2016 PEUGEOT 3008 tire type

16
Témoins
A la mise du contact
Certains témoins d’alerte s’allument pendant
quelques secondes lors de la mise du contact
du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces mêmes
témoins doivent s’éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler,
consultez le témoin d’alerte concerné.
Avertissements associés
L’allumage de certains témoins peut
s’accompagner d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Repères visuels informant le conducteur de la mise en marche d’un système (témoins de marche ou de neutralisation) ou de l’apparition d’une
anomalie (témoin d’alerte).
L’allumage du témoin est de type fixe ou
clignotant.
Certains témoins peuvent présenter les
deux types d’allumage. Seule la mise
en relation du type d’allumage avec
l’état de fonctionnement du véhicule
permet de savoir, si la situation est
normale ou si une anomalie apparaît.
Témoins de marche
L’allumage de l’un des témoins suivants confirme la mise en marche du système correspondant.
Témoin est alluméCause Actions / Observations
Indicateur de
direction gauche clignotant avec
b r u i t e u r. La commande d'éclairage est
actionnée vers le bas.
Indicateur de
direction droite clignotant avec
b r u i t e u r. La commande d'éclairage est
actionnée vers le haut.
Feux de position fixe. La commande d’éclairage est sur la
position "Feux de position".
Feux de
croisement fixe.
La commande d’éclairage est sur la
position "Feux de croisement".
Feux de route fixe. La commande d’éclairage est
actionnée vers vous. Tirez la commande pour revenir en feux de
croisement.
Contrôle de marche

148
F Moteur tournant, actionnez le sélecteur impulsionnel 1 . L'état activé/neutralisé
à l'arrêt du moteur est conservé au
redémarrage. F
M oteur tournant, réglez la luminosité
des informations grâce au sélecteur
impulsionnel 2 :
-

e
n haut pour augmenter la luminosité,
-

e
n bas pour diminuer la luminosité.
Activation / NeutralisationRéglage de la luminosité
Réglage en hauteur
F Moteur tournant, ajustez la hauteur souhaitée de l'affichage grâce au sélecteur
impulsionnel 3 :
-

e
n haut pour déplacer l'affichage vers le
haut,
-

e
n bas pour déplacer l'affichage vers le
bas. Il est recommandé de manipuler les
sélecteurs impulsionnels uniquement
véhicule à l'arrêt.
À l'arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.
Dans certaines conditions
météorologiques extrêmes (pluie et/ou
neige, fort ensoleillement, ...) l'affichage
tête haute peut ne pas être lisible ou
être perturbé momentanément.
Certaines lunettes (solaires, de vue
ou avec des verres polarisés) peuvent
gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame transparente,
constituée de verre organique, utilisez
un chiffon propre et doux (type chiffon
à lunettes ou microfibre). Ne pas utiliser
un chiffon sec ou abrasif, ni avec un
produit détergent ou solvant, sinon vous
risquez de rayer la lame ou d'abîmer le
traitement antireflets.
Conduite

180
Réservoir de carburant
Niveau mini de carburantRemplissage
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5
litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné d'un signal
sonore et d'un message d'alerte. Au
premier allumage, il reste environ 6

litres de
carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
signal sonore et du message. En roulant,
ce signal sonore et l'affichage du message
d'alerte sont répétés à une fréquence d'autant
plus élevée que le niveau de carburant se
rapproche de "0" .
Capacité du réser voir

: 60

litres environ.
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel),
reportez-vous également à la rubrique
"Vérifications". Tant que le bouchon n'est pas remis sur
le réservoir, la clé ne peut être retirée
de la serrure.
L'ouverture du bouchon peut
déclencher un bruit d'aspiration d'air.
Cette dépression, tout à fait normale,
est provoquée par l'étanchéité du circuit
de carburant.
Vérifications

183
Détrompeur carburant (Diesel)*
Lors de son introduction dans votre réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel. Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Fonctionnement
L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réservoir.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du
jerrican sans le plaquer directement
contre le volet du détrompeur et versez
lentement.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne sont
pas équipés du détrompeur de carburant,
aussi lors de déplacements à l'étranger, nous
vous conseillons de vérifier auprès du réseau
PEUGEOT si votre véhicule est adapté au
matériel de distribution pour le pays dans
lequel vous circulerez.
* Selon pays de commercialisation.
9
Vérifications

