2016 Peugeot Traveller brake

15
6
Vezetés








Ütközésveszély-jelző és Active Safety
Brake

Működési feltételek


Az Active Safety Brake
az alábbi esetekben
működik:


- mozgó gépjárművek érzékelése esetén 5
km/h és 140 km/h sebesség között,

- álló gépjármű érzékelése esetén 80 km/h
sebességig,

- gyalogos érzékelése esetén 60 km/h
sebességig,

- ha az utasok biztonsági övei be vannak
csatolva,

- ha a jármű nem gyorsít túlzottan,

- ha a gépjármű nem szűk kanyarban
található.


Az
ütközésveszély-jelző
rendszer
figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a
veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az
előtte haladó gépkocsival vagy a sávjában
tartózkodó gyalogossal.


Az Active Safety Brake
rendszer a
figyelmeztetést követően lép működésbe,
ha a vezető nem elég gyorsan reagál, és
nem fékez időben.


A rendszer a vezető beavatkozása nélkül a
gépjármű sebességének csökkentésével
hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhető legyen
az ütközés vagy csökkenjen annak mér téke.


A két rendszer az első lökhárítóban elhelyezett
radar és a szélvédő felső részén található
kamera segítségével működik.


A két rendszer a biztonságosabb
vezetést szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és a
KRESZ-szabályok betartása továbbra is
a vezető feladata.
E rendszerek semmilyen esetben
sem pótolhatják a körültekintő vezetői
magatartást.
Az ütközésveszély-jelző
az alábbi esetekben
működik:


- azonos irányba haladó vagy azonos
sávban álló, rendszámmal ellátott
gépjárművekre nézve,

- gyalogosokra nézve,

- 7 km/h sebesség fölött (5 km/h alatt
kikapcsol).

16
Vezetés

Az Active Safety Brake
nem működik:


- ha az első lökhárító sérült,

- ha a rendszer az utolsó 10 másodpercben
bekapcsolt,

- ha az elektronikus menetstabilizáló
rendszer meghibásodott.



Működési korlátok


A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a rendszert a gépjármű konfigurációs
menüjében:


- ha a szélvédő a kamera közelében
megsérül,

- utánfutó vagy lakókocsi vontatásakor,

- ha a tetőcsomagtartón szállított rakomány
túllóg a szélvédőn (pl. hosszú tárgyak),

- a gépjármű járó motorral történő
vontatásakor,

- mankókerék típusú pótkerék
felszerelésekor (felszereltségtől függően),

- ha a szerelőműhelyben történő
karbantartás alkalmával görgőpad
használatára kerül sor,

- automata mosóállomásban,

- ha a féklámpák nem működnek.

Ütközést követően a rendszer
automatikusan működésképtelenné
válik. Forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.







Ütközésveszély-jelző


A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
műszercsoporton jelennek meg.

Ez a figyelmeztetési szint a két gépkocsi közötti
időinter vallumot veszi alapul.

1. szint
: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt
haladó gépkocsi nagyon közel van.
Az érzékelt gépjárműhöz közeledve a
műszercsoporton egy éberségre intő
üzenet jelenik meg.




Ezek az információk a head-up display
kivetítőn is megjelennek.
A head-up display kivetítőről

bővebben lásd a megfelelő részt.

18
Vezetés

Az automata vészféknek is hívott rendszer célja
- 5 és 140 km/h sebesség között - a frontális
ütközés elkerülése, ill. az ütközési sebesség
csökkentése olyan esetekben, amikor a
gépjárművezető nem megfelelően reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó rendszer
a gépjármű fékrendszerére hat.








Active Safety Brake


A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
A rendszer működésekor előfordulhat,
hogy a fékpedál enyhe vibrálása
észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1-2 másodpercig ér vényesül.
Mechanikus sebességváltó esetén
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) lefulladhat a motor.
Ha gépjárműve automata
sebességváltóval rendelkezik,
az automata vészfék működésbe
lépésekor (a gépjármű teljes
megállásáig) a gépjármű újraindul;
nyomja le a fékpedált.

Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében
kigyullad a megfelelő visszajelző,
hogy a rendszer bekapcsolására
figyelmeztesse.


A fékezés megkezdése a vezető
cselekvéseihez igazítható, így pl. a
kormánymozdulatokhoz ill. a gázpedál
lenyomásához.

Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, a rendszer
bekapcsolásakor villogni kezd ez a
visszajelzés.


Fontos
: az automata vészfék
működésbe lépésekor a vezetőnek
át kell vennie az irányítást, és az
automata fékhatás kiegészítéseképp
vagy a fékezés befejezéséhez le kell
nyomnia a fékpedált
.






Intelligens
vészfékrásegítés (AFUi)

Ha a vezető nem nyomja le elég erősen
a fékpedált, a rendszer rásegít a
fékezésre.
Ez a plusz fékerő azonban csak akkor
ér vényesül, ha előtte a vezető maga is
lenyomta a fékpedált.