2017.5 OPEL ASTRA K Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje359Aktiviranje
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake se aktivira
pritiskom na a. LED lampica u
dugmetu svetli da označi da je sistem uključen.
Kada kontrolna lampica a na
instrument tabli svetli zelenom bojom, znači da je sistem spreman na
upozoravanje.
Sistem je u funkciji pri brzinama vozila
između 60 km/h i 180 km/h i ako su
oznake saobraćajne trake na putu
vidljive.
Sistem lagano okreće upravljač i kontrolna lampica a postaje žuta
ukoliko se vozilo približava
detektovanoj oznaci saobraćajne
trake bez korišćenja pokazivača
pravca u tom smeru.
Ukoliko se saobraćajna traka znatno
napusti, sistem obaveštava tako što
a trepti zajedno sa tri zvučna
signala, iz određenog pravca.
Sistem se može koristiti samo kada
se detektuju oznake saobraćajne
trake.
Ukoliko sistem detektuje samo
oznake saobraćajne trake sa jedne strane puta, on će upozoravati samo
za tu stranu.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake detektuje vožnju
bez ruku. U ovom slučaju, poruka
iskače na informacionom centru za
vozača i oglašava se zvučni signal
sve dok upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake detektuje vožnju
bez ruku.Isključivanje
Sistem se isključuje pritiskom na a,
nakon čega se isključuje LED lampica u dugmetu.
Kvar Na performanse sistema može da
utiče sledeće:
● Vetrobran nije čist ili se na njemu
nalaze strani predmeti, npr.
nalepnice
● Vozila ispred se nalaze veoma blizu
● Putevi pod nagibom
● Krivudavi ili brdoviti putevi
● Ivice puteva
● Putevi sa slabim oznakama saobraćajnih traka
● Nagle promene osvetljenja
● Nepovoljne vremenske prilike, npr. jaka kiša ili sneg
● Izmene vozila, npr. pneumatici.

360Vožnja i rukovanjeIsključiti sistem ukoliko njegov rad
ometaju tragovi katrana, senke,
pukotine na putu ili rekonstrukcija
oznaka saobraćajnih traka ili druge
nesavršenosti na putu.9 Upozorenje
Uvek pažljivo motrite na put i
održite pravilan položaj vozila u
saobraćajnoj traci, u suprotnom može doći do oštećenja vozila,
povrede ili smrti.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake ne upravlja
vozilom neprekidno.
Sistem možda neće zadržati
vozilo u saobraćajnoj traci ili dati upozorenje, čak iako se detektuju
oznake saobraćajne trake.
Upravljanje upozorenja o
napuštanju saobraćajne trake
možda neće biti dovoljno da se
izbegne promena saobraćajne
trake.
Sistem možda neće detektovati
vožnju bez ruku usled spoljašnjih
uticaja (stanje na putevima i
površina puta, vremenski uslovi,
itd.) Vozač snosi punu
odgovornost za kontrolu vozila i
uvek je potrebno da drži ruke na
upravljaču u toku vožnje.
Korišćenje ovog sistema dok se
vuče prikolica ili na klizavim
putevima može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i sudara.
Isključiti sistem.Gorivo
Gorivo za benzinske motore
Koristiti samo bezolovno gorivo koje
odgovara evropskom standardu
EN 228 ili nekom sličnom.
Motor može da radi sa gorivom koje sadrži do 10% etanola (npr. pod
nazivom E10).
Koristiti gorivo sa preporučenim
oktanskim brojem. Niži oktanski broj
može da smanji snagu motora i obrtni moment i neznatno poveća potrošnju
goriva.Pažnja
Ne koristite gorivo ili aditive goriva
sa metalnim jedinjenjima kao što
su aditivi na bazi mangana. Tako
možete oštetiti motor.

