2016 PEUGEOT 2008 ad blue

100
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w
stan czuwania:
-

w p

rzypadku silników Diesel e-HDi :
●

z m
anualną skrzynią biegów , przy
prędkości poniżej 20
km/h, gdy wybierak
biegów jest ustawiany na luz i
gdy
zwalniany jest pedał sprzęgła.
●

z

e sterowaną skrzynią biegów, przy
prędkości poniżej 6
km/h, gdy wciskany
jest pedał hamulca albo gdy wybierak
biegów jest przestawiana w
położenie N.
-

w p

rzypadku silników benzynowych
e-VTi, e-THP i
Diesel BlueHDi , samochód
na postoju. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
należy wyłączyć zapłon kluczykiem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w
ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak hamowanie,
wspomaganie kierownicy itp.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w

trybie STOP
w

trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem. Kontrolka
"ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w

stan czuwania - tryb STOP – w

okresach przer w w

ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie - tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w

mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Jazda

174
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
W przypadku wersji z
ręczną pompą do
zasysania paliwa należy odwołać się do
odpowiedniego rysunku pod pokrywą komory
silnika.
Jeżeli zbiornik pojazdu wyposażony
jest w
system zapobiegający wlaniu
nieodpowiedniego paliwa, należy odwołać się
do odpowiedniej rubryki.
Brak paliwa (diesel)
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby;
przeprowadzić procedurę od początku. F

U
zupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej 5
l
itrów oleju napędowego.
F
W
łączyć zapłon bez uruchamiania silnika.
F
P
oczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F
P
owtórzyć operację 10 razy.
F
W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Silniki 1,6 l
BlueHDi
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej 5 l itrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę silnika.
F

W r
azie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą,
a następnie włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę silnika.
Silnik 1,6 l e-HDi 92
Informacje praktyczne

175
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® i system SCR
d
o silników Diesel BlueHDi
Aby chronić środowisko i zapewnić
p rzestrzeganie nowej normy Euro 6,
nie zmniejszając przy tym osiągów i
nie
zwiększając zużycia paliwa w
silnikach Diesla,
PEUGEOT wyposażył swoje samochody
w
urządzenie, które łączy w sobie system SCR
(Selektywnej Redukcji Katalitycznej) z
filtrem
cząstek stałych (FAP) w
celu oczyszczania
spalin.
System SCR
Za pomocą płynu zwanego AdBlue®
zawierającego mocznik, katalizator
przekształca do 85% tlenków azotu (NOx) na
azot i

wodę, które są nieszkodliwe dla zdrowia
i

środowiska. AdBlue
® mieści się w specjalnym zbiorniku
o p
ojemności około 17 litrów. Umożliwia
to przejechanie około 20
000 km przed
włączeniem się urządzenia alarmowego, które
ostrzega kierowcę, gdy zawartość zbiornika
pozwala na przejechanie tylko 2400
km.
W trakcie każdego zaprogramowanego
przeglądu w
ASO sieci PEUGEOT albo
w

warsztacie specjalistycznym zbiornik
AdBlue
® jest całkowicie napełniany, aby
zapewnić prawidłowe działanie systemu SCR.
Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza granicę
20

000

km, zalecamy udanie się do ASO sieci
PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego,
aby uzupełnić ilość dodatku. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy system SCR jest uszkodzony,
poziom emisji zanieczyszczeń
przez samochód nie odpowiada już
przepisom Euro 6: Państwa samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
systemu SCR należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego:
po przebyciu 1100

km włączy się
automatycznie urządzenie, aby
uniemożliwić uruchomienie silnika.
9
Informacje praktyczne

176
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Wskaźniki zasięgu
Gdy w zbiorniku AdBlue® zostanie osiągnięty
poziom rezer wy albo po wykryciu wadliwego
działania systemu oczyszczania spalin SCR,
wskaźnik umożliwia poznanie, z
chwilą
włączenia zapłonu, szacunkowej drogi
w

kilometrach, którą może przebyć samochód
przed zablokowaniem rozruchu silnika.
W przypadku równoczesnego wykrycia
wadliwego działania i

niskiego poziomu
AdBlue
® wyświetlana jest mniejsza z wartości
z
asięgu.
W przypadku ryzyka niemożności rozruchu związanego z brakiem AdBlue®
Przepisowe urządzenie blokujące
rozruch silnika włącza się
automatycznie, gdy tylko zbiornik
AdBlue
® jest pusty. Zasięg większy
niż 2400 km
Po włączeniu stacyjki żadna informacja
dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie w zestawie wskaźników.
Naciśnięcie tego przycisku umożliwia chwilowe
wyświetlanie zasięgu jazdy.
Powyżej 5000
km wartość nie jest podawana.
Informacje praktyczne

