2016 YAMAHA KODIAK 700 ESP

4

WAŻNA UWAGA
Pojazd ATV jest przeznaczony wyłącznie do użytku na powierzchniach
nieutwardzonych. Jest niebezpieczne eksploatować pojazd ATV na
utwardzonej powierzchni, wybrukowanej ulicy, utwardzonej drodze lub
autostradzie.
Prosimy zapoznać się z lokalnymi przepisami drogowymi przed rozpoczęciem
eksploatacji ATV.

SPIS TREŚCI

Numer strony
OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIA I ETYKIETY INFORMACYJNE
BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM
OPIS POJAZDU
Widok z lewej strony
Widok z prawej strony
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy
WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE
Stacyjka
Wskaźniki kontrolne i lampki ostrzegawcze
Wyświetlacz wielofunkcyjny (YFM70KPXG / YFM70KPHG / YFM70KPSG)
Przełączniki na kierownicy
Wyłącznik silnika
Przełącznik start
Dźwignia wyboru napędu "2WD"/"4WD" (YFM70KDXG/
YFM70KDHG/ YFM70KPXG/YFM70KPHG)
Dźwignia gazu
Ogranicznik prędkości
Dźwignia hamulca przedniego
Pedał hamulca i dźwignia hamulca tylnego
Dźwignia wyboru napędu
Korek wlewu paliwa
Paliwo
Siedzisko
Schowek
Bagażnik przedni
Bagażnik tylny
Regulacja zespołu amortyzatora przedniego i tylnego
(YFM70KPXG / YFM70KPHG / YFM70KPSG)
Hak holowniczy (YFM70KPXG / YFM70KPHG / YFM70KPSG)
Gniazdo prądu stałego DC do urządzeń pomocniczych
KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
Tabela rutynowych czynności konserwacyjnych
Paliwo
Olej silnikowy
Olej przekładniowy
Olej w mechanizmie różnicowym
Płyn chłodzący

10





10



Należy zapoznać się z następujących piktogramami i przeczytać tekst
wyjaśniający, a następnie upewnić się, które piktogramy mają zastosowanie do
danego modelu.


Przeczytać Instrukcję
Obsługi.




NIE WOLNO jeździć
pojazdem ATV po
drogach utwardzonych.


ZAWSZE zakładać
atestowany kask i
odpowiednie ubranie
ochronne.



NIE WOLNO jeździć z
pasażerem.

Prowadzenie tego
pojazdu ATV przez dzieci
poniżej 12 roku może
doprowadzić do
poważnych obrażeń lub
śmierci.
W przypadku dzieci do
lat 16 wymagany jest
nadzór osoby dorosłej.


NIE WOLNO prowadzić
pojazdu ATV po spożyciu
alkoholu lub narkotyków.

Prowadzenie tego
pojazdu ATV przez dzieci
poniżej 16 roku życia
może doprowadzić do
poważnych obrażeń lub
śmierci.


NIE WOLNO
przechowywać paliwa lub
innych łatwopalnych
materiałów.


Amortyzator zawiera silnie
sprężony azot.
Niesprawny amortyzator
może spowodować
wybuch. Nie wolno
podpalać, przebijać lub


Skręcanie z
zablokowanym napędem
na cztery koła ”4WD-
LOCK” (”DIFF.LOCK”)
wymaga więcej wysiłku.
Wykonywać manewry z

17
prędkość i zachować szczególną ostrożność. W takiej sytuacji należy
również uwzględnić dłuższą drogę hamowania.
• Nie należy używać pojazdu ATV w ciemności, jeśli nie jest wyposażony w
prawidłowo funkcjonujące reflektory. Jazda w terenie jest z natury
niebezpieczna i ponadto na szlakach nie ma latarni.
• Nie konserwować pojazdu ATV bez odpowiedniej wiedzy. Skontaktować się
z Dealerem pojazdów ATV, aby dowiedzieć się o podstawowych
czynnościach konserwacyjnych. Niektóre czynności mogą być wykonane
tylko przez wykwalifikowanego mechanika.

