2016 Peugeot Traveller ECO mode

223
Mémorisation de la vitesse
de consigne
Cette mémorisation est un complément à
l’affichage de la Reconnaissance de limite de
vitesse.
Le conducteur peut choisir d'adapter la vitesse
de consigne du véhicule avec la vitesse de
limitation proposée, en appuyant sur le bouton
de mémorisation de la commande du limiteur,
régulateur de vitesse ou régulateur de vitesse
adaptatif.
Cette vitesse remplacera la vitesse de
consigne pour le limiteur et/ou le régulateur. Pour plus d'informations sur le
Limiteur de vitesse , le Régulateur de
vitesse ou le Régulateur de vitesse
adaptatif , reportez-vous aux rubriques
correspondantes.
Commandes au volant
1. Sélection du mode limiteur/régulateur.
2. M émorisation de la vitesse de consigne.
Limites de fonctionnement
La réglementation sur les limitations de vitesse
est spécifique à chaque pays.
Le système ne prend pas en compte les
réductions de limitations de vitesse dans les
cas suivants :
-
i

ntempéries (pluie, neige),
-
p

ollution atmosphérique,
-
re

morque, caravane,
-

c
onduite avec des chaînes à neige,
-

r
éparation d’un pneumatique avec le kit de
dépannage provisoire,
-
j

eunes conducteurs.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes :
-

m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chutes de neige, de pluie, brouillard),
-

z
one du pare-brise située devant la caméra
encrassée, embuée, givrée, enneigée,
endommagée ou recouverte d’un
autocollant,
-

d
ysfonctionnement de la caméra,
-
c

artographie obsolète ou erronée,
-

p
anneaux masqués (autres véhicules,
végétation, neige),
-

p
anneaux de limitation de vitesse non
conformes à la norme, endommagés ou
déformés.
Nettoyez régulièrement le pare-brise
devant la caméra.
6
Conduite

225
GAP
MEM
Commandes au volant
6. Indication de marche/pause de la limitation.
7. I ndication de sélection du mode limiteur.
8.
V

aleur de la vitesse de consigne.
Limiteur de vitesse ("LIMIT")
Système empêchant le véhicule de dépasser la vitesse programmée par le conducteur.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse ni la vigilance du conducteur.
Une fois que la vitesse limite est atteinte,
un appui supplémentaire sur la pédale
d'accélérateur est sans effet.
1.
Sél

ection du mode limiteur.
2.
D

iminution de la vitesse programmée.
3.
A

ugmentation de la vitesse programmée.
4.
M

arche/Pause de la limitation.
5.
S

i votre véhicule en est équipé, affichage
de la liste des vitesses mémorisées ou
mémorisation de la vitesse proposée par la
reconnaissance de limite de vitesse.
Affichage au combiné
La valeur de vitesse programmée reste
en mémoire à la coupure du contact.
Pour plus d’informations sur
cette touche et le Régulateur de
vitesse adaptatif , reportez-vous à
la rubrique correspondante.
Pour plus d'informations sur la
Mémorisation des vitesses ,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Affichage tête haute
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance de limite de vitesse
et notamment sa mémorisation,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
6
Conduite

228
MEM
MEM
Régulateur de vitesse ("CRUISE")
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
Commandes au volant
1. Sélection du mode régulateur.
2. Programmation d'une vitesse/Diminution
de la valeur.
3.
P

rogrammation d'une vitesse/
Augmentation de la valeur.
4.
P

ause/reprise de la régulation.
5.
S

i votre véhicule en est équipé, affichage
de la liste des vitesses mémorisées ou
mémorisation de la vitesse proposée par la
reconnaissance de limite de vitesse.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse ni la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser
les pieds à proximité des pédales.
Pour plus d'informations sur
la Reconnaissance de limite
de vitesse , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
La coupure du contact annule toute
valeur de vitesse programmée.
Pour plus d'informations sur la
Mémorisation des vitesses ,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Conduite

232
Régulateur de vitesse adaptatif ("CRUISE")
Ce système permet un maintien
automatique de la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conducteur.
De plus, il permet de respecter (quand la
situation est possible) un temps inter-
véhicule que vous avez sélectionné entre
votre véhicule et celui qui vous précède.
Dans le menu Conduite, activez/désactivez
" Régulateur de vitesse actif ".
L'état de la fonction est mémorisé à la
coupure du moteur.
Activation / Neutralisation
La molette de sélection du
régulateur doit être sur la position
"CRUISE" sinon le choix ne sera
pas pris en compte.
L’activation ou la neutralisation de
la fonction se fait par le menu de
configuration du véhicule.
Avec écran tactile
1. Sélection du mode régulateur.
2. P rogrammation d'une vitesse/Diminution
de la valeur.
3.
P

rogrammation d'une vitesse/
Augmentation de la valeur.
4.
P

ause / reprise de la régulation.
5.
S

i votre véhicule en est équipé, affichage
de la liste des vitesses mémorisées ou
mémorisation de la vitesse proposée par la
reconnaissance de limite de vitesse.
6.
S

élection de la distance inter-véhicule
(" Proche ", "Normale ", "Lointaine ").
Commandes au volant
Par défaut, la distance inter-véhicule est
fixée à "Normale ".
Sinon, la dernière valeur paramétrée
sera prise en compte à la mise en
marche de la fonction.
Conduite

