2016 YAMAHA YXZ1000R 4WD

3

Numer strony
OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI
Ważna uwaga
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIA I ETYKIETY INFORMACYJNE
BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM
OPIS POJAZDU
Lewa strona pojazdu
Prawa strona pojazdu
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Stacyjka
Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze
Jednostka licznika wielofunkcyjnego
Przełącznik świateł
Pokrętło wyboru napędu "2WD / 4WD / DIFF LOCK"
Dźwignia blokady biegu wstecznego "REV."
Pedał gazu
Pedał sprzęgła
Pedał hamulca
Dźwignia hamulca postojowego
Dźwignia zmiany biegów
Korek wlewu paliwa
Drzwi
Siedziska
Regulacja pozycji siedziska kierowcy
Regulacja pozycji kierownicy
Pasy bezpieczeństwa
Schowek podręczny
Schowki
Uchwyty na butelki
Skrzynia ładunkowa
Wspornik do mocowania flagi
Regulacja przednich zespołów amortyzatorów
Regulacja tylnych zespołów amortyzatorów
Dodatkowe gniazdo DC
KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
Tabela rutynowych czynności kontrolnych
Hamulec przedni i tylny
Sprzęgło
Paliwo
Olej silnikowy
Olej przekładniowy
Płyn chłodzący
Olej w przekładni końcowej
Olej w mechanizmie różnicowym
Pedał gazu
Pasy bezpieczeństwa
Kierownica
Dźwignia zmiany biegów

18



1. Lampka kontrolna kasku
2. Lampka kontrolna pasa bezpieczeństwa

Lampka kontrolna biegu jałowego ”N”
Lampka kontrolna zapala się, gdy skrzynia biegów jest w pozycji neutralnej.

Lampka kontrolna biegu wstecznego ”R”
Lampka kontrolna zapala się, gdy skrzynia biegów jest w pozycji biegu
wstecznego.

Lampka kontrolna hamulca postojowego "P"
Lampka kontrolna zapala się, gdy włączony jest hamulec postojowy.

Lampka kontrolna blokady mechanizmu różnicowego “DIFF LOCK”
Lampka kontrolna zapala się, gdy przedni dyferencjał jest zablokowany.

Ikona wybranego napędu
Ikona napędu określa jaki typ trybu napędu jest aktualnie wybrany. Gdy
wybrany jest napęd 2WD, ikona wyłączy się. Gdy wybrany jest napęd 4WD,
wyświetla się . Gdy wybrany jest napęd 4WD z blokadą mechanizmu
różnicowego, wyświetla się .

WSKAZÓWKA
• Zapoznać się z punktem: ”Wybieranie trybu napędu”.
• Z powodu synchronizacji mechanizmu różnicowego, ikona napędu może
nie zapalić się, dopóki pojazd nie zacznie jechać.
• Gdy pokrętło blokady mechanizmu różnicowego jest ustawione na “DIFF
LOCK” lub "4WD", ikona wyboru napędu i lampka kontrolna blokady
mechanizmu różnicowego będą migać do momentu, aż mechanizm
różnicowy będzie całkowicie zablokowany lub odblokowany. Jeśli ikona i
lampka kontrolna nadal migają, mechanizm różnicowy nie jest całkowicie
zablokowany lub odblokowany. W tym przypadku, należy rozpocząć jazdę
powoli, aby dać czas na zablokowanie lub odblokowanie mechanizmu
różnicowego.

Lampka kontrolna zmiany biegów
Lampka kontrolna może być ustawiona na zapalanie się lub gaśnięcie przy
żądanych prędkościach obrotowych silnika i służy do informowania kierowcy,
kiedy jest czas, aby zmienić bieg na wyższy.

27
2. Nacisnąć przycisk "MODE", aby potwierdzić wybraną prędkość obrotową
silnika. Wyświetlacz wyjście z trybu ustawienia lampki kontrolnej zmiany
biegów i lampka powraca do trybu standardowego wyświetlacza
wielofunkcyjnego.

Przełącznik świateł





1. Przełącznik świateł



Ustawić przełącznik na , aby włączyć światła mijania i tylne.
Ustawić przełącznik na , aby włączyć światła długie i tylne.
Ustawić przełącznik na , aby wyłączyć reflektory i światło tylne.

UWAGA:
Nie używać reflektorów przy wyłączonym silniku przez dłuższy okres czasu.
Akumulator może rozładować się do tego stopnia, że rozrusznik nie będzie
działać prawidłowo. Jeśli tak się stanie, należy wyjąć akumulator i naładować
go.