Vožnja i rukovanje361Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 228 ili sličnim
standardom može dovesti do
stvaranja naslaga ili oštećenja
motora.
Pažnja
Korišćenje goriva sa oktanskim
brojem koji je manji od najmanjeg
mogućeg broja može dovesti do nekontrolisanog sagorevanja i
oštećenja motora.
Zahtevi specifični za motor u pogledu oktanskog broja dati su u pregledu
podataka motora 3 467. Oznaka
specifična za državu, koja se nalazi na poklopcu rezervoara, može imati
prioritet nad zahtevima.
Zahtevi specifični za motor u pogledu oktanskog broja dati su u pregledu
podataka vozila 3 432. Oznaka
specifična za državu, koja se nalazi na poklopcu rezervoara, može imati
prioritet nad zahtevima.
Aditivi za gorivo van Evrope
Gorivo treba da sadrži aditive za
čišćenje koji pomažu u sprečavanju
formiranja naslaga u motoru i sistemu za gorivo. Čiste brizgaljke za gorivo i
dovodni ventili će omogućiti pravilan
rad sistema kontrole emisije izduvnih
gasova. Neke vrste goriva ne sadrže
dovoljne količine aditiva za
održavanje brizgaljki za gorivo i
dovodnih ventila čistim.
Da bi se nadoknadio ovaj nedostatak sposobnosti čišćenja, dodati Fuel
System Treatment PLUS u rezervoar
za gorivo prilikom svake zamene
motornog ulja ili na svakih
15.000 km, do čega prvog dođe.
Dostupno je u vašoj servisnoj
radionici.
Goriva koja sadrže oksigenate, kao
što su etri i etanol, kao i reformulisano gorivo, dostupna su u nekim
gradovima. Ukoliko su ova goriva
usklađena sa prethodno opisanom
specifikacijom, onda mogu da se
koriste. Međutim, E85 (85% etanola)
i druga goriva koja sadrže više od
15% etanola mogu da se koriste
samo u FlexFuel vozilima.Pažnja
Ne koristite gorivo koje sadrži
metanol. Ono može da korodira
metalne delove u sistemu za
gorivo i da ošteti plastične i
gumene delove. Ovo oštećenje
neće biti obuhvaćeno garancijom
vozila.
Neke vrste goriva, uglavnom goriva za trku sa velikim oktanskim brojem,
mogu da sadrže aditiv za poboljšanje oktana pod nazivom
metilciklopentadienil mangan
trikarbonil (MMT). Ne koristite goriva
ili aditive za goriva koji sadrže MMT,
pošto oni mogu da skrate vek trajanja
svećica i da utiču na performanse
sistema kontrole emisije izduvnih
gasova. Kontrolna lampica kvara Z
može da se upali 3 115 . Ako do ovoga
dođe, potražite pomoć servisne
radionice.

362Vožnja i rukovanjeGorivo za dizel motore
Koristite samo dizel gorivo koje
odgovara standardu EN 590 i koje
ima koncentraciju sumpora od maks.
10 ppm.
Mogu se koristiti goriva sa sadržajem biodizela (odgovara standardu
EN 14214) od maks. 7% po zapremini (npr. pod nazivom B7).
Prilikom putovanja u države van
Evropske Unije, moguće je
povremeno korišćenje evrodizel
goriva sa koncentracijom sumpora
manjim od 50 ppm.Pažnja
Često korišćenje dizel goriva koje
sadrži više od 15 ppm sumpora će dovesti do ozbiljnog oštećenja
motora.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do
gubitka snage motora, povećanog habanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Ne koristiti brodska dizel ulja, lož ulje,
Aquazole i slične dizel-voda emulzije.
Dizel goriva se ne smeju mešati sa
gorivima za benzinske motore.
Gorivo za rad na prirodnizemni gas
Koristite prirodni zemni gas sa
sadržajem metana od otprilike
78 - 99%. L gas (nizak sadržaj) ima
otprilike 78 - 87% a H gas (visok
sadržaj) ima otprilike 87 - 99%.
Biogas sa istim sadržajem metana
takođe može da se koristi ako je
hemijski pripremljen i desulfurizovan.
Koristiti samo prirodni gas ili biogas
koji odgovara DIN 51624.
Tečni gas ili LPG se ne sme koristiti.
Dopuna goriva9 Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
kontakt i sve spoljašnje grejače sa komorama za sagorevanje.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom
dopune goriva.

Vožnja i rukovanje3639Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Vratašca ulivnog grla za gorivo
nalaze se sa zadnje desne strane
vozila.
Vratašca ulivnog grla za gorivo se
mogu otvoriti samo kada je vozilo
otključano. Otpustiti vratašca ulivnog
grla za gorivo pritiskom na njih.
Dopuna benzina i dizel goriva Da bi se otvorio, poklopac postepeno
okretati u levo.Poklopac ulivnog grla za gorivo se može zakačiti na vratašca ulivnog
grla goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog isključivanja,
rezervoar je moguće dopuniti
uključivanjem pištolja za punjenje
najviše još dva puta.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.

364Vožnja i rukovanjeZatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne
klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Dopunjavanje prirodnog gasa
Vratašca ulivnog grla za gorivo se
mogu otvoriti samo kada je vozilo
otključano. Otpustiti vratašca ulivnog
grla za gorivo pritiskom na njih.
9 Upozorenje
Dopuniti samo pri maksimalnom
izlaznom pritisku od 250 bara.
Koristiti samo benzinske stanice
sa kompenzacijom temperature.
Proces punjenja se mora dovršiti, tj.
ulivni otvor se mora provetriti.
Kapacitet rezervoara prirodnog gasa
zavisi od spoljašnje temperature,
pritiska punjenja, sastava gasa i tipa
sistema za punjenje. Količine 3 474.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Izrazi za "vozilo sa prirodnim gasom"
u inostranstvu:
NemačkiErdgasfahrzeugeEngleskiNGVs = Natural Gas
VehiclesFrancuskiVéhicules au gaz naturel
- ili - Véhicules GNVItalijanskiMetano auto
Izrazi za "prirodni gas" u inostranstvu:
NemačkiErdgasEngleskiCNG = Compressed
Natural GasFrancuskiGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules - ili -
CGN = carburantgaz
naturelItalijanskiMetano (per auto)
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla goriva.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za
gorivo.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije
Benzinski i dizel motori
Potrošnja goriva (kombinovana
vožnja) modela Opel Astra iznosi od
6,2 do 3,3 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinovana vožnja)
iznosi od 142 do 88 g/km.

