2016 TOYOTA YARIS ECU

3887-3. Tareas de mantenimiento que puede hacer usted mismo
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Presión de inflado de los neumáticos
■Consecuencias de una presión de inflado de los neumáticos incorrecta
Si circula con una presión de inflado de los neumáticos incorrecta, podrían darse las
siguientes situaciones:
● Reducción de la economía de combustible
● Reducción del confort de conducción y manejo inadecuado
● Reducción de la vida útil de los neumáticos debido al desgaste
● Reducción de la seguridad
● Deterioro del tren de transmisión
Si es necesario inflar un neumático con demasiada frecuencia, revíselo en un
concesionario Toyota autorizado, cualquier taller u otro profesional con la cualificación
y el equipo necesarios.
■ Instrucciones de comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Al comprobar la presión de inflado de los neumáticos, observe lo siguiente:
● Compruebe la presión únicamente cuando los neumáticos estén fríos.
Si el vehículo ha estado estacionado al menos durante 3 horas o no ha circulado
durante más de 1,5 km o 1 milla, obtendrá una lectura precisa de la presión de
inflado de los neumáticos en frío.
● Utilice siempre un manómetro de neumáticos.
Resulta difícil decidir si un neumático está correctamente inflado basándose
únicamente en su aspecto.
● Es normal que la presión de inflado de los neumáticos aumente tras la conducción,
ya que se genera calor en el neumático. No reduzca la presión de inflado de los
neumáticos justo después de circular.
Asegúrese de mantener la presión de inflado de los neumáticos
correcta. La presión de inflado de los neumáticos deberá comprobarse
al menos una vez al mes. No obstante, Toyota recomienda comprobar
la presión de inflado de los neumáticos cada dos semanas. ( P. 511)

3897-3. Tareas de mantenimiento que puede hacer usted mismo
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Mantenimiento y cuidados
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ADVERTENCIA
■El inflado correcto es crucial para preservar el rendimiento de los neumáticos
Lleve siempre los neumáticos inflados correctamente.
Si los neumáticos no se inflan de forma adecuada, podrían darse las siguientes
condiciones, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso mortales:
● Desgaste excesivo
● Desgaste irregular
● Respuesta insuficiente
● Posibilidad de reventones como consecuencia del recalentamiento de los
neumáticos
● Fuga de aire entre neumático y rueda
● Deformación de la rueda y/o daño del neumático
● Mayor posibilidad de daño en los neumáticos durante la conducción (debido a
peligros en la carretera, juntas de expansión, filos en la carretera, etc.)
AV I S O
■ Al revisar y ajustar la presión de inflado de los neumáticos
Asegúrese de volver a colocar la tapa de la válvula de los neumáticos.
Si no hay colocado un tapón para la válvula, podría penetrar suciedad o humedad
en la misma y causar una fuga de aire, lo que provocaría un descenso en la presión
de inflado de los neumáticos.

3937-3. Tareas de mantenimiento que puede hacer usted mismo
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Mantenimiento y cuidados
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Filtro del aire acondicionado
Coloque el interruptor del motor en la posición “LOCK” (vehículos sin
sistema de llave inteligente) o en la posición de apagado (vehículos con
sistema de llave inteligente).
Abra la guantera y extraiga el
amortiguador.
Empuje hacia dentro los lados de
la guantera para desmontar los
agarres superiores.
Extraiga la guantera y
desenganche de los agarres
inferiores.
El filtro del aire acondicionado debe cambiarse con frecuencia para
mantener la eficacia del aire acondicionado.
Método de extracción
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3
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4017-3. Tareas de mantenimiento que puede hacer usted mismo
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Mantenimiento y cuidados
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Compruebe si el fusible se ha fundido.
Fusible normal
Fusible fundido
Del tipo A al F:
Sustituya el fusible fundido por un nuevo fusible con el amperaje adecuado. Podrá
consultar el amperaje en la tapa de la caja de fusibles.
Tipo G:
Póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado, cualquier taller u
otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
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Tipo ATipo B
Tipo CTipo D

