2016 PEUGEOT 5008 kontrolky

178
5008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Odstavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
(parkování) nebo N (neutrál).
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu, pokud není v
automatickém režimu.
Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na
multifunkčním displeji, oznamuje
funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde
převodovka do nouzového režimu, ve kterém
je trvale zařazen 3. rychlostní stupeň. Při
přesunování předvoliče z polohy
P do R a z
N do R bude cítit určitý ráz. Nepředstavuje
nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100

km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte převodovku zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Tato kontrolka se může rozsvítit rovněž při
otevření dveří.Neplatná hodnota při ručním
řazení
Tento symbol se zobrazí, když je
předvolič v nedefinované poloze (v
m ez i p o l oze). Riskujete poškození převodovky,
pokud:
-

s
ešlapujete současně pedál
akcelerace a brzdový pedál,
-
s
e v případě poruchy akumulátoru
silou snažíte o přesunutí předvoliče
z polohy P do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při delší
zastávce s běžícím motorem (dopravní
zácpa...), přesuňte předvolič do
polohy
N

a zatáhněte parkovací brzdu,
pokud není v automatickém režimu.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45
sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P ,
rozezní se zvukový signál a objeví se
hlášení.
F

P
řesuňte předvolič do polohy P ,
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí.
Řízení

181
5008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka "ECO" zhasne a motor se
automaticky znovu spustí:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou -
když stlačíte spojkový pedál až na doraz,
-

u v

ozidla s robotizovanou převodovkou :
●

k

dyž s volicí pákou v poloze A nebo M
uvolníte brzdový pedál,
●

n

ebo když s volicí pákou v poloze
N a uvolněným brzdovým pedálem
přesunete volicí páku do polohy A
nebo
M,
●

n

ebo když zařadíte zpětný chod.
-

u v

ozidla s automatickou převodovkou :
●

k

dyž s volicí pákou v poloze D nebo M
uvolníte brzdový pedál,
●

n

ebo když s volicí pákou v poloze
N a uvolněným brzdovým pedálem
přesunete volicí páku do polohy D
nebo
M,
●

n

ebo když zařadíte zpětný chod. V takovém případě kontrolka "ECO
"
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Dezaktivace
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém vypnout
stisknutím tlačítka " ECO OFF".
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.
Režim START se automaticky aktivuje, jestliže:
-

o

tevřete dveře řidiče,
-

r

ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

j

e rychlost vozidla s mechanickou
převodovkou vyšší než 25

km/h (3

km/h u
verzí PureTech 130

a BlueHDi 115

a 120),
s robotizovanou převodovkou vyšší než
11

km/h nebo s automatickou převodovkou
vyšší než 3

km/h,
-
p
rávě probíhá zatahování elektrické
parkovací brzdy,
-

j

sou splněny některé podmínky (nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace, ...) potřebné
pro zajištění funkce systému nebo vozidla.
Pokud je dezaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.
8
Řízení

182
5008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Opětná aktivacePoruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka " ECO
OFF " chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Údržba
Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 V specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT).
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
výrobcem PEUGEOT, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku 12
V a
dejte na správnou polaritu.
Znovu stiskněte tlačítko "
ECO OFF".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem. Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. V případě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
V případě jízdy po zaplavené silnici
nebo přes brod vypněte funkci Stop &
Start a jeďte krokem.
Řízení

184
5008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
Výstraha na pokles tlaku
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky "SERVICE" znamená
závadu systému.
Porucha funkce
V případě anomálie zjištěné na jedné z
pneumatik umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
F
S
nižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F

Z
astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní. Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu. Výstraha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, že alespoň jedno kolo není
vybaveno snímačem (např. po montáži
rezervního kola typu "na dojetí" nebo s
ocelovým ráfkem).
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval, nebo aby po
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
F
P
okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P
okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
F
V p
řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Každá oprava, výměna pneumatiky na
kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku, musí být provedena
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které Vaše
vozidlo nerozpozná (např.: montáž
zimních pneumatik), je třeba systém
reinicializovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Řízení

