2016 TOYOTA GT86 tow bar

Praca automatyczna
Pr´dkoÊç wentylatora jest regulowana automatycznie odpowiednio do nasta-
wionej temperatury i warunków panujàcych na zewnàtrz samochodu.
BezpoÊrednio po naciÊni´ciu wy∏àcznika wentylator mo˝e wstrzymaç
prac´ do czasu, kiedy zostanie przygotowane powietrze o odpowiedniej tem-
peraturze.
Parowanie szyb
Je˝eli wilgotnoÊç w samochodzie jest du˝a, szyby ∏atwo ulegajà zaparowaniu.
W∏àczenie uk∏adu klimatyzacji przyciskiem powoduje osuszanie po-
wietrza wydostajàcego si´ z nawiewów, powodujàc szybsze usuwanie zapa-
rowania.
Po wy∏àczeniu uk∏adu klimatyzacji szyby mogà ulegaç zaparowaniu
znacznie szybciej.
Szyby mogà parowaç, je˝eli wybrany jest tryb recyrkulacji.
Nawiew powietrza z zewnàtrz/recyrkulacja powietrza
Podczas jazdy po zakurzonych drogach takich jak tunele lub w warunkach
du˝ego ruchu, nale˝y wybraç tryb recyrkulacji powietrza. Skutecznie zapo-
biegnie to dostawaniu si´ powietrza z zewnàtrz do samochodu. W tym trybie
równie˝ ch∏odzenie wn´trza jest bardziej efektywne.
W zale˝noÊci od nastawionej temperatury tryb nawiewu powietrza z zewnàtrz
mo˝e zostaç automatycznie zmieniony.
Gdy temperatura na zewnàtrz jest bliska 0°C
Funkcja usuwania zaparowania mo˝e nie dzia∏aç mimo wciÊni´cia wy∏àcznika
klimatyzacji .
3-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania szyb
254
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 254 (Black plate)

4-1. Dba∏oÊç o samochód
288
Ârodki czyszczàce
Nie wolno stosowaç substancji organicznych takich jak: benzen lub benzy-
na, roztwory alkaliczne lub kwasowe, preparaty barwiàce i wybielajàce lub
inne detergenty. Mogà one powodowaç odbarwienia tapicerki oraz smugi
i uszkodzenia na powierzchniach lakierowanych.
Nie nale˝y u˝ywaç wosków nab∏yszczajàcych ani zmywaczy nab∏ysz-
czajàcych. Deska rozdzielcza oraz inne lakierowane wewn´trzne ele-
menty mogà ulec uszkodzeniu.
Do czyszczenia urzàdzeƒ elektrycznych takich jak uk∏ad klimatyzacji,
wszystkie przyciski i ich okolice, nie nale˝y stosowaç Êrodków chemicz-
nych zawierajàcych silikon (wysoko spolimeryzowane zwiàzki krzemu).
Je˝eli do urzàdzeƒ tych dostanie si´ silikon (wysoko spolimeryzowane
zwiàzki krzemu), mo˝e spowodowaç ich uszkodzenie.
Zapobieganie uszkodzeniu obiç skórzanych
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia obiç skórzanych nale˝y przestrzegaç
nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Niezw∏ocznie usuwaç z obiç skórzanych kurz i piach.
Nie pozostawiaç zbyt d∏ugo samochodu w miejscu bezpoÊrednio nas∏o-
necznionym. Szczególnie latem samochód powinien byç parkowany
w miejscach zacienionych.
Nie pozostawiaç na skórzanych obiciach przedmiotów wykonanych
z tworzyw sztucznych, winylu lub zawierajàcych wosk, poniewa˝ w razie
silniejszego rozgrzania wn´trza mogà one przywrzeç do skóry.
Woda na pod∏odze
Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wodà.
Woda mo˝e dostaç si´ do elementów elektrycznych pod wyk∏adzinà i spo-
wodowaç uszkodzenie, np. systemu audio. Ponadto mo˝e dojÊç do korozji
nadwozia.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 288 (Black plate)

Sygnalizacja ostrzegawcza niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa przez kie-
rowc´ i pasa˝era na przednim fotelu:
Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasa bezpieczeƒ-
stwa na przednich fotelach. Sygna∏ ostrzegawczy rozlega si´ przez 30 sekund
po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h. Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal
nie zostanie zapi´ty, barwa dêwi´ku ulegnie zmianie, a sygna∏ ostrzegawczy
b´dzie emitowany przez kolejne 90 sekund.
Czujnik obcià˝enia fotela pasa˝era i sygnalizacja niezapi´tego pasa bez-
pieczeƒstwa pasa˝era
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era zostanà umieszczone baga˝e, czujnik
mo˝e zarejestrowaç obcià˝enie, co spowoduje miganie lampki oraz uru-
chomienie sygnalizacji ostrzegawczej.
W przypadku umieszczenia na przednim fotelu pasa˝era dodatkowej po-
duszki, czujnik mo˝e nie zareagowaç na obecnoÊç pasa˝era i sygnalizacja
niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa nie b´dzie dzia∏aç prawid∏owo.
Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu
Sprawdziç i doprowadziç do prawid∏owej wartoÊci ciÊnienie w ogumieniu. Na-
ciÊni´cie przycisku zerowania uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
nie wy∏àczy lampki ostrzegawczej ciÊnienia w ogumieniu.
Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przyczyn
naturalnych
Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przyczyn
naturalnych, takich jak normalne uchodzenie powietrza z opony, czy zmiany
ciÊnienia w oponach na skutek zmian temperatury. W takim przypadku dopro-
wadzenie ciÊnienia w ogumieniu do prawid∏owej wartoÊci spowoduje zgaÊni´cie
lampki ostrzegawczej (po kilku minutach).
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
379
5
Sytuacje awaryjne
*:
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 379 (Black plate)

