2016 OPEL COMBO display

Klimatreglering103Värmen uppnår inte full effekt förrän
motorn har nått normal drifttemper‐
atur.
Ställs mintemperaturen in under
16 ℃, kyler den elektroniska klima‐
tregleringen maximalt. LO visas i dis‐
playen.
Ställs maxtemperaturen in över
32 ℃, värmer den elektroniska klima‐
tregleringen maximalt. HI visas i dis‐ playen.
Fläkthastighet
Den valda fläkthastigheten indikeras
med segment i displayen.
Tryck på ] eller < för att öka eller
minska fläkthastigheten.maximal fläkt‐
hastighet:alla segmenten
visasminimal fläkt‐
hastighet:ett segment visas
Tryck på n för att stänga av fläkten.
För att återgå till automatisk fläkthas‐
tighet: Tryck på AUTO.
Avfuktning och avisning av
rutorna
Tryck på Ê.
Temperaturen och luftfördelningen
ställs in automatiskt, fläkten går med
hög hastighet.
När temperaturen i bilen blivit normal, fortsätter funktionen att vara aktiv
under ca 3 minuter.
Återställning till automatiskt läge:
tryck på n eller AUTO .
Luftfördelning
Tryck på R, S eller 6.
Lysdioderna i knapparna tänds.
Pilar i displayen visar inställningarna
för luftfördelningen.
Kylning Tryck på n för att slå på kylning. Ak‐
tiveringen indikeras av lysdioden i
knappen. Kylningen fungerar endast när motorn är igång och klimatregle‐
ringens fläkt är på.
Tryck på n igen för att stänga av kyl‐
ning.Luftkonditioneringen kyler och av‐
fuktar (torkar) luften från och med en
viss yttertemperatur. Därför kan kon‐
dens bildas och droppa från bilens
underrede.
Om ingen kylning eller torkning öns‐
kas, tryck på n igen för att stänga av
kylsystemet vilket sparar bränsle.
Manuell innercirkulation
Tryck på 4 för manövrering.återcirkulation
på:Lysdioden i knap‐
pen är tänd; D
visas i displayenåtercirkulation
av:Lysdioden i knap‐
pen slocknar; E
visas i displayen9 Varning
När innercirkulationen är inkopp‐
lad minskas luftutbytet. Vid an‐
vändning utan kylning ökar luft‐
fuktigheten vilket leder till att ru‐
torna kan bli immiga. Kupéluftens
kvalitet försämras med tiden vilket
kan leda till att passagerarna kän‐ ner sig trötta.

106Körning och hanteringKörning och
hanteringKörningstips ............................... 106
Kontroll av bil ........................... 106
Styrning ................................... 106
Start och hantering ....................107
Inkörning av ny bil ...................107
Tändningslås lägen .................107
Starta motor ............................. 108
Stänga av motorn ....................108
Rullningsavstängning ..............109
Stopp-start-system ..................109
Parkering ................................. 111
Motoravgaser ............................. 112
Dieselpartikelfilter ....................112
Katalysator .............................. 113
Manuell växellåda ......................113
Manuell automatiserad växel‐
låda ............................................ 114
Automatiserad manuell växellåda ................................ 114
Växellådsdisplay ......................114
Starta motor ............................. 114
Växelväljare ............................. 115
Manuellt läge ........................... 116Elektroniska körprogram .........116
Fel ........................................... 117
Bromsar ..................................... 117
Låsningsfritt bromssystem .......117
Parkeringsbroms .....................118
Bromshjälp .............................. 119
Backstarthjälp .......................... 119
Körkontrollsystem ......................119
Drivkraftsreglering ...................119
Elektronisk stabilitetsreglering . 120
Förarassistanssystem ................121
Förarstödsystem ......................121
Farthållare ............................... 121
Parkeringshjälp ........................122
Bränsle ....................................... 124
Bränsle till bensinmotorer ........124
Bränsle till dieselmotorer .........124
Bränsle för naturgasdrift ..........124
Tankning .................................. 125
Bränsleförbrukning - CO 2-utsläpp
........................... 127
Dragkrok .................................... 128
Allmän information ...................128
Köregenskaper och tips för
körning med släp ....................128
Köra med släp ......................... 128Körningstips
Kontroll av bil Låt aldrig bilen rulla när motorn är
avstängd (utom vid ett Autostop)
Många system fungerar inte i denna
situation (t.ex. bromsservon, servo‐
styrningen). Körning på detta sätt ut‐
gör en fara för dig själv och andra. Alla
system fungerar under ett Autostop,
men servostyrningseffekten minskas
på ett kontrollerat sätt och bilens
hastighet minskas.
Stopp/start-system 3 109.
Pedaler
För att kunna utnyttja hela pedal‐
rörelsevägen, lägg inga golvmattor
under pedalerna.
Styrning Om servostyrningseffekten går förlo‐
rad på grund av att motorn stannar
eller på grund av ett systemfel kan
bilen styras men kan kräva högre
styrkraft.

