2016 Peugeot Partner Tepee tow

129
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
129
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
PODuSZKI POWIETrZNE
Informacje
ogólne
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie
pasów z
ogranicznikiem naciągu. W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywają i
analizują
zderzenia czołowe oraz boczne
w strefach wykrywania zderzenia:
-

w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast,
zwiększając bezpieczeństwo
pasażerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu, gaz zawarty


w poduszce ulatnia się, dzięki
czemu poduszka nie przeszkadza
w
widoczności, ani w opuszczeniu
samochodu, -

w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w

tylną część lub
w pewnych warunkach podczas
dachowania, poduszki nie
są odpalane; jedynie pasy
bezpieczeństwa zapewniają
bezpieczeństwo w
takich
warunkach.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i
prędkości pojazdu
w chwili kolizji.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

130
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
130
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Niczego nie trzymać między
pasażerami i
poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia
u pasażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w

ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w
momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej, nie można
wykluczyć niebezpieczeństwa
zranienia lub niewielkich oparzeń
głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory. Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby
to spowodować skaleczenia klatki
piersiowej lub ramion podczas zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż
jest to konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze względu
na niebezpieczeństwo obrażeń ciała
w
momencie otworzenia poduszki
powietrznej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w
tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
narażać koła kierownicy na uderzenia.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. w

przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego
wypadku lub innego wypadku),
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w

systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
Rubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
Poduszki powietrzne

131
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
131
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Poduszki kurtynowe
Poduszki kurtynowe chronią, w przypadku
silnego uderzenia bocznego, kierowcę
i
pasażerów (oprócz środkowego
fotela w
2 rzędzie), ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa
zintegrowana jest w słupkach i górnej
części kabiny.
Aktywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie
z
odpowiadającymi im bocznymi
poduszkami powietrznymi,
w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej
strefy samochodu B, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu
w
płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od zewnątrz do wewnątrz
samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni lub
tylny fotel samochodu i
szybą.
Boczne poduszki powietrzne
Poduszki chronią, w przypadku
silnego uderzenia bocznego, kierowcę
i
pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w
oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno,
w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej
strefy samochodu B, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu
w
płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od zewnątrz do wewnątrz
samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w
samochodzie i płytą danych
drzwi. Strefy wykrywania uderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
u
sterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia
się na ekranie komunikatu,
należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym
i poddać system sprawdzeniu.
Poduszki powietrzne mogą nie
otworzyć się w przypadku silnego
uderzenia.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub
w przypadku dachowania,
poduszka może się nie otworzyć.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

132
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
132
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Czołowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się,
o ile przednia poduszka powietrzna
pasażera nie jest wyłączona,
w przypadku silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej
strefy samochodu A, zgodnie z
osią
wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie
poziomej oraz w
kierunku od przodu do
tyłu samochodu.
Czołowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni fotel w
samochodzie i deską
rozdzielczą, w
celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu. Wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona.
-

Przy wyłączonym zapłonie
,
włożyć klucz do wyłącznika
czołowej poduszki powietrznej
pasażera.
- Przekręcić klucz w położenie
"OFF".
-

W
yjąć klucz nie zmieniając jego
położenia.
Kontrolka czołowej poduszki
powietrznej pasażera zapala
się na czas wyłączenia
poduszki. Jeżeli zapalą się na stałe obydwie
kontrolki poduszek powietrznych,
nie należy instalować fotelika
dziecięcego w
położeniu tyłem
do kierunku jazdy. Skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT
lub
z
warsztatem specjalistycznym.
u
sterka działania czołowej poduszki
powietrznej
Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu
fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu pasażera w
pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. w
przeciwnym
przypadku, dziecko narażone będzie
na poważne obrażenia ciała lub
śmierć, w
momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej. Ponowne włączenie
W pozycji "OFF" czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie otworzy się
w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,
należy przekręcić klucz w
przełączniku
czołowej poduszki powietrznej
pasażera w pozycję "ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przypadku
zderzenia.
Jeżeli ta kontrolka zapali się
w zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT
lub
z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Poduszka powietrzna kierowcy
znajduje się w
środkowej części
kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasażera z przodu,
w desce rozdzielczej.
Poduszki powietrzne

