2016 OPEL MOVANO_B ESP

98Instrumentele şi comenzileMesaje de avertizareINJECTION FAULT (DEFECŢIUNEINJECŢIE)ENGINE OVERHEATING
(SUPRAÎNCĂLZIRE MOTOR)GEARBOX OVERHEATING
(SUPRAÎNCĂLZIRE CUTIE DE
VITEZE)
Sistemul de monitorizare a presiunii
în anvelope 3 191.
Semnalele de avertizare Când este pornit motorul sau în
timpul mersului
La un moment dat se va auzi un singur semnal de avertizare.
Semnalul sonor de avertizare referitor
la centurile de siguranţă decuplate are prioritate faţă de orice alt semnal
sonor de avertizare.
● Dacă centura de siguranţă nu este fixată 3 51.
● Dacă s-a depăşit o anumită viteză cu frâna de mână aplicată
3 146.
● Dacă sistemul de asistenţă la
parcare detectează un obiect sau
există o defecţiune 3 154.
● Dacă autovehiculul are transmisie semiautomată şi
temperatura ambreiajului este
prea ridicată 3 141.
● Dacă viteza autovehiculului depăşeşte o limită prestabilită
3 83.
● În timpul închiderii portierei culisante acţionate electric 3 27.
● Dacă portiera culisantă este deschisă, iar frâna de mână esteeliberată 3 27.
● În timpul activării şi dezactivării monitorizării alarmei pentru
înclinarea autovehiculului 3 32.
● Dacă nivelul de AdBlue scade sub o anumită valoare sau există
o defecţiune 3 135.
● Dacă sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare
detectează o schimbare
neintenţionată a benzii de rulare
şi când sistemul este activat
3 158.Când autovehiculul este parcat şi/
sau portiera şoferului este
deschisă
● Când cheia este în contact.
● Când luminile exterioare sunt aprinse.
● Dacă autovehiculul are transmisie semiautomată 3 141;
frâna de mână nu a fost aplicată, punctul neutru nu este selectat
sau pedala de frână nu a fost
apăsată. Ar putea apărea şi un
mesaj corespunzător în Centrul
de informaţii pentru şofer (DIC)
3 96.
● Dacă mânerul exterior al portierei
laterale culisante se află în
poziţia deschis la deblocarea
autovehiculului 3 27.
● Dacă motorul este la Autostop, dar nu este oprit. Sistemul de
oprire-pornire 3 129.

Instrumentele şi comenzile99Computerul de bord
Computerul de bord asigură informaţii cu privire la datele despre conducere,
acestea fiind înregistrate permanent
şi evaluate electronic.
În funcţie de autovehicul, următoarele funcţii pot fi selectate prin apăsarearepetată a butonului de pe capătul
manetei ştergătoarelor:
● combustibilul consumat
● consumul mediu
● consumul instantaneu
● autonomie
● distanţa parcursă
● viteza medie
● distanţa de parcurs înainte de service 3 86
● ceasul 3 81
● contorul de kilometraj 3 84,
contorul de parcurs 3 84
● controlul vitezei de croazieră şi viteza memorată a limitatorului
de viteză 3 150
● presiunea în anvelope 3 191
● mesajele de defecţiune şi informaţionale
Combustibilul consumat
Afişează consumul de combustibil de la ultima resetare a contorului.
Măsurarea poate fi repornită în orice
moment prin menţinerea apăsată a
butonului de la capătul manetei
ştergătorului.
Consumul mediu
Valoarea este afişată după ce aţi
condus 400 metri.Consumul mediu este afişat luându- se în considerare distanţa parcursă şi consumul de combustibil de la ultima
resetare.
Măsurarea poate fi reluată în orice moment.
Consumul instantaneu
Valoarea este afişată după atingerea
unei viteze de 30 km/h.
AutonomieValoarea este afişată după ce aţi
condus 400 metri.
Distanţa se calculează în funcţie de cantitatea curentă de combustibil din
rezervor şi consumul mediu de la
ultima resetare.
Distanţa nu se va afişa dacă lampa de
control Y este aprinsă în grupul de
instrumente 3 95.
Măsurarea poate fi reluată în orice
moment.
Distanţa călătoriei
Afişează distanţa parcursă de la
ultima resetare.

