2016 YAMAHA XVS950CR transmission

Table des matièresConsignes de sécurité ..................... 1-1
Description ....................................... 2-1
Vue gauche..................................... 2-1
Vue droite ....................................... 2-2
Commandes et instruments ........... 2-3
Comman des et instruments ........... 3-1
Immobilisateur antivol .................... 3-1
Contacteur à clé ............................. 3-2
Voyants et témoins d’alerte ............ 3-3
Bloc de compteurs multifonctions.............................. 3-5
Contacteurs à la poignée ............... 3-8
Levier d’embrayage ...................... 3-10
Sélecteur au pied.......................... 3-10
Levier de frein ............................... 3-10
Pédale de frein.............................. 3-11
Système ABS ............................... 3-11
Bouchon du réservoir de
carburant ................................... 3-12
Carburant ..................................... 3-13
Durite de mise à l’air/de trop-plein du réservoir de carburant.......... 3-14
Pot catalytique.............................. 3-15
Serrure antivol .............................. 3-16
Selle .............................................. 3-16
Réglage des combinés ressort-amortisseur ................... 3-17
Béquille latérale ............................ 3-18
Coupe-circuit d’allumage ............. 3-19 Pour la sécurité – contrôles avant
utilisation
........................................... 4-1
Utilisation et conseils importants
concernant le pilotage ..................... 5-1
Mise en marche du moteur ............. 5-1
Passage des vitesses...................... 5-2
Comment réduire sa consommation de carburant ....... 5-4
Rodage du moteur .......................... 5-4
Stationnement ................................. 5-5
Entretien pério dique et réglage ...... 6-1
Trousse de réparation ..................... 6-2
Entretiens périodiques du système
de contrôle des gaz
d’échappement............................ 6-3
Entretiens périodiques et fréquences de graissage ............. 6-4
Dépose et repose du cache ............ 6-8
Contrôle des bougies ...................... 6-8
Huile moteur et cartouche du filtre à huile .................................. 6-9
Remplacement de l’élément du filtre à air .................................... 6-12
Contrôle de la garde de la
poignée des gaz ........................ 6-13
Jeu des soupapes ......................... 6-13
Pneus ............................................ 6-13
Roues coulées .............................. 6-15 Réglage de la garde du levier
d’embrayage ............................. 6-15
Contrôle de la garde du levier de frein ........................................... 6-16
Contacteurs de feu stop ............... 6-16
Contrôle des plaquettes de frein
avant et arrière .......................... 6-17
Contrôle du niveau du liquide de
frein ........................................... 6-17
Changement du liquide de frein ... 6-19
Tension de la courroie de transmission .............................. 6-19
Contrôle et lubrification des câbles ........................................ 6-20
Contrôle et lubrification de la poignée et du câble des gaz ..... 6-20
Contrôle et lubrification de la
pédale de frein et du
sélecteur .................................... 6-21
Contrôle et lubrification des
leviers de frein et
d’embrayage ............................. 6-21
Contrôle et lubrification de la
béquille latérale ......................... 6-22
Lubrification des pivots du bras oscillant ..................................... 6-22
Contrôle de la fourche .................. 6-23
Contrôle de la direction ................ 6-23
Contrôle des roulements de roue ........................................... 6-24
Batterie ......................................... 6-24UB33F1F0.book Page 1 Friday, August 28, 2015 9:01 AM

Commandes et instruments
3-7
3
dant une seconde. Si le totalisateur de la
réserve n’est pas remis à zéro manuelle-
ment, après avoir refait le plein et parcouru
5 km (3 mi), il se remet automatiquement à
zéro et ne s’affiche plus.
Réglage de la montre1. Appuyer sur le contacteur “SELECT” pendant 5 secondes. L’affichage des
heures se met à clignoter.
2. Appuyer sur le contacteur “SELECT” pour régler les heures.
3. Appuyer sur le contacteur “SELECT”
pendant une seconde. L’affichage des
minutes se met à clignoter.
4. Régler les minutes à l’aide du contac-
teur “SELECT”. 5. Appuyer sur le contacteur “SELECT”
pendant une seconde pour mettre la
montre en marche.
Dispositif embarqué de diagnostic de
pannes
Ce modèle est équipé d’un système em-
barqué de diagnostic de pannes surveillant
divers circuits électriques.
Lorsqu’un problème est détecté dans un
de ces circuits, le témoin d’alerte de panne
moteur s’allume et l’écran affiche un code
d’erreur.