134
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
134
Dzieci na pokładzie
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
FOTELIK DZIECIęCy Z PrZODu
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na tym miejscu
zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w
Państwa kraju.
"Tyłem do kierunku jazdy" "Przodem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
"przodem do kierunku jazdy"
zainstalowanego na przednim
siedzeniu pasażera czołowa
poduszka powietrzna pasażera
powinna pozostać włączona.
Ustawić siedzenie w
położeniu:
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, z

wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika bez podstawki
podwyższającej,
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, w

najwyższym położeniu,
z
wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika z podstawką
podwyższającą. Upewnić się, że pas
bezpieczeństwa jest dobrze
naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych
z
podpórką należy upewnić się,
że podpórka styka się stabilnie
z
podłożem. w razie potrzeby
wyregulować siedzenie pasażera. Siedzenie pasażera ustawione
w najwyższym położeniu
i przesunięte maksymalnie do tyłu.W przypadku fotelika dziecięcego "tyłem
do kierunku jazdy" zainstalowanego na
przednim siedzeniu pasażera należy
bezwzględnie wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. Zaniechanie
tego grozi poważnymi obrażeniami
albo śmiercią dziecka w
przypadku
wyzwolenia poduszki powietrznej.
Ustawić siedzenie w położeniu:
- wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, z
wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika bez podstawki
podwyższającej,
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, w

najwyższym położeniu,
z
wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika z podstawką
podwyższającą.

135
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
135
Dzieci na pokładzie
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
FOTELIK DZIECIęCy Z TyŁu
"T yłem do kierunku jazdy"
Kiedy fotelik dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy" montuje się na
miejscu pasażera z
tyłu, przesunąć
przednie siedzenie samochodu
i
wyprostować oparcie w taki sposób,
aby fotelik dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy" nie dotykał przedniego
siedzenia samochodu.
"Przodem do kierunku jazdy"
Kiedy fotelik dziecięcy "przodem
do kierunku jazdy" montuje się na
miejscu pasażera z
tyłu, przesunąć
przednie siedzenie samochodu
i
wyprostować oparcie w taki sposób,
aby nogi dziecka siedzącego w
foteliku
dziecięcym "przodem do kierunku
jazdy" nie dotykały przedniego
siedzenia samochodu.
Należy sprawdzić, czy pas
bezpieczeństwa jest dobrze
napięty.
W przypadku fotelików dziecięcych
z
podpórką należy sprawdzić, czy
podpórka stabilnie opiera się o podłogę. Kiedy fotelik dziecięcy montuje się na
miejscu pasażera z
tyłu w 3. rzędzie,
ustawić oparcia siedzeń bocznych
i
środkowego rzędu 2. usytuowanych
przed miejscem zajmowanym przez
fotelik dziecięcy w
położeniu stolika, a
jeżeli to nie wystarczy, zdemontować
te siedzenia rzędu 2, aby nogi dziecka
nie dotykały siedzenia w
2. rzędzie.
Siedzenia 3. rzędu
Nigdy nie montować fotelika
dziecięcego z podpórką na
miejscu pasażera z
tyłu w
3. rzędzie.
BEZPIECZE
STWO
5

139
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
139
Dzieci na pokładzie
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
ZALECANE FOTELIKI DZIECIęCE
Gru pa 0+: od urodzenia do 13 kg
L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy

.
g

rupy 2 i 3: od 15 do 36 kg
L4

"KLIPP

AN Optima"
Od 22
kg (około 6 lat), tylko podstawka podwyższająca.L5

"RÖMER KIDFIX"
Może być mocowany za pomocą zaczepów ISOFIX pojazdu. Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.
PEUGEOT

proponuje gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa.
BEZPIECZE
STWO
5

140
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
140
Dzieci na pokładzie
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
FOTELIKI Z PODPórKą
Foteliki dziecięce z podpórką (lub
bazą) muszą być instalowane ze
szczególną ostrożnością. Należy
zwrócić uwagę, czy pod stopami przy
bocznych tylnych siedzeniach nie
znajduje się schowek.
T
ylne środkowe miejsce nie ma
schowka pod stopami. Można więc bez
przeszkód instalować fotelik dziecięcy
z
podpórką, zarówno mocowany za
pomocą zamocowań ISOFIX, jak też
za pomocą trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa.
Nie ustawiać podpórki na
pokrywie schowka, ponieważ
może zostać zniszczona w
razie
silnego uderzenia. Jeżeli regulacja
podpórki na to pozwala, proponujemy
dwie możliwości jej instalacji.
Na dnie schowka
Jeżeli podpórka jest wystarczająco
długa, można postawić ją na dnie
schowka. Przed zamocowaniem
podpórki należy całkowicie opróżnić
schowek.
Poza schowkiem
Jeżeli podpórka jest dość długa
i można ją wystarczająco odchylić
(zgodnie z
zaleceniami podanymi
w
instrukcji instalacji fotelika
dziecięcego), można ustawić podpórkę
na podłodze obok schowka. Można
wykorzystać regulację wzdłużną fotela
tylnego i
przedniego, aby ustawić
podpórkę poza schowkiem.
Jeżeli nie można ustawić podpórki
w
sposób opisany powyżej,
nie należy instalować fotelika
dziecięcego z
podpórką na tym
miejscu.