Pokrętło wyboru napędu "2WD / 4WD / DIFF LOCK"





1. Pokrętło wyboru napędu "2WD
/ 4WD / DIFF LOCK"




Pojazd jest wyposażony w pokrętło napędu, aby wybrać tryb napędu. Pokrętło
ma trzy pozycje: "2WD", "4WD" i "DIFF LOCK". Należy wybrać odpowiedni napęd
w zależności od warunków i ukształtowania terenu.

• "2WD" (napęd na dwa koła): napęd dostarczany jest tylko do tylnych kół.
• "4WD" (napęd na cztery koła): napęd dostarczany jest do tylnych i
przednich kół.
• "DIFF LOCK" (napęd na cztery koła przy zablokowanej przekładni
różnicowej): napęd dostarczany jest do tylnych i przednich kół przy

28
zablokowanej przekładni różnicowej. W przeciwieństwie do trybu "4WD",
wszystkie koła obracają się z tą samą prędkością, niezależnie od
przyczepności.

Dźwignia blokady biegu wstecznego "REV."
Aby zapobiec przypadkowemu ustawieniu przekładni na biegu wstecznym,
model jest wyposażony w mechanizm blokady biegu wstecznego. Aby zwolnić
blokadę i być w stanie ustawić przekładnię na biegu wstecznym, pociągnąć
dźwignię do siebie.

WSKAZÓWKA
Szczegóły w punkcie: “Jazda do tyłu”).






1. Dźwignia blokady biegu
wstecznego "REV."


Pedał gazu
Nacisnąć pedał gazu, aby zwiększyć prędkość obrotową silnika. Z powodu
napięcia sprężyny, pedał powraca do pozycji spoczynkowej po zwolnieniu.
Przed każdym uruchomieniem silnika należy sprawdzić, czy pedał gazu
prawidłowo powraca do pozycji spoczynkowej.






1. Pedał gazu



Pedał sprzęgła
Nacisnąć pedał sprzęgła, aby wysprzęglić bieg. Zwolnić pedał, aby włączyć
sprzęgło. Aby zmiana biegów odbywała się jak najłagodniej, należy naciskać
pedał sprzęgła szybko i zwalniać go powoli.

56


1. Dźwignia zmiany biegów
2. Bieg wsteczny


WSKAZÓWKA
Gdy przekładnia jest na biegu wstecznym, wyświetlacz biegów powinien
pokazać "R" i lampka kontrolna biegu wstecznego "R” powinna się zapalić.

5. Zwolnić dźwignię blokady biegu wstecznego i hamulec postojowy, jeśli jest
zaciągnięty.
6. Upewnić się, że z tyłu pojazdu nie ma ludzi i żadnych przeszkód, a następnie
zwolnić pedał hamulca.
7. Naciskać pedał gazu stopniowo i jednocześnie powoli zwalniać pedał
sprzęgła. Kontynuować oglądanie się do tyłu podczas jazdy do tyłu.

Wybór trybu napędu
Pojazd obsługuje się inaczej w każdym z trybów napędu: "2WD", "4WD" i "DIFF
LOCK". Na przykład, pojazd wymaga więcej wysiłku, aby skręcić przy "DIFF
LOCK" niż przy "2WD". Przed zmianą pozycji pokrętła wyboru napędu zawsze
zatrzymać pojazd. Ikona trybu napędu zmienia się w zależności od wybranego
trybu napędu. Ikona trybu napędu i lampka kontrolna "DIFF LOCK" zapalają się
następująco:

Pozycja
pokrętła Wskazanie Tryb napędu

"2WD" (napęd na dwa koła): napęd
tylko na tylne koła.

”4WD” (napęd na cztery koła):
napęd na tylne i przednie koła.

“DIFF LOCK” (napęd na cztery koła z
mechanizmem różnicowym
zablokowanym): napęd na tylne oraz
przednie koła i mechanizm różnicowy
jest zablokowany.
Inaczej niż w przypadku napędu na
cztery koła, wszystkie koła obracają
się z tą samą prędkością.

57
WSKAZÓWKA
• Gdy pokrętło jest ustawione na "DIFF LOCK" lub "4WD", ikona trybu napędu i
lampka kontrolna będą migać aż dyferencjał będzie całkowicie
zablokowany lub odblokowany.
• Obracanie kierownicą w lewo i w prawo pomoże włączyć lub wyłączyć
blokadę mechanizmu różnicowego skrzyni biegów.
• Aby chronić układ napędowy przed uszkodzeniem, prędkość pojazdu jest
ograniczona, aż blokada mechanizmu różnicowego zostanie prawidłowo
włączona.