Quand l’écran affiche un code d’erreur, no-
ter le numéro, puis faire contrôler le véhi-
cule par un concessionnaire Yamaha.
ATTENTION
FCA11591
Quan d l’écran affiche un co de d’erreur, il
convient de faire contrôler le véhicule le
plus rapi dement possible afin d’éviter
tout en dommagement du moteur.Le dispositif embarqué de diagnostic de
pannes surveille également les circuits de
l’immobilisateur.
Lorsqu’un problème est détecté dans un
circuit de l’immob ilisateur, le témoin
d’alerte de l’immobilisateur se met à cligno-
ter et l’écran affiche un code d’erreur.N.B. Le code d’erreur 52 pourrait signaler
des interférences dans la transmission
des signaux.
 Lorsque ce code d’erreur s’affiche,
procéder comme suit.1. S’assurer qu’aucune autre clé d’un
système d’immobilisateur antivol
n’est à proximité du contacteur à clé.
Cela signifie entre autres qu’il con-
vient de ne pas attacher plus d’une clé
de véhicule protégé par un immobili-
sateur au même trousseau de clés. La
présence d’une autre clé pourrait en-
traîner des interférences et empêcher
la mise en marche du moteur.
1. Montre
1
1. Affichage du code d’erreur
2. Témoin d’alerte de panne du moteur “ ”
3. Témoin de l’immobilisateur antivol “ ”
123
UB33F1F0.book Page 7 Friday, August 28, 2015 9:01 AM

Utilisation et conseils importants concernant le pilotage
5-3
5
ATTENTION
FCA10261
Ne pas rouler trop longtemps en
roue libre lorsque le moteur est
coupé et ne pas remorquer la moto
sur de longues distances, même
lorsque la boîte de vitesses est au
point mort. En effet, son graissage
ne s’effectue correctement que
lorsque le moteur tourne. Un grais-
sage insuffisant risque d’en dom-
mager la boîte de vitesses.
 Toujours débrayer avant de chan-
ger de vitesse afin d’éviter d’en-
d ommager le moteur, la boîte de vi-
tesses et la transmission, qui ne
sont pas conçus pour résister au
choc infligé par un passage en
force des vitesses.
FAU16682
Démarrage et accélération
1. Actionner le levier d’embrayage pour
débrayer.
2. Engager la première vitesse. Le té- moin de point mort doit s’éteindre.
3. Donner progressivement des gaz tout en relâchant lentement le levier d’em-
brayage. 4. Aux points de changement de vitesse
recommandés au tableau ci-après,
couper les gaz tout en actionnant rapi-
dement le levier d’embrayage.
5. Engager la deuxième vitesse. (Bien
veiller à ne pas engager le point mort.)
6. Accélérer un peu tout en relâchant progressivement le levier d’em-
brayage.
7. Procéder de la même façon pour pas- ser les vitesses suivantes.
N.B.Passer les vitesses aux points de change-
ment recommandés lors de la conduite
dans des conditions normales.
FAU16701
Décélération
1. Ralentir en actionnant à la fois le frein avant et le frein arrière.
2. Engager la première vitesse lorsque la moto atteint 25 km/h (16 mph). Si le
moteur est sur le point de caler ou
tourne de façon très irrégulière, dé-
brayer et freiner pour arrêter la moto.
3. Quand la moto est presque à l’arrêt,
passer au point mort. Le témoin de
point mort devrait s’allumer.
FAU64120
Points de changement de vitesse re-
comman dés
Les points de changement de vitesse re-
commandés lors des accélérations et dé-
célérations sont indiqués dans le tableau
suivant.
Points de montée d es vitesses :
1
re → 2
e: 20 km/h (12 mph)
2
e → 3
e: 30 km/h (19 mph)
3
e → 4
e: 40 km/h (25 mph)
4
e → 5
e: 50 km/h (31 mph)
Points de descente de vitesse :
5
e → 4
e: 25 km/h (16 mph)
4
e → 3
e: 25 km/h (16 mph)
3
e → 2
e: 25 km/h (16 mph)
2
e → 1
re: 25 km/h (16 mph)
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Entretien périodique et réglage
6-19
6
FAU22733
Changement du liqui de de freinFaire changer le liquide de frein par un con-
cessionnaire Yamaha aux fréquences spé-
cifiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques. Il convient égale-
ment de faire remplacer les bagues d’étan-
chéité de maître-cylindre et d’étrier, ainsi
que les durites de frein aux fréquences in-
diquées ci-dessous ou chaque fois qu’elles
sont endommagées ou qu’elles fuient.
