2016 MAZDA MODEL CX-3 TPMS

i-ACTIVSENSE............................... 4-96
i-ACTIVSENSE
*........................ 4-96
Prilagodljivi žarometi (AFS)
*..... 4-99
Nadzor dolgih luči (HBC)
*...... 4-100
Ohranjanje smeri na voznem pasu
(LDWS)
*...................................4-103
Nadzor mrtvega kota (BSM)
*... 4-109
Sistem za pomoč pri zaznavanju
razdalje (DRSS)
*...................... 4-114
Sistem opozarjanja pri vzvratni
vožnji (RCTA)
*.........................4-117
Mazdin tempomat z radarjem
(MRCC)
*...................................4-120
Nastavljivi omejevalnik
hitrosti
*..................................... 4-129
Samodejno zaviranje pri počasni
vožnji (SCBS)
*......................... 4-134
Samodejno zaviranje (SBS)
*.... 4-140
Kamera za območje pred vozilom
(FSC)
*.......................................4-143
Radarsko tipalo (spredaj)
*........ 4-145
Lasersko tipalo (spredaj)
*......... 4-148
Radarsko tipalo (zadaj)
*........... 4-150
Tempomat.......................................4-152
Te m p o m at
*................................4-152
Nadzor tlaka v pnevmatikah
(TPMS)........................................... 4-156
Nadzor tlaka v pnevmatikah
(TPMS)
*................................... 4-156
Filter trdih delcev (SKYACTIV-D
1.5)...................................................4-160
Filter trdih delcev (SKYACTIV-D
1.5)............................................ 4-160
Prikaz vzvratne vožnje................. 4-161
Prikaz vzvratne vožnje
*............ 4-161
Sistem parkirnih tipal.................. 4-170
Sistem parkirnih tipal
*............. 4-170
4-2*Nekateri modeli.

Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)*
Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah (TPMS) nadzoruje tlak v vseh štirih pnevmatikah. Če je
tlak v eni izmed pnevmatik prenizek, zasveti opozorilna lučka TPMS na instrumentni plošči
in zasliši se opozorilni zvočni signal. Sistem nadzoruje tlak v pnevmatikah z uporabo
podatkov, ki jih pošiljajo tipala hitrosti vrtenja koles sistema ABS.
Da bo sistem pravilno deloval, mora biti vpeljan v delovanje s točno določenim tlakom zraka
v pnevmatikah (vrednost iz tabele tlakov). Uvodna nastavitev sistema se izpelje po
določenem postopku.
Glejte Uvodna nastavitev sistema nadzora tlaka v pnevmatikah na strani 4-159.
Če opozorilna lučka utripa, je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilne lučke na strani 4-36.

Tipalo hitrosti kolesa sistema ABS
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-156*Nekateri modeli.

OPOZORILO
xTlak zraka v pnevmatikah, vključno z nadomestno pnevmatiko (če je vgrajena), morate
preveriti enkrat mesečno in ga po potrebi dopolniti do vrednosti, ki jo predpisuje
proizvajalec ali do vrednosti, ki je označena na nalepki na vozilu. (Če je vozilo
opremljeno s pnevmatikami drugačnih dimenzij od pnevmatik navedenih v tabeli
tlakov, morate določiti ustrezen tlak za te pnevmatike.)
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah je samo dodatna varnostna funkcija vašega
vozila, ki vas z opozorilno lučko opozarja na prenizek tlak v najmanj eni izmed
pnevmatik. Ko ta opozorilna lučka zasveti, morate takoj, ko je to mogoče, preveriti tlak
v vseh štirih pnevmatikah in ga po potrebi dopolniti do ustrezne vrednosti. Če je
pnevmatika premalo napolnjena, se hitreje ogreje in posledično hitreje okvari. Prenizek
tlak v pnevmatiki vpliva tudi na večjo porabo goriva, krajšo življenjsko dobo
pnevmatike, vodljivost vozila in zavorna pot se podaljša.
Sistem TMPS ni nadomestilo za redno vzdrževanje pnevmatik. Voznik je odgovoren za
ustrezen tlak v pnevmatikah, ne glede na to, ali opozorilna lučka sistema kdaj zasveti
ali ne.
Vaše vozilo ima tudi kontrolno lučko delovanja sistema nadzora pnevmatik, ki zasveti
kadar sistem ne deluje pravilno.
Kontrolna lučka je istočasno opozorilna lučka za prenizek tlak v pnevmatikah. Če je v
sistemu nadzora tlaka prišlo do okvare, bo opozorilna lučka sistema najprej približno
eno minuto utripala, nato bo svetila neprekinjeno. Lučka se bo tako obnašala pri
vsakem ponovnem zagonu motorja, dokler okvara ne bo odpravljena. Kadar sveti
kontrolna lučka delovanja sistema nadzora pnevmatik, sistem ne more posredovati
signala, ki opozarja na prenizek tlak v eni izmed pnevmatik. Za okvaro sistema TPMS
je lahko kriva tudi zamenjava kolesa/pnevmatike z nadomestnim/nadomestno, ki ne
omogoča pravilno delovanje sistema. Zato po zamenjavi kolesa/pnevmatike vedno
preverite opozorilno lučko sistema, da se prepričate ali sistem z novim kolesom/
pnevmatiko pravilno deluje.
xDa ne pride do lažnega preplaha, sistem opozarja na okvare in prenizek tlak po kratkem
časovnem zamiku. Lahko se zgodi, da pri nenadni izgubi tlaka v pnevmatiki ali ko
pnevmatika poči, opozorilna lučka ne bo zasvetila.
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-157

