2016 OPEL ASTRA J sensor

142LygterLyslængderegulering
Manuel lyslængderegulering
Tilpasning af forlygternes rækkevidde
for at undgå blænding: drej fingerhju‐
let ? til den ønskede stilling.
0:Personer på forsæderne1:Personer på alle sæder2:Personer på alle sæder og last i
bagagerummet3:Kun fører og last i bagagerummet
Dynamisk automatisk lyslængdere‐ gulering 3 143.
Forlygter ved kørsel i
udlandet
Det asymmetriske nærlys forbedrer
sigtbarheden i højre side af køreba‐
nen (ved højrekørsel).
Ved kørsel i lande, hvor man kører i
modsat side af vejen, vil modkørende trafikanter imidlertid blive blændet,
hvilket kan undgås på følgende
måde.
Biler med halogenforlygter
Det er ikke nødvendigt at justere for‐
lygterne.
Biler med xenon-forlygter1. Sæt nøglen i tændingen.
2. Træk blinklyskontakten og hold (overhalingsblink).
3. Tilslut tændingen.
4. Efter ca. 5 sekunder begynder kontrollampen f at blinke, og der
høres et lydsignal.
Kontrollampe f 3 116.
Hver gang tændingen slås til, blinker f til påmindelse i ca. 4 sekunder.
Deaktivering sker ved at følge samme
procedure som beskrevet ovenfor. f
blinker ikke, når funktionen er deakti‐
veret.
Kørelys Kørelys gør det lettere at se bilen i
dagslys.
De tænder automatisk, når tændin‐
gen slås til.
Hvis bilen er udstyret med automatisk
tilkobling af nærlys, skifter systemet
automatisk mellem kørelys og nær‐
lys/fjernlys, afhængigt af lysforhol‐
dene og oplysninger givet af regn‐
sensorsystemet. Automatisk tilkob‐
ling af nærlys 3 140.

Lygter143Adaptive Forward Lighting
Adaptive Forward Lighting findes kun
for bi-xenon forlygter. Lygternes ræk‐
kevidde, lysfordeling og lysstyrke ind‐
stilles alt efter lysforhold, vejr og vej‐ type.
Når lyskontakten står i stilling AUTO,
er alle lysfunktioner tilgængelige.
Følgende funktioner er også tilgæn‐
gelige med lyskontakten i
position 9:
● dynamisk kurvelys
● drejelys
● bakfunktion
● dynamisk automatisk lyslængde‐
regulering
Lokalgadelys
Aktiveres automatisk ved lav hastig‐ hed indtil ca. 30 km/t. Lysstrålen dre‐ jes 8° imod vejkanten.Bylys
Aktiveres automatisk ved hastighedermellem ca. 40 og 55 km/t og når lys‐
føleren registrerer gadelygter. Lygter‐
nes rækkevidde reduceres og lysfor‐
delingen er bredere.
Landevejslys Aktiveres automatisk ved hastigheder mellem ca. 55 og 115 km/t. Lysstrålenog lysstyrken er forskellig i venstre og
højre side.
Motorvejslys Aktiveres automatisk ved hastigheder
over ca. 115 km/t og meget små rat‐
bevægelser. Det aktiveres efter en
forsinkelse eller omgående ved kraf‐
tig acceleration. Lysstrålen er læn‐
gere og stærkere.
Dårligt-vejrs-lys Aktiveres automatisk op til en hastig‐
hed på ca. 70 km/t, når regnsensoren
registrerer kondens, eller viskeren
går uafbrudt. Lygternes rækkevidde,
lysfordeling og lysstyrke reguleres va‐
riabelt alt efter sigtbarheden.Dynamisk kurvelys
Lysstrålen drejer afhængigt af sty‐
reudslaget og hastigheden, hvorved
belysningen i kurver forbedres.
Kontrollampe f 3 116.
Drejelys
I snævre sving eller når man drejer af,
tændes der en ekstra lygte i højre el‐
ler venstre side, der oplyser vejbanen i en ret vinkel i forhold til kørselsret‐
ningen, afhængigt af styreudslag eller
brug af blinklys. Det aktiveres ved ha‐
stigheder op til 40 km/t.
Kontrollampe f 3 116.

