2016 OPEL ASTRA K stop start

Instrumentos y mandos113● arranque sin llaves
● cinturones de seguridad
● sistemas de airbags
● motor y caja de cambios
● presión de los neumáticos
● filtro de partículas diésel
● estado de la batería del vehículo
● sistema stop-start
Mensajes en la pantalla de
información en color
Algunos mensajes importantes pue‐
den aparecer adicionalmente en la
pantalla de información en color.
Pulse el botón multifunción para con‐
firmar el mensaje. Algunos mensajes
sólo aparecen durante unos segun‐
dos.
Avisos acústicosAl arrancar el motor o durante la
marcha
Sólo sonará un aviso acústico cada vez.El aviso acústico que indica que no se
han abrochado los cinturones de se‐
guridad tiene prioridad sobre el resto.
● Si no se ha abrochado el cinturón
de seguridad.
● Si inicia la marcha con una puerta o el portón trasero sin ce‐rrar correctamente.
● Si se sobrepasa una determi‐ nada velocidad con el freno de
estacionamiento accionado.
● Si se acerca demasiado a un ve‐
hículo precedente.
● Si se sobrepasa una velocidad programada o un límite de velo‐
cidad.
● Si aparece un mensaje de adver‐
tencia en el centro de informa‐
ción del conductor.
● Si la llave electrónica no está en el habitáculo.
● Si el asistente de aparcamiento detecta un objeto.●Si se produce un cambio de carril
no intencionado.
● Si el filtro de partículas diésel ha alcanzado el nivel de llenado má‐ximo.
Cuando el vehículo está
estacionado y/o se abre la puerta del conductor
● Con las luces exteriores encen‐ didas.
Durante una parada automática (Autostop)
● Si se abre la puerta del conduc‐ tor.
● Si no se cumple alguna condición
para un arranque automático.
Tensión de la pila Si la tensión de la batería del vehículoes baja, aparecerá un mensaje de ad‐
vertencia en el centro de información
del conductor.
1. Desconecte los consumidores eléctricos que no sean necesarios
para una conducción segura,

142ClimatizaciónDesempañado y descongelación
de los cristales V
●
Pulse V: la distribución de aire
se dirige hacia el parabrisas.
● Ponga la velocidad del ventilador
al máximo.
● Ponga el mando de la tempera‐ tura en el nivel más cálido.
● Conecte la luneta térmica tra‐ sera Ü.
● Abra las salidas de aire según sea necesario y oriéntelas hacia
las ventanillas.
Nota
Si se pulsa V con el motor en mar‐
cha, se anulará la parada automá‐
tica (Autostop) hasta que se vuelva
a pulsar V.
Si se pulsa l con el ventilador acti‐
vado y el motor en marcha, se anu‐
lará la parada automática (Autostop)
hasta que se vuelva a pulsar l o
hasta que se apague el ventilador.
Si se pulsa V mientras el motor
está en una parada automática (Au‐
tostop), se volverá a arrancar el mo‐
tor automáticamente.
Si se pulsa l con el ventilador co‐
nectado mientras el motor está en
una parada automática (Autostop),
se volverá a arrancar el motor auto‐
máticamente.
Sistema stop-start 3 156.
Climatizador automático electrónico
El climatizador de doble zona permite
regular diferentes temperaturas para
el lado del conductor y el acompa‐ ñante.En modo automático, la temperatura, la velocidad del ventilador y la distri‐
bución del aire se regulan automáti‐
camente.
Mandos para la:
● temperatura en el lado del con‐ ductor
● distribución de aire l M K
● velocidad del ventilador Z
● temperatura en el lado del acom‐
pañante
● encendido o apagado del sis‐ tema ON/OFF
● refrigeración A/C
● modo automático AUTO

Climatización145Si se pulsa V mientras el motor
está en una parada automática (Au‐
tostop), se volverá a arrancar el mo‐
tor automáticamente.
Si se pulsa l con el ventilador co‐
nectado mientras el motor está en
una parada automática (Autostop),
se volverá a arrancar el motor auto‐
máticamente.
Sistema stop-start 3 156.
Encendido o apagado del sistema ON/OFF
Se pueden desconectar la refrigera‐
ción, el ventilador y el modo automá‐
tico pulsando ON/OFF. Cuando el
sistema se desactiva, el LED del bo‐
tón ON/OFF se apaga.
Activación pulsando ON/OFF, A/C o
AUTO . La activación se indica me‐
diante el LED del botón.Ajustes manuales
Los ajustes del climatizador automá‐
tico se pueden cambiar activando los
botones y conmutadores giratorios se describen a continuación. Al cambiar
un ajuste se desactivará el modo au‐
tomático.
Velocidad del ventilador Z
Pulse el botón izquierdo para dismi‐
nuir la velocidad del ventilador o el
botón derecho para aumentarla. La
velocidad del ventilador se indica me‐ diante el número de LED del botón.
Si pulsa el botón izquierdo durante
más tiempo: se desconectan el ven‐
tilador y la refrigeración.
Si pulsa el botón derecho durante
más tiempo: el ventilador funciona a
la velocidad máxima.
Para volver al modo automático:
Pulse AUTO.
Distribución de aire l, M , K
Pulse el botón apropiado para el
ajuste deseado. La activación se in‐
dica mediante la iluminación del LED
del botón.

