku nebo přesuňte páku
voliče do polohy P před vyjmutí
klíče ze spínače zapalování
nebo vypnutím zapalování.
Natočte přední kola směrem
k obrubníku.

Řízení vozidla a jeho provoz173Manuální převodovka
Při řazení zpátečky sešlápněte
spojkový pedál, stiskněte uvolňovací
tlačítko na páce voliče a zařaďte
zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte; poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy.
Pokud je po určitou dobu detekováno
prokluzování spojky, bude snížen
výkon motoru. Varování je zobrazeno informačním centrem řidiče. Uvolněte
spojku.Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Signalizace převodových stupňů
3 101.
Systém Stop-start 3 160.
Systémy pohonu
Pohon všech kol Systém pohonu všech kol zlepší
jízdní vlastnosti a stabilitu a pomáhá
dosáhnout nejlepší možnou
ovladatelnost bez ohledu na povrch
vozovky. Systém je vždy aktivní
a nelze ho vypnout.
Točivý moment je plynule rozdělován
mezi kola přadní a zadní nápravy až
do poměru točivého momentu 50 % na 50 %. V závislosti na jízdních
podmínkách, tj. za jízdy stálou
rychlostí, rozděluje systém pohonu
všech kol z důvodu úspory paliva minimální část točivého momentu.
Navíc je točivý moment mezi zadními koly rozdělován v závislosti na
dynamice jízdy vozidla a povrchu.
To je možné, protože systém pohonu
všech kol používá dvě spojky, po
jedné na každé straně.
Proto, aby systém dosáhl optimální
výkonnosti, by pneumatiky vozidla
neměli být různě opotřebené.

238Péče o vozidlo9Nebezpečí
Systém zapalování používá
mimořádně vysoké napětí.
Nedotýkejte se ho.
Kapota motoru
Otevření
Zatáhněte za uvolňovací páčku
a vraťte jí do původní polohy.
Bezpečnostní západku posuňte
stranou, k levé straně vozidla,
a kapotu otevřete.
Kapota je automaticky držena
v otevřené poloze.
Pokud se během režimu Autostop
otevře kapota, motor se
z bezpečnostních důvodů
automaticky znovu nastartuje.
Systém Stop-start 3 160.
Zavření
Spusťte kapotu motoru a nechte ji
zapadnout do západky. Zkontrolujte,
zda je kapota zajištěná.
Výstraha
Abyste předešli vytvoření
prohlubní, nezamačkujte kapotu do západky.
Aktivní kapota motoru 3 66.
Motorový olej Kontrolujte pravidelně hladinu
motorového oleje, abyste předešli poškození motoru. Ujistěte se, že je
použit motorový olej správné
specifikace. Doporučené kapaliny
a maziva 3 281.
Maximální spotřeba motorového
oleje je 0,6 litru na 1000 km.
Kontrolu provádějte s vozidlem na
vodorovném povrchu. Motor musí mít
provozní teplotu a být vypnut
nejméně pět minut.
Vytáhněte měrku, dočista jí otřete,
zasuňte jí dovnitř k dorazu na rukojeti, vytáhněte jí a přečtěte hladinu
motorového oleje.
Zasuňte měrku k dorazu na rukojeti
a otočte ji o polovinu otáčky.