2016 Peugeot Partner tow bar

41
Stanowisko kierowcy
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W OguMIENIu
OCZYSZCZANIE SP
ALIN
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający
między innymi za
dopuszczalne normy emisji:
-
CO (tlenek węgla),
-
HC (węglowodory niespalone),
-
NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i
przed
katalizatorami.
Kierowca jest w
ten sposób
informowany o niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w
zestawie
wskaźników

.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić
kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym. Czujniki ciśnienia umieszczone są
w
zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje czujności kierowcy

.System ten nie zwalnia
użytkownika z obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie

w
oponach należy
sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
GOTOWY D
O DROGI
3

49
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
STOP & STArT
Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania – tryb
ST
OP – w
okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie –


tryb START – gdy tylko kierowca
chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i
cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w
mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i
poziomu
hałasu w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala
się w
zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:
-
w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, przy prędkości
poniżej 20
km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów „na luz” i zwalnia
pedał sprzęgła,
-
w samochodzie z manualną
sterowaną

6-biegową skrzynią
biegów, przy prędkości poniżej
8
km/h, gdy naciska się pedał
hamulca albo przestawia się
dźwignię biegów do położenia

N.Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu
zlicza czasy działania w
trybie ST

OP
w
trakcie pokonywania trasy
. Licznik
zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu kluczem.
W samochodach z
manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów
, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie ST
OP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:
-
drzwi kierowcy są otwarte,
-
pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,
-
prędkość samochodu nie
przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
-
wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-
włączone jest osuszanie szyb,
-
niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna
"ECO" miga przez
kilka sekund, a
następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
GOTOWY D
O DROGI
3
Stop & Start

50
Partner-2-Vu_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Przejście silnika do trybu STArT
Kontrolka "ECO" gaśnie
i
silnik ponownie rusza:
-
w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, po
maksymalnym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-
w samochodzie z manualną
sterowaną

6-biegową skrzynią
biegów:
●
dźwignia biegów w położeniu A


lub M, gdy zwalnia się pedał
hamulca,
●
albo dźwignia biegów w położe-
niu

N i
pedał hamulca zwolniony
,
gdy przestawia się dźwignię
biegów do położenia A lub M,
●
albo gdy włącza się wsteczny
bieg.
W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów w trybie ST

OP, w
przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika. Przypadki szczególne: automatyczne


włączenie trybu STArT
Ze względów bezpieczeństwa
i
komfortu tryb ST

ART włącza się
automatycznie, kiedy:
-
otwierają się drzwi kierowcy,
-
pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty,
-
prędkość samochodu przekracza
25 km/h (manualna skrzynia
biegów) albo 1

1
km/h (manualna
sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów),
-
niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
W tym przypadku lampka
kontrolna

"ECO" miga przez
kilka sekund, a
następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
Wyłączenie
W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w
trybie ST

OP, silnik uruchamia się
natychmiast.
Stop & Start

60
Partner-2-Vu_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2015
KOMPuTEr POKŁADOWyKilka definicji
Zasięg: wyświetla liczbę kilometrów
możliwych do przejechania na paliwie
pozostałym w
zbiorniku, w zależności
od średniego zużycia na ostatnio
przejechanych kilometrach.
W

artość może bardzo szybko ulec
zmianie na wskutek zmiany prędkości
samochodu lub ukształtowania terenu
trasy. Zużycie chwilowe: obliczone
i
wyświetlane powyżej prędkości
30 km/h.
Zużycie średnie:
jest to średnia ilość
paliwa zużyta od ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Przejechany dystans: liczony od
momentu ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Dystans pozostały do przejechania:
liczony w
odniesieniu do punktu
docelowego, wpisanego przez
użytkownika. Jeżeli włączone jest
prowadzenie, system nawigacji oblicza
dystans na bieżąco.
Średnia prędkość:

