2016 TOYOTA PROACE VERSO alarm

218
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
1. Włączenie.
2. Wyłączenie (naciśnięcie i długie przytrzymanie).3. Regulacja jasności.
4. Regulacja wysokości wyświetlania.
Po włączeniu systemu na wyświetlaczu
pojawiają są następujące informacje:
A. Prędkość samochodu.
B. Informacje regulatora/ogranicznika
prędkości.
C. Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie − informacje
o odległości pomiędzy pojazdami, alarmy
automatycznego hamowania awaryjnego
i nawigacji.
D. Jeżeli Państwa samochód posiada takie
wyposażenie − informacje ogranicznika
prędkości.
System wyświetla informacje na przydymionej
płytce znajdującej się w polu widzenia
kierowcy, co pozwala mu na lepszą, stałą
obser wację drogi.
Przełączniki impulsowe
Wyświetlanie podczas
działania systemuWyświetlanie na płytce przy przedniej szybie
Szczegółowe informacje dotyczące
Nawigacji znajdują się w rubryce
" Audio i telematyka ". F
Przy pracującym silniku nacisnąć przycisk 1 ,
aby włączyć system i wysunąć płytkę.
Włączenie / Wyłączenie
F Przytrzymać wciśnięty przycisk 2 ,
aby wyłączyć system i schować
płytkę.
Stan systemu wyświetlania (włączony/
wyłączony) zostaje zapamiętany po wyłączeniu
silnika i przywrócony przy kolejnym rozruchu
samochodu.
Jazda

235
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wartości te pozostają zapamiętane bez
względu na stan funkcji. F Nacisnąć przycisk 6 , aby wybrać nową
wartość zadaną odległości między pojazdami,
w zakresie między trzema poziomami
(" Blisko ", "Normalne ", "Odległe ").
Zmiana odległości między
pojazdamiW przypadku obecności pojazdu
wykrytego przez radar systemu, jeżeli
wybrana prędkość jest znacznie
większa od prędkości tego pojazdu,
system nie włącza się i wyświetla
się komunikat alarmowy " Włączenie
odrzucone, nieodpowiednie warunki",
dopóki warunki bezpieczeństwa nie
pozwolą na włączenie systemu.
Wartość zadana odległości pomiędzy
pojazdami zostaje zapamiętana w chwili
wyłączenia stacyjki.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Wystarczy zwolnić pedał
przyspieszenia, aby powrócić do
prędkości zadanej. Poprzez naciskanie pedału
przyspieszenia można chwilowo
przekroczyć zaprogramowaną
prędkość. Adaptive cruise control można ręcznie
wstrzymać kontrolką lub automatycznie:
-
poprzez naciśnięcie pedału hamulca albo
sprzęgła,
- w przypadku włączenia systemu ESC, ze
względów bezpieczeństwa,
- w przypadku osiągnięcia progowej
odległości między pojazdami (obliczanej
w zależności od względnej prędkości
pojazdu własnego i poprzedzającego oraz
wybranej wartości zadanej odległości
między pojazdami),
- gdy odległość między pojazdem własnym
i poprzedzającym staje się zbyt mała,
- gdy prędkość pojazdu poprzedzającego
jest zbyt mała,
- gdy prędkość własnego pojazdu jest zbyt
mała.
Pauza
W przypadku niezamierzonego przekroczenia
zadanej prędkości, np. przy dużym nachyleniu
drogi, miganie prędkości w zestawie
wskaźników ostrzega kierowcę.
6
Jazda

236
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Poniższa tabela opisuje alarmy i komunikaty wyświetlane w zależności od sytuacji podczas jazdy.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się w kolejności.
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
PiktogramPowiązany komunikat Uwagi
Nie wykryto pojazdu:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
Wykrycie pojazdu na granicy zasięgu radaru:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
"PRĘDKOŚĆ USTAWIONA" Wykrycie pojazdu znajdującego się zbyt blisko albo takiego, którego prędkość jest
mniejsza od ustawionej prędkości zadanej.
System wykorzystuje hamowanie silnikiem, aby zmniejszyć prędkość własnego pojazdu
(w granicach 30 km/h) i utrzymywać ją na poziomie pojazdu poprzedzającego, tak aby
zachować zaprogramowaną odległość (czasową) pomiędzy pojazdami.
Poprzez automatyczne zwalnianie za pojazdem rzeczywista prędkość może być większa
od wyświetlonej "ustawionej prędkości".
"PRĘDKOŚĆ USTAWIONA" Gdy ustawiona prędkość osiąga granicę regulacji (prędkość zadana – 30 km/h), ustawiona
prędkość oraz zadana wartość prędkości migają, aby zasygnalizować, że automatyczne
wyłączenie funkcji jest bliskie.
"Regulator prędkości w trybie
pauz y ". Jeżeli system przekroczy granicę możliwej dla niego regulacji prędkości i przy braku
reakcji ze strony kierowcy (włączenie kierunkowskazu, zmiana pasa ruchu, zmniejszenie
prędkości pojazdu), system przełącza się automatycznie w tryb pauzy.
Wyświetleniu komunikatu o wyłączeniu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jazda