 Bagues d’étanchéité : Remplacer
tous les deux ans.
 Durites de frein : Remplacer tous les
quatre ans.
FAU23041
Tension de la courroie de trans-
missionIl convient de contrôler et de régler la ten-
sion de la courroie de transmission aux fré-
quences spécifiées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques.
FAU55773
Contrôle de la tension de la courroie d e
transmission 1. Dresser le véhicule sur sa béquille la-
térale.
2. Noter la position actuelle de la cour- roie de transmission en se servant des
repères figurant à proximité de l’orifice
de contrôle de la courroie. 3. Noter la position de la courroie de
transmission en lui imposant une
force de 45 N (4.5 kgf, 10 lbf) à l’aide
d’un dynamomètre.
N.B.Des dynamomètres sont disponibles chez
les concessionnaires Yamaha.4. Calculer la tension de la courroie detransmission en soustrayant la me-
sure obtenue à l’étape 2 de la mesure
notée au point 3.
1. Courroie de transmission
2. Repères2
1
1. Dynamomètre
2. Tension de la courroie de transmissionTension de la courroie de
transmission :
6.0–8.0 mm (0.24–0.31 in)
6 8 10 12 14
1
2
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Soin et remisage de la moto
7-1
7
FAU37834
Remarque concernant les pièces
d e couleur mateATTENTION
FCA15193
Certains mo dèles sont équipés d e piè-
ces à finition mate. Deman der conseil à
un concessionnaire Yamaha au sujet
d es pro duits d’entretien à utiliser avant
d e procé der au nettoyage du véhicule.
L’emploi de brosses, de pro duits
chimiques mord ants ou de détachants
griffera ou en dommagera la surface de
ces pièces. Il convient également de ne
pas en duire les pièces à finition mate d e
cire.
FAU26075
SoinUn des attraits incontestés d’une moto ré-
side dans la mise à nu de son anatomie, ce
qui est toutefois source de vulnérabilité.
Rouille et corrosion peuvent apparaître,
même sur des pièces de très bonne qualité.
Si un tube d’échappement rouillé peut pas-
ser inaperçu sur une voiture, l’effet sur une
moto est plutôt disgracieux. Un entretien
adéquat régulier lui permettra non seule-
ment de conserver son allure et son rende-
ment et de prolonger sa durée de service,
mais est également indispensable afin de
conserver les droits de la garantie.
Avant le nettoyage 1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la
sortie du pot d’échappement à l’aide
d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les bouchons, ca-
puchons, couvercles et caches, ainsi
que les fiches rapides et les connec-
teurs électriques, y compris les capu-
chons de bougie, sont fermement et
correctement mis en place.
3. Éliminer les taches tenaces, telles que
de l’huile carbonisée sur le carter mo-
teur, à l’aide d’un dégraissant et d’une
brosse, mais ne ja mais appliquer de
dégraissant sur les joints, la courroie de transmission et les axes de roue.
Toujours rincer la crasse et le dégrais-
sant à l’eau.
Nettoyage
ATTENTION
FCA10773
 Éviter de nettoyer les roues, surtout
celles à rayons, avec des pro duits
nettoyants trop aci des. S’il s’avère
nécessaire d’utiliser ce type de pro-
d uit afin d ’éliminer des taches te-
naces, veiller à ne pas l’appliquer
plus longtemps que prescrit. Rincer
ensuite abon damment à l’eau, sé-
cher imméd iatement, puis vapori-
ser un prod uit anticorrosion.
 Un nettoyage incorrect risque d’en-
d ommager les pièces en plastique
(caches et carénages, pare-brise,
les lentilles de phare ou d’instru-
ment, etc.) et les pots d’échappe-
ment. Nettoyer les pièces en plas-
tique exclusivement à l’eau claire et
en se servant d’éponges ou chif-
fons doux. Si toutefois on ne par-
vient pas à nettoyer parfaitement
les pièces en plastique, on peut
ajouter un peu de détergent doux à
l’eau. Bien veiller à rincer abon dam-
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Soin et remisage de la moto
7-3
7
3. Une bonne mesure de prévention
contre la corrosion consiste à vapori-
ser un produit anticorrosion sur toutes
les surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
4. Les taches qui subsistent peuvent être nettoyées en pulvérisant de
l’huile.
