2017.5 OPEL ADAM Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare127Modul automat AUTO
Setările de bază pentru confort
maxim:
● Apăsaţi butonul AUTO,
distribuţia aerului şi turaţia
ventilatorului sunt reglate
automat. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
modul automat.
● Apăsaţi n pentru a activa răcirea
optimă şi dezaburirea. LED-ul din
buton se aprinde pentru a indica
activarea.
● Setaţi temperatura preselectată folosind butonul rotativ central.
Temperatura recomandată este
de 22 °C.
Preselectarea temperaturii
Setaţi temperatura prin rotirea
butonului rotativ central la valoarea
dorită. Aceasta este indicată în
afişajul butonului.
Din motive de confort, temperatura
poate fi modificată numai în trepte
mici.
Dacă s-a setat temperatura minimă, Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire n este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă,
Hi , sistemul de climatizare
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă n este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 136.

128Control climatizareDezaburirea şi degivrarea
geamurilor V
●
Apăsaţi V. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei Ü.
● Pentru a reveni la modul anterior:
apăsaţi V, pentru a reveni la
modul automat: apăsaţi AUTO.
Setarea pentru încălzirea automată a
lunetei poate fi modificată în Afişajul
pentru informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 104.
Notă
Dacă V este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă s este apăsat în timp ce
ventilatorul este pornit şi motorul funcţionează, oprirea automată va fi inhibată până la apăsarea din nou as sau până la oprirea ventilatorului.
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă s este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 136.Setări manuale
Setările sistemului de control climă se
pot modifica prin activarea butoanelor obişnuite şi a butoanelor rotative
după cum urmează. Modificarea unei
setări va dezactiva modul automat.
Turaţia ventilatorului Z
Rotiţi butonul rotativ din stânga
pentru a reduce sau mări turaţia
ventilatorului. Turaţia ventilatorului
este indicată în Afişajul pentru
informaţii.
Prin rotirea butonului la $: ventilatorul
şi răcirea sunt oprite.

Control climatizare129Pentru a reveni la modul automat:
Apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer
Rotiţi butonul rotativ din dreapta
pentru modificarea dorită. Setarea
este indicată în Afişajul pentru
informaţii.
K:spre zona picioarelor şi parbriz9:spre parbriz, geamurile laterale
din faţă şi zona picioarelors:la parbriz şi geamurile faţă
(sistemul de climatizare este
activat în fundal pentru a ajuta la
prevenirea aburirii geamurilor)M:în zona capului prin fantele de
aer ajustabileL:spre zona capului şi zona
picioarelor
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului: apăsaţi AUTO.
Răcirea n
Apăsaţi n
pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou n pentru a dezactiva
răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi de-umezeşte
aerul admis (îl usucă) atât timp cât
temperatura exterioară este uşor mai
mare decât temperatura de îngheţ.
De aceea se poate forma condens
care este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Când sistemul de răcire este oprit,
sistemul de climatizare nu va solicita
nici o repornire a motorului în timpul
unei opriri automate. Excepţie:
sistemul de degivrare este activat şi
temperatura exterioară peste 0 °C
impune o repornire.
Sistemul de oprire-pornire 3 136.
Starea funcţionării răcirii este indicată
în Afişajul pentru informaţii.
Activarea sau dezactivarea
funcţionării în modul răcire după
pornirea motorului se poate modifica în Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 104.

130Control climatizareModul de recirculare a aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii atmosferice calde şi foarte umede, parbrizul se poate aburi pe
interior, în timp ce către el este
direcţionat aer rece. Dacă parbrizul
se abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi s.
Setări de bază Unele setări pot fi modificate din
Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 104.
Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Reglaţi cantitatea de aer la ieşirea
fantelor de ventilaţie prin rotirea
rozetei de reglare. Fanta de ventilaţie este închisă atunci când rozeta de
reglare este închisă înspre dreapta
sau înspre stânga.

Control climatizare131
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi pivotarea fantelor.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie

132Control climatizare● curăţarea condensatorului şipurjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
Notă
Refrigerentul R-134a conţine gaze
fluorurate cu efect de seră.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului133Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........134
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 134
Direcţia .................................... 134
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 134
Rodajul autovehiculului nou ....134
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 135
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 135
Pornirea motorului ...................135
Deplasarea inerţială ................136
Sistemul de oprire-pornire .......136
Parcare .................................... 139
Sistemul de evacuare al moto‐ rului ............................................ 140
Catalizatorul ............................ 140
Transmisia manuală ..................140Transmisia manuală secven‐
ţială ............................................ 141
Transmisia semiautomată .......141
Afişajul transmisiei ...................141
Pornirea motorului ...................141
Maneta selectorului de viteze ..142
Modul manual .......................... 144
Programele electronice de conducere ............................... 145
Defecţiuni ................................ 145
Frânele ....................................... 145
Sistemul antiblocare frâne .......146
Frâna de mână ........................ 146
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 147
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 147
Sistemele de suport în condu‐ cere ............................................ 147
Sistemul de control al tracţiunii 147
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 148
Modul Oraş .............................. 150
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 151
Controlul vitezei de croazieră ..151
Limitatorul de viteză ................153Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 154
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 164
Combustibilul ............................. 166
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 166
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 167
Alimentarea cu combustibil .....169
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 173

134Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 136.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Pe afişajul nivel superior apare un
mesaj.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.
Lampa de control c 3 91.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
Oprirea automată poate fi inhibată
pentru a permite încărcarea bateriei
autovehiculului.