2016 OPEL MOKKA ECU

52Sedišta, sistemi zaštite1:pomerite prednje sedište za suvozača u položaj do kraja napred ili podesite nagib naslona prednjeg sedišta kolikogod je potrebno do uspravnog položaja, kako biste osigurali da naslon prednjeg sedišta ne ometa bezbednosnisistem za dete.IL:podesno naročito za ISOFIX bezbednosne sisteme 'specifičnih vozila', 'ograničenih' ili 'polu-univerzalnih' kategorija.
ISOFIX bezbednosni sistem mora biti odobren za specifični tip vozila.IUF:podesno za ISOFIX bezbednosne sisteme za decu koji gledaju u pravcu kretanja vozila ili univerzalnu kategoriju
odobrenu u ovoj težinskoj grupi.X:nije odobren ISOFIX bezbednosni sistem za dete u ovoj težinskoj grupi.
ISOFIX klasa veličine i uređaj sedišta
A - ISO/F3:bezbednosni sistem za decu koji gleda u pravcu kretanja vozila za decu maksimalne veličine u težinskoj grupi od 9 do 18 kgB - ISO/F2:bezbednosni sistem za decu koji gleda u pravcu kretanja vozila za manju decu u težinskoj grupi od
9 do 18 kgB1 - ISO/F2X:bezbednosni sistem za decu koji gleda u pravcu kretanja vozila za manju decu u težinskoj grupi od
9 do 18 kgC - ISO/R3:bezbednosni sistem za decu koji gleda suprotno pravcu kretanja vozila za decu maksimalne veličine u
težinskoj grupi do 18 kgD - ISO/R2:bezbednosni sistem za dete koji gleda suprotno pravcu kretanja vozila, za manju decu u težinskoj grupi do 18 kgE - ISO/R1:bezbednosni sistem za decu koji gleda suprotno pravcu kretanja vozila, za mlađu decu u težinskoj grupi
do 13 kg

Sedišta, sistemi zaštite53ISOFIX sistemi
bezbednosnog sedišta za decu
Ugradnja ISOFIX sistema
bezbednosnih sedišta za decu
bez trajne vođice
Postavite vozilu odobren ISOFIX
bezbednosni sistem za decu na
ISOFIX montažne držače. Specifični
položaji ISOFIX sistema
bezbednosnog sedišta za decu za
vozila su označeni u tabeli sa IL.
ISOFIX montažni priključci su
označeni nalepnicom na naslonu
sedišta.
Ugradnja ISOFIX sistema
bezbednosnih sedišta za decu sa
trajnom vođicom
Vozilo je možda opremljeno
vođicama ispred montažnih
priključaka, koje pomažu u montiranju bezbednosnog sistems za dete.

54Sedišta, sistemi zaštite
Poklopci na vođicama automatski će
se okrenuti unazad tokom
pričvršćivanja bezbednosnog
sistema za dete.
Ušice za pričvršćivanje Top‑tether-a
U zavisnosti od opreme za određenu
državu, vozilo može imati dve ili tri
ušice za pričvršćivanje.
Ušice za pričvršćivanje Top-tether-a označene su simbolom : za sistem
zaštite za decu.Kod ne-ISOFIX sistema zaštite za
decu, pričvrstite Top-Tether traku za
Top-Tether ušice za pričvršćivanje. Traka mora da se provuče između
dve šipke-vođice naslona za glavu.
Kod ISOFIX sistema zaštite za decu,
pričvrstite Top-Tether traku za
Top-Tether ušice za pričvršćivanje,
kao dodatak ISOFIX montaži. Traka
mora da se provuče između dve
šipke-vođice naslona za glavu.
Položaji ISOFIX sistema zaštite za
decu univerzalnih kategorija su
označeni u tabeli sa IUF.

Instrumenti i komande79Pažnja
Ne priključujte nikakvu dodatnu
opremu koja isporučuje struju, npr. punjače ili akumulatore.
Ne oštećujte priključke
korišćenjem neodgovarajućih
utikača.
Lampice upozorenja,
pokazivači i kontrolne
lampice
Brzinomer
Pokazuje brzinu vozila.
Pokazivač kilometraže
Donji red pokazuje zabeleženu
kilometražu.
Brojač dnevno pređenog puta
Gornji red pokazuje pređene
kilometre od poslednjeg resetovanja.
Za resetovanje, pritisnuti SET/CLR
na ručici pokazivača pravca nekoliko
sekundi 3 91.
Brojač dnevno pređenog puta broji do 2000 km, a zatim se resetuje na 0.