Je˝eli uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu nie dzia∏a
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu b´dzie
nieaktywny:
(Kiedy stan wróci do normy, system zacznie dzia∏aç prawid∏owo.)
Gdy za∏o˝one sà opony z zaworami bez czujników ciÊnienia z przekaêni-
kami sygna∏u.
Gdy w sterowniku uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu nie jest za-
rejestrowany kod zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u.
Gdy ciÊnienie w ogumieniu wynosi 380 kPa (3,87 kG/cm
2lub bara; 55 psi)
lub wi´cej.
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e
byç nieaktywny:
(Kiedy stan wróci do normy, system zacznie dzia∏aç prawid∏owo.)
Je˝eli niedaleko znajdujà si´ urzàdzenia elektroniczne lub urzàdzenia wy-
korzystujàce podobne cz´stotliwoÊci fal radiowych.
Je˝eli u˝ywane w pojeêdzie radio ustawione jest na podobnej cz´stotliwoÊci.
Gdy na szyby na∏o˝ona jest folia przyciemniajàca, która t∏umi fale radiowe.
Gdy samochód pokryty jest Êniegiem lub lodem w szczególnoÊci w okolicy
kó∏ i wn´k kó∏.
Gdy za∏o˝one sà nieoryginalne obr´cze kó∏. (W przypadku u˝ycia niektórych
rodzajów opon, nawet gdy sà one oryginalne, uk∏ad monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu mo˝e nie dzia∏aç poprawnie)
Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.
Gdy du˝y metalowy przedmiot, który mo˝e zak∏ócaç odbiór sygna∏ów radio-
wych, umieszczony jest w baga˝niku
Gdy lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´,
a nast´pnie zaÊwieca si´ na sta∏e
Gdy po prze∏àczeniu wy∏àcznika zap∏onu w pozycj´ „ON” (wersje z mecha-
nicznym kluczykiem) lub wybraniu przyciskiem rozruchu „ENGINE START
STOP” stanu IGNITION ON (wersje z elektronicznym kluczykiem) cz´sto zda-
rza si´, ˝e lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´,
a nast´pnie zaÊwieca si´ na sta∏e, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
380
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 380 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
393
5
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏ i oko-
lic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego b´dà bardzo goràce. Dotkni´cie tych obszarów r´kà, stopà lub
innà cz´Êcià cia∏a, podczas zmiany ko∏a, mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nie zak∏adaç na ko∏o silnie uszkodzonej os∏ony ozdobnej, poniewa˝ mo-
˝e ona odpaÊç podczas jazdy.
W celu ograniczenia ryzyka odniesienia Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a w wyniku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 120 Nm (12,2 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek do niego prze-
znaczonych.
• Je˝eli na gwincie szpilek, gwincie nakr´tek lub w otworach mocujàcych
ko∏o wyst´pujà p´kni´cia lub deformacje, nale˝y zleciç sprawdzenie
pojazdu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 327)
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 393 (Black plate)

Odczytaç ciÊnienie w kole na ma-
nometrze.
Je˝eli ciÊnienie w oponie wynosi
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19
psi) lub wi´cej, nale˝y uzupe∏niç
ciÊnienie przy u˝yciu spr´˝arki do
wymaganej wartoÊci.
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest
mniejsze ni˝ 130 kPa(1,3 kG/cm
2,
lub bara; 19 psi), zakres uszkodzeƒ
jest zbyt du˝y i naprawa awaryjna
nie jest bezpieczna. Nie wolno
kontynuowaç jazdy. Nale˝y skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏towne-
go hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci
80 km/h, nale˝y udaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon
warsztatu w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
404
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 404 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
406
Nie wolno jeêdziç bez powietrza w kole
Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w kole.
Kontynuowanie jazdy bez powietrza w kole nawet na krótkim dystansie mo˝e
spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i obr´czy ko∏a.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e wybuchnàç pod-
czas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
Podczas jazdy
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nale˝y przechowywaç w ba-
ga˝niku.
W przeciwnym razie mo˝e on spowodowaç zranienia podczas wypadku
lub gwa∏townego hamowania.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko
do tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku, powodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do
naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie
zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku, po-
wodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-
le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcydosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝àiloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç zg∏osiç si´ do
lekarza.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 406 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
407
5
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Samochód nale˝y zatrzymaç w miejscu bezpiecznym i p∏askim.
Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç podczas odkr´cania rdzenia
zaworu z powietrzem w kole, poniewa˝ mo˝e nastàpiç jego wyrzucenie.
Nale˝y zachowaç ostro˝noÊç podczas wstrzàsania butelkà ze Êrodkiem
uszczelniajàcym przy zamontowanej rurce wtryskujàcej, mo˝e nastàpiç
wyrzucenie Êrodka uszczelniajàcego na zewnàtrz.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego b´dà bardzo goràce. Dotkni´cie tych obszarów r´kà, stopà lub
innà cz´Êcià cia∏a, podczas zmiany ko∏a, mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nale˝y pewnie po∏àczyç zawór z rurkà. Je˝eli rurka nie jest prawid∏owo
zamontowana, podczas pompowania mo˝e nastàpiç wyciek Êrodka
uszczelniajàcego.
Je˝eli rurka odpadnie od zaworu podczas pompowania, istnieje ryzyko,
˝e b´dzie ona szybko si´ poruszaç z powodu ciÊnienia powietrza.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 407 (Black plate)