201
Outillage de bord
Il s'agit de l'ensemble des outils livrés avec votre véhicule. Son contenu dépend de l'équipement de votre véhicule (kit de dépannage provisoire de
pneumatique ou roue de secours).
Accès à l'outillage
L'essentiel des outils est rangé dans le coffre,
sous le plancher.
Pour y accéder :
F
o
uvrez le coffre,
F

p
lacez le plancher de coffre mobile en biais
(voir rubrique "Aménagements"),
F

so
ulevez le plancher,
F

i
mmobilisez-le en accrochant ses cordons
aux crochets du support de tablette,
Pour les versions avec roue
de secours homogène ou type
"galette"
F retirez le caisson de rangement en polystyrène,
F

d
éclippez en tirant vers le haut puis retirez
le boîtier support contenant les outils.
Pour les versions BlueHDi avec
roue de secours de type "galette"
F retirez la roue de secours,
F r etirez le caisson de rangement en
polystyrène,
F

p
oussez le cric vers l'avant puis soulevez-
le par sa partie arrière.
10
Informations pratiques

209
Remise en place de la roue
F Remettez en place la roue dans son logement.
F

D
évissez de quelques tours la vis centrale
jaune, puis mettez-la en place au centre de
la r o ue*.
F

S
errez à fond jusqu'au cliquetis la vis
centrale pour bien maintenir la roue*.
Changement d'une roue
Roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Suivant l'équipement, la roue de secours est en
tôle, en aluminium ou de type "galette".
Pour y accéder, voir le paragraphe "Accès aux
outillages" de la rubrique "Outillage de bord".
Retrait de la roue
F Dévissez la vis centrale jaune*.
F R elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
Mode opératoire de démontage d'une roue endommagée et de montage de la roue de secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule.
Voir rubrique "Outillage de bord".
* Sauf versions BlueHDi.
Versions BlueHDi uniquement : la roue
de secours est placée sur l'outillage de
bord.
Ne pas oublier de fixer le cric au fond
de la cuve puis de replacer le caisson
de rangement avant de remettre la roue
de secours.
Le cric doit être utilisé uniquement
pour remplacer un pneumatique
endommagé.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
10
Informations pratiques

210
Détection de sous-gonflage
La roue de secours (de type galette ou
en tôle) ne possède pas de capteur.
La réparation de la roue crevée doit être
effectuée par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Démontage de la roue
F Retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 7 (selon équipement).
F

S
i votre véhicule en est équipé, montez la
douille antivol 3 sur la clé démonte-roue 5
pour débloquer la vis antivol.
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 5 .
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique.
Coupez le contact.
Avec la boîte de vitesses manuelle,
engagez la première vitesse de façon à
bloquer les roues.
Avec la boîte de vitesses pilotée,
placez le levier en position R de façon à
bloquer les roues.
Avec la boîte de vitesses automatique,
placez le levier en position P de façon à
bloquer les roues.
Vérifiez l'allumage du témoin de
freinage et du témoin P sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale si nécessaire sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
F

R

emettez en place le boîtier support au
centre de la roue et clipez-le*.
F

R

emettez en place le caisson de
rangement en polystyrène*.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue ,
dégagez au préalable l'enjoliveur à
l'aide de la clé démonte-roue 5 en tirant
au niveau du passage de la valve.
Lors du remontage de la roue ,
remontez l'enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez sur son pourtour avec
la paume de la main. N'utilisez pas :
-

l
e cric pour un autre usage que le
levage du véhicule,
-

u
n autre cric que celui fourni par le
constructeur.
Informations pratiques

212
F Retirez les vis et conservez-les dans un endroit propre.
F

D
égagez la roue.
Montage de la roue
Fixation de la roue de
secours de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater,
lors du serrage des vis au remontage,
que les rondelles ne viennent pas en
contact avec la roue de secours de type
"galette". Le maintien de la roue se fait
par l'appui conique de chaque vis. F

M
ettez en place la roue sur le moyeu à
l'aide du guide de centrage 8 .
F V issez les vis à la main jusqu'en butée.
F E ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 5 équipée de la
douille antivol 3 (si votre véhicule en est
équipé).
F

E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 5 .
Informations pratiques