2017.5 OPEL CASCADA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim183Sõiduomadused ja
nõuanded haagise vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1200 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 245.
Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohiületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, näiteks kiirteed)
sõites ei ole vaja haakemassi
väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 235.Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alatikoormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib ületada tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või
sõiduki dokumente) 100 kg võrra ja
täismassi 100 kg võrra. Kui tagasilla koormus on lubatust suurem, ei tohi
sõita kiiremini kui 100 km/h.

184Sõitmine ja töörežiimHaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakekonksu hoiulepanek
Haakekonksu tuleb hoida kotis ja see
tuleb pakiruumis fikseerida.
Varurattaga sõiduk
Haakekonksu sisaldav kott
paigutatakse varuratta juurde
põrandakatte alla.
Paigutage rihm läbi velje ja ümber
ratta ning mässige see ümber
haakekonksu ja pingutage rihm, et
kott fikseerida.
Rehviparanduskomplektiga sõidukid
Haakekonksu sisaldav kott
paigutatakse
rehviparanduskomplekti karbi
lähedusse põrandakatte alla.
Rihm paigutatakse ümber
rehviparanduskomplekti karbi all
oleva keermestatud poldi. Paigutage
rihm ümber haakekonksu ja
pingutage see, et kott fikseerida.
Tasase pakiruumi põrandaga
sõidukid
Haakekonksu sisaldavat kotti
hoitakse pakiruumi põrandal paremal
küljel.
Paigutage rihm läbi parempoolse
kinnitusaasa ning mässige see ümber haakekonksu ja pingutage rihm, etkott fikseerida.

Sõitmine ja töörežiim185Haakekonksu paigaldamine
Vabastada ja pöörata alla pesa.
Eemaldada haakekonksu
paigaldusavast kork ning panna
panipaika.
Haakekonksu kontrollimine ja
pingutamine
● Pöördnupul olev punane märk
peab olema kohakuti
haakekonksul oleva rohelise
märgiga.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel peab olema umbes 6 mm
laiune vahe.
● Võti peab olema asendis c.
Vastasel korral peab haakekonksu pingutama enne paika seadmist:
● Vabastada haakekonksu lukustus, pöörates võtme
asendisse c.
● Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata seda lõpuni päripäeva.
Haakekonksu paigaldamine

186Sõitmine ja töörežiimLükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp tagastub lähteasendisse,
vastu haakekonksu (õhkvaheta).9 Hoiatus
Haakekonksu paikaseadmise ajal
ei tohi pöördnuppu puutuda.
Lukustada haakekonks, pöörates
võtme asendisse e. Eemaldada võti
ja paigaldada kaitsekate.
Turvatrossi kinnitusaas
Kinnitada turvatross kinnitusaasa.
Kontrollida, et haakekonks on õigesti paigaldutud
● Pöördnupul olev roheline märk peab olema kohakuti
haakekonksul oleva rohelise märgiga.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel ei tohi olla õhkvahet.
● Haakekonks peab olema kindlalt paigaldusavasse kinnitatud.
● Haakekonks peab olema lukustatud ja selle võti
eemaldatud.9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.
Haakekonksu eemaldamine
Eemaldada kaitsekate ja pöörata võti
haakekonksu lukustuse
vabastamiseks asendisse c.
Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata see lõpuni päripäeva.
Tõmmata haakekonks allapoole
välja.
Panna paigaldusavasse kork.
Pöörata pesa üles.
Haakekonksu hoiustamisel ja
fikseerimisel järgige eelnevalt toodud
juhiseid.

Sõiduki hooldamine187Sõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 188
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 188
Sõiduki hoidmine .....................188
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................189
Sõiduki kontrollimine ..................189
Tööde tegemine ......................189
Mootoriruumi kaas ...................189
Mootoriõli ................................. 190
Mootori jahutusvedelik .............191
Pesuri vedelik .......................... 192
Pidurid ..................................... 192
Pidurivedelik ............................ 193
Sõiduki aku .............................. 193
Diislikütuse süsteemi tühjendamine .......................... 195
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 195
Lambi vahetamine .....................195
Halogeen-esilaternad ..............196
Kohanduvad esituled ...............197
Udutuled .................................. 198
Eesmised suunatuled ..............198
Tagatuled ................................ 199Külgmised suunatuled .............201
Numbrimärgi tuli ......................202
Salongituled ............................. 202
Armatuurlaua valgustus ...........202
Elektrisüsteem ........................... 203
Kaitsmed ................................. 203
Mootoriruumi kaitsmekarp .......204
Armatuurlaua kaitsmekarp ......206
Pakiruumi kaitsmekarp ............207
Sõiduki tööriistad .......................208
Tööriistad ................................. 208
Rattad ja rehvid .......................... 209
Talverehvid .............................. 209
Rehvide tähised .......................209
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..210
Rehvirõhk ................................ 213
Turvise sügavus ......................214
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 215
Rattakilbid ................................ 215
Lumeketid ................................ 215
Rehviparanduskomplekt ..........215
Ratta vahetus .......................... 219
Varuratas ................................. 221
Käivitamine teiselt akult .............224
Pukseerimine ............................. 226
Sõiduki pukseerimine ..............226
Teise sõiduki pukseerimine .....227Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 228
Väline hooldus ......................... 228
Salongi hooldus .......................230

