2017.5 OPEL ANTARA čas

132Řízení vozidla a jeho provozMotor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.
Režim Autostop poznáte podle
ručičky v poloze AUTOSTOP na
otáčkoměru.
Během aktivace funkce Autostop
zůstávají zachovány parametry
topení, funkčnost posilovače řízení
a funkčnost brzd.
V závislosti na intenzitě chlazení
může klimatizace systém stop-start zakázat nebo nezakázat.
Výstraha
Účinek posilovače řízení může být snížen při automatickém vypnutí
motoru.
Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda jsou splněny všechny následující
podmínky.
● Funkce stop-start se nevypne manuálně
● kapota je zcela zavřená
● dveře řidiče jsou zavřené a řidič je připoután bezpečnostním
pásem
● akumulátor vozidla je v dobrém stavu a dostatečně nabitý
● motor je zahřátý
● teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká nebo nízká
● teplota výfuků motoru není příliš vysoká, např. po jízdě s vysokým
zatížením motoru
● teplota okolí není příliš nízká
● funkce odmražování není aktivována
● systém klimatizace nezakázal vypnutí motoru
● podtlak brzd je dostačující
● neprobíhá automatické čištění filtru pevných částic
● vozidlo se pohnulo od poslední aktivace systému Autostop
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola
„Klimatizace“ 3 121.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 129.
Ochrana proti vybití akumulátoru vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.

134Řízení vozidla a jeho provoz● Uzavřete okna a střešní okno.
● Klíč zapalování otočte do polohy LOCK, zatlačte klíč do
spínače zapalování a vyjměte
jej.
Ve vozech s automatickou
převodovkou sešlápněte
brzdový pedál a zařaďte P - až
potom zatlačte klíč do spínače
zapalování a vytáhněte jej.
Otáčejte volantem dokud
neucítíte, že se zamknul zámek řízení.
● Vozidlo zamkněte stisknutím tlačítka p na rádiovém dálkovém
ovládání 3 22.
Zapněte systém alarmu 3 26.
Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Kontrolka nesprávné funkce 3 88.
Filtr pevných částic
Filtr systému odlučovače pevných
částic odstraňuje saze z výfukových
plynů. Tento systém obsahuje funkci
samočinného čištění, která pracuje
automaticky během jízdy bez
jakéhokoliv upozornění.
Filtr se čistí pravidelně
prostřednictvím spalování sazí při
vysoké teplotě. K tomuto procesu
dochází automaticky za určitých
jízdních podmínek a může trvat déle
než 15 minut. Během této doby se
může stát, že režim Autostop nebude k dispozici a spotřeba paliva bude
vyšší. Vydávání zápachu a kouře za tohoto procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.

Řízení vozidla a jeho provoz135Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění, bude to signalizováno kontrolkou %
3 91.
Kontrolka % se rozsvítí při zaplnění
filtru pevných částic a současně ozve
se výstražný zvukový signál. Co
možná nejdříve zahajte postup
čištění.
% bliká pokud byla dosažena
maximální úroveň zaplnění filtru
pevných částic. Ihned zahajte postup
čištění, aby jste se vyhnuli poškození motoru. Výstražný zvukový signál se
ozve každé 3 minuty, dokud není
proces čistění dokončen.
Postup čištění
Pro spuštění postupu čištění
pokračujte v jízdě a udržujte otáčky
motoru nad 2 000 ot./min. Pokud je
třeba, zařaďte nižší převodový
stupeň. Čištění odlučovače pevných částic se potom spustí.
Pokud se na sdruženém displeji
rozsvítí také kontrolka Z, když motor
běží, může to znamenat poruchu filtrupevných částic 3 88. Vyčištění filtru
není možné, okamžitě se obraťte na
servis.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Motor nevypínejte, dokud není proces čištění ukončen. Toto je
signalizováno zhasnutím kontrolky
% .
Katalyzátor Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Výstraha
Jiné třídy paliva než uvedené
3 216, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálené palivo se zahřeje na
příliš velkou teplotu a poškodí
katalyzátor. Proto se vyvarujte
nadměrného používání startéru, vyjetí veškerého benzínu
v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, co možno
nejdříve nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě, a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
Kontrolka nesprávné funkce 3 88.