Parkowanie
Podczas parkowania, ustawić pierwszy bieg, wyłączyć silnik, a następnie
włączyć hamulec postojowy. Zapoznaj się z punktem: ”Parkowanie pojazdu na
zboczu”.

Obciążenie pojazdu
Należy podjąć dodatkowe środki ostrożności podczas jazdy z obciążeniem.
Skręcać stopniowo i jechać wolniej niż przy jeździe bez obciążenia. Im cięższy
ładunek jest przewożony, tym wolniej należy jechać. Chociaż warunki różnią się,
jest dobrą praktyką, aby utrzymywać pojazd na niskim biegu podczas
przewożenia ciężkiego ładunku. Należy postępować zgodnie z poniższymi
instrukcjami i podczas przewożenia obciążenia zawsze kierować się zdrowym
rozsądkiem i dobrym osądem.

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowe obciążenie pojazdu zwiększa ryzyko utraty kontroli nad
pojazdem, wywrotki lub wypadku.
• Nie ciągnąć przedmiotów, innych pojazdów lub przyczepy - pojazd ten nie
jest do tego przeznaczony.
• Rozmieścić centralnie ładunek w skrzyni, najlepiej jak najniżej. Wysokie i
ciężkie przedmioty zwiększają ryzyko wywrócenia się pojazdu.
• Przymocować ładunek do haków tak, aby się nie przesuwał. Przesuwanie
się ładunku może nagle zmienić sterowność pojazdu lub uderzyć w osoby
przebywające w pojeździe.
• Nie przekraczać maksymalnego obciążenia dla skrzyni ładunkowej: 136,0
kg.
• Nie przekraczać maksymalnego obciążenia dla pojazdu: 326,0 kg.

Skrzynia ładunkowa
Aby zamocować ładunek w skrzyni ładunkowej należy go przywiązać do
haków będących w wyposażeniu skrzyni.
Upewnić się, że ładunek jest bezpiecznie zamocowany, rozmieszczony w środku
skrzyni i zbyt ciężki. Nie pozwalać nikomu jeździć w skrzyni ładunkowej.

PODSTAWOWE WSKAZÓWKI BEZPIECZNEJ EKSPLOATACJI POJAZDU

Jako właściciel YXZ1000R jesteś odpowiedzialny za bezpieczną i prawidłową
eksploatację tego pojazdu. Przed rozpoczęciem jazdy należy przeczytać
Instrukcję Obsługi, dokładnie zapoznać się ze wskazówkami podanymi w tym
rozdziale oraz w rozdziale ”Bezpieczeństwo przede wszystkim”. Z informacjami !

67





Zapoznaj się ze sposobem obsługi pojazdu przy różnych trybach napędowych.
Najpierw przy napędzie na dwa koła "2WD", a następnie przy napędzie na
cztery koła "4WD", a na końcu przy napędzie na cztery koła z zablokowanym
mechanizmem różnicowym "DIFF LOCK". W opcji "4WD" z zablokowanym
mechanizmem różnicowym "DIFF LOCK" kierowanie może wymagać więcej
wysiłku. Przećwicz również jazdę do tyłu.

WSKAZÓWKA
Poświęć trochę czasu, aby nauczyć się podstawowych technik sterowania
pojazdem przed rozpoczęciem jazdy przy większych prędkościach lub próbą
trudniejszych manewrów.

Bądź gotowy do jazdy
Przed każdą jazdą należy przeprowadzić określone czynności kontrolne.
Sprawdzenie stanu technicznego przed każdą jazdą zagwarantuje pojazdowi
właściwy stan techniczny i przyczyni się do zachowania bezpieczeństwa.
Należy zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