4167-3. Tareas de mantenimiento que puede hacer usted mismo
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Instale la tapa.
Alinee los agarres de la
cubierta con las muescas.
Presione la cubierta hasta
que quede fijada.
■Luz de la matrícula
Retire la tapa.
Introduzca un destornillador del
tamaño adecuado en el orificio de la
tapa, y retírela como se muestra en
la ilustración.
Para evitar que se produzcan daños
en el vehículo, envuelva el
destornillador con cinta adhesiva.
Retire la bombilla.
Instale la bombilla nueva.
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1
2
1
2
3

4177-3. Tareas de mantenimiento que puede hacer usted mismo
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Mantenimiento y cuidados
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Instale la tapa.
Inserte un destornillador de tamaño
adecuado en uno de los orificios y
empújelo hasta oír un clic. Repita el
proceso en el otro orificio.
Asegúrese de que la tapa esté
fijada presionándola por
completo.
■Luz de marcha atrás/luz antiniebla trasera
Retire el retenedor y la tapa
parcialmente.
Tire de la parte central del retenedor
y, a continuación, retire el bloqueo.
Gire la base de la bombilla en el
sentido contrario al de las
agujas del reloj.
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4197-3. Tareas de mantenimiento que puede hacer usted mismo
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Mantenimiento y cuidados
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■ Al cambiar las bombillas
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ADVERTENCIA
■Recambio de las bombillas
● Apague las luces. No intente cambiar las bombillas de los faros inmediatamente
después de haber apagado las luces.
Las bombillas estarán muy calientes y podrían causarle quemaduras.
● No toque la parte de cristal de la bombilla con las manos. Si tiene que tocar la
porción de cristal, hágalo utilizando un paño limpio y seco para evitar que la
bombilla se humedezca o entre en contacto con aceites.
Además, si la bombilla se raya o se cae, podría romperse o fundirse.
● Instale las bombillas de los faros y todos los componentes necesarios para fijarlas.
De no instalarse correctamente, podrían provocar daños, incendios o hacer que el
agua entre en el compartimento de los faros. Como consecuencia, los faros
podrían verse afectados y se produciría condensación en las lentes.
■ Para evitar daños e incendios
● Asegúrese de que las bombillas de los faros estén bien colocadas y fijadas.
● Compruebe el vataje de la bombilla antes de instalarla para evitar daños por
sobrecalentamiento.

4418-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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En caso de problemas
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■ Si parpadea la luz recordatoria del cambio del aceite de motor (motor diésel con
sistema DPF)
La repetición de recorridos cortos y una conducción a baja velocidad pueden hacer
que el aceite se deteriore antes de lo normal, independientemente de la distancia real
recorrida. Si esto ocurre, la luz recordatoria de cambio del aceite de motor
parpadeará.
■ La luz recordatoria de cambio del aceite de motor se enciende (sólo motor
diésel)
Vehículos sin sistema DPF
Sustituya el aceite de motor y el filtro de aceite si la luz recordatoria de cambio del
aceite de motor no se enciende pese a haber conducido más de 40.000 km
(25.000 millas) después de cambiar el aceite del motor.
Existe la posibilidad de que la luz recordatoria de cambio del aceite de motor se
ilumine cuando ha conducido menos de 40.000 km (25.000 millas) en función del uso
o el estado de conducción.
Vehículos con sistema DPF
Sustituya el aceite de motor y el filtro de aceite si la luz recordatoria de cambio del
aceite de motor no se enciende pese a haber conducido más de 15.000 km
(9.300 millas) después de cambiar el aceite del motor.
Existe la posibilidad de que la luz recordatoria de cambio del aceite de motor se
ilumine cuando ha conducido menos de 15.000 km (9.300 millas) en función del uso o
el estado de conducción.
■ Cuando se enciende la luz de aviso de la presión de los neumáticos (vehículos
con sistema de aviso de la presión de los neumáticos)
Inspeccione la apariencia del neumático para comprobar que no esté pinchado.
Si el neumático está pinchado: P. 447, 462
Si el neumático no está pinchado:
Realice el procedimiento siguiente una vez que la temperatura del neumático haya
descendido lo suficiente.
● Compruebe la presión de inflado de los neumáticos y ajústela al nivel adecuado.
● Si la luz de aviso sigue encendida después de varios minutos, compruebe que la
presión de inflado de los neumáticos esté en el nivel especificado y efectúe la
inicialización.
Puede que la luz de aviso vuelva a encenderse si las operaciones anteriores se
realizan sin dejar que la temperatura del neumático descienda previamente lo
suficiente.