2016 Peugeot Expert VU alarm

240
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Poniższa tabela opisuje alarmy i komunikaty wyświetlane w zależności od sytuacji podczas jazdy.
W yświetlanie tych alarmów nie odbywa się w kolejności.
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
PiktogramPowiązany komunikat Uwagi
Nie wykryto pojazdu:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
Wykrycie pojazdu na granicy zasięgu radaru:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
"PRĘDKOŚĆ USTAWIONA" Wykrycie pojazdu znajdującego się zbyt blisko albo takiego, którego prędkość jest mniejsza od ustawionej prędkości zadanej.
System wykorzystuje hamowanie silnikiem, aby zmniejszyć prędkość własnego pojazdu
(w granicach 30 km/h) i
utrzymywać ją na poziomie pojazdu poprzedzającego, tak aby
zachować zaprogramowaną odległość (czasową) pomiędzy pojazdami.
Poprzez automatyczne zwalnianie za pojazdem rzeczywista prędkość może być większa
od wyświetlonej "ustawionej prędkości".
"PRĘDKOŚĆ USTAWIONA" Gdy ustawiona prędkość osiąga granicę regulacji (prędkość zadana – 30 km/h), ustawiona prędkość oraz zadana wartość prędkości migają, aby zasygnalizować, że automatyczne
wyłączenie funkcji jest bliskie.
"Regulator prędkości w
trybie
pauz y ". Jeżeli system przekroczy granicę możliwej dla niego regulacji prędkości i
przy braku
reakcji ze strony kierowcy (włączenie kierunkowskazu, zmiana pasa ruchu, zmniejszenie
prędkości pojazdu), system przełącza się automatycznie w
tryb pauzy.
Wyświetleniu komunikatu o
wyłączeniu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
J

243
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm ryzyka zderzenia i Active Safety
B rakeWarunki działania
System Active Safety Brake działa:
-
m iędzy 5 km/h i 140 km/h w przypadku
pojazdów w ruchu,
-

p
rzy prędkości do 80 km/h w przypadku
nieruchomego pojazdu,
-

p
rzy prędkości do 60 km/h w przypadku
pieszego,
-

j
eżeli pasy bezpieczeństwa pasażerów są
zapięte,
-

j
eżeli nie występuje silne przyspieszenie,
-

j
eżeli nie ma ostrego zakrętu.
System
Alarm r yzyka zderzenia umożliwia
ostrzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z pojazdem jadącym przed nim
albo z pieszym na jego pasie ruchu .
System Active Safety Brake interweniuje
po alarmie, jeżeli kierowca nie zareaguje
dostatecznie szybko i nie użyje hamulców
pojazdu, aby zmniejszyć siłę zderzenia albo
go uniknąć .
Poprzez zmniejszenie prędkości
samochodu system przyczynia się,
bez ingerencji kierowcy, do uniknięcia
zderzenia lub do ograniczenia jego
skutków. Systemy wykorzystują radar usytuowany
w

przednim zderzaku i

kamerę usytuowaną
w

górnej części przedniej szyby.
Systemy zaprojektowano w celu poprawy
be zpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest nieustanne
śledzenie sytuacji na drodze i
jednoczesne
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Systemy te nie zastępują czujności
kierowcy.
System Alarm r yzyka zderzenia działa:
- w o dniesieniu do pojazdów
zarejestrowanych, usytuowanych w
tym
samym kierunku ruchu, poruszających się
lub nieruchomych,
-

w o
dniesieniu do pieszych,
-

o
d prędkości 7 km/h (wyłącza się przy
5
km/h).
6
Jazda

244
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
System Active Safety Brake nie działa:
- j eżeli przedni zderzak został uszkodzony,
-

j
eżeli system jest wyłączony od 10 sekund,
-

j
eżeli program elektronicznej kontroli
stabilności jest uszkodzony.Zakres działania
Zaleca się wyłączenie funkcji z poziomu menu
k onfiguracyjnego pojazdu w następujących
przypadkach:
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
na poziomie kamery śledzącej,
-

g
dy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę
kempingową,
-

g
dy ładunek na bagażniku dachowym
wystaje poza przednią szybę (np. długie
pr zedmiot y),
-

g
dy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
"dojazdowego" ( jeżeli samochód takie
posiada),
-