OPOMBA
Ker sistem zazna že majhno spremembo v tlaku pnevmatik, se opozorilo lahko sproži
hitreje ali počasneje v naslednjih primerih.
xVelikost, proizvajalec ali vrsta pnevmatik se razlikuje od predpisanih pnevmatik.
xVelikost, proizvajalec, vrsta pnevmatike ali izrabljenost pnevmatike je drugačna od
ostalih pnevmatik.
xNa vozilu so nameščene pnevmatike z možnostjo uporabe kljub izpraznjenju, zimske
pnevmatike brez kovinskih čepov, zimske pnevmatike ali snežne verige.
xNameščena je nadomestna pnevmatika (opozorilna lučka TPMS bo morda najprej
utripala in nato nenehno svetila).
xPnevmatika je bila popravljena s kompletom za zasilno popravilo pnevmatike.
xTlak v pnevmatiki je precej večji od predpisanega ali pa se je tlak hitro zmanjšal npr.
zaradi predrtja pnevmatike med vožnjo.
xHitrost vožnje je manj kot približno15 km/h (ali vozilo miruje), ali kadar se vozite manj
kot 5 minut.
xVožnja po zelo slabi, spolzki ali poledeneli cesti.
xSunkovito obračanje volana in hitro pospeševanje/zaviranje, kot pri agresivni vožnji ali
vožnji po močnem vetru.
xTovor v vozilu pritiska samo na eno pnevmatiko, ker je naložen na eno stran vozila.
xUvodna nastavitev sistema ni bila izvedena na predpisan tlak pnevmatik.
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-158

tUvodna nastavitev sistema nadzora
tlaka v pnevmatikah
V naslednjih primerih mora biti izvedena
uvodna nastavitev sistema, da bo sistem
pravilno deloval.
xTlak v eni pnevmatiki je bil prilagojen
predpisanemu.
xIzvedeno je bilo izmenjavanje koles.
xZamenjana je bila ena izmed pnevmatik
ali je bilo zamenjano eno kolo.
xAkumulator je bil zamenjan ali
izpraznjen.
xSveti opozorilna lučka nadzora tlaka v
pnevmatikah.

Postopek uvodne nastavitve sistema
1. Parkirajte na varnem mestu in vklopite
ročno zavoro.
2. Počakajte, da se pnevmatike ohladijo,
nato prilagodite tlak v vseh štirih (4)
pnevmatikah na vrednosti, ki so
navedene na nalepki s tlaki na okvirju
voznikovih vrat (vidna pri odprtih
vratih).
Glejte Pnevmatike na strani 9-9.
3. Vklopite kontakt.
4. Pritisnite in držite pritisnjeno tipko za
nastavitev sistema nadzora tlaka v
pnevmatikah SET toliko časa, da
opozorilna lučka TPMS dvakrat
posveti in se oglasi en zvočni signal,
pisk.
OPOZORILO
Če izvedete uvodno nastavitev ne da bi
prej prilagodili tlak v pnevmatikah,
sistem nima podatka o ustreznem tlaku
za vaše pnevmatike in opozorilna lučka
ne bo zasvetila, čeprav je tlak
premajhen, oz. bo zasvetila kljub temu,
da je tlak v pnevmatikah ustrezen.
Talk v pnevmatikah dopolnite do
predpisane vrednosti in uvodno
nastavite sistem medtem, ko opozorilna
lučka sveti. Če opozorilna lučka ne
zasveti zaradi prazne pnevmatike, je
lahko razlog naravno zmanjšan tlak v
vseh štirih pnevmatikah.
Uvodne nastavitve ne morete izvesti, če
se vozilo premika.
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-159