Instrumentele şi comenzile101Tahograful
Tahograful se utilizează conform
instrucţiunilor de utilizare livrate
împreună cu autovehiculul.
Respectaţi instrucţiunile de utilizare.
Lampa de control & se aprinde în
blocul instrumentelor de bord în
eventualitatea unei defecţiuni. Apelaţi
la un atelier service pentru asistenţă.
Notă
Când este montat un tahograf,
distanţa totală parcursă poate fi
prezentată numai pe tahograf şi nu
pe contorul de kilometraj din afişajul cu instrumente.
Contorul de kilometraj 3 84.

104Sistem de iluminareActivarea
Răsuciţi comutatorul de lumini lateral
către AUTO , apoi apăsaţi maneta de
semnalizare spre înainte pentru a
activa funcţia de asistenţă pentru faza
lungă.
Lampa de control í luminează
continuu în blocul instrumentelor de
bord, când funcţia de asistenţă este
activată, în timp ce lampa albastră de
control 7 3 95 se aprinde când este
aprinsă faza lungă.
Lampa de control í 3 95.
Notă
Folosirea sistemului şofer nu
exonerează şoferul de deplina
responsabilitate în conducerea
autovehiculului.
Dezactivarea
Apăsaţi din nou spre înainte maneta
pentru semnalizarea direcţiei. Lampa de control í se stinge.
Funcţia de asistenţă pentru faza
lungă este de asemenea dezactivată
când comutatorul de lumini lateral
este deplasat din poziţia AUTO.
Notă
În funcţie de versiune, sistemul
poate fi de asemenea dezactivat
prin intermediul sistemului
Infotainment. Consultaţi manualul
sistemului Infotainment pentru mai
multe informaţii.Informaţii generale
Funcţionarea sistemului poate fi
afectată din următoarele cauze:
● Condiţii meteo extreme, de ex. precipitaţii intense, ceaţă sau
zăpadă.
● Camera faţă sau parbrizul sunt obturate.
● Nu se detectează sistemele de iluminare ale autovehiculelor
care vin din faţă sau ale celor din faţă.
● Farurile nu sunt reglate corect. ● Diversele suprafeţe reflectorizante pot de asemenea
duce la eşuarea sistemului în a
detecta alte autovehicule.
Semnalizarea cu farurile Pentru a activa semnalizarea cu
farurile, trageţi de manetă.

Sistem de iluminare105Reglarea fasciculului
farurilor
Reglarea manuală a fasciculului
farurilor
Cu faza scurtă activată, adaptaţi
fasciculul farului astfel încât să fie
adecvat încărcăturii autoturismului, pentru a împiedica orbirea celor care
circulă din sens opus.
Rotiţi butonul striat în poziţia
necesară:
0:scaunele din faţă ocupate4:încărcat la sarcina maximă
admisăFarurile când conduceţi în
afara ţării
Faza scurtă asimetrică măreşte
câmpul de vizibilitate pe marginea
carosabilului dinspre partea
pasagerului.
Totuşi, atunci când circulaţi în ţări în
care traficul se desfăşoară pe
cealaltă parte a carosabilului, reglaţi farurile pentru a preveni orbirea celor
ce circulă din sens opus.
Apelaţi la un atelier service pentru
reglarea farurilor.
Utilizarea luminilor de poziţie pe timp de zi
Utilizarea luminilor de poziţie pe timp
de zi măreşte vizibilitatea
autovehiculului în timpul zilei.
Luminile funcţionează automat atunci
când contactul este cuplat.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
funcţia de control automat al
luminilor, sistemul comută automat
între luminile de poziţie pe timp de zişi faruri, în funcţie de condiţiile de
iluminat. Sistemul de control automat al luminilor 3 103.
Farurile adaptive Farul adaptivÎn funcţie de unghiul de bracaj, vitezaautovehiculului şi treapta selectată
pentru virare, o lumină suplimentară va ilumina virajul pe partea
respectivă.
Farul adaptiv este stins automat după
utilizarea prelungită şi la viteze ale
autovehiculului mai mari de 40 km/h.