186Kørsel og betjening
Adaptiv cruise control anvender en
radarsensor til at registrere biler for‐
ude. Hvis der ikke registreres en bil på kørebanen, vil den adaptive cruise
control virke som en traditionel cruise control.
Af sikkerhedsmæssige årsager kan
systemet ikke aktiveres, før der har
været trykket én gang på bremse‐
pedalen, efter tændingen blev slået
til. Aktivering i første gear er ikke mu‐
ligt.
Adaptiv cruise control anbefales pri‐
mært til brug på lange, lige veje
såsom motorveje eller landeveje med
stabil trafik. Systemet bør ikke benyt‐
tes, hvor trafikforholdene ikke tillader
en konstant hastighed.
Kontrollampe A 3 116, m 3 116.
9 Advarsel
Førerens fulde opmærksomhed er
altid påkrævet under kørsel med
adaptiv cruise control. Føreren har
stadig fuld kontrol over bilen, fordi bremsepedalen, speederen og
annuller-kontakten har prioritet
over adaptiv cruise control.
Aktivering
Tryk på C for at slå adaptiv cruise
control til. Kontrollampen m lyser
hvidt.
Aktivering ved at indstille
hastighed
Adaptiv cruise control kan aktiveres
mellem 50 km/t og 180 km/t.
Accelerer op til den ønskede hastig‐
hed og drej fingerhjulet til SET/-, så
lagres og holdes den aktuelle hastig‐
hed. Kontrollampen m lyser grønt.
Symbolet for adaptiv cruise control,
indstilling af afstand til forankørende
og den indstillede hastighed er angi‐
vet på den øverste linje i førerinfor‐
mationscenteret (DIC).
Speederen kan slippes. Adaptiv
cruise control forbliver aktiveret under gearskifte.

Kørsel og betjening189● Koblingspedalen trædes ned imere end fire sekunder.
● Automatgearets gearvælger flyt‐ tes til N.
Systemet deaktiveres også automa‐
tisk, når:
● Bilens hastighed falder til under 45 km/h eller accelererer over
190 km/h.
● Traction Control (TC) er i drift i mere end 20 sekunder.
● Elektronisk stabilitetskontrol (ESC) er i drift.
● Der ikke er nogen trafik, og der intet registreres på vejsiderne i
flere minutter. I dette tilfælde er
der ingen radarekkoer, og senso‐ ren kan angive, at den er bloke‐
ret.
● Kollisionsfare-bremsesystemet bruger bremserne.
● Radarsensoren er blokeret af en is- eller vandfilm.
● Der registreres en fejl i radaren, motoren eller bremsesystemet.Når adaptiv cruise control deaktiveres
automatisk, lyser kontrollampen m
hvidt, og et advarselssymbol vises som en pop op-meddelelse i DIC.
Den lagrede hastighed holdes.
9 Advarsel
Når adaptiv cruise control er deak‐
tiveret, skal føreren overtage fuld
styring af bremser og motor.
Deaktivering
Tryk på C for at slå adaptiv cruise
control fra. Kontrollampen m slukker.
Den lagrede hastighed slettes.
Hvis tændingen slås fra, slås også
cruise control fra, og den lagrede
hastighed slettes.
Førerens opmærksomhed ● Brug adaptiv cruise control for‐ sigtigt i sving eller på bjergveje,
da det kan tabe den forankø‐
rende bil af syne og har brug for
tid til at registrere den igen.
● Brug ikke systemet på glatte veje, da det kan skabe hurtige
ændringer i dækkets trækkraft
(hjulet spinner), så du kan miste kontrollen.
● Brug ikke adaptiv cruise control i regn, sne eller kraftig snavs, da
radarsensoren kan tildækkes af
en vandfilm, støv, is eller sne.
Dette forringer eller reducerer
helt sigtbarheden. I tilfælde af
blokering af sensoren skal
sensorens dæksel rengøres.

