2016 PEUGEOT 5008 oil

178
5008_fi_Chap08_conduite_ed01-2015
Auton pysäköiminen
Ennen moottorin sammuttamista, voit vaihtaa
vaihteen vapaalle eli asentoon P tai N.
Seisontajarru täytyy kiristää molemmissa
tapauksissa, ellei sitä ole ohjelmoitu
automaattiseen toimintatilaan, jotta auto pysyisi
paikoillaan.
Toimintahäiriö
Vaihteistossa on toimintahäiriö, jos
sytytysvirran ollessa kytkettynä
tämä merkkivalo syttyy, kuuluu
merkkiääni ja monitoiminäytölle
ilmestyy viesti.
Tässä tapauksessa vaihteisto
siirtyy hätäkäyttötilaan ja 3. vaihde
lukkiutuu päälle. Tällöin tunnet voimakkaan
nytkähdyksen vaihtaessasi P- tai N -asennosta
R -asentoon. Nytkähdys ei vaurioita vaihteistoa.
Älä ylitä 100
km/h:n nopeutta, noudata
paikallisia rajoituksia.
Tarkistuta järjestelmä PEUGEOT-verkostolla tai
valtuutetulla korjaamolla.
Merkkivalo voi syttyä myös, jos ovi avataan.Manuaalisessa toimintatilassa
valittu arvo ei kelpaa
Tämä symboli tulee näyttöön,
jos vaihde on huolimattomasti
kytketty (vaihteenvalitsin on kahden
asennon välissä). Vaihteisto voi vahingoittua:
-

j
os painat samanaikaisesti jarru- ja
kaasupoljinta,
-
j
os akussa on toimintahäiriö ja
siirrät vaihteen muuhun kuin P -
asentoon.
Jos auto on pitkään seisahduksissa
moottori käynnissä (esim.
liikkenneruuhkassa), voit vähentää
polttoaineen kulutusta asettamalla
vaihteenvalitsimen N-asentoon ja
kiristämällä seisontajarrun, paitsi jos
automaattitila on ohjelmoitu.
Jos valitsin ei ole P -asennossa ja
kuljettajan ovi avataan tai sytytysvirran
katkaisusta on kulunut noin 45
sekuntia,
kuuluu merkkiääni ja näyttöön tulee
viesti.
F

S
iirrä valitsin P-asentoon.
Merkkiääni katkeaa ja viesti häviää
näytöltä.
Ajaminen

180
5008_fi_Chap08_conduite_ed01-2015
Stop & Start
To i m i n t a
Moottorin siirtyminen STOP-
tilaan
Merkkivalo "ECO" syttyy mittaristoon
ja moottori asettuu valmiustilaan:
-

ma

nuaalisella vaihteistolla, kun
ajonopeus on alle 20
km/h, tai kun auto on
pysäytetty PureTech 130
ja BlueHDi 115 ja
120

malleilla, ja siirrät vaihteenvalitsimen
vapaalle ja vapautat kytkinpolkimen
-

r

obottivaihteistolla, kun ajonopeus on
alle 8
km/h ja painat jarrupolkimen pohjaan
tai siirrät vaihteenvalitsimen asentoon N
Erityistilanteet: STOP-tila ei ole
käytössä
STOP-tila ei kytkeydy päälle, koska:
- k uljettajan ovi on auki
-

k
uljettajan turvavyö on avattu lukituksesta
-

a
jonopeus ei ole ylittänyt 10 km/h siitä, kun
moottori viimeksi käynnistettiin avaimella
-