238
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku uszkodzenia adaptive cruise
control, kierowca jest alarmowany sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu
„Uszkodzenie funkcji wspomagania jazdy”.
Musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub
punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Nieprawidłowe działanieAdaptive cruise control działa w dzień i
w nocy, we mgle i przy umiarkowanych
opadach deszczu.Gdy regulacja działa, należy zachować
czujność, jeżeli przytrzymuje się
naciśnięty jeden z przycisków zmiany
zaprogramowanej prędkości: może to
spowodować bardzo szybką zmianę
prędkości pojazdu.
Nie używać adaptive cruise control na
śliskiej nawierzchni ani przy dużym
natężeniu ruchu drogowego.
W przypadku ostrego zjazdu regulator
prędkości nie będzie mógł przeszkodzić
w przekroczeniu przez pojazd
zaprogramowanej prędkości.
W przypadku ostrego podjazdu albo
holowania osiągnięcie i utrzymanie
zaprogramowanej prędkości może
okazać się niemożliwe.
Stosowanie mat niezatwierdzonych przez
Toyotę może zakłócać działanie adaptive
cruise control.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
zwracać uwagę na prawidłowe
zamocowanie dodatkowego
dywanika,
- nigdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Zaleca się trzymanie stóp zawsze
w pobliżu pedałów.
W przypadku zbyt dużej różnicy między
prędkością zadaną własnego pojazdu
i prędkością pojazdu poprzedzającego
prędkości nie będzie można
wyregulować: regulator wyłączy się
automatycznie. Funkcja nie współdziała z układem
hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie
z hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony:
regulacji prędkości nie będzie możliwa,
jeżeli różnica między prędkością
zadaną i prędkością pojazdu
poprzedzającego stanie się zbyt duża.
W żadnych okolicznościach adaptive cruise
control nie może zastąpić przestrzegania
ograniczeń prędkości ani konieczności
zachowania czujności przez kierowcę.
Jazda

239
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Forward collision warning and
Autonomous emergency braking system
with Pedestrian DetectionWarunki działania
Układ Autonomous emergency braking
działa tylko wtedy, gdy:
- między 5 km/h i 140 km/h w przypadku
pojazdów w ruchu,
- przy prędkości do 80 km/h w przypadku
nieruchomego pojazdu,
- przy prędkości do 60 km/h w przypadku
pieszego,
- jeżeli pasy bezpieczeństwa pasażerów są
zapięte,
- jeżeli nie występuje silne przyspieszenie,
- jeżeli nie ma ostrego zakrętu.
Układ For ward collision warning umożliwia
ostrzeganie kierowcy, że pojazd narażony
jest na r yzyko kolizji z pojazdem z przodu
lub z pieszym na pasie ruchu pojazdu.
Układ Autonomous emergency braking
inter weniuje po alarmie, jeśli kierowca nie
reaguje w ystarczająco szybko i nie użyje
hamulców pojazdu.
Poprzez zmniejszenie prędkości

samochodu system przyczynia się,
bez ingerencji kierowcy, do uniknięcia
zderzenia lub do ograniczenia jego
skutków. Systemy wykorzystują radar usytuowany
w przednim zderzaku i kamerę usytuowaną
w górnej części przedniej szyby.
Systemy zaprojektowano w celu poprawy
bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest nieustanne
śledzenie sytuacji na drodze i jednoczesne
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Systemy te nie zastępują czujności
kierowcy. Układ Forward collision warning
działa tylko
wtedy, gdy:
- w odniesieniu do pojazdów
zarejestrowanych, usytuowanych w tym
samym kierunku ruchu, poruszających się
lub nieruchomych,
- w odniesieniu do pieszych,
- od prędkości 7 km/h (wyłącza się przy
5 km/h).
6
Jazda

