2016 Peugeot 308 baterie

171
308_cs_Chap06_conduite_ed02-2015
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor se
automaticky spustí:
-

U

vozidla s mechanickou převodovkou -
když stlačíte až na doraz pedál spojky. Režim START se automaticky aktivuje, když:
Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
- otevřete dveře řidiče,
-
r ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

u v
ozidla s mechanickou převodovkou
rychlost překročí 25
km/h nebo 3 km/h
(podle typu motoru),
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou
rychlost překročí 3
km/h,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

j
e nutné spustit motor pro zajištění funkce
systému nebo vozidla (nabití autobaterie,
teplota motoru, posilovač brzd, nastavení
klimatizace, ...). Pokud je dezaktivace provedena
v režimu STOP, motor okamžitě
nastartuje.
V kterémkoliv okamžiku lze systém
dezaktivovat stisknutím tlačítka „ECO OFF“
.
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
ovladače a zobrazením hlášení.
Dezaktivace / opětovná aktivace
V takovém případě kontrolka „ECO“
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
-

U

vozidla s automatickou převodovkou
:
●

p

o uvolnění brzdového pedálu s volicí
pákou v poloze D nebo M ,
●

n

ebo po přesunutí volicí páky z polohy

N
do polohy D nebo M s uvolněným
brzdovým pedálem,
●

n

ebo po zařazení zpětného chodu.
Systém se automaticky znovu aktivuje
při každém novém nastartování motoru
řidičem.
Znovu stiskněte tlačítko „ECO OFF“
.
Systém je opět aktivní; to je signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení.
6
Řízení

172
308_cs_Chap06_conduite_ed02-2015
Poruchy funkce
V případě poruchy systému se tato kontrolka
trvale rozsvítí.
Nechte systém prověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví.
Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové
d e s k y.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
rozsvítit varovné hlášení, které vás vyzve
k umístění předvoliče do polohy N a ke stlačení
brzdového pedálu.
V takovém případě musíte vypnout zapalování
a poté znovu nastartovat motor.Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru
v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
vypnout systém Stop & Start.
Tento systém vyžaduje používání autobaterie
12 V specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT).
Montáž autobaterie, která nebyla homologován
výrobcem PEUGEOT, může způsobit riziko
nesprávného fungování systému.
Pro dobíjení používejte nabíječku 12 V a dbejte
na dodržení polarity.
Údržba
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. V případě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný servis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
které vám může poskytnout síť
P E U G E O T.
Řízení

219
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Tento systém řídí dobu používání některých funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
akumulátoru.
Po zastavení motoru můžete dále používat po maximální souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti minut
audio a telematický systém, stěrače, potkávací světla, stropní světla, atd.
Režim úspory energie
Vstup do režimu
Poté se na displeji přístrojové desky zobrazí
hlášení o vstupu do režimu úspory elektrické
energie a zapnuté funkce jsou dočasně
vyřazeny z činnosti.
Jestliže v tomtéž okamžiku již probíhá
telefonický hovor, bude udržován při použití
hands-free sady Vašeho autorádia po dobu
přibližně deseti minut.
Výstup z režimu
Uvedené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a nechte ho běžet:
-
m
éně než deset minut, abyste získali
čas k používání funkcí v délce přibližně
pěti
minut,
-

v
íce než deset minut, abyste mohli funkce
používat po dobu přibližně třiceti minut.
Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru, aby
bylo zaručeno potřebné dobití akumulátoru.
Nepoužívejte tento postup nastartování
motoru pro dobití akumulátoru opakovaně
a
dlouhodobě.
S vybitým akumulátorem není možné
nastartovat motor.
Více informací o akumulátoru naleznete
v
příslušné kapitole.
Režim snížení elektrického zatížení vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
používání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití baterie.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
vypnou některé funkce, jako jsou klimatizace či
odmrazování zadního okna...
Neutralizované funkce budou automaticky
znovu aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
7
Pr

233
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména v letním
a
zimním období. Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.Olejový filtrPřítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
V se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti PEUGEOT nebo
odbornému servisu.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Dočasné rozsvícení této kontrolky
a zobrazení hlášení na vícefunkční
obrazovce signalizují počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená
to nedostatečné množství aditiva do
n af t y.
Více informací ohledně ověřování
množství provozních kapalin naleznete
v příslušné rubrice.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od
výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice „ Autobaterie 12

V “ pro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením
a

následném připojení autobaterie. Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
7
Pr