jest to średnia
prędkość liczona od chwili ostatniego
zerowania komputera pokładowego
(włączony zapłon).
Każde naciśnięcie przycisku
umieszczonego na krawędzi
przełącznika wycieraczki szyby
umożliwia wyświetlenie różnych
danych komputera w
zależności od
ekranu. Jeżeli dana trasa jest wyświetlana,
nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk.Jeżeli wartość zmniejszy się
poniżej 30
km, zapalą się kreski. Po
uzupełnieniu paliwa o co najmniej
10
litrów zasięg jest ponownie
przeliczony
, a wartość zostanie
wyświetlona, jak tylko osiągnie 100
km.
Jeżeli zamiast cyfr przez dłużsy
czas wyświetlane są kreski, należy
skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT.
Zakładka "samochód" – zasięg na
paliwie pozostałym w
zbiorniku,
zużycie chwilowe i odległość pozostała
do przejechania.
Zakładka "1" (trasa 1) – średnia
prędkość, średnie zużycie oraz
przejechana odległość na podstawie
trasy
"1".
Zakładka "2" (trasa 2) – takie same
dane dla drugiej trasy.
Zerowanie
Przełączniki przy kierownicy

63
Partner-2-Vu_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2015
Zmiana
zaprogramowanej
prędkościWyłączenie funkcji
Nieprawidłowe działanie Anulowanie zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu
i wyłączeniu zapłonu wszystkie
zapamiętane prędkości zostają
usunięte.
Aby zapamiętać prędkość
wyższą od
poprzedniej, istnieją dwa sposoby. -
Ustawić pokrętło w położeniu
0
lub
wyłączyć zapłon, aby całkowicie
wyłączyć regulator
.
Praktyczne wskazówki
Bez użycia pedału przyspieszenia
-
Nacisnąć przycisk SET +

.
Krótkie wciśnięcie powoduje
zwiększenie prędkości o
1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zwiększa
prędkość skokowo o 5 km/h.
Z wykorzystaniem pedału
przyspieszenia
-
Przekroczyć zapamiętaną prędkość
i osiągnąć żądaną prędkość.
-
Nacisnąć przycisk SET +

lub SET -.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:
-
Nacisnąć przycisk SET -

.
Krótkie wciśnięcie powoduje
zmniejszenie prędkości o
1 km/h.
Wciśnięcie i przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokowo o 5 km/h. Zaprogramowana prędkość
znika i
pojawiają się trzy kreski.
Skontaktować się z siecią PEUGEOT


lub z
warsztatem specjalistycznym,
aby sprawdzić system. W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie
przycisku należy być czujnym, gdyż
prędkość może wzrosnąć lub zmaleć
bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora
prędkości na śliskich drogach lub na
drogach o
dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
regulator prędkości może nie być
w
stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Regulator nie może w
żadnym
przypadku wyręczać kierowcy
w
przestrzeganiu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być zawsze
czujny
.
Zaleca się trzymać stopę w pobliżu
pedałów .
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-
należy prawidłowo ustawić dywanik
i mocowania na podłodze,
-
nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA
I KOMFORT
4

80
Partner-2-Vu_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2015
Wnęka podsufitowa
Znajduje się nad osłonami
przeciwsłonecznymi i umożliwia
schowanie różnych przedmiotów
(sweter
, dokumenty, rękawice ...).
Otwory znajdujące się za osłonami
przeciwsłonecznymi pozwalają
zobaczyć co znajduje się we wnęce
oraz uzyskać do niej dostęp.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
wnęki podsufitowej wynosi 5
kg.
Nie wkładać do wnęki podsufitowej
przedmiotów

, które mogą być
niebezpieczne dla pasażerów.
Konsola środkowa ze schowkiem
W konsoli znajduje się dodatkowy
bardzo przydatny schowek: konsolę
można zdemontować; przyczepiana
jest do podstawy zawierającej
dodatkowo, w
tylnej części, dwa
miejsca na kubki.
Uważać, aby przedmiot (butelka,
puszka...) ustawiony w
uchwycie nie
przewrócił się podczas jazdy

