2016 Seat Ateca cruise control

Índice
Sistemas de asistencia al conductor . . . . . . . . 200
Sistema Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Asistente de descenso de pendientes (HDC) . . 202
Función Auto Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Regulador de velocidad (GRA)* . . . . . . . . . . . . . 205
Limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Adaptive Cruise Control ACC (control adaptati-
v o de
v
elocidad)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Sistema de observación del entorno (Front As-
sis
t) incluida frenada de emergencia City y de-
tección de peatones* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Sistema de aviso de salida del carril (Lane As-
sis
t)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Asistente para atascos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Asistente para emergencias (Emergency As-
sis
t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Asistente de ángulo muerto (BSD) con asisten-
te de des
aparcamiento (RCTA)* . . . . . . . . . . . . 235
Modos de conducción SEAT (SEAT Drive Profi-
le)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Si

stema de detección de señales de tráfi-
co* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
D

etección de cansancio (recomendación de
paus
a)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Sistema de aparcamiento asistido (Park As-
sis
t)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Ayuda de aparcamiento Plus (Park Pilot)* . . . . 255
Ayuda de aparcamiento (Park Pilot)* . . . . . . . . 261
Sistema de visión periférica (Top View Came-
ra)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
As

istente de marcha atrás (Rear View Came-
ra)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Di

spositivo de enganche para remolque y re-
molque* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

273
Conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 Consejos
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Cuidado y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Accesorios y modificaciones técnicas . . . . . . . 284
Conservación y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Conservación exterior del vehículo . . . . . . . . . . 286
Conservación interior del vehículo . . . . . . . . . . 290
Tecnología inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Dirección electromecánica . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Tracción total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Gestión de la energía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Verificación y reposición de niveles . . . . . . . . . 296
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
AdBlue ®
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Depósito limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Sistemas de control de neumáticos . . . . . . . . . 317
Rueda de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Servicio de invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Características técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Datos distintivos del vehículo . . . . . . . . . . . . . . 323
Datos sobre el consumo de combustible . . . . . 324
Conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Datos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Índice alfabético . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
4

Manejo
Descender pendientes con el limitador de ve-
loc id
a
d
Si se supera la velocidad programada del li-
mitador de velocidad circulando cuesta aba-
jo, al poco tiempo parpadea el testigo de ad-
vertencia y de control  ››› pág. 207 y puede
que tenga lugar una advertencia acústica. En
este caso, frene el vehículo con el pedal del
freno y, dado el caso, reduzca de marcha.
Desactivar temporalmente
Si desea desactivar temporalmente el limita-
dor de velocidad, p. ej., para adelantar, sitúe
el mando ››› fig. 175 1 de la palanca de los
int ermit
ent

es en la posición  o sitúe la
tercera palanca en el punto de presión 
o pulse la tecla 2 de cualquier palanca.
T r
a

s el adelantamiento, el limitador de veloci-
dad se puede activar con la velocidad progra-
mada anteriormente pulsando la tecla 3 de
l a p
al

anca de los intermitentes por la zo-
na  o situando la tercera palanca en el
punto de presión  .
Desactivar temporalmente pisando el acele-
rador a fondo (kick-down)
Si se pisa el pedal a fondo (kick-down) y se
sobrepasa la velocidad programada por de-
seo del conductor, la regulación se desactiva
temporalmente.
Para confirmar la desactivación suena una
vez una señal acústica. Mientras la regula- ción está desactivada, parpadea el testigo de
adver

tencia y de control .
Cuando se deja de pisar el acelerador a fon-
do y la velocidad se reduce por debajo del
valor programado, la regulación se vuelve a
activar. El testigo de control  se enciende y
permanece encendido.
Desconexión automática
La regulación del limitador de velocidad se
desconecta automáticamente:
● Cuando el sistema detecta un fallo que po-
dría afectar ne
gativamente al funcionamiento
del limitador.
● Si se dispara el airbag. CUIDADO
En el caso de la desconexión automática por
fa l

los del sistema, por motivos de seguridad
el limitador solo se desconecta completa-
mente cuando el conductor deja de pisar el
acelerador en algún momento o desconecta
el sistema conscientemente. Adaptive Cruise Control ACC
(c
ontr
o

l adaptativo de veloci-
dad)*
Introducción al tema Fig. 177
Zona de detección. 