122Upravljanje klima sistemom●Podesiti prekidač za temperaturu
na najhladniji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
● Otvoriti sve ventilacione otvore.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora V
● Pritisnuti V: ventilator
automatski prebacuje na
maksimalnu brzinu, raspodela
vazduha je usmerena prema
vetrobranu.
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najtopliji nivo.
● Uključiti grejanje zadnjeg prozora Ü.
● Otvoriti bočne ventilacione otvore po želji i usmeriti ih prema
prozorima vrata.Napomena
Ako se pritisne V dok motor radi,
Autostop će biti onemogućen sve
dok se ponovo ne pritisne V.
Ako se pritisne l dok je ventilator
uključen i motor radi, Autostop će biti
onemogućen se dok se ponovo ne
pritisne l ili se ne isključi ventilator.
Ako se V pritisne dok je motor u
režimu Autostop, motor će se
automatski ponovo pokrenuti.
Ako se l pritisne kada je ventilator
uključen, dok je motor u režimu
Autostop, motor će se automatski
ponovo pokrenuti.Elektronski upravljani klima
sistem
Komande za: ● raspodela vazduha
● temperatura
● brzina ventilatora
AUTO:automatski režim4:automatska recirkulacija
vazduhaV:odmagljivanje i odleđivanje
Grejanje zadnjeg prozora Ü 3 32.

Vožnja i rukovanje139prekomernog obrtanja točka. Nakon
što se sisrem ohladi, AWD sistem
biće ponovo uspostavljen.
Deaktivacija AWD sistema biće
indikovana odgovarajućom porukom
na informacionom centru za vozača.
Ako se na informacionom centru za
vozača pojavi servisna poruka ili upozoravajuća šifra S73, to znači da
je AWD sistem u kvaru. Potražite
pomoć servisne radionice.
Poruke vozila 3 96, Vuča vozila
3 205.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 86.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 87.
Adaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.

160Vožnja i rukovanjePažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Dopuna tečnog gasa Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice prilikom
dopunjavanja goriva.
Ventil za punjenje tečnog gasa je iza
poklopca ulivnog otvora za gorivo.
Odvrnuti zaštitni poklopac na ulivnom
grlu.
Rukom čvrsto pritegnuti potreban
adapter na ulivnom grlu.
ACME adapter: Uvrnuti navrtku
pištolja za punjenje na adapter.
Pritisnuti naniže blokirajuću ručicu na pištolju za punjenje.
DISH ulivno grlo: Postaviti pištolj za
punjenje u adapter. Pritisnuti naniže
blokirajuću ručicu na pištolju za
punjenje.
Bajonetsko ulivno grlo: Postaviti
pištolj za punjenje na adapter i
okrenuti ga ulevo ili udesno za
četvrtinu kruga. Povući blokirajuću ručicu na pištolju za punjenje do
kraja.
EURO ulivno grlo: Pritisnuti pištolj za
punjenje na adapter tako da se
aktivira.
Pritisnuti dugme na automatu za
točenje tečnog gasa. Sistem za
punjenje se zaustavlja ili počinje
sporije da radi kada je napunjeno
80 % rezervoara (maksimalan nivo
punjenja).
Otpustiti dugme na sistemu za punjenje da bi se punjenje prekinulo.
Otpustiti blokirajuću ručicu i ukloniti
pištolj za punjenje. Mala količina
tečnog gasa može da iscuri.

162Vožnja i rukovanje
DISH adapter: Bosna i Hercegovina,
Bugarska, Danska, Estonija,
Francuska, Grčka, Italija, Hrvatska,
Letonija, Litvanija, Makedonija,
Austrija, Poljska, Portugal, Rumunija, Švedska, Švajcarska, Srbija,
Slovačka, Slovenija, Češka
Republika, Turska, Ukrajina i
Mađarska
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
Koristiti samo originalni poklopac
ulivnog grla za gorivo. Vozila sa dizel motorima imaju specijalni poklopac
ulivnog otvora za gorivo.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Vrednosti za potrošnju goriva
(kombinovana vožnja) modela Opel
Mokka kreću se u opsegu od 7,7 do
4,1 l/100 km.
Vrednosti za emisiju CO 2
(kombinovana vožnja) kreću se u
opsegu od 158 do 109 g/km.
Za vrednosti specifične za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Opšte informacije
Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema Uredbi R
(EC) Br. 715/2007 (u poslednjoj
primenljivoj verziji), pri čemu je u obzir
uzeta težina vozila sa vozačem i
teretom u skladu sa uredbom.Brojke su date samo za poređenje
različitih varijanti vozila i ne smeju se posmatrati kao garantovane
vrednosti aktuelne potrošnje goriva
određenog vozila. Dodatna oprema
može malo da poveća potrošnju
goriva i emisiju CO 2 u odnosu na
navedene vrednosti. Pored toga,
potrošnja goriva zavisi od ličnog stila
vožnje kao i od uslova saobraćaja i
puta.