Skręcanie
Podczas wykonywania skrętów należy zachować szczególną ostrożność.
Dalekie lub gwałtowne ruchy kierownicą mogą doprowadzić do utraty kontroli
nad pojazdem i wywrotki. Przed wykonaniem skrętu należy odpowiednio
zmniejszyć prędkość i rozpocząć skręcanie kierownicy w wybranym kierunku.
Jeśli wykonujesz ciasny skręt z zatrzymania lub z małej prędkości, unikaj
gwałtownego przyspieszania. Agresywna jazda, gwałtowne manewry, nawet
na płaskim terenie, mogą doprowadzić do wywrócenia się pojazdu. Unikaj
zsuwania się ze zbocza, ślizgania, jazdy w poprzek zbocza i nigdy nie wykonuj
kółek na zboczu.
Jeśli czujesz, że pojazd przechyla się na bok lub ślizgają się tylne koła, w miarę
możliwości, kieruj w kierunku przechyłu i stopniowo zwalniaj pedał gazu, aby
odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad pojazdem i uniknąć wywrotki. Na
przykład, jeśli czujesz, że pojazd przechyla się w prawą stronę, kieruj na prawo.
Jeśli czujesz, że pojazd może się wywrócić, nie wychylaj się poza konstrukcję
ochronną pojazdu.
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd. Nie próbuj
zatrzymać przewracania się pojazdu swoim ciałem.

70
Jedź prosto do góry i pochylony do dołu, nie w poprzek zbocza. Jeśli jazda w
poprzek zbocza jest nieunikniona, jedź powoli. Obróć pojazd w kierunku
zbocza, jak tylko poczujesz, że pojazd może się wywrócić.

Jeśli uważasz, że pojazd może się wywrócić
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd.

Jazda pod górę
Pokonywanie wyższych wzniesień będzie możliwe dopiero po nabyciu
umiejętności na płaskim podłożu. Unikaj podłoża śliskiego, grząskiego,
kamienistego, gdyż pojazd łatwo może stracić stabilność. Przećwicz technikę
jazdy pod górę na łagodnym wzniesieniu, zanim zaczniesz się wspinać na
bardziej strome. Przed wjazdem na wzniesienie rozpoznaj dokładnie teren.
Aby wspiąć się na wzniesienie potrzebujesz uciągu, impetu i stałego
przyspieszenia. Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy jeździe na stromym
lub wyboistym wzniesieniu, ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Jedź dość szybko, aby uzyskać właściwy pęd, ale nie do tego stopnia,
aby nie mieć możliwości zareagowania na zmianę podłoża.
Spowolnij po osiągnięciu szczytu lub w sytuacji, gdy nie widzisz dokładnie, co
dzieje się po drugiej stronie - może tam znajdować się inna osoba, przeszkody,
czy ostry spadek terenu.
Jeśli podczas wjazdu pod górę zaczynasz tracić przyczepność lub pęd i
zdecydujesz, że nie będziesz w stanie kontynuować jazdy, użyj hamulca do
zatrzymania pojazdu. Nie próbuj okrążać wzniesienia. Naciskając na pedał
hamulca, obejrzyj się za siebie i zaplanuj drogę powrotną. Naciśnij pedał
sprzęgła i ustaw na ”bieg wsteczny” więc możesz zastosować jednocześnie
technikę hamowania silnikiem, aby powoli obniżać się. Zwolnij hamulec i
sprzęgło i zacznij rozpędem zjeżdżać do dołu. Hamuj w miarę możliwości
silnikiem i tylko w razie potrzeby delikatnie naciskaj na hamulce.

Jazda z góry
Przed zjazdem ze wzniesienia rozpoznaj dokładnie teren. W miarę możliwości
wybierz ścieżkę, którą możesz zjechać prosto z góry. Drogę wybierz starannie i
jedź powoli, aby mieć możliwość zareagowania w sytuacji, gdy na drodze
pojawi się przeszkoda.
Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy zjeździe ze stromego lub
wyboistego wzniesienia ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Hamowanie silnikiem pomoże ci obniżać się powoli. Jedź najwolniej, jak
to możliwe. Jeśli zaczynasz zjeżdżać szybciej, delikatnie naciskaj hamulec.
Unikaj gwałtownego hamowania, gdyż mogłoby to doprowadzić do zsunięcia
się pojazdu.
Jeśli uważasz, że pojazd zsuwa się lub ślizgają się koła, w miarę możliwości, kieruj
pojazd w kierunku zsuwania się, aby odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad
pojazdem. Na przykład, jeśli uważasz, że pojazd zjeżdża w prawą stronę, kieruj
na prawo.
Jeśli podczas jazdy musisz skręcić, na przykład, w celu ominięcia przeszkody,
wykonaj ten manewr wolno i z dużą ostrożnością. Jeśli pojazd zaczyna się
wywracać, natychmiast kieruj pojazd w kierunku przechylania, jeśli nie ma
przeszkód. Gdy odzyskasz właściwą równowagę, stopniowo powracaj na swoją
ścieżkę zjazdu.