›› ›

tabla de la pág. 2
El control adaptativo de velocidad (ACC) es
una ampliación de la función de regulación
de velocidad del vehículo (GRA) ››› .
La f u
nc

ión ACC permite al conductor estable-
cer una velocidad de crucero comprendida
entre 30 y 210 km/h (18 y 150 mph), así co-
mo la distancia temporal deseada con res-
pecto al vehículo precedente. La función ACC
adaptará la velocidad de crucero del vehículo
en cada instante, manteniendo una distancia
de seguridad con respecto al vehículo prece-
dente.
210

Manejo
Manejo del Adaptive Cruise Control
A C
C
(control adaptativo de velocidad) Fig. 180
A la izquierda de la columna de la di-
r ec
c

ión: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Fig. 181
A la izquierda de la columna de la di-
r ec
c

ión: tercera palanca para manejar el con-
trol adaptativo de velocidad. Cuando el control adaptativo de velocidad
(A
C
C) e

stá conectado, en el cuadro de instru-
mentos se ilumina el testigo de control ver-
de  y en la pantalla se muestra la velocidad
programada y el estado del ACC ››› fig. 178.
Condiciones para que se active el control
adaptativo de velocidad
● La palanca selectora deberá estar en la po-
sición
D o S, o en la pista de selección del
tiptronic. En caso de cambio manual ha de
estar engranada cualquier marcha adelante,
excepto la 1.ª marcha.
● En vehículos con cambio manual, si no hay
una
velocidad programada, se deberá circu-
lar a por lo menos 30 km/h (18 mph).
Regulación de la velocidad
Cuando el ACC está conectado, se puede pro-
gramar y ajustar la velocidad. La velocidad
programada puede diferir de la velocidad a la
que realmente circula el vehículo si en ese
momento se está regulando la distancia.
¿Qué funciones se pueden manejar?
Si activa el ACC se puede programar la veloci-
dad actual como la “velocidad de regula-
ción”. Durante la marcha, en cualquier momento, se
puede interrumpir l

a regulación y también
modificar la velocidad.
Además se pueden hacer los siguientes ajus-
tes:
● Distancia.
● Programa de marcha.
● Modo de conducción.
Activar/D
esactivar
Se puede ajustar cualquier velocidad 1)
entre
30 y 210 km/h (19 y 150 mph).
Activar el ACC
● Tire de la palanca hasta la posición 1 ›››
fig. 180. En la p ant
alla del cuadro de ins-
trumentos se visualizará ACC standby.
Programar la velocidad y activar la regula-
ción
● Para programar la velocidad actual pulse la
tec l

a SET
› ›
› fig. 181 .
● Cambio automático: para activar la regula-
ción a v
ehículo parado, debe pisar el pedal
del freno. 1)
Los límites de velocidad rigen para cada país y de-
penden de la u nid

ad que se indica en el velocímetro.
214

Manejo
La velocidad que desee memorizar debe ser
de c omo mínimo 30 km/h (18 mph). El
r
egu-
lador de velocidad se desactiva a
velocidades inferiores a 20 km/h (12 mph).
 ACC: disponible a partir de la 2.ª marcha
El ACC está operativo a partir de la 2.ª mar-
cha (cambio manual).
 ACC: régimen del motor
Esta indicación para el conductor se visualiza
si, cuando el ACC acelera o frena, el conduc-
tor no sube o baja de marcha a tiempo, lo
que conlleva superar o bien no alcanzar el ré-
gimen de revoluciones admisible. El ACC se
desactiva. Un avisador suena a modo de ad-
vertencia.
 ACC: embrague pisado
Vehículos con cambio manual: pulsando el
pedal del embrague durante más tiempo se
abandona la regulación.
Puerta abierta
Vehículos con cambio automático: con el ve-
hículo parado y la puerta abierta no se puede
activar el ACC. Desactivar el Adaptive Cruise Control
ACC
(control adaptativo de velocidad)
temporalmente en determinadas si-
tuaciones En las siguientes situaciones se deberá de-
sactiv
ar el

control adaptativo de velocidad
(ACC) debido a las limitaciones del siste-
ma ››› :
● En maniobras de cambio de carril, en cur-
va s

cerradas, en las rotondas, en los carriles
de aceleración y desaceleración de las auto-
pistas o en tramos en obras a fin de evitar
que acelere involuntariamente para alcanzar
la velocidad programada.
● Cuando se atraviese un túnel, ya que su
fu nc

ionamiento podría verse afectado.
● En las vías de varios carriles, cuando otros
vehícu
los vayan más lentos por el carril de
adelantamiento. En este caso, se adelantaría
por la derecha a los vehículos que circularan
más despacio por otros carriles.
● En caso de lluvia intensa, nevada o neblina
de agua intens
a, pues podría ocurrir que no
se detectara correctamente el vehículo prece-
dente o que, bajo determinadas circunstan-
cias, no se detectara en absoluto. ATENCIÓN
Si el ACC no se desconecta en las situaciones
des c

ritas, pueden producirse accidentes y le-
siones graves. ●
De s

conecte siempre el ACC en situaciones
críticas. Aviso
Si no se desconecta el ACC en las situaciones
de sc

ritas, se pueden cometer infracciones le-
gales. 218