Kørsel og betjening191Skift af bilens bane
Hvis en anden bil kommer ind på din
kørebane, vil adaptiv cruise control først tage hensyn til bilen, når den erhelt inde på din bane. Vær klar til at
skride til handling og træde på
bremsepedalen, hvis du har brug for
at bremse hurtigere.
Vedrørende bakker og anhænger
Systemets ydeevne på bakker og ved
kørsel med påhæng afhænger af bi‐
lens hastighed, bilens belastning, tra‐ fikforhold og vejens hældning. Det re‐
gistrerer ikke altid en bil på din bane,
mens du kører på bakker. På stejle
bakker kan det være nødvendigt at
bruge speederen til at opretholde bi‐
lens hastighed. Ved kørsel ned ad
bakke, især ved kørsel med påhæng,
kan det være nødvendigt at bremse
for at opretholde eller mindske hastig‐
heden.
Bemærk, at anvendelse af bremsen
deaktiverer systemet. Det frarådes at bruge adaptiv cruise control på stejle
bakker, især ved kørsel med påhæng.
Radarenhed
Radarenheden er monteret bag kø‐
lergitteret under mærke-emblemet.
9 Advarsel
Radarenheden er justeret omhyg‐
geligt fra fabrikken. Systemet må
derfor ikke bruges efter en frontal‐ ulykke. Den forreste kofanger kanse ud til at være intakt, men senso‐ ren bagved kan alligevel godt
være ude af position og reagere
forkert. Efter en ulykke skal positi‐
onen for sensoren til adaptiv
cruise control altid kontrolleres og
korrigeres på et værksted.
Indstillinger
Indstillinger kan ændres i menuen
Kollis.forberedelse i Individuelle ind‐
stillinger 3 129.
Fejl
Hvis adaptiv cruise control ikke fun‐
gerer på grund af midlertidige forhold
(f.eks. blokering af is), eller hvis der er
en permanent systemfejl, vises en
meddelelse i DIC.

192Kørsel og betjening
Fejlmeddelelser 3 123.
Advarsel, kollision fremme Advarsel, kollision fremme kan
hjælpe med at undgå eller mindske
skader forårsaget af frontalkollisio‐
ner.Et forankørende køretøj angives af
kontrollampen A.
Hvis man nærmer sig for hurtigt til en
bil lige foran, lyder der en advarsels‐
klokke, og der vises en meddelelse i
førerinformationscenteret (DIC).
Det er en forudsætning, at advarsel,
kollision fremme er aktiveret i menuen Individuelle indstillinger 3 129 , eller at
funktionen ikke er deaktiveret ved at
trykke på V (afhængigt af systemet,
se nedenfor).
Afhængigt af bilens udstyr er der to
varianter af advarsel, kollision
fremme til rådighed:
● Advarsel, kollision fremme
baseret på radarsystem
på biler udstyret med adaptiv
cruise control 3 185.
● Advarsel, kollision fremme
baseret på frontkamerasystemet
på biler med traditionel cruise control eller ingen 3 182.
Advarsel, kollision fremme
baseret på radarsystem
Systemet bruger radarsensoren bag
kølergitteret til at registrere en bil lige foran, på din bane, inden for en af‐
stand på maks. 150 meter.