5. Retoucher les griffes et légers coups occasionnés par les gravillons, etc.
6. Appliquer de la cire sur toutes les sur-
faces peintes et chromées. Ne pas
employer de cires détergentes, car
elles contiennent souvent des abrasifs
susceptibles d’abîmer la peinture ou
la finition.
7. Veiller à ce que la moto soit parfaite-
ment sèche avant de la remiser ou de
la couvrir.
AVERTISSEMENT
FWA11132
Des impuretés sur les freins ou les
pneus peuvent provoquer une perte de
contrôle.  S’assurer qu’il n’y a ni huile ni cire
sur les freins et les pneus.
 Si nécessaire, nettoyer les disques
et les garnitures de frein à l’ai de
d ’un pro duit spécial pour d isque de
frein ou d ’acétone, et nettoyer les
pneus à l’eau chau de et au d é-tergent
doux. Effectuer ensuite un
test de con duite afin de vérifier le
freinage et la prise de virages.
ATTENTION
FCA10951
 Pulvériser mo dérément huile et cire
et bien essuyer tout excès.
 Ne jamais en duire la courroie d e
transmission d’huile ou de cire.
 Ne jamais en duire les pièces en
plastique ou en caoutchouc d’huile
ou de cire. Recourir à un pro duit
spécial.
 Éviter l’emploi de pro duits de polis-
sage mor dants, car ceux-ci at-
taquent la peinture.N.B. Pour toute question relative au choix
et à l’emploi des produits d’entretien,
consulter un concessionnaire
Yamaha.
 Le lavage, la pluie ou l’humidité at-
mosphérique peut provoquer l’em-
buage de la lentille de phare. La buée
devrait disparaître peu de temps
après l’allumage du phare.
FAU26283
RemisageRemisage de courte d urée
Veiller à remiser la moto dans un endroit
frais et sec. Si les conditions de remisage
l’exigent (poussière excessive, etc.), couvrir
la moto d’une housse poreuse. S’assurer
que le moteur et le système d’échappe-
ment sont refroidis avant de couvrir la
moto.ATTENTION
FCA10811
 Entreposer la moto dans un en droit
mal aéré ou la recouvrir d ’une
bâche alors qu’elle est mouillée
provoqueront des infiltrations et de
la rouille.
 Afin de prévenir la rouille, éviter
l’entreposage dans des caves hu-
mi des, des étables (en raison de la
présence d’ammoniaque) et à
proximité de pro duits chimiques.Remisage de longue durée
Avant de remiser la moto pour plusieurs
mois :
1. Suivre toutes les instructions de la section “Soin” de ce chapitre.
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Caractéristiques
8-1
8
Dimensions:Longueur hors tout:2295 mm (90.4 in)
Largeur hors tout:
775 mm (30.5 in)
Hauteur hors tout: 1160 mm (45.7 in)
Hauteur de la selle: 765 mm (30.1 in)
Empattement:
1570 mm (61.8 in)
Garde au sol: 135 mm (5.31 in)
Rayon de braquage minimum: 3.3 m (10.83 ft)Poi ds:Poids à vide:
251 kg (553 lb)Moteur:Cycle de combustion:
4 temps
Circuit de refroidissement: Refroidi par air
Dispositif de commande des soupapes: Simple ACT
Disposition du ou des cylindres:
En V
Nombre de cylindres: Bicylindre
Cylindrée: 942 cm3
Alésage × course:
85.0 × 83.0 mm (3.35 × 3.27 in) Taux de compression:
9.0 : 1
Système de démarrage: Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter humide
Huile moteur:Marque recommandée:YAMALUBE
Viscosités SAE:
10W-40
Classification d’huile moteur recommandée: API Service de type SG et au-delà, norme
JASO MA
Quantité d’huile moteur: Changement d’huile:
3.70 L (3.91 US qt, 3.26 Imp.qt)
Avec dépose du filtre à huile: 4.00 L (4.23 US qt, 3.52 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:
Élément en papier huiléCarburant:Carburant recommandé:Essence ordinaire sans plomb (essence-
alcool [E10] acceptable)
Capacité du réservoir: 12 L (3.2 US gal, 2.6 Imp.gal)
Quantité de la réserve:
2.8 L (0.74 US gal, 0.62 Imp.gal)Injection de carburant:Corps de papillon d’accélération:
Repère d’identification: 1TP1 01
Bougie(s):Fabricant/modèle:NGK/CPR7EA-9
Écartement des électrodes:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)Embrayage:Type d’embrayage:Humide, multidisqueTransmission:Taux de réduction primaire:1.674 (72/43)
Transmission finale: Courroie
Taux de réduction secondaire:
2.333 (70/30)
Type de boîte de vitesses: Prise constante, 5 rapports
Rapport de démultiplication:
1
re:3.067 (46/15)
2e: 2.063 (33/16)
3e: 1.579 (30/19)
4e: 1.259 (34/27)
5e: 1.042 (25/24)
Châssis:Type de cadre: Double berceau
Angle de chasse: 29.0 degrés
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10-1
10
Index
AABS, témoin............................................ 3-4