p
odczas przejazdu na stanowisku z
r
olkami
w
trakcie obsługi ser wisowej,
-

p
odczas przejazdu przez myjnię
automatyczną,
-

g
dy światła stopu nie działają.
Funkcja zostaje automatycznie
wyłączona po zderzeniu, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo
z

warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.
Alarm ryzyka zderzenia
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez system i wybranego progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów
alarmów i wyświetlanie ich w zestawie
wskaźników.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w
czasie odległości pomiędzy pojazdem
własnym i pojazdem jadącym z przodu. Poziom 1
: tylko alarm wizualny
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat
o
zachowaniu czujności przy
zbliżaniu się do innego pojazdu.
Informacje te pojawiają się również na
wyświetlaczu w
polu widzenia drogi.
Dodatkowe informacje na temat
Wyświetlania w
polu widzenia drogi
zawiera odpowiednia rubryka.
Jazda

245
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.Poziom 2
: alarm wizualny
i dźwiękowy sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat nakazujący
hamowanie.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlać: bezpośrednio
może poajwić się alarm poziomu 2.
Z drugiej strony, alarm poziomu 1 nie
wyświetla się nigdy w przypadku progu
włączenia " Blisko".
Złe warunki pogodowe (bardzo silny
deszcz, śnieg nagromadzony przed
radarem i kamerą) mogą utrudniać
działanie systemu, co spowoduje
wyświetlenie komunikatu o wadliwym
działaniu. Funkcja pozostaje
niedostępna, dopóki komunikat nie
zniknie.
Programowanie progów
włączania alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany
o
obecności pojazdu jadącego lub
zatrzymanego przed nim albo pieszego na
swoim pasie ruchu.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

" O

dległe", aby otrzymywać ostrzeżenia
z
wyprzedzeniem (ostrożna jazda).
-

" N

ormalne ".
-

" B

lisko", aby otrzymywać ostrzeżenia
nieco później.
W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć "Alarm r yzyka zderzenia
i
hamowanie auto.".
Z ekranem dotykowym Z radioodtwarzaczem
W menu "Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Ham. awar yjne automat. ".
Następnie zmodyfikować próg włączania
alarmu.
Następnie zmodyfikować próg włączania
alarmu.
Nacisnąć " Zatwierdź", aby zapamiętać
zmianę.
6
J

247
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie / włączenie
alarmu i hamowania
Funkcja jest automatycznie włączana podczas
każdego uruchamiania silnika.
Wyłączenie lub włączenie funkcji wykonuje się
poprzez menu konfiguracyjne pojazdu.
Z radioodtwarzaczem
W menu "Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Ham. awar yjne automat. ".
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (AFUi)
W przypadku gdy kierowca nie hamuje
wystarczająco silnie, system uzupełni
hamowanie, aby uniknąć wypadku.
Hamowanie to ma miejsce tylko wtedy,
gdy kierowca naciśnie pedał hamulca.
Z ekranem dotykowym
W menu ustawiania parametrów samochodu
włączyć/wyłączyć "Alarm r yzyka zderzenia
i
hamowanie auto. ".
W przypadku nieprawidłowego działania
kierowcę ostrzega wyświetlenie
tej kontrolki wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i
komunikatem.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Nieprawidłowe działanie
Działanie kamery może ulec
zakłóceniu albo może ona nie działać
w następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu lub deszczu, mgła...),
-

o
ślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i światła...),
-

s
trefa szyby usytuowana
przed kamerą – zabrudzona,
zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub
pokryta taśmą samoprzylepną.
Działanie radaru usytuowanego
w
przednim zderzaku może być
zakłócane w
pewnych warunkach
atmosferycznych: nagromadzenie się
śniegu, lodu, błota...
6
J

248
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Oczyścić przedni zderzak, usuwając
śnieg, błoto... Jeżeli tylko jeden z czujników (kamera
lub radar) jest zasłonięty albo jego
widoczność jest ograniczona, podczas
gdy drugi czujnik pracuje normalnie,
system będzie nadal działać, ale przy
mniejszych osiągach. Taki stan nie
jest sygnalizowany komunikatem ani
kontrolką.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
radaru, nie lakierować przedniej osłony
pojazdu.
Należy regularnie czyścić przednią
szybę przed kamerą.
Nie należy dopuszczać do zbierania się
śniegu na pokrywie silnika lub na dachu
samochodu, gdyż mógłby on zasłaniać
kamerę systemu wykrywania.
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
System, który za pomocą kamery rozpoznaje
linie ciągłe i przerywane naniesione na
pasach ruchu i
włącza alarm w przypadku
nieprawidłowego ruchu samochodu.
Jeżeli kierunkowskaz nie zostanie włączony
przy prędkości powyżej 60 km/h i
istnieje
ryzyko niezamierzonego przejechania
oznakowań poziomych (linii) na jezdni, system
włącza alarm.
Używanie tego systemu jest przydatne
zwłaszcza na autostradach i
drogach
szybkiego ruchu.
Wykrywanie − alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wraz z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, dopóki
włączony jest kierunkowskaz i
przez
około 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
System wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w