114Körning och hanteringSe upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under körning.
När växling rekommenderas för attförbättra bränsleekonomin tänds kon‐
trollampa [ eller Ò i förarinforma‐
tionscentralen 3 79.
Manuell automatiserad
växellåda
Automatiserad manuell växellåda
Den automatiserade manuella växel‐
lådan (MTA) möjliggör manuell väx‐
ling (manuellt läge) eller automatisk
växling (automatiskt läge). I båda fal‐
len med automatisk kopplings‐
manövrering.
Växellådsdisplay
Visning av läge och aktuell växel.
Starta motor
Tryck ned bromspedalen vid start av
motorn.
Om bromspedalen inte trycks ned
visas ett varningsmeddelande i förar‐
informationscentralen (DIC), ett var‐
ningsljud hörs 3 89 och motorn går
inte att starta.
Observera!
Volymen för varningsljudet kan
också justeras via förarinformations‐ centralen 3 84.
När bromspedalen trycks ned växlar växellådan automatiskt till N (neutral‐
läge) och motorn kan startas. Det kan förekomma en viss fördröjning.
Autostop
Under ett Autostop, om spaken är i
läge N, lägg i en annan växel eller
släpp upp bromspedalen eller för
spaken till +, – eller R för att möjlig‐
göra automatisk omstart av motorn.
Stopp/start-system 3 109.

Körning och hantering115Växelväljare
Flytta alltid växelväljaren så långt det
går i den aktuella riktningen.
Efter att A/M, + eller - valts och växel‐
väljaren släpps återgår den automat‐ iskt till mittläget.
N:Tomgångo:KörlägeA/M:Växling mellan automatiskt
läge och manuellt läge
Växellådsdisplayen visar
AUTO när den är i automatiskt
läge.R:Backväxel
Läggs endast i när bilen står
stilla. Växellådsdisplayen vi‐
sar "R" när backen är ilagd.+:Växla upp–:Växling till lägre växelSe upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under körning.
Start
Tryck ned bromspedalen när motorn
startas och flytta växelväljaren mot +
för att lägga i ettan. Växla till en högre
eller lägre växel genom att flytta
växelväljaren mot + eller -.
Genom att trycka kort flera gånger i följd på väljarspaken kan växlar hop‐pas över.
Föraren uppmärksammas på att fel
växel valts med en ljudsignal och ett
meddelande som visas i förarinforma‐
tionscentralen 3 84. Systemet växlar
ned och väljer automatiskt den växel
som är lämpligast.
Om R väljs, läggs backen i. När du
släpper bromspedalen börjar bilen
röra sig. För att köra iväg snabbt släp‐ per du bromspedalen och accelererar direkt när en växel har lagts i.
Flytta växelväljaren mot A/M för att
koppla in automatikdrift. Växellådan växlar då till andra lägen automatiskt, beroende på körförhållandena.
Lägg i manuellt läge genom att föra
växelväljaren mot A/M. De aktuella
växeln visas i växellådsdisplayen.
Stanna bilen I automatiskt och manuellt läge läggs
ettans växel i och kopplingen trampas
ur när bilen stannar. I R-läge förblir
backen ilagd.
När bilen står stilla med motorn igång
och en växel ilagd hörs en varnings‐
signal och växellådan växlar automat‐ iskt till N i vissa situationer.
Om du stannar i sluttningar lägger du i parkeringsbromsen eller trampar på
bromspedalen. För att förhindra över‐
hettning av kopplingen hörs ett var‐
ningsljud som en signal att trampa på
bromspedalen eller dra åt parkerings‐ bromsen.

