2016 Peugeot Traveller Zapalování

261
Traveller-VP_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivová nádrž
Otevírání
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy
nedoplňujte palivo, když je motor
v režimu STOP; vždy bezpodmínečně
vypněte zapalování buď klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“ (se systémem
Odemykání a startování bez klíčku).
-

P

ovinně zastavte motor.
-

P

okud je Vaše vozidlo vybaveno systémem
Odemykání a startování bez klíčku,
odemkněte jej.
-

O

tevřete dvířka nádrže.
Tankování
Aby mohlo být doplnění paliva zaregistrováno
měřičem, musí být jeho množství větší než
8 litrů.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
F

O
dřoubujte a sejměte uzávěr a umístěte jej
na držák (nacházející se na dvířkách).
F

Z
asuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz
(přitom stlačte kovovou klapku A ).
F

N
ačerpejte palivo. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, neboť by mohlo dojít
k poruchám funkce.
F

V
raťte uzávěr zpět na místo a šroubováním
doprava ho uzavřete.
F

Z
atlačte na dvířka palivové nádrže
pro jejich uzavření (vozidlo musí být
odekmnuté).
F

Z
jistěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek nalepený na
d ví ř kác h).
Objem nádrže: přibližně 69
litrů.
F
P
okud je Vaše vozidlo vybaveno
jednoduchým klíčem, zasuňte jej do zámku
uzávěru a pootočte směrem doleva.
7
Praktick

269
Traveller-VP_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Výměna stírací lišty
Před demontáží stírací lišty
vpředu
Demontáž
F Nadzvedněte příslušné ramínko.
F U volněte lištu a sundejte ji.
Montáž
F Umístěte novou odpovídající lištu a zaklapněte ji.
F

Sk
lopte opatrně ramínko.
Po montáži stírací lišty
vpředu
F Zapněte zapalování.
F Z novu přepněte ovladač stěračů pro
přemístění ramínek stěračů do běžné
polohy.
F

D

o jedné minuty po vypnutí zapalování
přepněte ovladač stěračů pro přemístění
ramínek stěračů do středu čelního skla.
7
Praktick

273
Traveller-VP_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ruční měrkou.Kontrola pomocí ruční
měrky
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F

O
sušte tyčku pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
A = MA XI
Pro věrohodnost výsledku měření musí být
Vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s motorem vypnutým po dobu
alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5000 ujetých km. B = MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P

okud je překročeno množství MAXI
(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
-

P

okud není dosaženo množství MINI , je
nutné motorový olej doplnit.
7
Praktick

274
Traveller-VP_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá typu motoru
vozidla a že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
Doplňování motorového oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
F
V
yšroubujte uzávěr pro přístup
k nalévacímu otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby se
předešlo potřísnění okolních dílů (riziko
požáru).
F

V
yčkejte několik minut před opakováním
kontroly pomocí ruční měrky.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a ruční měrku oleje
umístěte zpět do jejího uložení.
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na
přístrojové desce platná až po uplynutí
30 minut.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Plán údržby od výrobce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení k omezování emisí škodlivin,
nepřidávejte nikdy do motorového oleje přísady.
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Množství brzdové kapaliny
Výměna kapaliny
Informace o intervalech provádění této operace
naleznete v dokumentu Plán údržby od
výrobce.
Charakteristiky brzdové kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA XI“, nesmí jí
však překročit.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou
a parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky
a nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku
sejměte uzávěr a doplňte kapalinu. Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po
vypnutí motoru: dejte pozor na předměty či
oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí. Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Množství chladicí kapaliny kontrolujte
pravidelně s ohledem na způsob používání
vozidla (každých 5 000 ujetých km / každé
3 měsíce); je-li třeba, doplňte kapalinu
doporučenou výrobcem vozidla.
Doplňování chladicí kapaliny mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami je naprosto normální.
Hladina kapaliny posilovače
řízení
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI“.
Pro ověření vyšroubujte uzávěr
u studeného motoru.
Praktick

280
Traveller-VP_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Doporučení pro skladování
Láhve s AdBlue® neskladujte ve vozidle.
AdBlue
® zamrzá při teplotě nižší než -11 °C
a jeho kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než 25 °C. Láhve je doporučeno skladovat
na chladném místě a ve stínu, mimo přímé
sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně 1 rok.
Kapalinu, která zamrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Postup
Před doplňováním se ujistěte, že vozidlo stojí
na plochém a vodorovném podkladu.
F