*5 Vozila z motorjem SKYACTIV-G 2.0 lahko imajo prilagodljivo nastavitev samo v nekaterih evropskih državah.
Podrobnejše nasvete dobite v prodajno-servisnem centru Mazda. Prilagodljiva nastavitev je mogoča samo, če
vozila večinoma ne uporabljate v naslednjih okoliščinah.
a) Vozilo se uporablja kot policijski avto, taksi ali v avtošoli.
b) Vožnja po prašnih področjih
c) Dolgotrajno delovanje v prostem teku ali pri nizkem številu vrtljajev motorja
Ko je enkrat izbrana prilagodljiva nastavitev, vozilo izračunava preostalo življenjsko dobo olja glede na pogoje
delovanja motorja in vas opozori na potrebno menjavo olja z opozorilno lučko (simbol ključa) na instrumentni
plošči.
Motorno olje in filter zamenjajte, ko se prikaže sporočilo/zasveti opozorilna lučka (simbol ključa). Zamenjati
ju morate najpozneje v roku enega leta ali ko prevozite do 20.000 km po zadnji menjavi motornega olja in
filtra.
Po menjavi olja je treba sistem ponastaviti, ne glede na sporočilo in opozorilno lučko s simbolom ključa.
*6 Če se vozilo uporablja v kateri od spodaj naštetih okoliščin, menjajte motorno olje in oljni filter vsakih 10.000
km ali pogosteje.
a) Vozilo se uporablja kot policijski avto, taksi ali v avtošoli.
b) Vožnja po prašnih področjih
c) Dolgotrajno delovanje v prostem teku ali pri nizkem številu vrtljajev motorja
d) Dolgotrajna vožnja pri nizkih temperaturah ali redna vožnja samo na kratkih razdaljah
e) Vožnja pri zelo visokih temperaturah
f) Dolgotrajna gorska vožnja
*7 Za SKYACTIV-D 1.5 po zamenjavi motornega olja ponastavite podatke o motornem olju.*8 Pri menjavi hladilne tekočine je priporočljiva uporaba FL-22. Uporaba druge hladilne tekočine lahko resno
poškoduje motor in hladilni sistem.
*9 Preverite nivo elektrolita v akumulatorju, specifično težo in zunanji videz. Akumulator v zatesnjenem ohišju
zahteva le zunanji pregled videza.
*10 Če se zavore uporabljajo nadpovprečno (npr. trajna hitra vožnja ali gorska vožnja ali vožnja v zelo vlažnih
klimatskih pogojih), menjajte zavorno tekočino enkrat letno.
*11 Če se vozilo uporablja v kateri od spodaj naštetih okoliščin, zamenjajte olje zadnjega diferenciala vsakih
45.000 km:
a) Vleka prikolice ali vožnja s strešnim prtljažnikom
b) Vožnja po prašnih, peščenih ali mokrih področjih
c) Dolgotrajno delovanje v prostem teku ali pri nizkem številu vrtljajev motorja
d) Pogoste kratke vožnje, krajše od 16 km
*12 Olje morate zamenjati, če je bila katera od komponent potopljena v vodo.*13 Izmenjavanje koles je priporočljivo na vsakih 10.000 km.*14 Izvesti je treba inicializacijo sistema nadzora tlaka v pnevmatikah (TPMS), da bo sistem deloval normalno (če
je del opreme).
*15 Rok uporabe tesnilnega sredstva kompleta za zasilno popravilo pnevmatike morate preverjati letno. Tesnilno
sredstvo morate zamenjati, preden rok poteče.
Vzdrževanje in nega
Redno vzdrževanje
6-5