240
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Układ Autonomous emergency braking nie
działa, gdy:
- jeżeli przedni zderzak został uszkodzony,
- jeżeli system jest wyłączony od 10 sekund,
- jeżeli program elektronicznej kontroli
stabilności jest uszkodzony.Zakres działania
Zaleca się wyłączenie funkcji z poziomu menu
konfiguracyjnego pojazdu w następujących
przypadkach:
- w przypadku uderzenia w przednią szybę
na poziomie kamery śledzącej,
- gdy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę
kempingową,
- gdy ładunek na bagażniku dachowym
wystaje poza przednią szybę (np. długie
pr zedmiot y),
- gdy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,
- po zamontowaniu koła zapasowego typu
"dojazdowego" ( jeżeli samochód takie
posiada),
- podczas przejazdu na stanowisku z rolkami
w trakcie obsługi ser wisowej,
- podczas przejazdu przez myjnię
automatyczną,
- gdy światła stopu nie działają.
Po uderzeniu, układ jest automatycznie
wyłączany; skontaktować się z
autoryzowanym dealerem lub punktem
napraw Toyoty bądź innym odpowiednio
wykwalifikowanym i wyposażonym
fachowcem, aby sprawdzić ten układ.
Forward collision warning
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez system i wybranego progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów
alarmów i wyświetlanie ich w zestawie
wskaźników.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w czasie odległości pomiędzy pojazdem
własnym i pojazdem jadącym z przodu. Poziom 1
: tylko alarm wizualny
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat
o zachowaniu czujności przy
zbliżaniu się do innego pojazdu.
Informacje te pojawiają się również na
wyświetlaczu w polu widzenia drogi.
Dodatkowe informacje na temat
Wyświetlania w polu widzenia drogi
zawiera odpowiednia rubryka.
Jazda

241
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.Poziom 2
: alarm wizualny
i dźwiękowy sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat nakazujący
hamowanie.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlać: bezpośrednio
może poajwić się alarm poziomu 2.
Z drugiej strony, alarm poziomu 1 nie
wyświetla się nigdy w przypadku progu
włączenia " Blisko".
Złe warunki pogodowe (bardzo silny
deszcz, śnieg nagromadzony przed
radarem i kamerą) mogą utrudniać
działanie systemu, co spowoduje
wyświetlenie komunikatu o wadliwym
działaniu. Funkcja pozostaje
niedostępna, dopóki komunikat nie
zniknie.
Programowanie progów
włączania alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany o
obecności pojazdu jadącego lub zatrzymanego
przed nim albo pieszego na swoim pasie ruchu.
Można wybrać jeden z trzech progów:
- " Odległe ", aby otrzymywać ostrzeżenia
z wyprzedzeniem (ostrożna jazda).
- " Normalne ".
- " Blisko ", aby otrzymywać ostrzeżenia
nieco później.
W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć "Alarm r yzyka zderzenia
i hamowanie auto. ".
Z ekranem dotykowym Z radioodtwarzaczem
W menu "Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Ham. awaryjne automat. ".
Następnie zmodyfikować próg włączania
alarmu.
Następnie zmodyfikować próg włączania
alarmu.
Nacisnąć " Zatwierdź", aby zapamiętać
zmianę.
6
Jazda

243
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie / włączenie
alarmu i hamowania
Funkcja jest automatycznie włączana podczas
każdego uruchamiania silnika.
Wyłączenie lub włączenie funkcji wykonuje się
poprzez menu konfiguracyjne pojazdu.
Z radioodtwarzaczem
W menu "Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Ham. awaryjne automat. ".
Autonomous emergency
braking system with
Pedestrian Detection
W przypadku gdy kierowca nie hamuje
wystarczająco silnie, system uzupełni
hamowanie, aby uniknąć wypadku.
Hamowanie to ma miejsce tylko wtedy,
gdy kierowca naciśnie pedał hamulca.
Z ekranem dotykowym
W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć "Alarm r yzyka zderzenia
i hamowanie auto. ".
W przypadku nieprawidłowego działania
kierowcę ostrzega wyświetlenie tej kontrolki
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i
komunikatem.
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub
punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio
wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.
Nieprawidłowe działanie
Działanie kamery może ulec
zakłóceniu albo może ona nie działać
w następujących sytuacjach:
- złe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu lub deszczu, mgła...),
- oślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i światła...),
- strefa szyby usytuowana
przed kamerą – zabrudzona,
zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub
pokryta taśmą samoprzylepną.
Działanie radaru usytuowanego
w przednim zderzaku może być
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych: nagromadzenie się
śniegu, lodu, błota...
6
Jazda