2016 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ESP

681-2. Segurança para crianças
nFixadores rígidos ISOFIX (Sistema de segurança para crianças
ISOFIX)
São fornecidos fixadores infe-
riores para os bancos traseiros
exteriores. (As etiquetas nos
bancos indicam a localização
dos fixadores.)
nConfirmar os Grupos de peso e Escalões da norma ECE R44
ISOFIX para os correspondentes sistemas de segurança para
crianças
Confirme o correspondente [Grupo de pesos] a partir do peso
da criança (P. 5 7 )
(Ex. 1) Quando o peso é de 12 kg, [Grupo de pesos 0+]
(Ex. 2) Quando o peso é de 15 kg, [Grupo de pesos I]
Confirme o tamanho
Selecione o escalão correspondente ao [Grupos de pesos] confir-
mado no passo a partir de [Sistemas de segurança para crian-
ças presos com ISOFIX (ECE R44) – Tabela de sistemas de
segurança para crianças compatíveis e recomendados] (P. 69)
*.
(Ex. 1) Quando [Grupo de pesos 0+] o escalão correspondente
é [C], [D], [E].
(Ex. 2) Quando [Grupo de pesos I] o escalão correspondente é
[A], [B], [B1], [C], [D].
*: No entanto, as listas que estão marcadas com [X] não podem ser sele-
cionadas, apesar de terem o correspondente escalão na tabela de ade-
quação da [Posição no banco]. Para além disso, selecione o produto
designado por [Sistemas de Segurança para Crianças Recomendados]
(P. 70), se as listas estiverem marcadas com [IL].
Sistema de segurança para crianças preso com fixadores
rígidos ISOFIX
1
2
1

701-2. Segurança para crianças
Legenda das letras inseridas na tabela acima:
X: Posição ISOFIX não adequada para sistemas de segurança
para crianças com ISOFIX neste grupo de pesos e/ou escalão.
IUF: Adequada para sistemas de segurança para crianças com ISOFIX,
voltados para a frente da categoria universal aprovados para
serem usados neste grupo de pesos.
IL: Adequada para sistemas de segurança para crianças com ISOFIX
da categoria “para veículos específicos”, “restritos”, ou “semi-univer-
sais” aprovados para serem usados neste grupo de pesos.
*: Se o encosto de cabeça interferir com o seu sistema de segurança para
crianças e se for possível removê-lo, faça-o. Caso contrário, coloque o
<004800510046005200560057005200030047004800030046004400450048006f00440003005100440003005300520056004c006f006d0052000300500044004c005600030048004f0048005900440047004400030053005200560056007400590048004f00
11[
Grupos de
pesosEscalão
Posições no banco
Sistemas de
segurança para
crianças reco-
mendadosBanco da
frente
Banco
traseiro
Banco do
passageiro
AlcofaFXX
—
GX X
0
Até 10 kgEXIL
“TOYOTA MINI”
“TOYOTA MIDI”
0+
Até 13 kgEXIL
DXIL
CXIL
I
9 - 18 kgDXIL
—
CXIL
BXIUF
*
IL*“TOYOTA MIDI”
B1 XIUF
*
IL*
“TOYOTA DUO+”
“TOYOTA MIDI”
AXIUF*
IL*“TOYOTA MIDI”

761-3. Sistema antirroubo
nCertificação do sistema imobilizador
TOYOTA
TOYOTA MOTOR CORPORATION
1, TOYOTA-CHO, TOYOTA, AICHI, 471-8571, JAPAN TEL: +81-565-28-2121
DECLARAÇÃO de CONFORMIDADE R&TTE
Nós, abaixo designados,
Nome do fabricante: TOYOTA MOTOR CORPORATION
Endereço do fabricante: 1, Toyota-cho, Toyota, Aichi, 471-8572 Japan
Certificamos e declaramos, sob nossa única responsabilidade, que o seguinte produto:
Nome do Produto: Imobilizador
Modelo do Produto: TMIMB-3
a que esta declaração se refere, está em conformidade com as normas essenciais bem
como com outras cláusulas relevantes da Diretiva R&TTE (1999/5/CE). O produto está
em conformidade com as normas que se seguem e/ou outros documentos normativos:
- Exigências para a saúde e segurança: EN60950-1
- Exigências EMC: EN301 489-01 & EN301 489-03
- Utilização efetiva de rádio espectrum: EN300 330-2
Informação suplementar:

*Marca CE

*Países membros considerados para uso UE e EFTA
Data: 25 de fevereiro de 2013
Assinatura:
Tetsuya Matsuo

801-3. Sistema antirroubo
Sistema de trancamento duplo
Os veículos que utilizam este sis-
tema têm etiquetas afixadas nos
vidros de ambas as portas da
frente.
Desligue o interruptor “Power”, mande todos os passageiros saírem
do veículo e certifique-se que todas as portas ficam fechadas.
Utilizando a função de entrada:
Toque na área do sensor no manípulo exterior da porta do condutor
ou da porta do passageiro da frente duas vezes no espaço de 5
segundos.
Utilizando o comando remoto:
Pressione duas vezes no espaço de 5 segundos.
Utilizando a função de entrada: Segure o manípulo exterior da porta.
Utilizando o comando remoto: Pressione .
: Se equipado
O acesso não autorizado ao veículo é impedido desativando a
função de destrancamento das portas a partir, tanto do interior,
como do exterior do veículo.
IO13PH004
'HILQLURVLVWHPDGHWUDQFDPHQWRGXSOR
&DQFHODURVLVWHPDGHWUDQFDPHQWRGXSOR
AV I S O
nPrecauções com o sistema de trancamento duplo
Nunca ative o sistema de trancamento duplo quando estiverem pessoas
dentro do veículo, uma vez que nenhuma porta poderá ser aberta a partir
do interior do veículo.