.
Każdy płyn przewożony w
pojemniku
rozlewając się, może spowodować
uszkodzenie przyrządów stanowiska
kierowcy oraz konsoli środkowej.
Zachować ostrożność.
Osłona przeciwsłoneczna
Aby uniknąć oślepiania, pochylić
osłonę przeciwsłoneczną w dół.
W osłonie przeciwsłonecznej kierowcy
znajduje się kieszeń, do której można
włożyć karty autostradowe, bilety
...
Schowki pod siedzeniami
W podłodze pod przednimi siedzeniami
znajdują się schowki.
Aby ułatwić dostęp do schowka,
przesunąć fotel do przodu. Narzędzia
pokładowe znajdują się w
tym miejscu.
Dodatkowe informacje dotyczące
narzędzi znajdują się w
rubryce 9,
w części "W

ymiana koła".
Informacje praktyczne

105
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Niczego nie trzymać między
pasażerami i
poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów

...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia
u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w
momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej nie można
wykluczyć niebezpieczeństwa
zranienia lub niewielkich oparzeń
głowy

, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory. Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy niczego nie mocować i
nie


przyklejać na oparciach siedzeń,
mogłoby to spowodować skaleczenia
klatki piersiowej lub ramion podczas
zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż
jest to konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze względu
na niebezpieczeństwo obrażeń ciała
w
momencie otworzenia poduszki
powietrznej.
W miarę możliw

ości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w
tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
narażać koła kierownicy na uderzenia.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego wypadku lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
W

ystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy

, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
Rubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

11 6
Dzieci na pokładzie
Partner-2-Vu_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
ZALECENIA DOTyCZąCE
FOTELIKóW DZIECIęCyCh
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w
przypadku


kolizji.
Należy sprawdzić, czy pod fotelikiem
dziecięcym nie ma pasa bezpieczeństwa
albo klamry pasa bezpieczeństwa, mogłoby
to zdestabilizować fotelik.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego,
ograniczając maksymalnie luz
względem ciała dziecka, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów

.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy pas jest dobrze napięty na
foteliku dziecięcym i
czy trzyma on mocno

fotelik dziecięcy na siedzeniu samochodu.
Jeżeli fotel pasażera w
Państwa


samochodzie jest regulowany, przesunąć
go do przodu w
razie potrzeby

.
Na miejscach z tyłu należy zawsze
pozostawić wystarczającą ilość miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-
fotelikiem dziecięcym "tyłem do
kierunku jazdy",
-
stopami dziecka siedzącego
w foteliku "przodem do kierunku
jazdy".
W tym celu przesunąć przedni
fotel do przodu, a
w razie potrzeby
wyprostować także jego oparcie. Aby w
sposób optymalny zainstalować
fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy", należy sprawdzić, czy jego
oparcie jest możliwie jak najbliżej
oparcia fotela samochodu, a
nawet
styka się z nim.
Należy zdemontować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na miejscu pasażera.
Należy upewnić się, że zagłówek
jest prawidłowo schowany albo
przymocowany
, aby nie stał się on
pociskiem w
razie gwałtownego
hamowania.
Zamontować zagłówek na swoim
miejscu po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego.
Dzieci na przednich fotelach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci
na miejscu pasażera z przodu
różnią się w zależności od kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera z
chwilą
zainstalowania fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy" na miejscu
pasażera z
przodu.
Zaniedbanie tego grozi poważnym
zranieniem albo śmiercią dziecka
w
momencie zadziałania poduszki
powietrznej.
Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część
brzuszna pasa bezpieczeństwa
spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie
podstawek podwyższających
wraz z
oparciem, wyposażonych
w prowadnicę pasa na poziomie
ramion.
Dla zachowania bezpieczeństwa
należy pamiętać, by nie zostawiać:
-
dziecka/dzieci bez opieki
w samochodzie,
-
dziecka lub zwierzęcia
w samochodzie na słońcu,
przy zamkniętych szybach,
-
kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączyć
mechanizm "Bezpieczeństwo dzieci".
Szyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż o
jedną trzecią.
Aby osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje boczne.