Vožnja i rukovanje365Za vrednosti specifične za vaše
vozilo, videti EEC sertifikat o
usklađenosti isporučen uz vaše vozilo
ili druga dokumenta vezana za
nacionalnu registraciju.
Motori na prirodni zemni gas
Potrošnja gasa (kombinovana
vožnja) modela Opel Zafira iznosi 4,5 kg/100 km.
Emisija CO 2 (kombinovana vožnja)
iznosi 123 g/km.
Za vrednosti specifične za vozilo, videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Opšte informacije Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema Uredbi
Evropske komisije br. 715/2007 (u poslednjoj primenljivoj verziji), pričemu je u obzir uzeta težina vozila sa
vozačem i teretom u skladu sa
uredbom.
Brojke su date samo za poređenje
različitih varijanti vozila i ne smeju se
posmatrati kao garantovane
vrednosti aktuelne potrošnje goriva
određenog vozila. Dodatna oprema
može malo da poveća potrošnju
goriva i emisiju CO 2 u odnosu na
navedene vrednosti. Iznad toga,
potrošnja goriva zavisi od ličnog stila
vožnje kao i od uslova saobraćaja i
puta.Kuka za prikolicu
Opšte informacije
Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču. Montažu opreme za vuču poverite vašem
servisu. Možda će biti potrebno
uraditi izmene na vozilu, koje utiču na sistem hlađenja, grejanih stakla ili
drugih agregata.
Pomoću funkcije za detekciju
neispravnih sijalica u stop svetlu
prikolice, nije moguće pojedinačno
detektovati neispravne sijalice - npr.
kada je ukupna snaga sijalica četiri puta pet vati, pomoću ove funkcije
neispravne sijalice se detektuju tek
kada preostane jedna sijalica od pet
vati ili nema preostalih sijalica.
Postavljanjem opreme za vuču se
može pokriti otvor priključka za vuču.
U ovom slučaju koristiti kuku prilikom
vuče. Uvek držati polugu kuke u
vozilu kada se ne koristi.

366Vožnja i rukovanjeKarakteristike vožnje ipredlozi za vuču
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se
koristi stabilizator, koji deluje na glavu vučne kuke, da ublaži krivudanje.
Tokom vuče prikolice, ne treba
premašiti brzinu od 80 km/h.
Maksimalna brzina od 100 km/h je
prikladna samo ukoliko se koristi
prigušivač oscilacija i dozvoljena neto
težina prikolice ne premašuje težinu
praznog vozila.
Za prikolice sa malom stabilnosti
tokom vožnje i karavan prikolice,
korišćenje prigušivača oscilacija je
veoma preporučljivo.
U slučaju da dođe do "krivudanja"
prikolice, smanjite brzinu vožnje, ne
vršiti kontra pokrete upravljačem, niti
jače prikočiti, ako to nije preko
potrebno.
Kod vožnje nizbrdo, voziti u istom
stepenu prenosa kao kod vožnje
uzbrdo i sa istom brzinom.Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 475.
Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 432.
Vuča prikolice
Opterećenja prikolice
Dozvoljene težine prikolice su
najveće dozvoljene vrednosti,
zavisne od težine vozila i snage
motora, te se ne smeju prekoračiti.
Stvarno opterećenje prikolice je
razlika između bruto težine prikolice i
opterećenja tereta na poluzi za vuču
kada je prikolica priključena.
Dozvoljena opterećenja prikolice su
navedena u dokumentaciji vozila. U
principu, važe za uspone maksimalno do 12%.
Dozvoljeno opterećenje prikolice se primenjuje na navedeni nagib i na
nultu nadmorsku visinu. Rastom
nadmorske visine smanjuje se
gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedos tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona treba
smanjiti teret za 10% na svakih
1000 m nadmorske visine. Prilikom
vožnje na putu sa blagim usponima
(npr. autoput sa usponima ne većim
od 8%) ne treba smanjivati
opterećenje osovina.
Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Ova
težina je navedena na identifikacionoj
pločici 3 426.
Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je sila
koja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje
na kugli kuke (75 kg) je navedeno na
identifikacionoj pločici opreme za
vuču i u dokumentaciji vozila. Težiti tome da uvek postignete maksimalno opterećenje na kugli kuke, pogotovo