2016 TOYOTA PRIUS ESP

411-1. Pro bezpečné používání
1
PRIUS_OM_OM47A31CZ_(EE)
Bezpečnost a zabezpečení
VÝSTRAHA
■Pokyny pro SRS airbagy
Dodržujte následující pokyny týkající se SRS airbagů.
Jejich nedodržení může způsobit smrtelné nebo vážné zranění.
●Řidič a všichni cestující ve vozidle musí být řádně připoutáni svými bez-
pečnostními pásy.
SRS airbagy jsou doplňkovým zařízením používaným spolu s bezpečnost-
ními pásy.
●SRS airbag řidiče se nafukuje značnou silou a může způsobit smrtelná
nebo vážná zranění, zvláště tehdy, pokud je řidič příliš blízko airbagu.
Protože nebezpečná oblast airbagu řidiče je prvních 50 - 75 mm nafuko-
vání, pak pokud zaujmete polohu 250 mm od airbagu řidiče, budete spo-
lehlivě za hranicí nebezpečí. Tato vzdálenost je měřena od středu volantu
k vaší hrudní kosti. Pokud sedíte ve vzdálenosti kratší než 250 mm, mů-
žete změnit svou jízdní polohu několika způsoby:
•Posuňte sedadlo tak daleko dozadu, abyste stále pohodlně dosáhli na
pedály.
•Mírně sklopte opěradlo. Ačkoliv se konstrukce vozidel r
ůzní, mnoho ři-
dičů může dosáhnout vzdálenosti 250 mm, i když mají sedadlo posunu-
to úplně vpředu, pouhým naklopením opěradla dozadu. Pokud vám
sklopení opěradla znesnadní výhled na vozovku, použijte ke zvýšení
vaší polohy pevný, neklouzavý polštář, nebo zvedněte sedadlo, pokud
má vozidlo tuto funkci.
• Pokud je volant nastavitelný, naklopte ho dolů. Tím nasměrujete airbag
proti vašemu hrudníku mimo hlavu a krk.
Sedadlo by mělo být nastaveno dle výše uvedených doporučení, přičemž
stále musíte dosáhnout na pedály, volant a dobře vidět na ovládací prvky
přístrojového panelu.
●SRS airbag spolujezdce vpředu se také nafukuje značnou silou a může
způsobit smrtelné nebo vážné zranění, zvláště tehdy, pokud je spolujez-
dec vpředu příliš blízko airbagu. Sedadlo spolujezdce vpředu by mělo být
co nejdále od airbagu, jak je to možné, s opěradlem nastaveným tak, aby
spolujezdec vpředu seděl vzpřímeně.
●Nesprávně posazení a/nebo připoutaní kojenci a děti mohou být nafukují-
cím se airbagem zabiti nebo vážně zraněni. Kojenci nebo děti, kteří jsou
příliš malí na to, aby mohli použít bezpečnostní pás, by měli být připoutáni
pomocí dětského zádržného systému. Toyota důrazně doporučuje, aby
všichni kojenci nebo děti byli posazeni na zadním sedadle vozidla a řádně
připoutáni. Zadní sedadla jsou pro kojence i děti bezpečnější než sedadlo
spolujezdce vpředu. (S. 54)

791-3. Hybridní systém
1
PRIUS_OM_OM47A31CZ_(EE)
Bezpe
čnost a zabezpe
čení
■Regenerační brzdění
V následujících situacích se kinetická energie konvertuje na elektrickou ener-
gii a m ůže být dosaženo zpomalující síly spolu s dobíjením hybridního (trakč-
ního) akumulátoru.
● Plynový pedál je uvolněn, když jedete se zařazenou polohou D nebo B.
● Brzdový pedál je sešlápnut, když jedete se zařazenou polohou D nebo B.
■ Indikátor hybridního systému
■ Podmínky, při kterých se benzínový motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná automaticky. Nemusí se však automa-
ticky vypnout za následujících podmínek*:
● Při zahřívání benzínového motoru
● Při dobíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
● Když je teplota hybridního (trakčního) akumulátoru nízká nebo vysoká
● Když je zapnuto přídavné topení
*: V závislosti na okolnostech se benzínový motor nemusí automaticky vy-
pnout v jiných situacích, než jsou výše uvedené.
■ Dobíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
Protože benzínový motor hybridní (trak ční) akumulátor dobíjí, akumulátor ne-
musí být dobíjen z vn ějšího zdroje. Pokud je však vozidlo zaparkováno delší
dobu, hybridní (trak ční) akumulátor se bude pomalu vybíjet. Z tohoto důvodu
byste m ěli s vozidlem jezdit alespoň jednou za několik měsíců nejméně
30 minut nebo 16 km. Pokud se hybridní (trak ční) akumulátor úplně vybije
a nelze nastartovat hybridní systém, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného
prodejce nebo servis Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybavené-
ho odborníka.
■ Dobíjení 12V akumulátoru
 S. 645
Indikátor hybridního systému zobrazuje
výkon hybridního systému a regenera ční
dobíjení. ( S. 132)

821-3. Hybridní systém
PRIUS_OM_OM47A31CZ_(EE)
Pod pravou stranou zadního seda-
dla je z důvodu chlazení hybridního
(trakčního) akumulátoru umístěn
větrací otvor přívodu vzduchu. Po-
kud je tento větrací otvor zabloko-
ván, hybridní (trakční) akumulátor
se může přehřát, což povede ke
snížení výkonu hybridního (trakč-
ního) akumulátoru.
Systém nouzového vypnutí vypne vysokonapěťový proud a zastaví
palivové čerpadlo, aby minimalizoval nebezpečí úrazu elektrickým
proudem a úniku paliva, pokud je detekována určitá úroveň nárazu
pomocí senzoru nárazu. Pokud je systém nouzového vypnutí aktivo-
ván, vaše vozidlo nelze znovu nastartovat. Pro opětovné nastartování
hybridního systému kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného
odborníka.
Když dojde k poruše hybridního systému nebo je provedeno nespráv-
né ovládání, automaticky se zobrazí hlášení.
Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí výstražné hlášení,
přečtěte si hlášení a postupujte
podle pokynů.
Větrací otvor přívodu vzduchu hybridního (trakčního) akumulá-
toru
Systém nouzového vypnutí
Výstražné hlášení hybridního systému

831-3. Hybridní systém
1
PRIUS_OM_OM47A31CZ_(EE)
Bezpečnost a zabezpečení
■Když se rozsvítí výstražná kontrolka, zobrazí výstražné hlášení, nebo je
odpojen 12V akumulátor
Hybridní systém nemusí jít nastartovat. V tom případě zkuste systém nastar-
tovat znovu. Pokud se indikátor "READY" nerozsvítí, kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo jiného řádně kvalifikova-
ného a vybaveného odborníka.
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla výstražná kontrolka nízké hladiny pa-
liva (S. 590). Pokud má vozidlo pouze malé množství paliva, hybridní sys-
tém nemusí jít nastartovat. (Standardní množství paliva je cca 7,5 litru, když
je vozidlo na rovném povrchu. Tato hodnota se může lišit, když je vozidlo ve
svahu. Přidejte další palivo, když je vozidlo nakloněno.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díly a kabely hybridních vozidel jsou elektromagneticky
odstíněny, a proto vysílají přibližně stejné množství elektromagnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo domácí elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■Hybridní (trakční) akumulátor
Hybridní (trakční) akumulátor má omezenou provozní životnost. Doba život-
nosti hybridního (trakčního) akumulátoru se mění podle stylu jízdy a jízdních
podmínek.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuje emisím vodíku podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).

961-4. Zabezpečovací systém
PRIUS_OM_OM47A31CZ_(EE)■Alarmem ovládaný zámek dveří
V následujících případech se v závislosti na situaci mohou dveře automaticky
uzamknout, aby se zabránilo nesprávnému nástupu do vozidla:
●Když osoba zůstávající ve vozidle odemkne dveře a je aktivován alarm.
●Jakmile je aktivován alarm, osoba zůstávající ve vozidle odemkne dveře.
●Když dobíjíte nebo měníte 12V akumulátor.
UPOZORNĚNÍ
■Zajištění správné funkce systému
Neupravujte ani neodstraňujte systém. Pokud je systém upravován nebo
odstraněn, řádná funkce systému nemůže být zaručena.