żadnym
wypadku zastępować czujności
i

odpowiedzialności kierowcy.
Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i

robić przer wę w

jeździe co
dwie godziny.
J

250
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie nieuwagi kierowcy
System jest ponownie inicjalizowany, jeżeli jeden
z następujących warunków zostanie spełniony:
- silnik pracuje, samochód jest zatrzymany od
przynajmniej 15 minut,
- zapłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a jego drzwi są otwarte.
Gdy prędkość samochodu spadnie
poniżej 65 km/h, system przełącza się
na tryb czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy
65 km/h, czas jazdy jest ponownie
zliczany.
System w
żadnym przypadku nie może
zastąpić czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, jeżeli jest się
zmęczonym. System włącza alarm w chwili wykrycia,
że kierowca nie zrobił przer wy po
dwóch godzinach jazdy z prędkością
przekraczającą 65 km/h.
Zalecane jest, aby zrobić przer wę w

przypadku
pojawienia się pier wszych objawów zmęczenia
lub przynajmniej co dwie godziny jazdy.
W zależności od wersji funkcja wyposażona
jest w system "Sygnalizator czasu jazdy" (sam
albo uzupełniony o system "Alarm nieuwagi
kierowcy").
Sygnalizotor czasu jazdy
Z radioodtwarzaczem
W menu " Personalizacja − Konfiguracja "
włączyć/wyłączyć " Wykrywanie nieuwagi ".
Włączanie / wyłączanie
Włączanie albo wyłączanie funkcji odbywa się
z
poziomu menu konfiguracyjnego samochodu.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy oraz
włącza sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca nie wykona polecenia, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu. W menu ustawiania parametrów pojazdu
włączyć/wyłączyć "
Wykrywanie nieuwagi ".
Z ekranem dotykowym
Jazda

251
Expert_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Za pomocą kamery umieszczonej w górnej
c zęści przedniej szyby system ocenia stan
czujności kierowcy poprzez określenie odchyłki
toru jazdy w
stosunku do oznakowania na
jezdni.
Ta funkcja jest szczególnie przystosowana do
dróg ekspresowych (prędkość przekraczająca
65 km/h).
Alarm nieuwagi kierowcy
W zależności od wersji system "Sygnalizotor
czasu jazdy" jest uzupełniony o system "Alarm
nieuwagi kierowcy".
System nie może w
żadnym wypadku
zastąpić czujności kierowcy.
Nigdy nie siadać za kierownicą, jeżeli
jest się zmęczonym albo pod wpływem
leków powodujących senność. Pier wszy poziom alarmu zostaje włączony, gdy
system stwierdzi po zachowaniu samochodu
na drodze, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia.
Po trzech alarmach pier wszego poziomu
system włącza kolejny alarm i wyświetla
komunikat "
Zrób przer wę! " oraz włącza
głośniejszy sygnał dźwiękowy. W pewnych warunkach jazdy (droga
w
złym stanie lub przy silnym wietrze)
system może generować alarmy
niezależnie od stanu czujności
kierowcy.
Działanie systemu może zostać
zakłócone lub system może nie działać
w
następujących sytuacjach:
-

złe warunki widoczności
(niewystarczające oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta mgła...),
- oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło...),
- strefa na przedniej szybie przed samą kamerą jest zabrudzona,
zaparowana, oszroniona, pokryta
śniegiem, uszkodzona lub
zaklejona nalepką,
-

b
rak oznakowania drogi, jest
ono uszkodzone lub zakryte
(śnieg, błoto) lub występuje
wiele oznakowań (strefy robót
drogowych...),
-

n
iewielka odległość do samochodu
jadącego z przodu (oznakowania
na drodze nie są wykrywane),
-

w
ąskie, kręte drogi...
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem "
Zachowaj ostrożność! "
i

włączony zostaje sygnał dźwiękowy.
6
Jazda