268
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Pojistky v palubní desce
Pojistková skříňka se nachází ve spodní části
palubní desky (na levé straně).Č.
pojistky Proud
(A) Funkce
F4 5Tísňové volání a přivolání asistenční služby.
F6 A nebo B 15Autorádio, dotyková obrazovka, CD přehrávač, navigační systém.
F11 5Systém „Odemykání a startování bez klíčku“.
F13 10Elektrická zásuvka pro příslušenství 12 V vpředu.
F14 10El. zásuvka pro příslušenství 12 V v zavazadlovém prostoru.
F16 3Osvětlení odkládací skříňky, stropní světlo vzadu.
F17 3Osvětlení kosmetického zrcátka, stropní světlo vpředu.
F19 5Přístrojová deska.
F21 10Vícefunkční obrazovka, klimatizace.
F22 5Kamera pro couvání, parkovací asistent.
F24 3Snímač deště a intenzity světla.
F25 5Airbagy.
F28 A nebo B 15Autorádio (+ autobaterie).
F30 20Stěrač zadního okna.
F31 30Z á m k y.
F32 10Zesilovač Hi-fi.
F33 3Paměť poloh místa řidiče.
F34 5Elektrický posilovač řízení.
F35 3Zobrazení varování na nezapnuté bezpečnostní pásy.
Přístup k pojistkám
F Uvolněte víko přitažením jeho levého
a poté pravého horního rohu.
Verze 1 (Full)
Porucha na cestě

270
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Pojistky v motorovém
prostoru
Přístup k pojistkám
F Otevřete víko.
F Vy měňte pojistku.
F

P
o zásahu víko velmi pečlivě uzavřete pro
zaručení těsnosti pojistkové skříňky. Č.
pojistky Proud
(A) Funkce
F12 5Počítač funkce Park Assist.
F14 25Čerpadlo ostřikovačů čelního skla a zadního okna.
F15 5Posilovač řízení.
F19 30Motorek stěračů čelního skla.
F20 15Motorky ostřikovačů čelního skla a zadního okna.
F21 20Ostřikovače světlometů.
F22 15Výstražné zvukové zařízení (houkačka).
F23 15Pravé dálkové světlo.
F24 15Levé dálkové světlo.
Pojistková skříňka se nachází v blízkosti
autobaterie v motorovém prostoru.
Verze 1 (Full)
Skříňka 1
Porucha na cestě

272
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Autobaterie 12 V
Autobaterie je umístěna v motorovém prostoru.
Přístup:
F
o
tevřete kapotu s pomocí vnitřní a poté
vnější páčky,
F

u
pevněte vzpěru kapoty,
F

s
undejte plastový kryt pro zpřístupnění
kladné svorky (+).
Přístup k autobaterii
Pracovní postup pro nastartování motoru pomocí jiné autobaterie nebo pro dobití vybité
autobaterie.
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
12
V se specifickými vlastnostmi, jehož
odpojení nebo výměnu je třeba vždy svěřit
výhradně síti PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(až 8
hodin).
Před jakýmkoliv zásahem
Znehybněte vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu, zařaďte neutrální
polohu a poté vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda jsou všechna
elektrická zařízení vypnutá.
Odpojení svorky kladného pólu (+)
F Zvedněte páčku D zcela nahoru pro odjištění svěrné objímky E .
Opětné připojení svorky
kladného pólu (+)
F Umístěte otevřenou svěrnou objímku E
kabelu na výstup kladného pólu (+) autobaterie.
F Zatlačte na svěrnou objímku E svisle dolů pro její
řádné umístění na autobaterii.
F Zajistěte svěrnou objímku odsunutím
polohovacího výstupku a poté sklopením páčky D .
Netlačte na páčku silou, protože
v případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v takovém případě znovu zopakujte celý
postup.
Porucha na cestě

273
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Nastartování pomocí jiné baterie
Předem ověř te, že má pomocná
baterie jmenovité napětí 12 V
a kapacitu minimálně stejnou jako
vybitá autobaterie.
Nestartujte motor připojením nabíječky
autobaterií.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+) za
chodu motoru.
F

S

ejměte plastový kryt svorky kladného
pólu
(+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P

řipojte červený kabel ke svorce kladného
pólu (+) vybité autobaterie A , poté ke
svorce (+) pomocné baterie B .
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu
(-) pomocné baterie B (nebo ke
kostřicímu bodu pomocného vozidla).
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla (nebo k držáku
motoru).
F

N
astartujte motor pomocného vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut. F

Z
apněte startér startovaného vozidla
a nechte běžet motor.
P

okud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo
v y bave n o).
Když je autobaterie Vašeho vozidla vybitá, je
možno motor nastartovat pomocí jiné baterie
(externí nebo jiného vozidla) a pomocných kabelů.Před odpojením
Před odpojením autobaterie je nutné vypnout
zapalování a vyčkat 2
minuty.
Před odpojením autobaterie zavřete okna
a dveře.
Po opětném připojení
Po každém připojení autobaterie zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1
minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné části
sami znovu aktivovali (podle verze):
-

d
álkové ovládání zamykání,
-

e
lektrickou(é) clonu(y),
-
... N

ěkteré funkce nejsou k dispozici,
pokud úroveň dobití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
8
Porucha na cestě