2016 OPEL VIVARO B ECU

Prostor za odlaganje73
Zadnja razdelna polica može da se
postavi u dva položaja, tj. gornji ili
donji položaj.
Zadnja razdelna polica takođe se
može sklopiti, što obezbeđuje veću
fleksibilnost prtljažnog prostora.
Vađenje
Razdelnu policu povući iz držača sa
obe strane kako bi se izvadila.
Ako su zadnja sedišta 3 49 u
sklopljenom položaju, izvaditi
razdelnu policu i odložiti je tako da
bude horizontalna ispred sklopljenih
zadnjih sedišta.
Postavljanje
Ponovo montirati razdelnu policu
aktivirajući držače sa obe strane.
Kukice za vezivanje prtljaga
Kukice za vezivanje prtljaga se
nalaze na podu prtljažnog prostora i
služe za pričvršćenje tereta pomoću
pričvrsnih traka ili podne mreže za
prtljag da se ne bi klizao.
Kukice za vezivanje prtljaga mogu se
nalaziti na podu vozila i/ili u bočnom
zidu. Broj i lokacija kukica za
vezivanje prtljaga mogu se razlikovati zavisno od vozila.
Maksimalna sila kojim se opterećuju
kukice za vezivanje prtljaga ne sme
da prekorači 6250 N pod uglom od
30°.
Sigurnosna mreža Sigurnosna mreža se može postaviti
iza prednjih ili zadnjih sedišta.
Putnici se ne smeju prevoziti iza
sigurnosne mreže.

82Instrumenti i komandePriključivanje električnih uređaja dok
je motor isključen prazniće
akumulator vozila. Ne prekoračiti
maksimalno dozvoljenu potrošnju od
120 W . Ne priključivati nikakav pribor
sa izvorom struje, kao što su uređaji
za punjenje ili akumulatori.
Električna oprema koja se priključuje
mora odgovarati postavljenim
zahtevima DIN VDE 40 839
standarda o elektromagnetskoj
prilagođenosti.Pažnja
Ne priključujte nikakvu dodatnu
opremu koja isporučuje struju, npr.
punjače ili akumulatore.
Ne oštećujte priključke
korišćenjem neodgovarajućih
utikača.
Upaljač za cigarete
Upaljač za cigarete se nalazi na
panelu instrument table.
Pritisnuti upaljač za cigarete.
Isključuje se automatski kada se
spirala usija. Izvući upaljač.
Pepeljare
Pažnja
Koristiti samo za pepeo nikako za
zapaljive materije.
Prenosive pepeljare
Posuda pepeljare za prenosivo
korišćenje u vozilu. Za korišćenje
otvoriti poklopac.
Pepeljare mogu biti smeštene na
držačima za čaše na oba kraja
instrument table, u centralnom delu
donje instrument table i prostoru
zadnjih sedišta.
Držači za čaše 3 70.

Upravljanje klima sistemom107Upravljanje klima
sistemomSistemi upravljanja klimom ........107
Sistem grejanja i ventilacije .....107
Klima uređaj ............................ 108
Elektronski upravljani klima sistem ..................................... 109
Sistem grejanja zadnjeg dela ..111
Klima sistem u zadnjem delu ...111
Dodatni grejač ......................... 112
Ventilacioni otvori .......................116
Podesivi ventilacioni otvori ......116
Fiksni ventilacioni kanali ..........116
Hlađenje kasete za rukavice ...116
Održavanje ................................ 117
Ulaz vazduha ........................... 117
Filter za polen .......................... 117
Redovno funkcionisanje klima uređaja ................................... 117
Servis ...................................... 117Sistemi upravljanja
klimom
Sistem grejanja i ventilacije
Komande za: ● temperatura
● brzina ventilatora
● raspodela vazduha
Grejanje zadnjeg prozora Ü 3 43.
Temperatura
crvena:toploplava:hladnoGrejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.
Brzina ventilatora Podesiti protok vazduha
prebacivanjem ventilatora na željenu
brzinu.
Raspodela vazduhaM:prema prostoru glaveL:u prostor oko glave i u nožni
prostorK:u nožni prostorJ:na vetrobran, na stakla prednjih vrata i u nožni prostorV:na vetrobran i na stakla prednjihvrata
Moguća su podešavanja
međupoložaja.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najtopliji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.

