3337-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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Moteur HM01
Bouchon du vase d’expansion
Repère “MAX”
Repère “MIN”
Si le niveau du liquide est sous le
repère “MIN” ou juste dessus, faites
l’appoint en liquide de refroidissement,
jusqu’au repère “MAX”.
■ Choix du liquide de refroidissement
Moteur 1KR
Utilisez uniquement du liquide “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de
refroidissement Toyota super longue durée» ou équivalent haut de gamme, à base
d’éthylène glycol, ne contenant ni silicates, ni amines, ni nitrites, ni borates, et à
technologie d’acide organique hybride de longue durée.
Le liquide “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de refroidissement Toyota super
longue durée» est un mélange composé à 50% de liquide de refroidissement et à 50%
d’eau déminéralisée. (Température minimum: -35 C [-31F])
Moteur HM01
Utilisez uniquement du liquide “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WZ-TV”
«Liquide de refroidissement Toyota d’origine haute qualité longue durée 2WZ-TV» ou
un équivalent haut de gamme à base d’éthylène glycol ne contenant ni silicates, ni
amines, ni nitrites, ni borates, et à technologie d’acide organique hybride de longue
durée.
Le liquide de refroidissement “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WZ-TV”
«Liquide de refroidissement Toyota d’origine haute qualité longue durée 2WZ-TV» est
un mélange composé à 50% de liquide de refroidissement et à 50% d’eau
déminéralisée. (Température minimum: -38 C [-36F])
Pour de plus amples renseignements sur le liquide de refroidissement moteur,
consultez n’importe quel concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
■ Si le niveau du liquide de refroidissement redescend peu de temps après
l’appoint
Contrôlez visuellement le radiateur, les durits, le bouchon du vase d’expansion de
liquide de refroidissement moteur, le robinet de vidange et la pompe à eau.
Si vous ne trouvez aucune fuite, demandez à n’importe quel concessionnaire agréé
Toyota, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé,
d’effectuer un contrôle sous pression du bouchon de radiateur et de rechercher les
fuites éventuelles dans le circuit de refroidissement.
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