2016 TOYOTA GT86 ECO mode

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Per vostra informazione
Manuale principale di uso
Il presente manuale fa riferimento a tutti i modelli e tutte le relative
attrezzature, comprese le opzioni. È possibile perciò che si trovino alcune
spiegazioni relative ad attrezzature che non sono installate sul vostro
veicolo.
Tutte le caratteristiche fornite in questo manuale sono state aggiornate al
momento in cui è stato stampato il presente documento. Tuttavia, poiché
Toyota si impegna a migliorare costantemente i suoi prodotti, ci riserviamo il
diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento senza preavviso.
A seconda delle caratteristiche, è possibile che il colore e le attrezzature del
veicolo illustrato siano diversi da quelli del vostro veicolo.
Accessori, ricambi e modifiche della vostra Toyota
Sul mercato è attualmente reperibile una vasta gamma di ricambi e
accessori non originali per i veicoli Toyota. L'utilizzo di ricambi e accessori
non originali Toyota può compromettere la sicurezza del vostro veicolo,
anche se tali parti sono approvate da determinate autorità del vostro paese.
La Toyota Motor Corporation, pertanto, non si assume alcuna responsabilità
e non fornisce copertura di garanzia per parti o accessori che non siano
originali Toyota, né per sostituzioni o installazioni che riguardino tali parti.
Questo veicolo non deve essere modificato con prodotti non originali Toyota.
Le modifiche apportate con prodotti non originali Toyota potrebbero
compromettere le prestazioni, la sicurezza e la durata del veicolo, e
potrebbero anche comportare una violazione alle norme governative. Inoltre,
danni o problemi di prestazioni causati dalle modifiche potrebbero non
essere coperti da garanzia.
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122 1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Gli airbag anteriori SRS (e anche l'airbag per le ginocchia) sono progettati
per aprirsi in caso di incidente, in occasione di collisioni frontali che siano
forti o moderate. Non sono progettati per aprirsi in caso di impatti frontali
ancora più lievi poiché la protezione necessaria può essere ottenuta dalla
sola cintura di sicurezza. Inoltre, non sono progettati per aprirsi nella
maggior parte degli impatti laterali o posteriori, o nella maggior parte degli
incidenti che prevedano un ribaltamento, poiché, in queste situazioni,
l'apertura degli airbag anteriori SRS non sarebbe d'aiuto per gli occupanti.
Gli airbag SRS sono progettati per funzionare solo una volta.
L'apertura degli airbag SRS dipende dal livello di forza sofferta dal vano
passeggeri in caso di collisione. Tale livello varia a seconda del tipo di
collisione e non ha nulla a che vedere con i danni visibili riportati dal veicolo.
■Quando è più probabile che gli airbag anteriori SRS si aprano?
■In quali altre circostanze gli airbag anteriori SRS si aprono? Una collisione frontale contro un muro di
cemento ad una velocità del veicolo
compresa tra i 20 e i 30 km/h o superiore
attiva gli airbag anteriori SRS. Gli airbag
anteriori SRS vengono attivati anche
quando il veicolo viene esposto a un
impatto frontale simile per circostanze ed
entità alla collisione sopra descritta.
Gli airbag anteriori SRS possono essere
attivati quando il veicolo sostiene un forte
impatto con l'area del telaio contro la
superficie stradale (ad esempio, quando il
veicolo incappa in un fosso profondo o
urta fortemente contro un ostacolo come
un cordolo).
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128 1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Successivamente all'apertura, l'airbag laterale SRS inizia immediatamente a
sgonfiarsi. Il tempo che intercorre tra il rilevamento dell'impatto e lo
sgonfiamento dell'airbag SRS successivo all'apertura è inferiore a quello di
un battito di ciglia. Gli airbag a tendina SRS restano gonfi per un istante,
successivamente all'apertura, quindi si sgonfiano lentamente.
Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS si aprono anche quando il
sedile del lato che subisce l'impatto non è occupato da nessuno.
Quando gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS si aprono, è
possibile udire un improvviso rumore piuttosto forte; inoltre, viene rilasciato
del fumo. Queste sono normali conseguenze dell'apertura dell'airbag.
Questo fumo non indica la presenza di un incendio all'interno del veicolo.
Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS sono progettati per aprirsi
in caso di incidente in occasione di collisioni che siano forti o moderate. Non
sono progettati per aprirsi in caso di impatti più lievi. Inoltre, non sono
progettati per aprirsi nella maggior parte degli impatti frontali o posteriori
poiché l'apertura degli airbag SRS laterali e a tendina, in queste circostanze,
non sarebbe d'aiuto per gli occupanti.
Ciascun airbag SRS laterale e a tendina è progettato per funzionare solo
una volta.
L'apertura degli airbag SRS laterali e a tendina dipende dal livello di forza
sofferta dal vano passeggeri in caso di collisione. Tale livello varia a seconda
del tipo di collisione e non ha nulla a che vedere con i danni visibili riportati
dal veicolo.
86_OM_EL_OM18064L.book 128 ページ ２０１５年４月３日　金曜日　午後２時３２分