Upravljanje klima sistemom109prednje strane, uključiti brisač i
izbegavati upotrebu podešavanja J i
V za raspodelu vazduha.
Maksimalno hlađenje Nakratko otvoriti prozore kako bi vreo
vazduh brzo izašao napolje.
● Hlađenje AC uključeno.
● Sistem recirkulacije vazduha 4 uključen.
● Podesiti raspodelu vazduha na M.
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najhladniji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
● Otvoriti sve ventilacione otvore.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najtopliji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
● Podesiti raspodelu vazduha na V.● Prekidač za hlađenje AC
uključen.
● Uključiti grejanje zadnjeg prozora Ü.
● Otvoriti bočne ventilacione otvore po želji i usmeriti ih prema
prozorima vrata.
● Za istovremeno grejanje nožnog prostora, postaviti prekidač za
raspodelu vazduha na J.
Grejanje zadnjeg stakla 3 43.
Elektronski upravljani klima sistemKomande za: ● raspodela vazduha
● temperatura
● brzina ventilatoraAUTO:automatski režimÊ:odmagljivanje i
odleđivanjeÜ:grejanje zadnjeg prozoraAC OFF:isključivanje klima uređajau:automatska recirkulacija
vazduha
Grejanje zadnjeg prozora Ü 3 43,
grejanje sedišta 3 48.
Prethodno izabrana temperatura se automatski reguliše. U automatskom
režimu, brzina ventilatora i raspodela
vazduha automatski regulišu protok vazduha.
Sistem se može ručno podesiti
pomoću prekidača za raspodelu i za
protok vazduha.
Elektronski upravljani klima sistem je
u potpunosti spreman za rad samo
kada je motor u pogonu.

122Vožnja i rukovanje9Opasnost
Nikada ne ostavljajte elektronski
ključ u vozilu kada ostavljate decu ili životinje u vozilu, da biste izbegli neželjeno rukovanje prozorima,
vratima i motorom. Opasnost od
fatalne povrede.
Kvar
Ako se motor ne može startovati,
razlog može biti jedan od sledećih:
● Kvar elektronskog ključa.
● Elektronski ključ izvan dometa prijema.
● Prenizak napon baterije daljinskog upravljača.
● U slučaju preopterećenja sistema centralnog
zaključavanja učestalim
zaključavanjima i
otključavanjima, napajanje
strujom će biti prekinuto na kratko vreme.
● Jake radio-frekventne smetnje od strane drugih izvora.
Zamena baterije 3 22.
Sistem centralnog zaključavanja
3 26.
Sistem elektronskog ključa 3 24.
Startovanje motora
Ručni menjač: pritisnuti kvačilo.
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kod dizel motora: okrenuti ključ u
položaj 2 za predgrevanje dok se
kontrolna lampica ! ne ugasi na
instrument tabli 3 92.
Okrenuti ključ u položaj 3 i otpustiti.
Povećani broj obrtaja motora se
automatski vraća na normalni prazan
hod kako temperatura motora raste.
Pokušaji startovanja ne bi trebali da
traju duže od 15 sekundi. Ako nije
došlo do pokretanja motora, sačekati
15 sekundi pre ponovnog postupka
startovanja. Ako je neophodno,
pritisnuti pedalu gasa pre ponovnog
pokušaja startovanja.
Pre ponovnog startovanja ili za
zaustavljanje motora, okrenuti ključ u
položaj 0.
Tokom Autostop, motor se može pokrenuti pritiskanjem pedale kvačila. Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 124.
Zagrevanje turbo motora Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu
za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.

Vožnja i rukovanje133Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u mirovanju pritisnuti pedalu
kvačila, povući prsten na ručici
menjača prema gore i kopčati brzinu
do otpora.
U slučaju da se brzina nije ukopčala,
vratiti ručicu u neutralni položaj,
otpustiti kvačilo, ponovo pritisnuti
pedalu kvačila i birati brzinu.
Ne pritiskajte kvačilo bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukom na ručici menjača.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Ako kontrolna lampica R svetli na
instrument tabli tokom vožnje i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača(DIC) 3 94, došlo je do kvara na
kočionom sistemu. Odmah potražite
pomoć servisne radionice.
Kontrolna lampica R 3 91.