238
En cas de dysfonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnementLe régulateur de vitesse adaptatif
fonctionne de jour comme de nuit,
par temps de brouillard ou de pluie
modérée.Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l’une des touches de
modification de la vitesse programmée :
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
N’utilisez pas le régulateur de vitesse
adaptatif sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
En cas de forte montée ou de
remorquage, la vitesse programmée
pourra ne pas être atteinte ou
maintenue.
L’utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Il est recommandé de toujours laisser
les pieds à proximité des pédales.
En cas d'écart trop important entre
la vitesse de consigne de votre
véhicule et celle du véhicule vous
précédant, la vitesse ne pourra pas être
ajustée : le régulateur se désactivera
automatiquement. La fonction n'agit pas avec le
système de freinage du véhicule mais
uniquement avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée : il n’y
aura plus d’ajustement de la vitesse si
l'écart entre la vitesse de consigne et
la vitesse du véhicule qui vous précède
devient trop important.
Le régulateur de vitesse adaptatif
ne peut, en aucun cas, remplacer le
respect des limitations de vitesse ni la
vigilance du conducteur.
Conduite

255
Vision arrière 180
Ce système permet de visionner sur l’écran les
alentours proches de votre véhicule à l'aide de
caméras situées à l'arrière du véhicule. Les
capteurs de recul situés dans le pare-chocs
arrière et /ou avant complètent l’information sur
la vue de dessus du véhicule (partie droite).
En complément de la vue de dessus du
véhicule (partie droite), plusieurs type de vue
peut être affichée (partie gauche) :
-
v
ue arrière standard,
-

v
ue arrière à 180°,
-
v

ue zoom arrière reconstituée.
Principe de reconstitution
d’image
Le système affiche la vue contextuelle (partie
gauche) ainsi qu'une vue de dessus du
véhicule dans son environnement proche.
Par défaut, le mode automatique est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleur
vue à afficher (standard ou zoom) en fonction
des informations transmises par l’aide au
stationnement.
La vue à 180° est disponible uniquement par
les menus. L'affichage disparaît au-delà d'environ
10 km/h.
La fonction se désactive
automatiquement environ 7 secondes
après le retrait de la marche arrière ou
à l'ouverture d'une porte ou du volet de
coffre. Ce système est une aide visuelle qui
ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Les images, fournies par les caméras,
peuvent apparaître déformées par
l’environnement (conditions extérieures,
mode de conduite, ...).
La présence de zones d'ombre,
en cas d'ensoleillement, ou des
conditions d'éclairage insuffisantes
peuvent assombrir l'image et réduire le
contraste.
Le système, à l’aide de la caméra arrière,
enregistre les alentours du véhicule lors de la
manoeuvre. Une image du dessus de votre
véhicule dans son environnement proche est
reconstituée (représentée entre les crochets
bleus) en temps réel au fur et à mesure de la
manoeuvre.
Cette représentation permet de faciliter
l’alignement de votre véhicule lors de
stationnement et de visualiser l’ensemble des
obstacles à proximités.
Cette vue reconstruite s'efface
automatiquement si le véhicule reste immobile
trop longtemps.
6
Conduite

256
"Vue Standard"" Vue 180°"
"Vue zoom" (reconstituée)
La caméra mémorise les alentours lors de la
manoeuvre pour créer une reconstitution d’une
vue de dessus arrière du véhicule dans son
environnement proche permettant de réaliser
une manoeuvre du véhicule avec les obstacles
environnants.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection de la vue dans le menu de
changement de vue.
La vue 180° permet de pouvoir sortir, en
marche arrière, d’une place de stationnement
en anticipant l’arrivée de véhicule(s), piéton(s)
ou cycliste(s).
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manœuvre complète.
Elle est décomposée de la manière suivante :
La zone située derrière votre véhicule s'affiche
à l’écran.
Les lignes de gabarit en bleu, représentent la
largeur de votre véhicule (avec rétroviseurs) :
elles s'orientent en fonction de la position du
volant.
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge
représente la distance à 30

cm et les deux
lignes bleus, respectivement à 1 m et à 2 m.
Vues arrière
Pour activer la caméra, située sur le volet de
coffre ou sur la porte arrière, enclencher la
marche arrière.
L’aide au stationnement arrière
complète la prise d'informations sur
l’environnement du véhicule.
Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant la manœuvre, il est important de
contrôler les vues latérales à l’aide de
ses retroviseurs.
Conduite

257
Activation
L’activation se fait automatiquement au
passage de la marche arrière.
La fonction s’affiche sur l’écran tactile. Pour
fermer la fenêtre affichée, appuyez sur la croix
rouge située en haut à gauche de la fenêtre.À l’affichage du sous menu, choisissez une des
quatre vues :
"Vue Standard".
" Vue 18 0 ° ".
" Vue Zo om".
" M o de AUTO ".
Vous pouvez, à tout moment, choisir le mode
d’affichage en appuyant sur cette zone. Vérifiez régulièrement la propreté des
lentilles des caméras.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
"Mode AUTO"
Ce mode est activé par défaut.
À l’aide des capteurs situés sur le pare-
chocs arrière, la vue automatique permet de
passer de la vue arrière à la vue de dessus à
l’approche d’un obstacle lors de la manoeuvre.
La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage d'un
porte-vélo sur attelage (véhicule
équipé d'un attelage installé selon les
préconisations du constructeur).
Mode démarrage rapide
Ce mode permet d’afficher, au plus vite, la
vue contextuelle (partie gauche) et la vue de
dessus du véhicule. Lavage à haute pression (exemple :
présence de boue)
Lors du lavage de votre véhicule, ne
placez pas la lance à moins de 30 cm
des lentilles des caméras, il y a un
risque de les détériorer.
Un message (en anglais), vous indiquant de
vérifier les alentours du véhicule avant de
manœuvrer, s'affiche.
6
Conduite