188
5008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Měření disponibilního místa
Po změření disponibilního místa mezi vozidly
nebo překážkami vám systém poskytne
informace o:
-
m
ožnosti zaparkování na příslušném místě
z hlediska rozměru vašeho vozidla a místa
pro provedení potřebných manévrů,
-

o
btížnosti provedení parkovacích
manévrů.
Systém neměří místa, která jsou o hodně menší
nebo větší, než je rozměr vozidla.Zobrazování na sdruženém přístroji
Kontrolka měření disponibilního
místa může mít tři různé stavy:
-

z

hasnutá: funkce není aktivovaná,
-

r

ozsvícená: funkce je aktivovaná, ale
nejsou splněny podmínky pro měření
(nejsou zapnuta směrová světla, příliš
vysoká rychlost) nebo bylo měření
ukončeno,
-

b

likající: probíhá měření nebo se
zobrazuje zpráva. Funkci „měření disponibilního místa“
můžete aktivovat stisknutím ovladače A
.
Nepřerušované rozsvícení kontrolky potvrzuje
aktivaci funkce.
Řízení

191
5008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Palivová nádrž
Minimální zásoba paliva Čerpání paliva
Když je dosažena minimální
zásoba paliva, rozsvítí se tato
kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zvukovým signálem
a výstražným hlášením. V okamžiku prvního
rozsvícení kontrolky zbývá v nádrži přibližně
6

litrů paliva.
Dokud nebude doplněno dostatečné množství
paliva, bude se tato kontrolka opakovaně
rozsvěcovat při každém zapnutí zapalování,
doprovázená zvukovým signálem a výstražným
hlášením. Při jízdě se tento zvukový signál
a zobrazování výstražného hlášení opakují
stále častěji společně s klesáním hladiny paliva
až k „0“ .
Objem nádrže: přibližně 60
litrů.
Dokud není uzávěr našroubován na
nádrž, nelze z jeho zámku vysunout
klíč.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zvuk nasátí vzduchu. Je to normální jev,
protože z důvodu utěsnění je v palivém
okruhu podtlak.
Bezodkladně načerpejte palivo, aby
nedošlo k zastavení motoru z důvodu
úplného vyprázdnění nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva
(naftový motor) si vyhledejte informace
v rubrice „Ověřování“. Na vnitřní straně klapky uzávěru je nalepený
štítek, který připomíná druh paliva k načerpání
pro daný typ motoru.
Do nádrže je třeba doplnit více než 5
litrů
paliva, aby bylo doplnění zohledněno
palivoměrem.
9
Ověřování

201
5008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Množství aditiva nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Upotřebené kapaliny
Doplňování
Doplnění aditiva musí být nezbytně a rychle
provedeno v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.Minimální hladina tohoto aditiva
je indikována rozsvícením této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji přístrojové
d e s k y.Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo
k zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda. U vozidel vybavených ostřikovači
světlometů je dosažení minimální
hladiny kapaliny indikováno
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti PEUGEOT nebo
v
odborném servisu.
Ventilátor se může roztočit i po vypnutí
motoru: dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla.
Hladina chladicí kapaliny
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA XI“, nesmí jí
však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou
a parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky
a nechte klesnout tlak. Po poklesu tlaku
sejměte uzávěr a doplňte kapalinu. V zimě je doporučeno používat kapalinu
na bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
9
Ověřování

202
5008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Filtr pevných částic (naftový motor)
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte
tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu
Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu
motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
Autobaterie 12 VAutobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména v letním
a zimním období.
V případě práce s autobaterií si
vyhledejte pokyny v rubrice „ Autobaterie 12
V “
pro zjištění opatření, která je třeba učinit před
odpojením a následném připojení autobaterie.
Vzduchový a pylový filtr
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v daném
prostředí (vysoká prašnost, ...) a provozní
podmínky vozidla ( jízdy po městě, ...),
vyměňujte je případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce. U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobaterie
12

V se specifickými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti PEUGEOT nebo
odbornému servisu. Dočasné rozsvícení této kontrolky
a zobrazení hlášení na vícefunkční
obrazovce signalizují počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací ohledně ověřování množství
provozních kapalin naleznete v příslušné
rubrice.
Ověřování