188Sõiduki hooldamineÜldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Kõik modifitseerimised,
ümberehitamised või standardse
sõiduki tehniliste andmete muud
muutmised (sh tarkvara muutmine,
elektrooniliste juhtplokkide
muutmine) võivad muuta Opeli poolt
pakutava garantii kehtetuks. Veelgi
enam, sellised muudatused võivad
mõjutada juhi abisüsteeme, sõiduki
kütusekulu, CO 2- ja muid heitmeid
ning põhjustada sõiduki
mittevastavuse tüübikinnitusele,
muutes teie sõiduki
registreerimisedokumentide
kehtivust.Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
kahjustada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist:
● Peske sõiduk. Vahatage sõiduki värvitud pinnad. Auto välimuse
eest hoolitsemine 3 228.
● Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
● Puhastada ja määrida kummitihendid.
● Täitke kütusepaak täielikult.
● Vahetada mootoriõli.
● Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
● Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
● Parkida sõiduk kuivas, hästi ventileeritavas kohas. Lülitada
sisse esimene käik või tagasikäik või seada käigukang asendisse
P . Vältida sõiduki veeremist.
● Seisupidurit ei tohi rakendada.
● Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
● Sulgege pehme katus.
● Katke pehme katus kinni, et vähendada keskkonnamõjusid.
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollida, et ükski süsteem ei
tööta (nt vargusevastane
alarmsüsteem).
Tagasi töökorda seadmine Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks
tuleb teha järgmist:
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi külge.
Aktiveerida elektriajamiga
aknad.
● Kontrollida rehvirõhku.

Sõiduki hooldamine189● Täita klaasipesuvedeliku mahuti.
● Kontrollida õlitaset.
● Kontrollida jahutusvedeliku taset.
● Kuna AdBlue säilivusaeg on piiratud kahe aastaga, tuleb
vedelik vananemisel välja
vahetada. Pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
● Vajadusel paigaldada numbrimärk.
Sõiduki utiliseerimine pärast
kasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel, kui see on
õigusaktidega nõutav. See töö tuleb
jätta ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.Sõiduki kontrollimine
Tööde tegemine9 Hoiatus
Mootoriruumi tohib kontrollida
ainult siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Jahutusventilaator võib tööle
hakata isegi siis, kui süüde on
välja lülitatud.
9 Oht
Süütesüsteem ja ksenoon-
esituled töötavad väga suure
elektripingega. Neid ei tohi
puudutada.
Mootoriruumi kaas
Avamine
Tõmmata vabastushooba ja seada
see algasendisse.

190Sõiduki hooldamine
Liigutage fiksaatorit vasakule ja
avage mootoriruumi kaas.
Paigaldada mootoriruumi kaane
tugivarras.
Kui olekus Autostop avatakse
mootoriruumi kaas, käivitatakse
ohutuse mõttes mootor uuesti.
Sulgemine
Enne mootoriruumi kaane sulgemist
vajutada tugivarras hoidikusse.
Langetage mootoriruumi kaas ja
laske sellel madalalt kõrguselt
(20-25 cm) riivi langeda. Kontrollida,
et mootoriruumi kaas on lukustunud.Ettevaatust
Mõlkide vältimiseks ärge suruge
mootoriruumi kaant riivile.
Mootoriõli
Mootori kahjustumise vältimiseks
tuleb regulaarselt mootoriõli taset
käsitsi kontrollida. Veenduda, et
kasutatakse õigete omadustega õli.
Soovitatavad vedelikud ja
määrdeained 3 232.
Maksimaalne mootoriõli kulu on
0,6 liitrit 1000 km kohta.
Mootoriõli taseme kontrollimise ajal peab sõiduk olema tasasel pinnal.
Mootor peab olema töötemperatuuril
ja vähemalt viis minutit välja lülitatud.
Tõmmata välja õlimõõtevarras,
pühkida see puhtaks, panna sisse
käepidemel oleva märgini, tõmmata
välja ja vaadata mootori õlitaseme
näitu.
Panna õlimõõtevarras sisse
käepidemel oleva märgini ja keerata
pool pööret.
Sõltuvalt mootorivariandist
kasutatakse erinevaid
õlimõõtevardaid.