Avertisseur, contacteur .......................... 3-9BBatterie ................................................. 6-24
Béquille latérale .................................... 3-18
Béquille latérale, contrôle et
lubrification ......................................... 6-22
Bougies, contrôle ................................... 6-8
Bras oscillant, lubrification des pivots.................................................. 6-22CCâbles, contrôle et lubr ification............ 6-20
Cache, dépose et repose ....................... 6-8
Calage de la moto ................................ 6-30
Caractéristiques ..................................... 8-1
Carburant.............................................. 3-13
Carburant, économies ............................ 5-4
Clignotant, remplacement d’une ampoule ............................................. 6-29
Clignotants, contacteur .......................... 3-9
Combinés ressort-amortisseur, réglage ............................................... 3-17
Compteurs multifonctions ...................... 3-5
Consignes de sécurité ............................ 1-1
Contacteur à clé ..................................... 3-2
Contacteur d’appel de phare ................. 3-8
Contacteurs à la poignée ....................... 3-8
Contacteur SELECT ............................... 3-9
Coupe-circuit d’allumage ..................... 3-19
Coupe-circuit du moteur/démarreur ...... 3-9
Courroie de transmission, tension........ 6-19DDépannage, schéma de diagnostic ...... 6-32 Direction, contrôle ................................ 6-23
Durite de mise à l’air/de trop-plein du
réservoir de carburant........................ 3-14
EÉclairage de la plaque d’immatriculation ............................... 6-30
Embrayage, réglage de la garde du
levier .................................................. 6-15
Emplacement des éléments................... 2-1
Entretien du système de contrôle des
gaz d’échappement ............................. 6-3
Entretiens et graissages périodiques ..... 6-4
Étiquette des codes du modèle ............. 9-1FFeu stop/arrière .................................... 6-29
Feu stop, contacteurs .......................... 6-16
Feux de détresse, contacteur ................ 3-9
Filtre à air, remplacement de
l’élément ............................................ 6-12
Fourche, contrôle ................................. 6-23
Frein, contrôle de la garde du levier .... 6-16
Frein, levier ........................................... 3-10
Frein, pédale ........................................ 3-11
Fusibles, remplacement ....................... 6-25HHuile moteur et cartouche du filtre à
huile ..................................................... 6-9
Huile moteur, témoin du niveau ............. 3-3IImmobilisateur antivol ............................ 3-1
Inverseur feu de route/feu de
croisement ........................................... 3-9JJeu des soupapes ................................ 6-13
LLevier d’embrayage .............................. 3-10
Leviers de frein et d’embrayage, contrôle et lubrification ....................... 6-21
Liquide de frein, changement ............... 6-19
Liquide de frein, contrôle du niveau ..... 6-17MMise en marche du moteur..................... 5-1
Moteur, numéro de série ........................ 9-1NNuméros d’identification......................... 9-1PPanne du moteur, témoin ....................... 3-4
Pannes, diagnostic ............................... 6-30
Pédale de frein et sélecteur, contrôle et lubrification ..................................... 6-21
Phare, remplacement d’une ampoule.............................................. 6-27
Pièces de couleur mate .......................... 7-1
Plaquettes de frein, contrôle................. 6-17
Pneus .................................................... 6-13
Poignée des gaz, contrôle de la
garde .................................................. 6-13
Poignée et câble des gaz, contrôle et lubrification ......................................... 6-20
Pot catalytique ...................................... 3-15RRemisage ................................................ 7-3
Réservoir de carburant, bouchon ......... 3-12
Rodage du moteur .................................. 5-4
Roues.................................................... 6-15
Roulements de roue, contrôle .............. 6-24SSélecteur au pied.................................. 3-10
UB33F1F0.book Page 1 Friday, August 28, 2015 9:01 AM