a
uto on pysäytetty jyrkkään rinteeseen
(ylä- tai alamäkeen)
-

s
ähköinen seisontajarru on kiristetty tai sitä
kiristetään
-
läm

pötilan ylläpito matkustamossa vaatii
niin
-

h
uurteenpoisto on aktivoitu
-

t
ietyt hetkelliset olosuhteet (akun lataus,
moottorin lämpötila, jarrutehostin,
ulkolämpötila jne.) vaativat niin, jotta
järjestelmä voidaan tarkastaa.
Tässä tapauksessa merkkivalo
"ECO" vilkkuu muutaman sekunnin
ajan ja sammuu sitten.
Tämä toiminta on aivan normaalia.
Älä koskaan täytä polttoainesäiliötä
silloin, kun moottori on STOP-tilassa.
Katkaise sytytysvirta aina ehdottomasti
virta-avaimella. Pysäköitäessä STOP-tila ei
kytkeydy päälle mukavuussyistä
peruutusvaihteesta poissiirtymistä
seuraavan muutaman sekunnin aikana.
STOP-tila ei muuta auton toimintoja,
kuten jarrutusta, ohjaustehostusta jne.
Stop & Start-järjestelmä asettaa moottorin
hetkeksi valmiustilaan - STOP-tilaan - silloin,
kun auto pysähtyy liikenteessä (punaiset
liikennevalot, liikenneruuhkat jne). Moottori
käynnistyy jälleen automaattisesti - START-
tilassa - heti, kun autolla lähdetään liikkeelle.
Uudelleenkäynnistys tapahtuu välittömästi,
nopeasti ja äänettömästi.
Stop & Start-järjestelmä sopii täydellisesti
kaupunkiajoon, sillä se vähentää polttoaineen
kulutusta, pakokaasupäästöjä sekä
äänisaastetta silloin, kun auto on paikoillaan.
-

a

utomaattivaihteistolla,
kun auto on
pysäytetty ja painat jarrupolkimen pohjaan
tai siirrät vaihteenvalitsimen asentoon N .
Jos autosi on varustettu aikalaskurilla,
se laskee yhteen STOP-vaiheisiin
käytetyn ajan ajomatkan kuluessa.
Laite nollautuu aina, kun sytytysvirta
kytketään avaimella.
Ajaminen

195
5008_fi_Chap09_verifications_ed01-2015
Polttoaineen loppuminen (diesel)
Muut moottorit
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

A
vaa konepelti.
F

P
oista tarvittaessa muotoiltu suojus, jotta
voit käyttää ilmauspumppua.
F

K
äytä ilmauspumppua, kunnes
pumppaaminen käy raskaaksi
(ensimmäinen painallus voi olla raskas).
F

K
äynnistä moottori käynnistimellä ( jos
moottori ei käynnisty ensimmäisestä
yrityksestä, odota noin 15
sekuntia ja aloita
uudelleen alusta).
F

M
ikäli moottori ei ole käynnistynyt
muutamien yritysten jälkeen, aloita ilmaus
uudelleen alusta.
F

A
seta muotoiltu suojus paikoilleen ja
kiinnitä se.
F

S
ulje konepelti.
Jos polttoaine pääsee dieselmoottorilla
varustetusta autosta kokonaan loppumaan,
polttoainejärjestelmä on ilmattava.
Katso vastaavaa dieselmoottoria koskevan
moottoritilan kuva (ei koske moottoria BlueHDi).
Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä
yrityskerralla, älä yritä väkisin
uudelleen, vaan aloita toimenpide
alusta.
BlueHDi -moottorit
F Lisää polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

K
ytke sytytysvirta (moottoria
käynnistämättä).
F

O
dota noin 6 sekuntia ja katkaise
sytytysvirta.
F

T
oista toimenpide 10 kertaa.
F

K
äytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy.
Katso lisätietoja dieselpolttoaineen
täyttöpistoolin ohjaimesta sitä
käsittelevästä kappaleesta.
9
Tarkastukset

