2016 Peugeot 308 ESP

216
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují v zimních klimatických podmínkách přilnavost a chování vozidla při
brzdění.Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být
použity na rezervní kolo typu „na dojetí“.
Respektujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné
v dané zemi a maximální povolenou
rychlost.
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla
a
rovněž povrch vozovky. Pokud je
vozidlo vybaveno hliníkovými ráfky,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v kontaktu
s
ráfkem.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol vašeho vozidla.
Můžete rovněž použít protiskluzové návleky.
Více informací získáte v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Doporučení pro montáž
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy
během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a nějakou dobu jeďte
rychlostí do 50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Rozměry původních
pneumatik Typ řetězu
195/65 R15 rozměr článku 9 mm
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Michelin Easygrip
L1 2 *
Doporučujeme Vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.
*
Neplatí pro Itálii a Rakousko.
Pr

223
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Montáž střešního tyčového nosiče
Dodržujte největší přípustné zatížení,
vyznačené v návodu na montáž
střešních tyčí.
Při montáži příčných střešních tyčí dodržte
jejich stanovené umístění, které je vyznačené
příchytkami na dveřních rámech.
Používejte doplňky schválené
výrobcem PEUGEOT a dodržujte
pokyny a návody na montáž výrobce,
jinak riskujete poškození karoserie
(deformace, poškrábání, ...). Jestliže výška překračuje 40
cm,
přizpůsobte rychlost vozidla profilu
vozovky, aby nedošlo k poškození
střešních tyčí a úchytů na střeše.
Řiďte se předpisy platnými v dané zemi,
abyste respektovali zákony upravující
přepravu předmětů delších než vozidlo.S podélnými střešními tyčemi
Příčné střešní tyče je třeba připevnit na
podélné střešní tyče v místech označených
značkou vygravírovanou na podélných
střešních tyčích.
Doporučení
- Z bezpečnostních důvodů a aby nedošlo k poškození střechy vozidla, je nezbytně
nutné používat příčné střešní tyče
schválené pro Vaše vozidlo.
-

R
ozmístěte rovnoměrně náklad tak, aby
nebyla přetížena žádná strana.
-

N
ejtěžší předměty uložte co nejblíže ke
střeše.
-

N
áklad řádně upevněte a označte jej,
pokud je rozměrný.
-

J
eďte opatrně, zvýšená bude zejména
citlivost na boční vítr (stabilita vozidla tím
může být ovlivněna).
-

P
o ukončení přepravy sejměte střešní tyče
s vozidla.
7
Pr

229
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ruční měrkou.Kontrola pomocí ruční měrky
F Zjistěte si umístění ruční měrky v motorovém prostoru Vašeho vozidla.
Více informací o benzinovém nebo naftovém
motoru naleznete v příslušné rubrice.
F

U
chopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F

O
sušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
A = MA XI
Pro dosažení věrohodného výsledku musí
být Vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s motorem vypnutým po dobu
alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000 ujetých km. B = MINI
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI
(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI, je
nutné motorový olej doplnit.
7
Praktick

233
308_cs_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména v letním
a
zimním období. Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.Olejový filtrPřítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
V se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti PEUGEOT nebo
odbornému servisu.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Dočasné rozsvícení této kontrolky
a zobrazení hlášení na vícefunkční
obrazovce signalizují počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená
to nedostatečné množství aditiva do
n af t y.
Více informací ohledně ověřování
množství provozních kapalin naleznete
v příslušné rubrice.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od
výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému servisu.
V případě práce s autobaterií si vyhledejte
pokyny v rubrice „ Autobaterie 12

V “ pro zjištění
opatření, která je třeba učinit před odpojením
a

následném připojení autobaterie. Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
7
Pr

243
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Výstražný trojúhelník (uložení)
Ještě před vystoupením z vozidla
za účelem rozložení a umístění
výstražného trojúhelníku zapněte
výstražná světla a oblékněte si
bezpečnostní vestu.
Tento bezpečnostní prvek výbavy je doplňkem
k rozsvícení výstražných světel.
Mít jej ve vozidle je povinné.
Umístění výstražného
trojúhelníku na vozovce
Řiďte se instrukcemi pro rozložení/umístění
trojúhelníku, uvedenými v návodu na použití
dodaném spolu s výrobkem. F

U
místěte výstražný trojúhelník za vozidlo,
respektujte přitom zákonné předpisy platné
v dané zemi.
Výstražný trojúhelník je nabízen jako
příslušenství vozidla. Obraťte se na
servisní síť PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Místo pro uložení složeného výstražného
trojúhelníku nebo jeho úložné schránky
se nachází pod podlážkou zavazadlového
prostoru.
8
Porucha na cestě

246
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Postup opravy
1. Zalepení
F Zcela rozviňte bílou hadici G.
F V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F

P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. F
Z asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
F
V
ypněte zapalování.
F

O

točte volič A do polohy
„O prava“.
F

O

věř te, že je spínač B přepnutý do
polohy
„ O “.
Porucha na cestě

251
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Vyjmutí kola
F Vyšroubujte centrální šroub (barevný).
F U chopte zespod a zvedněte rezervní kolo
směrem k sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezervní
kolo plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“.
Uložení kola
F Uložte kolo na jeho místo.
F P ovolte o několik otáček centrální šroub
(barevný) a poté jej umístěte do středu
kola.
F

C
entrální šroub utáhněte až na doraz
(až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře
upevněno. F
V raťte do středu kola přídržné pouzdro
a zajistěte jej zaklapnutím.
F

D
ejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku.
8
Porucha na cestě

273
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Nastartování pomocí jiné baterie
Předem ověř te, že má pomocná
baterie jmenovité napětí 12 V
a kapacitu minimálně stejnou jako
vybitá autobaterie.
Nestartujte motor připojením nabíječky
autobaterií.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+) za
chodu motoru.
F

S

ejměte plastový kryt svorky kladného
pólu
(+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P

řipojte červený kabel ke svorce kladného
pólu (+) vybité autobaterie A , poté ke
svorce (+) pomocné baterie B .
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu
(-) pomocné baterie B (nebo ke
kostřicímu bodu pomocného vozidla).
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla (nebo k držáku
motoru).
F

N
astartujte motor pomocného vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut. F

Z
apněte startér startovaného vozidla
a nechte běžet motor.
P

okud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo
v y bave n o).
Když je autobaterie Vašeho vozidla vybitá, je
možno motor nastartovat pomocí jiné baterie
(externí nebo jiného vozidla) a pomocných kabelů.Před odpojením
Před odpojením autobaterie je nutné vypnout
zapalování a vyčkat 2
minuty.
Před odpojením autobaterie zavřete okna
a dveře.
Po opětném připojení
Po každém připojení autobaterie zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1
minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné části
sami znovu aktivovali (podle verze):
-

d
álkové ovládání zamykání,
-

e
lektrickou(é) clonu(y),
-
... N

ěkteré funkce nejsou k dispozici,
pokud úroveň dobití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
8
Porucha na cestě