116Körning och hanteringSlå av motorn om du stannar en
längre period, t.ex. i trafikstockningar.
Motorbromsverkan
Automatikdrift
Vid körning i nedförslutning växlar
den automatiserade manuella växel‐
lådan inte till en högre växel förrän ett högre motorvarvtal har nåtts. Den
växlar ner i god tid vid inbromsning.
Manuellt läge
För att utnyttja motorbromsverkan vid t.ex. körning i nedförslut, växla i god
tid till en lägre växel.
Lossgungning
Lossgungning är endast tillåten om
bilen har kört fast i sand, lera, snö
eller ett hål. Flytta växelväljaren mel‐
lan R och A/M (eller mellan + och -) i
ett upprepat mönster samtidigt som du trampar lätt på gaspedalen. Håll
motorns varvtal så lågt som möjligt
och undvik att ge gas ryckigt.Parkering
Dra åt parkeringsbromsen. Den sen‐
ast ilagda växeln ligger kvar (visning
på växellådsdisplayen).Se upp
Lämna inte bilen med växellådan i läget N.
När tändningen är på hörs ett var‐
ningsljud när bilen är parkerad och
växellådan fortfarande står i N.
När tändningen är av reagerar växel‐
lådan inte längre på växelväljarrörel‐
ser.
Manuellt läge Vid för lågt motorvarvtal växlar växel‐ lådan automatiskt till en lägre växel.
I manuellt läge görs ingen automatisk
uppväxling till högre växel vid höga
motorvarvtal. Vid för högt motorvarv‐
tal växlar växellådan automatiskt till
en högre växel endast vid kickdown
3 116.
När växling rekommenderas för att
förbättra bränsleekonomin tänds kon‐
trollampa [ eller Ò i förarinforma‐
tionscentralen 3 79.
Elektroniska körprogram Eco-läge E
När automatikdrift aktiverats, kan
Eco-läget väljas för att minska bräns‐
leförbrukningen.
Eco-läget väljer den lämpligaste
växeln beroende på bilens hastighet,
motorvarvtalet och hur kraftigt gas‐
pedalen trycks ned.

Körning och hantering117Inkoppling
Tryck på E på växelväljarens kåpa.
Kontrollampan E tänds i växellåds‐
displayen och visar att funktionen ak‐
tiverats.
Frånkoppling
Eco-läget kopplas från vid:
● Intryckning av E igen
● Växling till manuellt läge.
För att skydda växellådan vid extremt
höga kopplingstemperaturer hörs ett
intermittent varningsljud. I så fall
trampar du ner bromspedalen, väljer
N och drar åt parkeringsbromsen så
att kopplingen kan svalna.
Kickdown Om gaspedalen trampas längre nerän tryckpunkten görs en växling till en lägre växel beroende på motorns
varvtal. Hela motoreffekten är till‐
gänglig för acceleration.
Om motorvarvtalet är för högt växlar
växellådan till en högre växel även i
manuellt läge. Utan kickdown utförs
denna automatiska växling inte i
manuellt läge.Fel
Vid ett fel visas kontrollampan s i
växellådsdisplayen.
Fortsatt körning är möjlig under förut‐ sättning att bilen körs försiktigt och
förutseende. Ett varningsmedde‐
lande kan visas i förarinformations‐
centralen samtidigt som en ljudsignal
hörs 3 89.
Observera!
Volymen för varningsljudet kan
också justeras via förarinformations‐ centralen 3 84.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan
uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa R 3 78.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.