203
5008_fi_Chap09_verifications_ed01-2015
Jarrulevyjen kuluminen Jarrupalat
Jarrujen kuluminen riippuu
ajotavasta erityisesti
kaupunkiajossa lyhyillä matkoilla.
Jarrujen kunto saattaa olla tarpeen
tarkistuttaa myös määräaikaishuoltojen välillä.
Jollei jarrujärjestelmässä ole vuotoa,
jarrunesteen matala taso merkitsee
jarrupalojen kulumista.
Kun haluat tietoja jarrulevyjen
tarkastamisesta kulumisen vuoksi,
ota yhteys PEUGEOT-verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon.
Käsivalintainen vaihteisto
Tätä vaihteistoa ei tarvitse huoltaa
(ei öljynvaihtoa).
Katso tarkistusväli valmistajan
huolto-ohjelmasta.
BMP-vaihteisto
Tätä vaihteistoa ei tarvitse huoltaa
(ei öljynvaihtoa).
Katso valmistajan huolto-
ohjelmasta tämän laitteen
tarkastusväli.
Automaattivaihteisto
Automaattivaihteistoa ei tarvitse
huoltaa (ei öljynvaihtoa).
Valmistajan huolto-ohjelmaan on
merkitty laitteen tarkastusväli. Tämä järjestelmä ei vaadi
erityistarkastusta. Jos kuitenkin
ilmenee ongelma, älä epäröi viedä
autoa tarkastettavaksi PEUGEOT-
verkostolle tai valtuutettuun
korjaamoon.
Sähkötoiminen
seisontajarru
Käytä vain PEUGEOTin suosittelemia
tuotteita tai ominaisuuksiltaan
samanlaisia laatutuotteita.
Jotta tärkeät osat, kuten
jarrujärjestelmä, toimisivat
mahdollisimman hyvin, PEUGEOT on
valinnut tarkoitukseen erityisesti sopivia
tuotteita.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta
tai jäätä ja huurretta erityisesti talvella.
Seurauksena on jarrutustehon
heikkeneminen. Tee kevyitä jarrutuksia,
jotta jarrut kuivuvat ja jää ja huurre
sulavat.
Katso lisätietoja sähkötoimisesta
seisontajarrusta sitä käsittelevästä
kappaleesta.
9
Tarkastukset

209
5008_fi_Chap09_verifications_ed01-2015
AdBlue® -säiliön täyttäminen
Käyttöön liittyvät varokeinot
Säilytä AdBlue®-lisäaine lasten
ulottumattomissa, alkuperäisessä
pakkauksessaan.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-lisäainetta
toiseen astiaan. Sen puhtaus kärsii siitä. Käytä yksinomaan ISO 22241
-standardin
mukaista AdBlue
®-lisäainetta.
AdBlue
®-urealiuos on syttymätön, väritön ja
hajuton neste (viileässä tilassa säilytettynä).
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla
juoksevalla vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi
runsaalla juoksevalla vedellä tai silmien
huuhteluun tarkoitetulla nesteellä vähintään
15

min. ajan. Ota yhteys lääkäriin, jos ärsytys
jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi ilmaantua ammoniakin
haihtumista: vältä tuotteesta haihtuvan höyryn
hengittämistä. Ammoniakkihöyry ärsyttää
limakalvoja (silmiä, nenää ja kurkkua). Älä koskaan laimenna lisäainetta vedellä.
Älä koskaan kaada lisäainetta
polttoainesäiliöön.
Tippalukolla varustettujen pullojen
suunnittelussa on otettu huomioon täytön
helppous. 1,89
litran (1/2 gallonaa) pulloja
voi hankkia PEUGEOT-verkostosta tai
valtuutetusta korjaamosta.
Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä
kuorma-autoille tarkoitetusta AdBlue
®-
jakelijasta.
AdBlue
® -säiliön täyttö tehdään aina, kun auto
huolletaan PEUGEOT-verkoston tai valtuutetun
korjaamon toimesta.
Kuitenkin, ottaen huomioon säiliön tilavuuden,
lisäainetta joudutaan ehkä lisäämään
huoltokertojen välillä, eritoten silloin, kun
varoitusmerkkivalo tai -viesti ilmestyy.
Voit kääntyä PEUGEOT-verkostoon kuuluvan
korjaamon tai valtuutetun korjaamon puoleen.
Jos aiot lisätä ainetta säiliöön itse, lue
seuraavat varoitukset huolellisesti.
9
Tarkastukset

217
5008_fi_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Käynnistä kompressori kääntämällä kytkin B asentoon "I" , kunnes renkaan paine on
2,0
baaria.
P

aikkausaine ruiskutetaan paineella
renkaaseen; älä irrota venttiilin letkua
toimenpiteen aikana (roiskeiden
estämiseksi). F
I rrota kompressori ja kiinnitä valkoisen
letkun korkki takaisin paikoilleen.
H

uolehdi, ettei neste tahraa autoa. Säilytä
kompressori käden ulottuvilla.
F

A
ja autolla välittömästi noin viisi kilometriä
alhaisella nopeudella (20 - 60
km/h), jotta
rengas paikkaantuu.
F