Kørsel og betjening195Deaktivering
Systemet kan blive deaktiveret. Tryk
på V flere gange, indtil følgende
meddelelse vises i DIC.
Generel information for begge
varianter af advarsel, kollision
fremme
9 Advarsel
Advarsel, kollision fremme er kun
et varslingssystem - det anvender
ikke bremserne. Når du nærmer
dig et forankørende køretøj for
hurtigt, vil det ikke altid give dig til‐ strækkelig tid til at undgå en kolli‐
sion.
Føreren påtager sig det fulde an‐
svar for at overholde relevant af‐
stand til forankørende køretøjer
baseret på trafik-, vejr- og sigtbar‐
hedsforhold.
Førerens fulde opmærksomhed er altid påkrævet under kørsel. Føre‐ren skal altid være klar til at gribe
ind og træde på bremsen.
Systembegrænsninger
Systemet er beregnet til kun at advare
om biler, men kan også reagere på
andre metalgenstande.
I følgende tilfælde kan advarsel, kol‐
lision fremme ikke altid registrere en
forankørende bil, eller sensorens
ydelse er begrænset:
● på snoede veje
● når vejret begrænser sigtbarhe‐ den, f.eks. tåge, regn eller sne
● når sensoren er blokeret af sne, is, sjap, mudder, snavs eller ska‐der på forruden
Angivelse af afstand
fremme
Angivelse af afstand fremme viser af‐ standen til en forankørende bil i be‐
vægelse. Afhængigt af bilens udstyr,
bruger systemet enten radaren bag
kølergitteret eller frontkameraet i for‐
ruden til at registrere afstanden for en
bil lige foran i din vognbane. Det er
aktivt ved hastigheder over 40 km/h.
Når en forankørende bil er registreret, angives afstanden i sekunder, og vi‐
ses på en side i førerinformationscen‐
teret (DIC) 3 117. Tryk på MENU på
blinklysarmen for at vælge Bil
informations menu X , og drej fin‐
gerhjulet for at vælge siden for angi‐ velse af afstand til forankørende.

196Kørsel og betjening
Den mindste angivne afstand er
0,5 s.
Hvis der ikke er noget forankørende
køretøj, eller det forankørende køre‐
tøj er uden for rækkevidde, vises to
streger: -.- s.
Aktiv nødbremsning Aktiv nødbremsning kan bidrage til at
reducere skaden fra sammenstød
med biler og forhindringer lige foran,
når en kollision ikke længere kan und‐ gås enten ved manuel bremsning el‐
ler ved at styre. Før aktiv nødbrems‐
ning anvendes, advares føreren af
funktionen advarsel, kollision fremme
3 192.
Funktionen bruger forskellige input
(f.eks. radarsensor, bremsetryk, bi‐
lens hastighed) til at beregne sand‐
synligheden for en frontalkollision.
Aktiv nødbremsning fungerer auto‐
matisk over ganghastighed, hvis Kol‐
lis.forberedelse indstillingen ikke er
deaktiveret i menuen Individuelle ind‐ stillinger 3 129.
Systemet omfatter: ● bremseforberedelses-system
● automatisk nødbremsning
● fremadrettet bremseassistent9Advarsel
Dette system er ikke beregnet til at
erstatte førerens ansvar for at køre
bilen og se fremad. Dets funktion
er begrænset til supplerende brug. Føreren skal fortsat trykke på
bremsepedalen, som køresituati‐
onen tilsiger.
Bremsesystem
Når du nærmer dig en forankørende
bil så hurtigt, at en kollision er sand‐ synlig, trykker bremsesystemet let på bremserne. Dette reducerer reakti‐
onstiden, når en manuel eller auto‐
matisk bremsning ønskes.
Bremsesystemet er forberedt, så
bremsning kan ske hurtigere.
Automatisk nødbremsning
Efter aktivering af bremsesystemet
og lige før den forestående kollision,
anvender denne funktion automatisk
begrænset bremsning for at reducere anslagshastigheden ved kollisionen.
Fremadrettet bremseassistent
Ud over bremsesystemet og automa‐ tisk nødbremsning gør fremadrettet
bremseassistent-funktionen bremse‐
assistenten mere følsom. På den
måde bremses der omgående kraf‐
tigt, hvis trykket på bremsepedalen
lettes lidt. Denne funktion hjælper fø‐
reren til at bremse hurtigere og stær‐
kere, før den forestående kollision.