150Conducción y manejoConducción y
manejoRecomendaciones para la con‐
ducción ...................................... 151
Control del vehículo .................151
Manejo del volante ..................151
Arranque y manejo ....................151
Rodaje de un vehículo nuevo ..151
Posiciones de la cerradura del encendido ............................... 151
Botón de encendido ................152
Alimentación eléctrica de reserva ................................... 154
Arranque del motor ..................154
Corte de combustible en régimen de retención .............156
Sistema stop-start ...................156
Estacionamiento ......................160
Sistema de escape del motor ....161
Filtro de partículas diésel ........161
Catalizador .............................. 162
Cambio automático ....................163
Pantalla indicadora del cambio 163
Palanca selectora ....................164
Modo manual ........................... 165Programas electrónicos de
marcha ................................... 165
Avería ...................................... 166
Interrupción de corriente .........166
Cambio manual .......................... 167
Cambio manual automatizado ...167
Pantalla indicadora del cambio 168
Palanca selectora ....................168
Modo manual ........................... 169
Programas electrónicos de marcha ................................... 170
Avería ...................................... 170
Frenos ........................................ 170
Sistema antibloqueo de frenos 170
Freno de estacionamiento .......171
Asistente de frenada ...............173
Asistente de arranque en pendientes .............................. 174
Sistemas de control de la con‐ ducción ...................................... 174
Sistema de control de tracción 174
Control electrónico de estabilidad .............................. 175
Modo deportivo ........................176
Sistemas de ayuda a la conduc‐
ción ............................................ 177
Regulador de velocidad ...........177
Limitador de velocidad ............179
Alerta de colisión frontal ..........181Indicación de distancia hacia
delante .................................... 183
Frenada de emergencia activa 184
Asistente de aparcamiento ......186
Alerta de punto ciego lateral ....194
Cámara retrovisora ..................196
Asistente de señales de tráfico 198
Asistente de mantenimiento de carril ........................................ 202
Combustible ............................... 205
Combustible para motores de gasolina .................................. 205
Combustible para motores diésel ...................................... 205
Repostaje ................................ 206
Consumo de combustible, emisiones de CO 2
................. 207
Enganche del remolque .............208
Información general .................208
Características de conducción y recomendaciones para el uso
del remolque ........................... 208
Uso del remolque ....................208
Dispositivo de remolque ..........209
Asistente de estabilidad del
remolque ................................ 212

Conducción y manejo151Recomendaciones para
la conducción
Control del vehículo
No deje que el vehículo circule
con el motor parado (excepto
durante una parada automática)
En dicha situación, muchos sistemas no funcionan (por ejemplo, el servo‐
freno, la dirección asistida). Conducir
de este modo supone un peligro para
usted y para los demás.
Sistema stop-start 3 156.
Aumento del régimen de ralentí Si hace falta cargar la batería del ve‐
hículo, debe aumentarse la salida de
corriente del alternador. Esto se con‐ sigue mediante un aumento del régi‐men de ralentí que puede ser audible.
Aparece un mensaje en el centro de
información del conductor.Pedales
Para asegurar un libre recorrido del
pedal, no debe haber alfombrillas en
la zona de los pedales.
Utilice solamente alfombrillas del
suelo que se ajusten correctamente y se fijen mediante las retenciones en
el lado del conductor.
Manejo del volante Si la dirección asistida se pierde por‐
que se para el motor o debido a un
fallo de funcionamiento del sistema,
el vehículo se puede conducir pero
requiere un esfuerzo añadido.Arranque y manejo
Rodaje de un vehículonuevo
No frene innecesariamente a fondo
durante los primeros viajes.
Al conducir el vehículo por primera
vez, se puede formar humo por la
evaporación de cera y aceite en el
sistema de escape. Estacione el ve‐
hículo al aire libre durante un tiempo
después del primer viaje y evite inha‐ lar los humos.
Durante el periodo de rodaje, puede
aumentar el consumo de combustible
y de aceite del motor, así como la fre‐ cuencia del proceso de limpieza del
filtro de partículas diésel. La parada
automática se puede suspender para
dejar que se cargue la batería.
Filtro de partículas diésel 3 161.
Posiciones de la cerradura
del encendido
Llave de giro:

152Conducción y manejo0:encendido desconectado: Algu‐
nas funciones permanecen acti‐
vas hasta que la llave se retira o
se abre la puerta del conductor,
siempre que el encendido haya
estado conectado previamente1:modo de alimentación de acce‐
sorios: El bloqueo del volante se
suelta y algunas de las funciones
eléctricas pueden funcionar, con
el encendido desconectado2:modo de potencia de conexión
del encendido: Encendido está
conectado, el motor diésel está
precalentando. Los testigos de
control se encienden y la mayoría de las funciones eléctricas están
operativas3:arranque del motor: Suelte la
llave después de comenzar el
proceso del arranque
Bloqueo del volante
Retire la llave del interruptor de en‐
cendido y gire el volante hasta encla‐
varlo.
9 Peligro
No retire la llave del interruptor del
encendido durante la conducción
porque esto puede provocar el
bloqueo del volante.
Botón de encendido
La llave electrónica debe estar en el
interior del vehículo.
Modo de potencia para accesorios
Pulse Engine Start/Stop una vez sin
accionar el pedal del embrague o
freno. El LED amarillo en el botón se
ilumina. El bloqueo del volante se
suelta y algunas de las funciones eléctricas pueden funcionar, con el
encendido desconectado.Modo de potencia de conexión del
encendido
Mantenga pulsado
Engine Start/Stop durante
6 segundos sin accionar el pedal de

Conducción y manejo153embrague o freno. El LED verde del
botón se ilumina, el motor diésel está
precalentando. Los testigos de con‐
trol se encienden y la mayoría de las
funciones eléctricas están operati‐
vas.Arranque del motor
Accione el pedal del embrague (cam‐ bio manual) o el pedal de freno (cam‐
bio automático o cambio manual au‐
tomatizado) y pulse
Engine Start/Stop una vez más.
Suelte el botón después de comenzar
el proceso del arranque.Encendido desconectado
Pulse Engine Start/Stop brevemente
en cada modo o cuando el motor esté en marcha y el vehículo estacionario.Algunas funciones permanecen acti‐
vas hasta que se abre la puerta del
conductor, siempre que el encendido
haya estado conectado previamente.Desconexión de emergencia durante
la conducción
Pulse Engine Start/Stop durante más
de 2 segundos o pulse dos veces bre‐ vemente antes de que transcurran
5 segundos 3 154.Bloqueo del volante
El bloqueo del volante se activa au‐
tomáticamente cuando:
● El vehículo está estacionario.
● El encendido se ha desconec‐ tado.
● Se abre la puerta del conductor.
Para liberar el bloqueo del volante,
abra y cierre la puerta del conductor y conecte el modo auxiliar o arranque
el motor directamente.9 Advertencia
Si se descarga la batería del ve‐
hículo, no se debe remolcar o
arrancar el vehículo empujando o
remolcando, ya que no se podrá
desbloquear el volante.
Funcionamiento en vehículos con
sistema de llave electrónica en
caso de avería
Si falla la llave electrónica o la batería
de la llave electrónica está baja, el
centro de información del conductor
puede mostrar Ninguna detección
mando a distan. FOB o Sustituya pila
en llave mando a distancia al intentar
arrancar el vehículo.
Coloque la llave electrónica sola cen‐
trada en el área del transmisor en di‐
rección longitudinal plana con los bo‐
tones hacia arriba, como se muestra en la ilustración.
Los demás objetos, como otras lla‐
ves, transmisor, etiquetas, monedas,
etc. deben retirarse de la consola
central.
Pise el pedal del embrague (cambio
manual) o pedal del freno (cambio au‐ tomático o cambio manual automati‐
zado) y pulse Engine Start/Stop .

154Conducción y manejoPara apagar el motor, pulse de nuevoEngine Start/Stop . Retire la llave
electrónica de la consola central.
Esta opción es sólo para casos de
emergencia. Sustituya la batería de la llave electrónica lo antes posible
3 22.
Para desbloquear o bloquear las
puertas, consulte Avería en la unidad del mando a distancia o el sistema de
llave electrónica 3 24.
Alimentación eléctrica de
reserva
Después de desconectar el encen‐
dido, los siguientes sistemas electró‐
nicos pueden funcionar hasta que se
abra la puerta del conductor o du‐
rante 10 minutos:
● elevalunas eléctricos
● techo solar
● tomas de corrienteArranque del motor
Vehículo con interruptor de
encendido
Gire la llave a la posición 1 para libe‐
rar el bloqueo del volante.
Cambio manual: accione el pedal del
embrague y el freno.
Cambio automático: accione el pedal del freno y ponga la palanca selectora
en P o N.
Cambio manual automatizado: ac‐ cione el pedal de freno.
No pise el pedal del acelerador.
Motores diésel: gire la llave a la posi‐ ción 2 para el precalentamiento y es‐
pere hasta que se apague el testigo
de control !.
Gire la llave un momento a la posi‐
ción 3 y suéltela: un procedimiento
automático acciona el motor de
arranque con un breve retardo hasta
que el motor esté en marcha; véase
Control automático de arranque.
Cambio manual: durante una parada
automática (Autostop), se puede
arrancar el motor pisando el pedal del
embrague 3 156.
Cambio automático o cambio manual
automatizado: durante una parada
automática (Autostop), el motor se
puede arrancar soltando el pedal de
freno 3 156.