136Řízení vozidla a jeho provozAdBlue
Všeobecné informace
Selektivní katalická redukce
(BlueInjection) je metoda, která
významným způsobem snižuje emise
oxidů dusíku ve výfukových plynech.
Toho se dosahuje vstřikováním
redukční činidla výfukových plynů
vznětových motorů (DEF) do
výfukového systému.
Označení této kapaliny je AdBlue Ⓡ.
Je to netoxická, nehořlavá, bezbarvá
kapalina bez zápachu, která
obsahuje 32% močoviny a 68% vody.
Poznámky
Značka AdBlue Ⓡ je registrovanou ochrannou známkou asociace
Verband der Automobilindustrie e.
V. (VDA).9 Varování
Vyhněte se zasažení očí nebo
pokožky redukčním činidlem
AdBlue.
V případě zasažení očí nebo
pokožky opláchněte vodou.
Výstraha
Zabraňte kontaktu redukčního činidla AdBlue s lakem.
V případě kontaktu opláchněte
vodou.
AdBlue zamrzá při teplotě přibližně -11 °C. Protože je vozidlo vybaveno
předehřívačem redukčního činidla
AdBlue je redukce emisí zajištěna i za
nízkých teplot. Předehřívač AdBlue
pracuje automaticky.
Typická spotřeba AdBlue je přibližně
dva litry na 1000 km, ale může být
také vyšší v závislosti na jízdním stylu
(např. vysoké zatížení nebo tažení přívěsu).
Upozornění na výšku hladiny
Pokud hladina AdBlue klesne pod
určitou hodnotu, zobrazí se
v informačním centru řidiče 3 95,
které je umístěno uprostřed sestavy
sdružených přístrojů, varování
(například „Dojezd na AdBlue
2400 km“).
Co možná nejdříve doplňte do nádrže
minimálně 10 litrů AdBlue. Viz část " Doplňování kapaliny AdBlue " níže.
Jízda není nijak omezena.
Pokud není po ujetí určité vzdálenosti redukční činidlo AdBlue doplněno,
zobrazí se v informačním centru

142Řízení vozidla a jeho provozPáka voličeP:parkovací poloha, kola jsou
zablokována, zařaďte pouze,
když vozidlo stojí a je zabrzděna elektrická parkovací brzdaR:zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN:neutrál nebo volnoběhD:jízdní poloha (automatický režim se všemi převodovými stupni)
Páka voliče je zablokována v poloze
P a N lze přesunout pouze, pokud je
zapnuté zapalování a sešlápnutý
brzdový pedál.
Při řazení P nebo R, stiskněte
uvolňovací tlačítko.
Nikdy neřaďte P nebo R, když se
vozidlo pohybuje.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před nastartováním sešlápněte
brzdový pedál nebo zatáhněte
elektrickou parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň zařazen,
po uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo začne pomalu rozjíždět.
Brzdění motorem
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň - viz manuální režim.
Pokud při jízdě z kopce budete brzdit motorem a nikoliv pomocí brzdového
pedálu, můžete prodloužit životnost
brzd.Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo ve vodě, ledu, písku, bahně
nebo v závějích. Zařaďte převodový
stupeň a opakovaně posunujte páku
voliče mezi polohami D a R a přitom
lehce sešlapujte plynový pedál. Motor nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Pokud se vám vozidlo nepodaří po
několika rozhoupáních vyprostit,
možná jej budete muset nechat
vytáhnout 3 205.
Parkování Zatáhněte elektrickou parkovací
brzdu a zařaďte polohu P.
Klíč ze spínací skříňky můžete
vytáhnout pouze tehdy, když je páka
voliče v poloze P.
Sportovní režim
Odpružení a řízení jsou více
přímočaré a poskytují lepší kontakt
s povrchem vozovky. Motor reaguje

146Řízení vozidla a jeho provozVýstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Režim úspory paliva 3 127.
Systémy pohonu
Pohon všech kol
Pohon všech kol je aktivní systém na
vyžádání. Zapíná se automaticky bez zásahu ze strany řidiče. V závislosti
na jízdních podmínkách vozidlo
přepíná mezi pohonem dvou kol
a pohonem čtyř kol. Díky tomu má vozidlo v případě potřeby lepší trakci
a stabilitu.
Pokud přední kola začnou
prokluzovat, zadní kola začnou
vozidlo automaticky pohánět. Na kola
s větší trakcí se přenáší větší točivý
moment, takže vozidlo má stále
optimální adhezi. Při tvrdém ovládání může byt slyšet lehký záběr.
Tento systém umožní jezdit vozidlu
v terénu a zároveň jezdit po běžných
vozovkách, aniž by docházelo
k nadměrnému opotřebení pneumatik
a hnacího ústrojí a aniž by se zhoršilo ovládání vozidla.
Pneumatiky (včetně rezervní) musí
být nahuštěny na správný tlak
3 221 a musí být určeny pro
převažující stav vozovky. Proto, abysystém dosáhl optimální výkonnosti,
by pneumatiky vozidla neměli být
různě opotřebené.
Pokud během jízdy bliká na
sdruženém přístroji kontrolka B,
pohon všech kol je dočasně
zablokován. Pokud B bliká
nepřetržitě, došlo k poruše v systému.
Požádejte v dílně o pomoc.
Kontrolka pohonu všech kol B 3 90.
Jízda po cestách Díky vyšší trakci vozů s pohonem
všech kol má řidič vozidlo při jízdě po cestě s nekvalitním povrchem, a to
především v hlubokém sněhu a na
ledu, lépe pod kontrolou. Nicméně
vozidla s pohonem všech kol nejsou
"odolná proti smyku" a nemají kratší
brzdnou dráhu.
Všechna vozidla s pohonem všech
kol mají těžiště výše než běžná
vozidla. Vždy najíždějte do zatáček
přiměřenou rychlostí. Nepokoušejte
se projíždět zatáčky stejně rychle
jako běžným vozem. Na standardní
jízdu vozidla může mít vliv boční vítr.
Při silném bočním větru jezděte
pomaleji.