Control climatizare117Apăsaţi m sau n pentru a regla
durata încălzirii. Durata este setată în
momentul în care afişajul se stinge.
Programarea modului de
încălzire
Puteţi seta până la trei programe care să permită pornirea sistemului de
încălzire.
Pentru selectarea programului
memorat dorit, apăsaţi P de numărul
corespunzător de ori pentru a selecta programul salvat dorit.
Apăsaţi scurt m sau n; ora de
programare clipeşte pe afişaj.
Apăsaţi m sau n, setaţi ora dorită,
imediat ce afişajul nu mai clipeşte,
setaţi data apăsând m sau n.
Ora şi ziua sunt setate când afişajul
încetează să clipească şi se afişează ceasul.Reapelarea unui mod de
programare
Pentru activarea unui program
memorat, apăsaţi P de numărul
corespunzător de ori până când
numărul corespunzător apare pe
afişaj.
Poziţia neutră sau niciun program
memorat nu este activat
Apăsaţi P până când pe afişaj nu mai
apare un număr de program memorat.
Reglarea temperaturii Pentru reglarea temperaturii
sistemului de încălzire, rotiţi butonul
rotativ amplasat în panoul de control.rotirea în sens
orar:măreşte
temperaturarotirea în sens
antiorar:scade
temperaturaSistem de climatizare
pentru zona din spate
Sistemul de aer condiţionat spate
este activat în combinaţie cu sistemul
de aer condiţionat al părţii din faţă a
habitaclului.
Autobuz
Fantele de ventilaţie din spate
Aerul condiţionat suplimentar este
furnizat în compartimentul
pasagerilor din spate prin intermediul
fantelor de ventilaţie din plafon.

Control climatizare1239Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Combi
Fantele de ventilaţie reglabile pot fi
amplasate în cadrul acoperişului.
Pentru a deschide, apăsaţi fanta de
ventilaţie. Ţineţi apăsată fanta de
ventilaţie şi răsuciţi-o în poziţia cerută pentru a orienta fluxul de aer.
Autobuz
Fantele de ventilaţie reglabile pot fi
amplasate în cadrul acoperişului,
deasupra scaunelor. Răsuciţi
dispozitivul de ajustare pentru a
creşte/descreşte fluxul de aer la
scaunul respectiv.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile laterale şi în zona picioarelor.
Răcitorul torpedoului
Sistemul de aer condiţionat poate răci
de asemenea şi conţinutul
torpedoului.

126Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Conducerea economică
Modul ECO Modul ECO este o funcţie care
optimizează consumul de
combustibil. Afectează puterea şi
cuplul motorului, acceleraţia, indicaţia schimbării treptei de viteze,
încălzirea, instalaţia de climatizare şi
consumatorii electrici.
ActivareaApăsaţi ECO. Lampa de control
luminează când este activată şi pe
Centrul de informaţii pentru şofer
(DIC) apare un mesaj corespunzător
3 96.
În timpul condusului, este posibilă dezactivarea temporară a modului
ECO, de ex. pentru creşterea
performanţelor motorului, prin
apăsarea cu fermitate a pedalei de
acceleraţie.
Modul ECO este reactivat la
reducerea presiunii pe pedala de
acceleraţie.
Dezactivarea
Apăsaţi din nou butonul ECO. Lampa
de control se stinge.
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate, însă se va
reduce în mod controlat acţiunea
servodirecţiei asistate şi scade viteza autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 129.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.