W razie wypadku
1. W przypadku odniesienia poważnych obrażeń, bezpieczniejsze może być
pozostanie obok pojazdu; może to ochronić cię przed nadjeżdżającymi
pojazdami. W zależności od rodzaju urazu i pozycji na szlaku ocenić, czy
należy przemieścić się do pozycji poza szlakiem. W przypadku urazów
głowy, szyi lub pleców lub braku czucia kończyn, nie należy się ruszać. Nie
zdejmować kasku i pozostać w bezruchu. Położyć się obok pojazdu i czekać
na pomoc.
2. W przypadku poniesienia mniej poważnych obrażeń, jeśli możliwe jest
chodzenie, należy przejść do pozycji poza szlakiem. Sprawdzić odniesione
urazy i zastosować pierwszą pomoc, w razie potrzeby.
3. Gdy obrażenia są lekkie, jeśli jest to bezpieczne, przesunąć swój pojazd
poza szlak, aby uniknąć kolizji z nadjeżdżającymi pojazdami. Sprawdzić
odniesione urazy i zastosować pierwszą pomoc, w razie potrzeby. Sprawdzić
swój pojazd. Jeśli pojazd jest w dobrym stanie technicznym i można go
bezpiecznie prowadzić, uruchomić go ponownie i powrócić ostrożnie do
obozu lub innej znanej lokalizacji, gdzie można otrzymać pomoc medyczną.
W razie potrzeby, skontaktować się ze znajomymi lub lokalnymi władzami,
aby wiedzieli, gdzie jesteś i co się stało.

W razie awarii
1. Jeśli pojazd nie zostanie uruchomiony ponownie, czy nie jest w dobrym
stanie technicznym, należy wyłączyć stacyjkę i wyłącznik silnika. Jeśli awaria
występuje o zmierzchu lub w nocy, pozostawić włączoną stacyjkę, tak, aby
światła zatrzymanego pojazdu ostrzegały innych kierowców.
2. Unikać niebezpieczeństwa. Sprawdzić, czy nie nadjeżdżają pojazdy z
przeciwka i gdy jest to bezpieczne, przemieścić swój pojazd poza szlak, aby
uniknąć ewentualnych kolizji z nadjeżdżającymi pojazdami. Jeśli nie można
przemieścić pojazdu, przespacerować się do najbliższego miejsca, gdzie
można dać sygnał nadjeżdżającemu kierowcy i poprosić o pomoc w
przesunięciu pojazdu w bezpieczne miejsce poza szlakiem.
3. Sprawdzić pojazd pod kątem bezpośrednio niebezpiecznych warunków.
Najbardziej oczywiste niebezpieczne warunki to wycieki paliwa, przewody
masowe lub uszkodzone okablowanie. Sprawdzić wizualnie okablowanie i
wycieki paliwa. Wyciek paliwa może potwierdzać zapach benzyny.
4. Gdy nie istnieje bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa, można zdjąć
kask, w celu bliższej inspekcji pojazdu. Sprawdzić pod kątem zewnętrznych
oznak zużycia, uszkodzenia części, wycieków, pęknięć w ramie, uszkodzenia
zawieszenia, uszkodzenia kół, i tak dalej. Paliwo, olej i płyn chłodzący
zazwyczaj wydzielają odczuwalny zapach.

39
Nie przekraczać maksymalnego obciążenia 240, 0 kg dla ATV.

Regulacja zespołu amortyzatora przedniego i tylnego (YFM70KPXG /
YFM70KPHG / YFM70KPSG)
Napięcie wstępne sprężyny może być dostosowane do wagi kierowcy i
warunków jazdy.

OSTRZEŻENIE:
Obydwa zespoły amortyzatorów należy ustawiać zawsze w tym samym
położeniu. Różne ustawienia mogą spowodować gorsze prowadzenie pojazdu i
utratę stabilności, a to z kolei może być przyczyną wypadku.

UWAGA:
Nie wolno przekręcać mechanizmu regulacyjnego poza ustawienia
maksymalne lub minimalne.

Regulację napięcia wstępnego należy przeprowadzić w następujący sposób.
Aby zwiększyć napięcie wstępne i tym samym zwiększyć twardość zawieszenia,
przekręcić pierścień regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć napięcie wstępne i
tym samym zmniejszyć twardość zawieszenia, przekręcić pierścień regulacji w
kierunku (b).
Dopasować odpowiednie wycięcie w pierścieniu regulacji ze wskaźnikiem
pozycji na amortyzatorze.





1. Pierścień regulacji
napięcia wstępnego
2. Wskaźnik pozycji


WSKAZÓWKA
Regulację należy wykonać za pomocą specjalnego klucza, który jest dostępny
u Dealera Yamaha.