Vožnja i rukovanje147Poklopac ulivnog grla se nalazi na
levoj strani vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano a levo
krilo vrata otvoreno.
Otvara se povlačenjem poklopca.
Za otvaranje poklopca ulivnog grla
goriva (1), okrenuti suprotno kretanju
kazaljke na satu.
Poklopac ulivnog grla za gorivo se može zakačiti na vratašca ulivnog
grla goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti
do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Kada je dopuna goriva završena,
vratiti poklopac ulivnog grla goriva i
okrenuti u smeru kretanja kazaljke na
satu do krajnje tačke.
Zatvoriti vratašca ulivnog grla za
gorivo.
Poklopac ulivnog otvora za gorivo Koristiti samo originalni poklopac
ulivnog grla za gorivo. Vozila sa dizel
motorima imaju specijalni poklopac
ulivnog otvora za gorivo.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Vrednosti za potrošnju goriva
(kombinovana vožnja) modela Opel
Vivaro kreću se u opsegu od 7,4 do
5,7 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinovana vožnja)
iznosi od 195 do 149 g/km.
Za vrednosti specifične za vozilo, videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Opšte informacije
Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema Uredbi
R (EC) Br. 715/2007 (u poslednjoj
primenljivoj verziji), pri čemu je u obzir uzeta težina vozila sa vozačem i
teretom u skladu sa uredbom.
Brojke su date samo za poređenje
različitih varijanti vozila i ne smeju se
posmatrati kao garantovane
vrednosti stvarne potrošnje goriva
određenog vozila.
Dodatna oprema može malo da
poveća potrošnju goriva i emisiju
CO 2 u odnosu na navedene brojke.

Nega vozila171Točkovi i pneumatici
Stanje pneumatika, stanje
točkova
Preko ivica prelaziti polako i po
mogućnosti pod pravim uglom.
Vožnja preko oštrih ivica može
dovesti do oštećenja pneumatika i
naplataka. Kod parkiranja pneumatik
ne priklještiti uz ivicu trotoara.
Redovno kontrolisati naplatke na
oštećenja. Potražiti pomoć servisa u
slučaju oštećenja ili neuobičajenog
habanja.
Preporučujemo da ne menjate
prednje točkove zadnjima i obrnuto,
jer bi to moglo da utiče na stabilnost
vozila. Na zadnjoj osovini uvek
koristiti manje istrošene pneumatike.
Pneumatici Pneumatici, postavljeni u fabrici,
usklađeni su sa karakteristikama
vozila i daju optimalnu udobnost i
bezbednost vožnji.Zimski pneumatici
Zimski pneumatici ispod 7 °C nude
veću bezbednost pri vožnji, te ih zato treba staviti na sve točkove.
U saglasnosti sa državnim
regulativama, za vozača na dobro vidljivo mesto treba postaviti
upozorenje o maksimalno
dozvoljenoj brzini za pneumatike.
Označavanje pneumatika
Npr. 195/65 R 16 C 88 Q195:Širina pneumatika, mm65:Odnos preseka (visina sa
širinom pneumatika), %R:Tip pneumatika: RadijalniRF:Tip: RunFlat16:Prečnik naplatka u colovimaC:Teretna ili poslovna upotreba88:Oznaka nosivosti npr. 88
odgovara do 567 kgQ:Slovna oznaka koda brzine
Slovna oznaka koda brzine:
Q:do 160 km/hS:do 180 km/hT:do 190 km/hH:do 210 km/hV:do 240 km/hW:do 270 km/h
Pneumatici sa označenim
smerom okretanja
Pneumatike sa označenim smerom
kotrljanja uvek montirati tako, da se pravac kotrljanja poklapa sa pravcem kretanja vozila. Smer kotrljanja je
naznačen simbolom (npr. sa
strelicom) na bočnom zidu
pneumatika.
Pritisak u pneumaticima Kontrolisati pritisak u hladnim
pneumaticima svakih 14 dana i pre
svakog dužeg putovanja. Ne
zaboraviti rezervni točak. To takođe
važi i za vozila sa sistemom nadzora
pritiska pneumatika.