164Service och underhållService och
underhållAllmän information .....................164
Serviceinformation ...................164
Rekommenderade vätskor,
smörjmedel och delar ................165
Rekommenderade vätskor och smörjmedel ............................. 165Allmän information
Serviceinformation
För att bibehålla driftsäkerheten,
trafiksäkerheten samt bilens värde är det viktigt att alla underhållsarbetenutförs med föreskrivna intervall.
En detaljerad och uppdaterad servi‐
ceplan för din bil finns att tillgå från
verkstaden.
Servicedisplay 3 72.
Serviceintervaller för bensin- och CNG-motorer
Din bil behöver underhåll varje
30 000 km eller efter 2 år, beroende
på vilket som inträffar först.
Serviceintervaller för
dieselmotorer
Din bil behöver underhåll varje
35 000 km eller efter 2 år, beroende
på vilket som inträffar först, om inte
annat indikeras i förarinformations‐
centralen (DIC) 3 84.Ett kortare serviceintervall kan gälla
vid tunga körförhållanden, t.ex. för
taxibilar och polisfordon.
Servicedisplay 3 72.
Internationella serviceintervaller
Bilen måste underhållas var
20 000 km eller efter 1 år, beroende
på vilket som inträffar först om inget
annat anges av servicedisplayen.
De internationella serviceintervallen
gäller i:
Albanien, Vitryssland, Bosnien och
Hercegovina, Georgien, Makedo‐
nien, Moldavien, Montenegro, Ser‐
bien, Ukraina.
Servicedisplay 3 72.
Intyg
Genomförande av servicearbeten be‐
kräftas i service- och garantihäftet.
Datum och mätarställning förs in till‐
sammans med verkstadens stämpel
och underskrift.
Förvissa dig om att service- och ga‐
rantihäftet fylls i korrekt eftersom fort‐ löpande intyg på servicearbeten är en
förutsättning för att bevilja eventuella

Service och underhåll165garanti- och goodwillanspråk. Det är
dessutom en fördel vid vidareförsälj‐
ning av bilen.
Serviceintervall med återstående
motoroljelivslängd
Serviceintervallen baseras på flera
parametrar som berör bilens använd‐
ning.
När motoroljan behöver bytas blinkar
kontrollampan I i instrumentgrup‐
pen 3 81. Beroende på version kan
även ett meddelande visas i förarin‐
formationscentralen (DIC) 3 81.
Servicedisplay 3 72.Rekommenderade
vätskor, smörjmedel
och delar
Rekommenderade vätskoroch smörjmedel
Använd endast produkter som uppfyl‐
ler rekommenderade specifikationer.
Skador som orsakas av användning
av produkter som inte uppfyller dessa specifikationer täcks inte av garantin.9 Varning
Drivmedel är farliga ämnen som
kan vara giftiga. Hantera varsamt! Observera den information som
anges på behållaren.
Motorolja
Motorolja kännetecknas av sin kvali‐
tet och viskositet. Kvaliteten är vikti‐
gare än viskositeten vid val av motor‐ olja. Oljekvaliteten säkerställer bland
annat att motorn hålls ren, slitaget be‐
gränsas och att oljan inte åldras i för‐
tid, medan viskositetsklassen anger
hur trögflytande oljan är inom ett tem‐ peraturintervall.
Dexos är den senaste motoroljekvali‐
teten och ger allra bästa skydd för
bensin- och dieselmotorer. Om det
inte går att få tag i den måste motor‐
oljor av andra listade kvaliteter an‐
vändas. Rekommendationer för
bensinmotorer gäller även för bilar som går på naturgas (CNG).
Välj lämplig motorolja utifrån dess
kvalitet och viskositet 3 168.
Fylla på motorolja
Motoroljor från olika tillverkare och av
olika märken kan blandas så länge de
uppfyller kraven för den angivna
motoroljan kvalitet och viskositet.
Användning av motorolja med bara
kvalitet ACEA A1/B1 eller bara kvali‐
tet A5/B5 är förbjudet, eftersom det
under vissa driftsförhållanden kan or‐ saka bestående motorskada.
Välj lämplig motorolja utifrån dess
kvalitet och viskositet 3 168.