Řízení vozidla a jeho provoz147Jízda mimo cesty● Dávejte pozor na vyčnívající předměty (jako např. na kameny
a pařezy stromů), které by mohly
poškodit podvozek a pneumatiky vašeho vozidla.
● Po projetí bahnem sešlápněte brzdy - odstraníte tím zbytky
bahna z brzdných povrchů.
● Při projíždění náročným terénem
pevně držte volant. Stav terénu
může vyžadovat rychlý
a neočekávaný pohyb řízení.
Vezměte v úvahu světlost vozu, úhel
náklonu, úhel nájezdu/výjezdu
a hloubku při brodění. To platí
především v hornatém terénu a při
brodění - jinak by vozidlo mohlo
uvíznout a mohlo by dojít k jeho
poškození.
Rozměry vozidla 3 218.
Tažení vozidla 3 205.
Jízda přes vodu
Nejezděte přes vodu s hloubkou
větší, než je maximální hloubka
brodění 3 218.Zkontrolujte hloubku vody: než
vjedete do vody, vyberte si místo
s nejnižšími úhly nájezdu a výjezdu
z vody. Udržujte rovnoměrnou
rychlost - pomůže to zabránit
proniknutí vody do výfukového
systému. Nejezděte však větší
rychlostí než 5 km/h - jinak by voda
stříkala kolem.
Pokud možno, jeďte vždy po proudu,
nikoliv proti proudu. Jestliže musíte
jet proti proudu, pokuste se jet pod
jistým úhlem tak, aby náběžná hrana
vozidla pomohla odvádět vodu od
motorového prostoru. Dávejte pozor,
aby kolem vozu nestříkala voda -
pokud se systém zapalování namočí, motor zhasne.
Dávejte pozor, aby se voda nedostala do systému sání vzduchu 3 126.
Pokud se voda dostane do systému
sání vzduchu, může dojít k zadření
motoru, což je finančně velmi
nákladné poškození.
Poté, co vyjedete z vody, otestujte
brzdy - mokré brzdy brzdí hůř než
suché brzdy. Při nejbližší příležitostiproveďte servisní kontrolu po
brodění. Mimo jiné zkontrolujte
znečištění vodou.
Servisní kontroly po brodění
Zkontrolujte, zda se voda nedostala do následujících komponentů:
● Nádržka na brzdovou kapalinu
● Vložka vzduchového filtru
● Motor
● Převodovka
● Nápravy
● Vnitřek vozidla
Pokud některý z mazacích olejů nebo
hydraulická kapalina mají mléčný
vzhled, jsou znečištěny vodou
a musíte je vyměnit.
Čištění
Po jízdě v terénu co nejdříve
důkladně vyčistěte vozidlo.
Dávejte pozor, aby na žádné části
vozidla nezůstalo bahno - stalo by se
abrazivním a mohlo by poškodit lak,
sklo, těsnění, ložiska a brzdové
komponenty. Pokud na voze
zůstanou nánosy bahna, mohou
vážně narušit proudění vzduchu přes

148Řízení vozidla a jeho provozmechanické komponenty a mohou
způsobit lokální přehřívání
a nefunkčnost dílů. To platí
především v motorovém prostoru.
Aby byl zajištěn odpovídající proud
chladicího vzduchu, musí být čisté jádro žebrového chladiče a prostor
mezi žebrovým chladičem
a mezichladičem/chladičem oleje (je-
li nainstalován). Zkontrolujte jádra
žebrového chladiče a chladiče, zda
nejsou zanesena (písek, kal apod.).
Zkontrolujte vzorek na pneumatikách.
Vyčistěte a zkontrolujte mechanické
části vozidla, a to především
v následujících místech:
● Hnací hřídele včetně těsnicích měchů
● Třmeny obložení a destičky předních brzd
● Zavěšení předních kol
● Těsnicí měchy vidlice spojky
● Třmeny obložení a destičky zadních brzd
● Zavěšení zadních kol
● Palivová nádrž a spodní kryt● Odvzdušňovací průduchy, nápravy a palivová nádrž
● Ventil snímání zátěže
● Rozdělovací převodovka a spodní kryt
● Olejová vana a spodní kryt
Dodržujte následující: ● Nestříkejte vysokotlakou vodou přímo na těsnění ve vozidle
● Kola se musí sundat, aby bylo možné očistit z brzdových třmenůveškeré bahno a kameny a aby
bylo možné zkontrolovat
opotřebení brzdového obložení
● Horní strana spodních krytů se musí očistit od kamení. Tím sezabrání poškození olejové vany
a palivové nádržeBrzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Když neběží motor, po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy již
není funkční posilovač brzd. Účinek
brzd není snížen, avšak brzdění
vyžaduje mnohem větší sílu. To je
důležité zejména při tažení.
Kontrolka R 3 89.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak