2016 TOYOTA PRIUS C abs

2094-2. Procédures de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)■
Remarques sur la fonction d'accès mains libres
→ P. 155
■ Si le système hybride ne démarre pas
●Il est possible que le système d'ant idémarrage n'ait pas été désactivé.
( → P. 88)
Contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Antivol de direction
Après la mise du contact “POWER” sur arrêt et l'ouverture et la fermeture des
portes, le volant est bloqué par la fonction d'antivol de direction. Lorsque
vous actionnez à nouveau le contact “POWER”, l'antivol de direction est
automatiquement débloqué.
■ Lorsque l'antivol de direction ne peut pas être relâché
■ Prévention contre la surchauffe du moteur d'antivol de direction
Pour éviter que le moteur d'antivol de direction ne surchauffe, son fonctionne-
ment peut être suspendu en cas de démarrage et d'arrêt répété du système
hybride dans un court laps de temps. Dans ce cas, abstenez-vous d'actionner
le système hybride. Après un délai d'environ 10 secondes, le moteur de l'anti-
vol de direction recommence à fonctionner. ● Vérifiez que le levier de vitesses est
bien sur P. Le système hybride risque
de ne pas démarrer si le levier de vites-
ses n'est pas correctement placé sur P.
“PLACEZ LE LEVIER EN POSITION P
POUR DÉMARRER” s'affichera sur
l'écran multifonctionnel.
“VERROUILLAGE DE DIRECTION
ACTIVÉ” s'affiche sur l'écran multifonc-
tionnel.
Vérifiez que le levier de vitesses est
placé sur P. Appuyez sur le contact
“POWER” tout en tournant le volant à
gauche et à droite.

2474-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
4
Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
◆Freinage de pré-collision
Lorsque le système détermine que la probabilité d'une collision
frontale avec un véhicule est élevée, le système avertit le conduc-
teur. Si le système détermine que la probabilité d'une collision est
extrêmement élevée, les freins sont automatiquement actionnés
pour aider à éviter la collision ou réduire la vitesse de collision.
AVERTISSEMENT
■Limitations du système de sécurité de pré-collision
●Le conducteur est le seul responsable de la sécurité de sa conduite. Con-
duisez toujours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous
entoure.
N'utilisez pas le système de sécurité de pré-collision à la place d’opéra-
tions normales de freinage, quelles que soient les circonstances. Ce sys-
tème n'empêche pas les collisions et ne permet pas de limiter les
dommages ou les blessures résultant d'une collision dans toutes les situa-
tions. Ne vous fiez pas outre mesure à ce système. Le non-respect de ces
précautions peut provoquer un accident, occasionnant des blessures gra-
ves, voire mortelles.
● Bien que ce système soit conçu pour aider à éviter et à réduire l'impact
d'une collision, son efficacité peut changer selon diverses conditions, par
conséquent, le système peut ne pas toujours être en mesure d'atteindre le
même niveau de performance.
Lisez les conditions suivantes attentivement. Ne vous fiez pas outre
mesure à ce système et conduisez toujours prudemment.
• Conditions dans lesquelles le système peut fonctionner même en
l'absence de risque de collision: →P. 2 5 3
• Conditions dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner correc- tement: → P. 256
● N'essayez pas de tester le fonctionnement du système de sécurité de pré-
collision vous-même, car le système peut ne pas fonctionner correcte-
ment, pouvant conduire à un accident.

2534-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)■
Conditions dans lesquelles le système peut fonctionner même en
l'absence de risque de collision
●Dans certaines situations telles que les suivantes, le système peut détermi-
ner qu’il existe un risque de collision frontale et s'active.
• Si l'avant du véhicule est levé ou baissé, comme lorsque la surface de la
route est irrégulière ou ondulée
• Lorsque vous croisez un véhicule
dans une voie en sens inverse qui est
arrêté pour tourner à droite/gauche
• Lorsque vous croisez un véhicule dans un virage à gauche ou à droite
• Lorsque vous conduisez sur une route sur laquelle la position par rap-
port au véhicule qui vous précède
dans une voie adjacente peut chan-
ger, comme par exemple sur une
route sinueuse
• Lorsque vous vous approchez rapide- ment d'un véhicule vous précédant

2854-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite
4
Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
◆ECB (système de freinage à pilotage électronique)
Le système de freinage à pilotage électronique génère une force de
freinage correspondant à l'actionnement du frein
◆ABS (système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous actionnez les
freins brusquement, ou que vous actionnez les freins sur une
chaussée glissante
◆Aide au freinage
Décuple l'effort de freinage après enfoncement de la pédale de
frein lorsque le système détecte une situation d'arrêt d'urgence
◆VSC (contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou
de virage sur chaussée glissante
◆TRAC (système antipatinage)
Contribue à préserver la motricité et à empêcher les roues motrices
de patiner au démarrage du véhicule ou lors d'une accélération sur
chaussée glissante
◆Aide au démarrage en côte
Contribue à empêcher le véhicule de reculer au démarrage dans
une pente
◆EPS (direction assistée électrique)
Contribue à réduire l'effort de braquage du volant par le recours à
un moteur électrique
Systèmes d'aide à la conduite
Afin d'améliorer la sécurité et les performances de conduite, les
systèmes suivants sont actionnés automatiquement en réaction
à certaines situations de conduite. Sachez toutefois que ces
systèmes sont complémentaires et que vous ne devez pas vous
y fier outre mesure lorsque vous manœuvrez le véhicule.

2864-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
Le témoin indicateur de perte
d'adhérence clignote lorsque les
systèmes TRAC/VSC/ABS fonc-
tionnent.
Si le véhicule est embourbé dans la boue, la terre ou la neige, le sys-
tème TRAC risque d'intervenir pour limiter la puissance du système
hybride transmise aux roues. Appuyer sur pour désactiver le sys-
tème vous permet de faire avancer et reculer le véhicule plus facile-
ment pour le libérer.
Pour désactiver le système
TRAC, appuyez brièvement sur et relâchez.
“TRAC OFF” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel.
Appuyez à nouveau sur pour
réactiver le système.
Lorsque les systèmes TRAC/VSC/ABS sont activés
Désactivation du système TRAC

2874-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
■Désactivation des systèmes TRAC et VSC
Pour désactiver les systèmes TRAC et VSC, maintenez appuyé pendant
plus de 3 secondes lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Le témoin indicateur VSC OFF s'allume et “TRAC OFF” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel.
Appuyez sur à nouveau pour réactiver les systèmes.
■ Lorsque le message s'affiche sur l' écran multifonctionnel pour indiquer
que le système TRAC est désactivé même si vous n'avez pas appuyé sur
Le système TRAC et l'aide au démarrage en côte ne peuvent pas être action-
nés. Contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Bruits et vibrations causés par les systèmes ABS, d'aide au freinage,
TRAC, VSC et d'aide au démarrage en côte
Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un des systèmes ci-
dessus fonctionne. Aucun n'indique la survenue d'un dysfonctionnement.
●Vibrations possibles au niveau de la ca rrosserie du véhicule et du volant.
● Bruit de moteur possible après arrêt du véhicule.
● De légères pulsations de la pédale de frein peuvent se produire après l'acti-
vation de l'ABS.
● Un léger enfoncement de la pédale de frein peut se produire après activa-
tion de l'ABS.
■ Bruit de fonctionnement de l'ECB
Le bruit de fonctionnement de l'ECB peut être perçu dans les cas suivants,
mais il n'est pas le signe d'un dysfonctionnement.
●Bruit de fonctionnement provenant du compartiment moteur lorsque la
pédale de frein est actionnée.
● Bruit de moteur du système de freinage provenant de la partie avant du
véhicule lorsque la porte du conducteur est ouverte.
● Bruit de fonctionnement provenant du compartiment moteur se produisant
une à deux minutes après l'arrêt du système hybride.
■ Bruit de fonctionnement de l'EPS
Lorsque le volant est actionné, un bruit de moteur (ronronnement) peut être
perceptible. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.

2894-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
AVERTISSEMENT
■L'ABS ne fonctionne pas efficacement lorsque
●La limite du potentiel d'adhérence des pneus a été dépassée (comme des
pneus très usés sur route enneigée).
● Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur routes
mouillées ou glissantes.
■ La distance d'arrêt peut être supé rieure à celle observée en conditions
normales lorsque l'ABS est activé
L'ABS n'est pas conçu pour réduire les distances d'arrêt du véhicule. Main-
tenez toujours une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule
qui vous précède, en particulier dans les situations suivantes:
● Lorsque vous conduisez sur une route recouverte de saletés, de gravillons
ou de neige
● Lorsque vous conduisez avec des chaînes à neige
● Lorsque vous conduisez sur une route bosselée
● Lorsque vous conduisez sur une route présentant des nids-de-poule ou
une chaussée irrégulière
■ Le système TRAC risque de ne pas fonctionner efficacement lorsque
Il peut être difficile de maîtriser la direction ainsi que la puissance sur
chaussée glissante, même si le système TRAC fonctionne.
Conduisez le véhicule avec précaution dans des conditions où la stabilité et
la puissance pourraient être perdues.
■ Aide au démarrage en côte
●Ne vous fiez pas outre mesure au système d'aide au démarrage en côte.
L'aide au démarrage en côte peut ne pas fonctionner efficacement sur des
pentes abruptes et sur des routes verglacées.
● À la différence du frein de stationnement, l'aide au démarrage en côte
n'est pas destinée à immobiliser le véhicule pendant une période prolon-
gée. N'essayez pas d'utiliser l'aide au démarrage en côte pour immobiliser
le véhicule dans une pente, car vous risquez de provoquer un accident.

2904-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
AVERTISSEMENT
■Lorsque les systèmes TRAC/VSC/ABS sont activés
Le témoin indicateur de perte d'adhérence clignote. Conduisez toujours
prudemment. Toute conduite imprudente risque de provoquer un accident.
Faites particulièrement attention lorsque le témoin indicateur clignote.
■ Lorsque les systèmes TRAC/VSC sont désactivés
Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse aux conditions de
route. Étant donné que ces systèmes sont conçus pour aider à garantir la
stabilité et la puissance motrice du véhicule, ne désactivez les systèmes
TRAC/VSC qu’en cas de nécessité.
■ Remplacement des pneus
Veillez à ce que tous les pneus soient de taille, marque, profil et capacité de
charge totale spécifiés. Par ailleurs, assurez-vous que les pneus sont gon-
flés à la pression de gonflage des pneus recommandée.
Les systèmes ABS, TRAC et VSC ne fonctionnent pas correctement si des
pneus différents sont montés sur le véhicule.
Contactez votre concessionnaire Toyota pour de plus amples informations
concernant le remplacement des pneus et des roues.
■ Comportement des pneus et de la suspension
L'utilisation de pneus présentant un problème quelconque et la modification
de la suspension affectent les systèmes d'aide à la conduite et peuvent pro-
voquer un dysfonctionnement du système.