177
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Z chwilą włączenia stacyjki zapala się ta
kontrolka, której towarzyszy sygnał dźwiękowy
i komunikat (np. "Uzupełnij dodatek układu
oczyszczania spalin: Rozruch zabroniony
za 1500
km") informujący o zasięgu jazdy
wyrażonym w
kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
300
km, dopóki poziom płynu nie zostanie
uzupełniony.
Należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym, aby uzupełnić poziom
AdBlue
®.
To uzupełnienie można także wykonać
samemu.
Więcej informacji na temat uzupełniania
AdBlue
® znajduje się w odpowiedniej rubryce.
Z
asięg między 600 i 2400 km
Zasięg między 0 i 600 km
Awaria związana z brakiem AdBlue
®
Z chwilą włączenia stacyjki ta kontrolka
miga, której towarzyszy sygnał dźwiękowy
i
komunikat (np. "Uzupełnij dodatek układu
oczyszczania spalin: Rozruch zabroniony
za 600
km") informujący o zasięgu jazdy
wyrażonym w
kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30
sekund, dopóki poziom płynu nie zostanie
uzupełniony.
Należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z
warsztatem specjalistycznym, aby
uzupełnić poziom AdBlue
®.
To uzupełnienie można tak że wykonać samemu.
W przeciwnym wypadku nie będzie możliwe
ponowne uruchomienie samochodu. Aby móc ponownie uruchomić silnik,
zalecamy skontaktowanie się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym w
celu uzupełnienia
poziomu płynu.
Jeżeli wykonuje się tę operację we
własnym zakresie, należy koniecznie
wlać do zbiornika co najmniej 3,8
litra
AdBlue
®.
Po włączeniu stacyjki ta kontrolka miga, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat
"Napełnić dodatek układu oczyszczania spalin:
Rozruch zabroniony".
Zbiornik AdBlue
® jest pusty: przepisowe
urządzenie blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Więcej informacji na temat uzupełniania
AdBlue
® znajduje się w odpowiedniej
ru
bryce.
9
Informacje praktyczne

179
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rozruch zabronionyDopuszczalna granica przebiegu
została przekroczona: urządzenie
blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika. Zamarznięcie AdBlue®
Przy każdym włączeniu stacyjki zapalają
się te kontrolki, którym towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu "Usterka
oczyszczania spalin: Rozruch zabroniony".
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie zwrócić się do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego. AdBlue
® zamarza w temperaturze
n
iższej niż około -11°C.
System SCR jest wyposażony
w

urządzenie do podgrzewania
zbiornika AdBlue
®, które umożliwia
jazdę w

bardzo niskich temperaturach.
9
Informacje praktyczne

180
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Uzupełnianie AdBlue®
Napełnianie zbiornika AdBlue® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w

ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie płynu między dwoma
przeglądami, zwłaszcza jeżeli sygnalizuje to
alarm (wskaźniki i

komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do ASO
sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego.
Jeżeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń.Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
AdBlue® jest roztworem na bazie mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbar wny i bez
zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w

chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. w razie
kontaktu z
oczami przemywać natychmiast
i

obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. w przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą jej ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i
gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Nigdy nie uzupełniać dodatku
z
dystrybutora AdBlue
®
przeznaczonego do użytku ciężarówek. Nigdy nie rozcieńczać AdBlue wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue do zbiornika
oleju napędowego.
Konfekcjonowanie w

pojemniku z tzw.
niekapką umożliwia uproszczenie operacji
uzupełniania. Można zakupić pojemniki po
1,89

litra (1/2

galona) w

sieci PEUGEOT albo
w

warsztacie specjalistycznym.
Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO 22241.
Informacje praktyczne

181
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej -11°C i ulega
d
egradacji od 25°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników w
m

iejscu chłodnym i
z
abezpieczonym przed
bezpośrednim oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie mógł być on użyty po
całkowitym rozmrożeniu na powietrzu w
temperaturze
otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
w
przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w

cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Dostęp
F Aby uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue®,
podnieść dywanik bagażnika, a następnie,
w

zależności od wyposażenia, wyjąć koło
zapasowe i/lub pojemnik.
F

W

yłączyć zapłon i

wyjąć kluczyk.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue
®
razem z

odpadkami domowymi.
Wrzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
9
Informacje praktyczne