1. Klucz specjalny
!

56





1. Śruba regulacji



Obciążenie i akcesoria

OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwe obciążenie lub holowanie zwiększa ryzyko utraty kontroli nad
pojazdem. Aby zmniejszyć ryzyko wypadku należy przestrzegać
następujących zaleceń.
• Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu (zapoznaj się z
punktem: "Maksymalne obciążenie" lub informacjami na etykietach
pojazdu).
• Upewnić się, że ładunek jest prawidłowo zabezpieczony - luźne obciążenie
może zmienić niespodziewanie kierowanie.
• Upewnić się, że ładunek nie utrudnia kontroli nad pojazdem i nie zasłania
widoczności.
• Zmniejszyć prędkość przy jeździe z dodatkowym obciążeniem lub
przyczepą oraz zachować większą odległość w przypadku hamowania.
• Unikać jazdy po nierównym, pagórkowatym terenie. Starannie dobierać
takie tereny do jazdy. Szczególną ostrożność zachować przy holowaniu,
ciągnięciu przyczepki na wzniesieniach.
• Skręcać łagodnie i powoli.

Należy podjąć dodatkowe środki ostrożności podczas jazdy z ładunkiem lub
przyczepą. Przestrzegać poniższych instrukcji oraz zachować zdrowy rozsądek i
dobrą ocenę, ponieważ stabilność i obsługa ATV może być zmieniona.

MAKSYMALNE OBCIĄŻENIA:
Maksymalne obciążenie pojazdu (całkowita waga ładunku, kierowcy
i akcesoriów): 240,0 kg
Bagażnik przedni: 50,0 kg
Bagażnik tylny: 90,0 kg
Schowek: 4,0 kg
Zaczep holowniczy:
Siła uciągu: (masa całkowita przyczepy i ładunku): 5880 N (600 kG)
Nacisk na zaczep (pionowa siła uciągu w punkcie zaczepu): 147 N (15 kG)

Należy jechać wolniej niż byłoby to bez obciążenia. Mimo, że warunki różnią się,
jest dobrą praktyką, aby jechać powoli (zmienić na pierwszy lub wolny bieg,
jeśli jest dostępny w tym modelu), podczas jazdy z cięższymi ładunkami lub
holowania przyczepy.
!

69






1. Korek spustowy schowka







1. Korek spustowy kasety
paska klinowego


JAZDA PO WYBOISTYM TERENIE

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowa jazda przez przeszkody może spowodować utratę kontroli lub
kolizję. Przed rozpoczęciem jazdy po nowym terenie, sprawdzić czy nie ma na
nim przeszkód. Omijać duże kamienie, skalne występy i leżące konary drzew.
Należy zawsze przestrzegać właściwych procedur, opisanych w tej Instrukcji
Obsługi.

Po nierównym terenie należy jeździć z wyjątkową ostrożnością. Uważać, aby nie
najechać na przeszkody, które mogłyby doprowadzić do wywrócenia lub
uszkodzenia pojazdu. Podczas jazdy, przez cały czas sztywno opierać obie nogi
na podnóżkach. Unikać podskakiwania pojazdem ATV, gdyż może to
doprowadzić do utraty kontroli lub uszkodzenia pojazdu.

JAZDA PO GRZĄSKIEJ LUB ŚLISKIEJ NAWIERZCHNI

OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa technika jazdy po grząskiej lub śliskiej nawierzchni może
spowodować utratę kontroli nad pojazdem ATV. Można niespodziewanie
stracić przyczepność, co może spowodować przewrócenie ATV.
• Nauczyć się bezpiecznie kontrolować poślizg, poprzez praktykę przy niskich
prędkościach i na równym terenie. ! !