Oznake v tabeli
I: Pregled: Pregled in po potrebi čiščenje, popravilo, nastavitev, dopolnitev ali zamenjava.
R: Zamenjava
C: Očistiti
T: Pritegniti
Opombe
*1 Pregledati je treba tudi pogonske jermene klimatske naprave, če so vgrajeni.
Če se vozilo uporablja v kateri od spodaj naštetih okoliščin, preglejte pogonske jermene vsakih 10.000 km ali
pogosteje.
a) Vožnja po prašnih področjih
b) Dolgotrajno delovanje v prostem teku ali pri nizkem številu vrtljajev motorja
c) Dolgotrajna vožnja pri nizkih temperaturah ali redna vožnja samo na kratkih razdaljah
d) Vožnja pri zelo visokih temperaturah
e) Dolgotrajna gorska vožnja
*2 Če se vozilo uporablja v kateri od spodaj naštetih okoliščin, menjajte motorno olje in oljni filter vsakih 10.000
km ali pogosteje.
a) Vožnja po prašnih področjih
b) Dolgotrajno delovanje v prostem teku ali pri nizkem številu vrtljajev motorja
c) Dolgotrajna vožnja pri nizkih temperaturah ali redna vožnja samo na kratkih razdaljah
d) Vožnja pri zelo visokih temperaturah
e) Dolgotrajna gorska vožnja
*3 Če se vozilo uporablja na zelo prašnih ali peščenih področjih, je treba pogosteje čistiti in po potrebi menjati
zračni filter.
*4 Pri menjavi hladilne tekočine je priporočljiva uporaba FL-22. Uporaba druge hladilne tekočine lahko resno
poškoduje motor in hladilni sistem.
*5 Preverite nivo elektrolita v akumulatorju, specifično težo in zunanji videz. Akumulator v zatesnjenem ohišju
zahteva le zunanji pregled videza.
*6 Če se zavore uporabljajo nadpovprečno (npr. trajna hitra vožnja ali gorska vožnja ali vožnja v zelo vlažnih
klimatskih pogojih), menjajte zavorno tekočino enkrat letno.
*7 Če se vozilo uporablja v kateri od spodaj naštetih okoliščin, zamenjajte olje zadnjega diferenciala vsakih
45.000 km:
a) Vleka prikolice ali vožnja s strešnim prtljažnikom
b) Vožnja po prašnih, peščenih ali mokrih področjih
c) Dolgotrajno delovanje v prostem teku ali pri nizkem številu vrtljajev motorja
d) Pogoste kratke vožnje, krajše od 16 km
*8 Olje morate zamenjati, če je bila katera od komponent potopljena v vodo.*9 Izvesti je treba inicializacijo sistema nadzora tlaka v pnevmatikah (TPMS), da bo sistem deloval normalno (če
je del opreme).
*10 Rok uporabe tesnilnega sredstva kompleta za zasilno popravilo pnevmatike morate preverjati letno. Tesnilno
sredstvo morate zamenjati, preden rok poteče.
Vzdrževanje in nega
Redno vzdrževanje
6-7

*4 Če se vozilo uporablja v kateri od spodaj naštetih okoliščin, zamenjajte filter motornega olja vsakih 5.000 km
ali 6 mesecev.
a) Vozilo se uporablja kot policijski avto, taksi ali v avtošoli.
b) Vožnja po prašnih področjih
c) Dolgotrajno delovanje v prostem teku ali pri nizkem številu vrtljajev motorja
d) Dolgotrajna vožnja pri nizkih temperaturah ali redna vožnja samo na kratkih razdaljah
e) Vožnja pri zelo visokih temperaturah
f) Dolgotrajna gorska vožnja
*5 Pri menjavi hladilne tekočine je priporočljiva uporaba FL-22. Uporaba druge hladilne tekočine lahko resno
poškoduje motor in hladilni sistem.
*6 Če se vozilo uporablja na zelo prašnih ali peščenih področjih, je treba zračni filter čistiti in menjati vsakih
7.500 km ali 6 mesecev.
*7 Preverite nivo elektrolita v akumulatorju, specifično težo in zunanji videz. Akumulator v zatesnjenem ohišju
zahteva le zunanji pregled videza.
*8 Če se zavore uporabljajo nadpovprečno (npr. trajna hitra vožnja ali gorska vožnja ali vožnja v zelo vlažnih
klimatskih pogojih), menjajte zavorno tekočino enkrat letno.
*9 Če se vozilo uporablja v kateri od spodaj naštetih okoliščin, zamenjajte olje zadnjega diferenciala vsakih
45.000 km:
a) Vleka prikolice ali vožnja s strešnim prtljažnikom
b) Vožnja po prašnih, peščenih ali mokrih področjih
c) Dolgotrajno delovanje v prostem teku ali pri nizkem številu vrtljajev motorja
d) Pogoste kratke vožnje, krajše od 16 km
*10 Olje morate zamenjati, če je bila katera od komponent potopljena v vodo.*11 Izmenjavanje koles je priporočljivo na vsakih 10.000 km.*12 Izvesti je treba inicializacijo sistema nadzora tlaka v pnevmatikah (TPMS), da bo sistem deloval normalno (če
je del opreme).
*13 Rok uporabe tesnilnega sredstva kompleta za zasilno popravilo pnevmatike morate preverjati letno. Tesnilno
sredstvo morate zamenjati, preden rok poteče.
Vzdrževanje in nega
Redno vzdrževanje
6-10