2016 PEUGEOT 2008 service

239
2008_hr_Chap10_verifications_ed01-2016
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
Dolijevanje
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, u
što kraćem roku.
Aditiv za dizel gorivo
Na minimalnu razinu aditiva
upozorava paljenje žaruljice
Service, uz zvučni signal i poruku na ekranu
(ako postoji ekran).
10
Provjere

26
Provjera rada


Žaruljica



Stanje



Uzrok



Rješenja / napomene







Tlak motornog
ulja


stalno. Neispravnost kruga podmazivanja
motora. Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.





Punjenje
akumulatora

*

stalno. Neispravnost kruga punjenja
akumulatora (prljave ili otpuštene
stezaljke, olabavljen ili prerezan
remen alternatora...). Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora.
Ako se ne ugasi, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.



Rezerva goriva


stalno upaljena, s
kazaljkom u cr venom
području. U spremniku ima još oko 5 litara

goriva.
Od tog trenutka počinje se trošiti
rezerva goriva. Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Ova žaruljica ponovo se pali nakon svakog
uključivanja kontakta, tako dugo dok u spremnik ne
ulijete dovoljnu količinu goriva.
Zapremina spremnika: oko 50 litara
( 45 litara
uz
motor dizel BlueHDi).
Spremnik se nikada ne smije potpuno isprazniti, jer bi
se mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i ubrizgavanja.
bljeska, s kazaljkom u
cr venom području. U spremniku ima još vrlo malo goriva.




Prenizak tlak u
gumama


stalno. Prenizak tlak u jednoj ili više guma. Što prije provjerite tlak u gumama.
Prilikom provjere, gume po mogućnosti moraju biti
hladne.

+
bljeska, zatim stalno
upaljena, uz žaruljicu
Service. Sustav nadzora tlaka u gumama je
neispravan ili u nekom kotaču nije
otkriven davač tlaka. Otkrivanje preniskog tlaka u gumama više nije
osigurano.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.

*
Ovisno o tržištu.

1
1
Provjera rada
2008-additif_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2016
ŽaruljicaStanjeUzrokRješenja / napomene
Tlak motornog ulja stalno. Neispravnost kruga podmazivanja motora. Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima sigurnosti. Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Punjenje akumulatora * stalno. Neispravnost kruga punjenja akumulatora (prljave ili otpuštene stezaljke, olabavljen ili prerezan remen alternatora...).
Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora. Ako se ne ugasi, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Rezerva goriva stalno upaljena, s kazaljkom u crvenom području.
U spremniku ima još oko 5 litaragoriva. Od tog trenutka počinje se trošiti rezerva goriva.
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi ispraznio. Ova žaruljica ponovo se pali nakon svakog uključivanja kontakta, tako dugo dok u spremnik ne ulijete dovoljnu količinu goriva. Zapremina spremnika: oko 50 litara ( 45 litara uz motor dizel BlueHDi). Spremnik se nikada ne smije potpuno isprazniti, jer bi se mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i ubrizgavanja.
bljeska, s kazaljkom u crvenom području. U spremniku ima još vrlo malo goriva.
Prenizak tlak u gumama stalno. Prenizak tlak u jednoj ili više guma. Što prije provjerite tlak u gumama. Prilikom provjere, gume po mogućnosti moraju biti hladne.
+ bljeska, zatim stalno upaljena, uz žaruljicu Service.
Sustav nadzora tlaka u gumama je neispravan ili u nekom kotaču nije otkriven davač tlaka.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama više nije osigurano. Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
* Ovisno o tržištu.