821-3. Sistema antirroubo
nManutenção do sistema
O veículo dispõe de um tipo de alarme que dispensa manutenção.
n<002c00570048005100560003005400580048000300470048005900480003005900480055004c0049004c0046004400550003004400510057004800560003004700480003005700550044005100460044005500030052000300590048007400460058004f00
52[
Para evitar que o alarme dispare inesperadamente ou que o veículo seja
assaltado, verifique se.
lNão se encontra ninguém dentro do veículo.
lOs vidros laterais estão fechados antes de ativar o alarme.
lNão deixa ficar objetos de valor nem outros objetos pessoais dentro do veículo.
nDisparo do alarme
O alarme pode disparar nas seguintes situações:
(Se parar o alarme, desativa o sistema do alarme.)
lAs portas foram destrancadas com a
chave mecânica.
lUma pessoa dentro do veículo abre uma
porta, ou o capot, ou destranca o veículo
utilizando a tecla interior de trancamento.
l A bateria de 12 volts foi recarregada ou
substituída quando o veículo estava
trancado. (P. 682)

101
2
2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
Precauções com o sistema híbrido plug-in
A ilustração é um exemplo para efeitos explicativos e pode diferir do veí-
culo real.
Tenha cuidado quando manusear o sistema híbrido, uma vez
que este contém um sistema de alta voltagem (cerca de 600 V no
máximo), bem como peças que podem ficar extremamente
quentes quando o sistema híbrido estiver em funcionamento.
Respeite as indicações das etiquetas de prevenção coladas no
seu veículo.
Etiqueta de prevenção
Entrada para carregamento
Tomada de serviço
Compressor do ar condicionado
Unidade de controlo de potên-
cia e conversor DC/DCMotor elétrico (motor de tração)
Cabos de alta voltagem (cor
de laranja)
Carregador da bateria
Bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)1
2
3
4
5
6
7
8
9

1042-1. Sistema híbrido plug-in
AV I S O
nMedidas de precaução relativas à alta voltagem
O veículo tem sistemas de alta voltagem DC e AC, bem como um sistema
de 12 volts. A voltagem DC e AC é muito perigosa e pode provocar queima-
duras graves e choque elétrico que podem resultar em morte ou ferimentos
graves.
lNunca toque, desmonte, remova ou substitua as peças de alta voltagem,
cabos ou as respeitas ligações.
lO sistema híbrido fica quente depois de entrar em funcionamento, uma
vez que utiliza alta voltagem. Tenha cuidado tanto com a alta voltagem,
como com a temperatura elevada e cumpra sempre com o indicado nas
etiquetas de prevenção coladas no veículo.
lNunca tente abrir o acesso à tomada de
serviço que se encontra no comparti-
mento da bagagem. A tomada de ser-
viço é utilizada apenas quando o
veículo está a ser assistido e está
sujeita a alta voltagem.

1052-1. Sistema híbrido plug-in
2
Sistema híbrido plug-in
AV I S O
nCuidados com acidentes rodoviários
Cumpra com as seguintes medidas de precaução a fim de reduzir o risco
de morte ou ferimentos graves:
lPare o veículo, aplique o travão de estacionamento, engrene a alavanca
seletora da caixa de velocidades na posição P e desligue o sistema
híbrido.
lNão toque nas peças de alta voltagem, cabos e nas respetivas ligações.
lSe houver fios elétricos expostos dentro ou fora do seu veículo, pode
ocorrer um choque elétrico. Nunca toque nos fios elétricos expostos.
lNão toque na bateria se esta apresentar uma fuga de fluido ou se algum
líquido tiver aderido à mesma. Se o eletrólito (eletrólito orgânico de base
carbónica) da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) entrar em
contacto com os olhos ou com a pele, pode provocar cegueira ou lesões
de pele. No caso pouco provável do eletrólito entrar em contacto com os
olhos ou com a pele, lave imediatamente a área em questão com uma
grande quantidade de água e procure imediatamente cuidados médicos.
lSe houver uma fuga de eletrólito da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), não se aproxime do veículo.
Mesmo no caso pouco provável da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) estar danificada, a construção interna da mesma impede uma fuga
grande de eletrólito. Contudo, qualquer eletrólito que vazar libertará um
vapor. Este vapor é irritante para pele e olhos e pode provocar uma intoxi-
cação aguda caso seja inalado.
lNão aproxime itens a arder ou de temperatura elevada do eletrólito. Este
pode inflamar e provocar um incêndio.
lSe ocorrer um incêndio no veículo híbrido, abandone o veículo o mais
rapidamente possível. Nunca utilize um extintor de incêndio que não se
destine a incêndios de carácter elétrico. Utilizar água, ainda que em
pouca quantidade, pode ser perigoso.
lSe o seu veículo tiver de ser rebocado, faça-o com as rodas da frente
levantadas. Se as rodas ligadas ao motor elétrico (motor de tração) estiverem
no chão durante o reboque, o motor pode continuar a gerar eletricidade.
Isso pode provocar um incêndio. (P. 634)
lInspecione cuidadosamente o solo por debaixo do veículo. Se constatar
que houve uma fuga de líquido, o sistema de combustível pode ter sido
danificado. Abandone o veículo o mais rapidamente possível.