2016 OPEL ADAM Uživatelská příručka (in Czech)

Technické údaje231Tlak vzduchu v pneumatikáchKomfort s max. 3 osobamiECO s maximálně
3 osobamiS plným zatíženímMotorPneumatikypřednízadnípřednízadnípřednízadní[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B10XFL,
B12XEL,
B14XEL,
B14XEL LPG,
B14XER175/70 R14,
185/70 R14,
185/60 R15,
185/65 R15,
195/55 R16,
215/45 R17,
225/35 R18220/2,2 (32)200/2,0 (29)290/2,9 (42)270/2,7 (39)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B10XFT185/60 R15,
195/55 R16,
215/45 R17,
225/35 R18220/2,2 (32)200/2,0 (29)290/2,9 (42)270/2,7 (39)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B14NEH195/55 R16,
215/45 R17,
225/35 R18220/2,2 (32)200/2,0 (29)290/2,9 (42)270/2,7 (39)260/2,6 (38)320/3,2 (46)

232Technické údajeKomfort s max. 3 osobamiECO s maximálně
3 osobamiS plným zatíženímMotorPneumatikypřednízadnípřednízadnípřednízadní[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])VšechnyNouzové rezervní kolo
115/70 R16420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2 (61)420/4,2 (61)

Informace pro zákazníka233Informace pro
zákazníkaInformace pro zákazníka ...........233
Prohlášení o shodě .................233
Oprav poškození po dopravní nehodě ................................... 235
Uznání práv k softwaru ............235
Zaznamenávání údajů vozidla
a zachování soukromí ...............237
Zaznamenání údajů události ...237
Identifikace rádiové frekvence (RFID) ..................................... 238Informace pro
zákazníka
Prohlášení o shodě
Rádiové přenosové systémy Toto vozidlo je vybaveno systémy,
které vysílají a/nebo přijímají rádiové
vlny podléhající směrnici 1999/5/EC.
Tyto systémy splňují základní
požadavky a ostatní příslušná
ustanovení směrnice 1999/5/EC.
Kopii originálního prohlášení o shodě
můžete získat na našich
internetových stránkách.

234Informace pro zákazníkaZvedák

Informace pro zákazníka235Překlad originálu prohlášení o shodě
Prohlášení o shodě podle směrnice
ES číslo 2006/42/ES
Prohlašujeme, že výrobek:
Označení výrobku: Zvedák
Typ / číslo dílu společnosti GM:
13331922
je v souladu s ustanoveními směrnice
2006/42/ES.
Aplikované technické normy:GMN9737:Zvedání pomocí
zvedákuGM 14337:Standardní
vybavení - zvedák -
testy mechanického zařízeníGMN5127:Celistvost vozidla -
zvedení zvedákem
v servisní dílně
a zdviháníGMW15005:Standardní
vybavení - zvedák
a náhradní kolo,
test vozidlaISO TS 16949:Systémy řízení
jakostiPodepsaná osoba je oprávněna
sestavovat technickou dokumentaci.
Rüsselsheim, 31. ledna 2014
Podepsal
Hans-Peter Metzger
Vedoucí technické skupiny pro
podvozek a konstrukci
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
Oprav poškození po
dopravní nehodě
Tloušťka laku
Z výrobních důvodů se může tloušťka laku pohybovat mezi 50 a 400 µm.
Proto různá tloušťka laku není
indikátorem opravy poškození po
dopravní nehodě.Uznání práv k softwaru
Určité komponenty systému OnStar
obsahují software libcurl, unzip a jiný
software třetích stran. Níže uvádíme
upozornění a licence spojené se
softwarem libcurl a unzip a softwarem třetích stran, viz http://www.lg.com/
global/support/opensource/index.
libcurl Upozornění na ochranu autorským
právem a povolení
Copyright (c) 1996 - 2010, Daniel
Stenberg, .
Všechna práva vyhrazena.
Tímto se poskytuje povolení k použití,
kopírování, úpravě a distribuci tohoto softwaru poskytnutého za úplatu či
zdarma za podmínky, že výše
uvedené upozornění na ochranu
autorským právem bude uvedeno na
všech kopiích.
Tento software je poskytován „tak, jak
je“, bez záruky jakéhokoli druhu,
výslovné či implikované včetně, ale
nejen těchto, záruk prodejnosti,
vhodnosti k určitému účelu
a nenarušení práv třetích stran. Autoři