P
ysähdy ja tarkasta paikkaus sekä
rengaspaine kompressorin avulla.
Rengaspaineen
valvontajärjestelmä
Jos ajoneuvossa on rengaspaineen
valvontajärjestelmä, sen merkkivalo palaa siitä
lähtien, kun rengas on korjattu, siihen saakka, kunnes
järjestelmä on alustettu uudelleen PEUGEOT-
verkostossa tai valtuutetussa korjaamossa.
Mikäli noin 5 - 7 minuutin kuluttua
r engaspaine ei nouse, pyörää ei
voi korjata. Ota yhteys PEUGEOT-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon
vian korjaamiseksi.
10
Hyödyllisiä tietoja

226
5008_fi_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Pyörän irrottaminen
F Varustetasosta riippuen, kiinnitä työkalu 4 alumiinipyörän pyöränmuttereiden
suojuksille niiden irrottamiseksi.
F

V
arustetasosta riippuen, irrota lukkopultti
pyörän irrotustyökalulla 5
olevan
erikoisholkin 3
avulla.
F

K
ierrä muut pultit auki pyörän
irrotustyökalulla 6.
Pysäköinti
Pysäytä auto sellaiseen paikkaan, ettei
se häiritse muuta liikennettä. Auton
tulee olla vaakatasossa ja alustan on
oltava tasainen ja liukumaton.
Kiristä seisontajarru ellei sitä ole
ohjelmoitu automaattiseen toimintatilaan,
katkaise virta ja lukitse pyörät:
Katkaise sytytysvirta.
Manuaalivaihteistolla: kytke
ykkösvaihde, jotta pyörät lukkiutuvat.
Ohjatulla vaihteistolla: siirrä
vaihteenvalitsin asentoon R, jotta pyörät
lukkiutuvat.
Automaattivaihteistolla: siirrä
vaihteenvalitsin asentoon P, jotta pyörät
lukkiutuvat.
Varmista, että jarrun merkkivalo ja
seisontajarrussa oleva P -merkkivalo
syttyvät.
Aseta tarvittaessa kiila vaihdettavaa
pyörää vinosti vastapäätä olevan
pyörän eteen.
Pyörän vaihdon aikana autossa ei saa
olla ketään. Varmista, että matkustajat
siirtyvät turvalliseen paikkaan tien
sivuun.
Älä koskaan mene auton alle, kun se on
tunkin varassa. Käytä autopukkeja. F

A
seta tunkin 8 jalka maahan ja varmista,
että se on suoraan vaihdettavaa pyörää
lähinnä olevan nostokohdan alla: A edessä
tai B takana.
Koristekapselilla
varustettu pyörä
Ennen pyörän irrottamista: vapauta
ensin koristekapseli käyttämällä apuna
pyöränmutteriavainta 6
ja vetämällä
venttiilin kohdalta.
Pyörän asentamisen jälkeen : asenna
koristekapseli kohdistamalla ensin
siinä oleva lovi venttiilille ja painele
paikalleen reunoilta kämmenillä.
Hyödyllisiä tietoja

227
5008_fi_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Älä käytä:
- t unkkia muuhun tarkoitukseen, kuin
auton nostoon,
-

m
uuta, kuin auton mukana
toimitettua tunkkia.
F

K

ierrä tunkkia auki, kunnes sen pää
koskettaa nostokohtaan A tai B. Autossa
olevan nostokohdan A tai B tulee upota
kunnolla tunkin pään keskikohtaa. F
I
rrota pultit ja laita ne talteen puhtaaseen
paikkaan.
F
I
rrota pyörä.
Varmista, että tunkki pysyy tukevasti
paikallaan. Jos maaperä on liukas tai
pehmeä, tunkki saattaa luistaa pois alta
tai laskeutua alas. Loukkaantumisvaara!
Sijoita tunkki yksinomaan nostokohtiin
A tai B auton alle. Varmista, että auton
tukipinta sijoittuu hyvin tunkin pään
keskelle. Muussa tapauksessa auto
voi vahingoittua ja/tai tunkki saattaa
laskeutua alas - Loukkaantumisvaara.
F

N
osta autoa ilmaan, kunnes pyörän ja
maan välissä on riittävästi tilaa (ehjän)
varapyörän asentamiseksi paikoilleen.
10
Hyödyllisiä tietoja