71
Zatrzymać pojazd i przećwiczyć manewr skręcania. Opierając ciężar ciała
na podnóżkach, przesunąć ciężar ciała w kierunku skrętu. Dla lepszej
kontroli, ciężar ciała unieść nad przednie koła.
• Jeśli podczas skrętu pojazd ATV zaczyna się przewracać:
Przechylić ciężar ciała bardziej w stronę skrętu, aby odzyskać równowagę.
W razie potrzeby, stopniowo zamykać dźwignię gazu i obracać
kierownicą na zewnątrz skrętu.
• Jeśli pojazd ATV zaczyna się ślizgać:
Obracać kierownicą w kierunku poślizgu. Nie zaleca się hamowania i
przyspieszania do chwili wyjścia z poślizgu.
• Jeśli pojazd ATV nie może wspiąć się pod górę:
Obrócić pojazd do kierunku zjazdu, jeśli jest wciąż uciąg do góry. Jeśli nie,
zatrzymać pojazd, wysiąść z niego i fizycznie obrócić pojazd. Jeśli ATV
zaczyna się ślizgać do tyłu, NIE UŻYWAĆ TYLNEGO HAMULCA, JEŚLI
USTAWIONY JEST NAPĘD "2WD” - ATV może przewrócić się na ciebie. Zdjąć
ATV ze stoku.
• Jeśli pojazd ATV jedzie po pochyłej powierzchni:
Jeśli ATV zaczyna się przechylać, kierować się w dół (jeśli nie ma żadnych
przeszkód na drodze), aby odzyskać równowagę. Jeśli stwierdzisz, że ATV
będzie się przewracał, zsiąść z pojazdu.
• Jeśli pojazd ATV jedzie po płyciźnie:
Jechać z małą prędkością i zwracać uwagę na przeszkody. Po wyjechaniu
z wody, SPRAWDZIĆ DZIAŁANIE HAMULCÓW. Nie wolno kontynuować jazdy,
jeśli hamulce będą niesprawne.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują pojazdowi
doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania bezpieczeństwa,
które jest podstawową troską dobrego kierowcy. W tym rozdziale znajdziesz
informacje o najważniejszych czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i
smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowa konserwacja pojazdu może zwiększyć ryzyko obrażeń lub
śmierci podczas serwisowania lub podczas korzystania z pojazdu. Jeśli nie
jesteś zaznajomiony z obsługą serwisową pojazdu, zleć Dealerowi Yamaha
wykonanie takich prac.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych, należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
• Obrotowe elementy, gdy silnik pracuje, mogą spowodować zranienie ciała,
zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą spowodować porażenie
prądem lub oparzenie.
• Pracujący silnik w czasie wykonywania czynności serwisowych może
spowodować zranienie oczu, wybuch, zapalenie się, zatrucie spalinami,
które w konsekwencji mogą doprowadzić do śmierci.
! !

74
POZYCJA CZYNNOŚCI KONTROLNE LUB KONSERWA-CYJNE
Które nastąpi wcześni-ej

Początkowo, co Co każde
miesiąc 1 3 6 6 12
km 320 1300 2500 2500 5000
godz 20 80 160 160 320
Filtr powietrza • Oczyścić.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
Co 20 - 40 godzin (tym częściej,
im bardziej zapylony lub wilgotny
jest teren)
Hamulec przedni* • Sprawdzić działanie i
skorygować, w razie
potrzeby.
• Sprawdzić poziom płynu,
ewentualne wycieki i
skorygować, w razie
potrzeby.
√
• Wymienić klocki
hamulcowe.
gdy zużycie zbliży się do
granicznego
Hamulec tylny*

• Sprawdzić działanie i
skorygować, w razie
potrzeby.
• Sprawdzić luz dźwigni i
pedału hamulca i
skorygować, w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √
• Sprawdzić zużycie tarczy
hamulca i wymienić, w
razie potrzeby.
√ √ √ √
Przewody
hamulcowe*
• Sprawdzić uszkodzenia i
wymienić, w razie potrzeby. √ √ √ √
• Wymienić. co 4 lata
Płyn hamulcowy • Wymienić. co 2 lata
Koła* • Sprawdzić wyważenie oraz
ewentualne uszkodzenia
/bicia. Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √ √ √
Opony* • Sprawdzić zużycie bieżnika
oraz ewentualne
uszkodzenia i wymienić, w
razie potrzeby.
• Sprawdzić ciśnienie w
oponach i wyważenie i
skorygować, w razie
potrzeby.
√ √ √ √
Łożyska piasty
koła*
• Sprawdzić luz i
uszkodzenia.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √ √ √
Pasek klinowy* • Sprawdzić zużycie,
uszkodzenia i wymienić, w
razie potrzeby.
√ √ √ √
Elementy
mocujące ramę*

• Upewnić się, że wszystkie
nakrętki, śruby i wkręty są
dobrze dokręcone.
√ √ √ √ √
Zespół
amortyzatora*
• Sprawdzić działanie i
skorygować, w razie
potrzeby.
√ √ √