V
ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skřínky nebo stiskněte tlačítko
START/STOP ( je-li jím vozidlo vybaveno)
pro vypnutí motoru.
F

P
ro přístup k nádržce s AdBlue
® otevřete
přední levé dveře.
F

S

podem vytáhněte černou krytku. F

P
ootočte modrým uzávěrem o šestinu
otáčky proti směru pohybu hodinových
ručiček.
F
V
ytáhněte uzávěr směrem nahoru.
Láhve od AdBlue
® nevyhazujte do
běžného domácího odpadu. Použijte
kontejnery vyhrazené k tomuto účelu nebo
láhve odevzdejte pracovníkům servisu.
V zimním období ověř te, že je
teplota vozidla vyšší než -11 °C, jinak
nebude možno AdBlue
®, které při této
teplotě zamrzá, přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo na několik hodin do
temperovaného prostoru.
Praktick

281
Traveller-VP_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F V případě, že po odložení láhve stékají kapky, osušte okraj ústí nádrže vlhkým
hadříkem. V případě vystříknutí kapaliny místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo
osušte vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystaly,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
F
D
ejte modrý uzávěr zpět na hrdlo nádrže
a pootočte jím o šestinu otáčky ve směru
pohybu hodinových ručiček, až na doraz. Důležité:
v případě doplňování
po úplném vyčerpání aditiva ,
signalizovaném hlášením „Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování“,
musíte před opětovným zapnutím
zapalování vyčkat přibližně 5 minut,
aniž byste přitom otevřeli dveře
řidiče, odemkli vozidlo, zasunuli klíč
do spínací skříňky nebo umístili klíč
systému „Odemykání a star tování
bez klíčku“ do kabiny.
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10 sekund nastartujte motor vozidla.
F
P
řipravte si láhev s AdBlue
®. Nejprve
zkontrolujte datum spotřeby, poté si před
přelitím obsahu láhve do nádržky AdBlue
®
Vašeho vozidla pozorně přečtěte pokyny
k použití uvedené na etiketě.
Zamrznutí AdBlue
®
AdBlue® zamrzá při teplotách nižších
než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením,
které ohřívá nádržku s AdBlue
®,
díky tomu je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách. F
D ejte zpět černou krytku, nasaďte jí shora.
F

Z
avřete dveře.
7
Praktick

287
Traveller-VP_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Postup opravy
1. Zalepení
F Zcela rozviňte bílou hadici G.
F V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F

P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. F
Z asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití jedovatý
a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah
dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
F

V

ypněte zapalování.
F

O

točte volič A do polohy
„O prava“.
F

O

věř te, že je spínač B přepnutý do
polohy
„O“ .
8
Porucha na cestě

294
Traveller-VP_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Pokud je Vaše vozidlo vybaveno koly s ocelovými ráfky, sejměte ozdobný kryt
pomocí nástroje 3 .
F

P
okud je Vaše vozidlo vybaveno koly
s
hliníkovými ráfky, sejměte krytky ze
všech šroubů pomocí nástroje 3.
F

P
okud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
nasaďte nástrčkový klíč bezpečnostního
šroubu 4 na klíč na demontáž šroubů
kola
1

pro povolení bezpečnostního
šroubu.
F

P
ovolte (nevyšroubovávejte) ostatní
šrouby samotným klíčem na demontáž
šroubů kola 1 . F
U místěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod zvoleným
místem A nebo B na spodku karosérie, co
nejblíže vyměňovanému kolu.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
Nepoužívejte:
- z vedák k jiným účelům než ke
zdvihání vozilda,
-

j
iný zvedák než ten dodaný
výrobcem vozidla.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
mechanickou převodovkou, zařaďte
první rychlostní stupeň, poté vypněte
zapalování, aby došlo k zablokování kol.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
automatickou převodovkou, dejte
předvolič do polohy P
, poté vypněte
zapalování, aby došlo k zablokování kol.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
pilotovanou převodovkou, dejte
předvolič do polohy A , poté vypněte
zapalování, aby došlo k zablokování kol.
Zatáhněte parkovací brzdu
a zkontrolujte rozsvícení kontrolky na
přístrojové desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
Porucha na cestě