1062. Přístrojová deska
PRIUS_OM_OM47A31CZ_(EE)■
Po natankování (je-li ve výbavě)
Když je po natankování spínač
POWER zapnut do režimu ZA-
PNUTO, na multiinformačním
displeji se zobrazí obrazovka
nastavení ceny benzínu*.
Po natankování vždy nastavte
cenu benzínu, aby funkce "Eco
Savings" (Eko úspory) (S. 141)
mohla správně fungovat.
Nastavení týkající se funkce "Eco Savings" mohou být změněna v na-
stavení "Meter Customize" (Přizpůsobení přístroje). (S. 155)
*: Pokud je množství paliva, které je natankováno do vozidla, příliš malé,
tato obrazovka se nemusí zobrazit. (S. 126)
■
Když jsou v činnosti asistenční jízdní systémy
Když používáte asistenční jízdní systémy, např. adaptivní tempo-
mat
* (S. 336, 351) a systém LDA* (S. 320), v závislosti na situ-
aci se na multiinformačním displeji automaticky zobrazí informace
týkající se příslušného systému.
Podrobnosti týkající se zobrazených informací a obsahu zobrazení - viz
stránky s vysvětlením u příslušného systému.
*: Je-li ve výbavě
■
Když je potřeba oznámit informaci o vozidle
Když je omylem zvolena nesprávná zařazená poloha nebo se vy-
skytne problém v některém systému vozidla, na multiinformačním
displeji se zobrazí výstražné hlášení (nebo obrázek).
Když se zobrazí výstražné hlášení, řiďte se instrukcemi zobrazenými na
displeji. (S. 596)

1562. Přístrojová deska
PRIUS_OM_OM47A31CZ_(EE)
*1: Je-li ve výbavě
*2: Když je obrazovka vypnuta, stisknutím se znovu zobrazí obrazovka
nastavení.
*3: Pouze vozidla s levostranným řízením
*4: Možné zobrazované jazyky se liší v závislosti na cílové oblasti.
"Language"*4
"English" (Angličtina)
Přepnutí jazyka zobrazovaného
na obrazovce
"Français" (Francouzština)
"Español" (Španělština)
"Deutsch" (Němčina)
"Italiano" (Italština)
" " (Ruština)
"Türkçe" (Turečtina)
"Calendar"
Den/Měsíc/RokZměna data použitého pro zá-
znam spotřeby paliva
"Eco Savings"*1
(
S. 141)
"Gasoline Price"Registrace dat použitých pro
výpočet a záznam "Eko úspor"
"COMP. Consumption"
"History Reset"
"Monthly Fuel
Consumption""Yes"Vymazání dat "Záznam spotře-
by paliva (Měsíční)". (S. 136)
"No"
"Eco Savings
(Monthly)"
*1
"Yes"Vymazání dat "Eko úspory (Mě-
síční)". (S. 141)
"No"
"Eco-Diary
(Daily)""Yes"Vymazání dat "Eko-deník
(Denní)". (S. 144)
"No"
"Eco-Diary
(Monthly)""Yes"Vymazání dat "Eko-deník (Mě-
síční)". (S. 144)
"No"
"Initialization"
"Yes"Návrat nastavení kombinova-
ného přístroje do výchozího na-
stavení
"No"
PoložkaNastaveníVýsledek nastavení

1632. Přístrojová deska
2
Přístrojová deska
PRIUS_OM_OM47A31CZ_(EE)
■Zapnutí/vypnutí head-up displeje
Když je head-up displej vypnut pomocí spínače "HUD", nezobrazí se, dokud
nebude pro opětovné zapnutí head-up displeje použit spínač "HUD". (Činnost
head-up displeje nemá vazbu na spínač POWER.)
■Jas displeje
●Jas head-up displeje je automaticky seřízen podle stavu činnosti světlometů
(zapnuto/vypnuto) a jasu okolí.
●Když je jas head-up displeje seřízen na určitou úroveň nebo výše, zobraze-
ní se automaticky ztlumí, když je vozidlo zastaveno. Jakmile se vozidlo roz-
jede a rychlost vozidla dosáhne přibližně 5 km/h nebo vyšší, zobrazení se
automaticky vrátí do svého předchozího jasu.
■Zobrazení rychlosti vozidla
V extrémně chladném prostředí se zobrazení rychloměru a rychlosti vozidla
na head-up displeji může mírně lišit.
■Head-up displej
Když se díváte na head-up displej přes sluneční brýle, displej se může zdát
tmavý a obtížně čitelný, zvláště přes polarizované sluneční brýle.
■Když je odpojen 12V akumulátor
Přizpůsobené nastavení head-up displeje bude vynulováno.
VÝSTRAHA
■Před použitím head-up displeje
●Zkontrolujte, zda poloha a jas obrazu head-up displeje není na překážku
bezpečné jízdě. Nesprávné seřízení polohy nebo jasu obrazu může překá-
žet výhledu řidiče a vést tak k nehodě s následky smrtelného nebo vážné-
ho zranění.
●Nedívejte se během jízdy nepřetržitě na head-up displej, protože můžete
přehlédnout chodce, objekty na silnici atd., před vozidlem.