236Informace pro zákazníkaani držitelé autorských práv v žádnémpřípadě nenesou žádnou
odpovědnost za jakékoli nároky, škody nebo jinou odpovědnost na
základě smlouvy nebo porušení
práva, vzniklé v souvislosti s tímto
softwarem nebo jeho použitím nebo
jinými transakcemi s použitím tohoto
softwaru.
Kromě uvedeného v tomto oznámení
nesmí být jméno držitele autorských
práv použito k reklamním účelům
nebo jinak k propagaci prodeje,
použití ani jiných transakcí s použitím
tohoto softwaru bez předchozího
písemného souhlasu držitele
autorských práv.
unzip
Toto je verze upozornění na ochranu
autorských práv a licence Info-ZIP ze dne 10. února 2005. Konečná verze
tohoto dokumentu by měla být
k dispozici na ftp://ftp.info-zip.org/
pub/infozip/license.html na dobu
neurčitou.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP.
Všechna práva vyhrazena.Pro účely tohoto upozornění na
ochranu autorských práv a licence, je „Info-ZIP“ definován jako následující
skupina jednotlivců:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales a Mike White.
Tento software je poskytován „tak, jak je“, bez záruky jakéhokoli druhu,
výslovné či implikované. Info-ZIP ani
jeho přispěvatelé v žádném případě
nenesou žádnou odpovědnost za
jakékoli přímé, nepřímé, vedlejší,
speciální či následné škody vzniklé
na základě použití či nemožnosti
použití tohoto softwaru.Na základě tohoto povolení může
kdokoli používat tento software
k jakémukoli účelu, včetně
komerčních aplikací, měnit jej a volně jej rozšiřovat kromě následujících
omezení:
1. Při redistribuci zdrojového kódu musí být zachováno výše
uvedené upozornění na ochranu
autorských práv, definice,
odmítnutí odpovědnosti a tento
seznam podmínek.
2. Při redistribuci v binární formě (kompilované spustitelné
soubory) musí být kopie výše
uvedeného upozornění na
autorská práva, definice
a seznamu těchto podmínek
přiložena k dokumentaci a/nebo
jiným materiálům, které jsou
poskytovány při redistribuci.
Jedinou výjimkou z této podmínky je redistribuce standardního
binárního souboru UnZipSFX
(včetně SFXWiz) jako součásti
samorozbalovacího archivu, která
je povolena bez zahrnutí této
licence, pokud nebylo z binárního
souboru odstraněno nebo v něm
zakázáno normální záhlaví SFX.

Informace pro zákazníka2373. Pozměněné verze--včetně, alenejen těchto, portů k novým
operačním systémům, stávajících portů u nových grafických
rozhraní a dynamických,
sdílených nebo statických verzí
knihoven--musí být označeny
jako takové a nesmí být mylně
uváděny jako originální zdroj.
Takovéto pozměněné verze
nesmí být také mylně uváděny
jako verze Info-ZIP--včetně, ale
nejen těchto, označování jako
pozměněné verze s názvy „Info-
ZIP“ (nebo jakýchkoli jejich variací
včetně, ale nejen těchto, různě
velkých písmen), „Pocket UnZip“,
„WiZ“ nebo „MacZip“ bez
výslovného souhlasu Info-ZIP.
U takovýchto pozměněných verzí
je zakázáno neoprávněné použití
e-mailových adres Zip-Bugs nebo Info-ZIP nebo adres URL Info-
ZIP.
4. Info-ZIP si vyhrazuje právo používat názvy „Info-ZIP“, „Zip“,
„UnZip“, „UnZipSFX“, „WiZ“,
„Pocket UnZip“, „Pocket Zip“
a „MacZip“ pro své vlastní verze
zdrojových a binárních souborů.Zaznamenávání údajů
vozidla a zachování
soukromí
Zaznamenání údajůudálosti
Modul pro ukládání dat ve vozidle
Celá řada elektronických
komponentů ve vašem vozidle
obsahuje moduly k ukládání dat. Tyto
moduly dočasně nebo trvale ukládají
technické informace o stavu vozidla,
událostech a chybách. Tyto technické
informace zpravidla dokumentují stav dílů, modulů, systémů nebo prostředí:
● provozní podmínky komponentů systémů (například hladiny
kapalin)
● stavové zprávy vozidla a jednotlivých komponentů
(například počet otáček kol/
rychlost otáčení, zpomalení,
podélné zrychlení)
● funkční poruchy a závady v důležitých komponentech
vozidla● reakce vozidla v určitých jízdních
situacích (například nafouknutí
airbagu nebo aktivace systému
regulace stability vozidla)
● podmínky prostředí (například teplota)
Jedná se výhradně o technické údaje,
které pomáhají při zjišťování
a odstraňování chyb a také při
optimalizaci funkcí vozidla.
Pomocí těchto dat nelze vytvářet jízdní profily s informacemi o ujetétrase.
Pokud využíváte servisní služby
(např. opravny, servisní procesy,
záruční opravy, procesy související
se zajištěním kvality), zaměstnanci
servisní sítě (a to včetně výrobce)
jsou schopni pomocí speciálních
diagnostických zařízení zjistit
technické informace z modulů pro
ukládání událostí a dat. V případě
potřeby vám podrobnější informace
sdělí v těchto servisech. Po
odstranění chyby se data vymažou
z modulu ukládání dat nebo budou
průběžně přepisovány.

238Informace pro zákazníkaPři použití vozidla může nastat
situace, kdy lze s pomocí odborníka
zjistit vazbu mezi těmito technickými
údaji a dalšími informacemi (zprávě
o nehodě, poškození vozidla,
svědecké výpovědi atd).
Další funkce, které jsou případně
smluvně dohodnuty s klientem
(např. poloha vozidla v kritické
situaci) umožní přenést konkrétní
data vozidla mimo vozidlo.Identifikace rádiové
frekvence (RFID)
Technologie RFID se v některých
vozidlech používá pro potřeby
takových funkcí, jako je monitorování
tlaku vzduchu v pneumatikách či
bezpečnost systému zapalování.
Používá se též v souvislosti
s takovým zařízením, jako je dálkové
rádiové ovládání pro zamknutí/
odemknutí dveří a nastartování, či ve vysílačích ve vozidlech pro
mechanismy otevírání garážových
dveří. Technologie RFID ve vozidlech Opel nepoužívá ani nezaznamenává
osobní údaje ani neprovádí spojení s žádným jiným systémem Opel
obsahujícím osobní údaje.