2016 MAZDA MODEL CX-3 čas

Mazání částí karoserie
Všechny pohyblivé části karoserie, jako
jsou závěsy dveří a kapot a jejich zámky,
by měly být promazány při každé výměně
motorového oleje. V zimním období
používejte k promazání zámků nemrznoucí
mazivo.

Ujistěte se, že sekundární západka kapoty
motoru zajišťuje kapotu před otevřením,
když je uvolněná primární západka.
Lišty stěračů
UPOZORNĚNÍ
xHorké vosky, které jsou aplikovány
v automatických mycích linkách,
mají nepříznivý vliv na čistitelnost
skel.
xAbyste předešli poškození lišt
stěračů, nepoužívejte benzin, parafin,
ředidla nebo jiná rozpouštědla na
nich nebo v jejich blízkosti.
xJe-li páčka pro ovládání stěračů
v poloze AUTO a spínač zapalování
je v poloze ON, mohou být stěrače
automaticky uvedeny do chodu
v následujících případech:
xPokud se dotknete čelního skla
v místě nad senzorem deště.
xPokud čelní sklo v místě nad
senzorem deště otřete hadříkem.
xPokud je do čelního skla udeřeno
rukou nebo jiným předmětem.
xPokud je do čelního skla v místě
dešťového senzoru udeřeno rukou
nebo jiným předmětem z vnitřní
strany vozidla.
Buďte opatrní, aby nedošlo
k přiskřípnutí Vašich rukou nebo
prstů, čímž by mohlo dojít ke zranění
nebo k poškození stěračů. Při mytí
nebo provádění servisu Vašeho vozu
se ujistěte, že je ovládací páčka
stěračů v poloze OFF.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-33

Znečištění čelního skla nebo pryžových
lišt stěračů cizími předměty může snížit
účinnost stěračů. Mezi nejčastější
nečistoty patří hmyz, míza stromů a
pozůstatky horkých vosků, které se
používají v některých automatických
mycích linkách.

Pokud pryžové lišty nestírají dostatečně
účinně, očistěte sklo a lišty kvalitním
čističem nebo jemným čisticím
prostředkem, potom je důkladně
opláchněte čistou vodou. Podle potřeby
celý postup zopakujte.
tVýměna pryžových lišt stěračů
čelního skla
Pokud již lišty nestírají čelní sklo
dostatečně, jsou pravděpodobně
opotřebované nebo popraskané.
Vy m ě ň t e j e.
UPOZORNĚNÍ
Abyste předešli poškození raménka
stěrače nebo dalších součástí jeho
mechanismu, nepohybujte stěračem
rukou.
POZNÁMKA
Při zvedání obou ramének stěračů
čelního skla zvedněte nejprve raménko
na straně řidiče. Při spouštění ramének
stěračů pomalu spouštějte nejprve
raménko na straně spolujezdce a držte
jej pevně rukou. Prudké spuštění
ramének stěračů může způsobit
poškození raménka a lišty a poškrábat
nebo způsobit trhlinu ve skle.
1. Zvedněte raménko stěrače.
2. Rozevřete příchytku a sestavu stírací
lišty stáhněte ve směru šipky.
3. Nakloňte sestavu stírací lišty a stáhněte
ji z raménka.
UPOZORNĚNÍ
Abyste předešli poškození čelního skla,
buďte opatrní, aby nedošlo
k nechtěnému sklopení raménka na
čelní okno.
4. Uchopte konec pryžové lišty a vysuňte
ji zcela ven z držáku lišty.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-34

5. Sejměte z pryžové lišty kovové
výztuhy a instalujte je na novou
pryžovou lištu.
UPOZORNĚNÍ
xDejte pozor, abyste kovové výztuhy
neohnuli a nezničili. Budete je znovu
potřebovat.
xJestliže kovové přidržovací lišty
zaměníte, sníží se účinnost stírání
pryžových lišt stěračů.
Proto nepoužívejte kovové
přidržovací lišty řidiče na straně
spolujezdce nebo naopak.
xZajistěte, aby při instalaci kovových
výztuh na nové pryžové lišty bylo
zachováno stejné zakřivení jako u lišt
původních.
6. Opatrně nasuňte novou pryžovou lištu.
Poté nainstalujte celou lištu v opačném
pořadí úkonů, než jak jste ji
demontovali.
ttVýměna lišty stěrače zadního okna
Pokud již lišta nestírá zadní sklo
dostatečně, je pravděpodobně
opotřebovaná nebo popraskaná.
Vyměňte ji.
UPOZORNĚNÍ
Abyste předešli poškození raménka
stěrače nebo dalších součástí jeho
mechanismu, nepohybujte stěračem
rukou.
1. Zvedněte raménko stěrače a otočte
stírací lištu směrem doprava, až se
uvolní, potom ji sejměte.

UPOZORNĚNÍ
Abyste předešli poškození zadního
okna, buďte opatrní, aby nedošlo
k prudkému sklopení raménka.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-35

Otevřené články akumulátoru chraňte při práci v blízkosti akumulátoru
před zdrojem jisker a před ohněm, zabraňte také kontaktu kovových součástí
s kladnou () nebo zápornou () svorkou akumulátoru. Nedovolte, aby se kladná
() svorka dostala do kontaktu s kostrou vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se
uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi
akumulátoru. Explodující akumulátor může způsobit závažné popáleniny a
zranění. K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm
ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se
uvolňuje při běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi
akumulátoru. Explodující akumulátor může způsobit závažné popáleniny a
zranění.
POZNÁMKA
Před provedením údržby akumulátoru musíte sejmout jeho kryt.

Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-38

tÚdržba akumulátoru
Chcete-li, aby Vám akumulátor dobře
sloužil:
xDbejte, aby byl bezpečně upevněn.
xUdržujte jej v dokonalé čistotě a
v suchu.
xDbejte na to, aby přípojné svorky a spoje
byly čisté, dobře utažené a natřené
petrolejovou vazelínou nebo mazacím
tukem na kontakty.
xRozlitý elektrolyt okamžitě setřete
roztokem vody a jedlé sody.
xPokud nebudete vozidlo delší dobu
používat, odpojte kabely akumulátoru a
každých šest týdnů akumulátor dobijte.
ttKontrola hladiny elektrolytu
Nízká hladina elektrolytu způsobí, že se
akumulátor bude rychle vybíjet.

Horní ryska
Dolní ryska
Kontrolu hladiny elektrolytu provádějte
alespoň jednou týdně. Pokud je hladina
nízká, odšroubujte víčka a doplňte
potřebné množství destilované vody tak,
aby se hladina pohybovala mezi horní a
dolní ryskou (viz obrázek).

Nepřeplňujte.
Měření specifické hustoty elektrolytu
provádějte zejména v chladném počasí.
Pokud je jeho hustota nízká, akumulátor
dobijte.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-39

tDobíjení akumulátoru
POZNÁMKA
xPřed zahájením jakékoliv údržby
nebo dobíjení akumulátoru vždy
vypněte veškeré elektrické
příslušenství vozu i motor vozidla.
xPři odpojování akumulátoru odpojte
nejprve záporný pól. Při opětovném
zapojování tento pól připojte jako
poslední.
xPřed dobíjením akumulátoru musíte
odšroubovat zátky.
x(Se systémem i-stop)
Nepoužívejte rychlodobíjení
akumulátoru.
xPokud došlo k rychlému vybití
akumulátoru, například proto, že byla
příliš dlouho rozsvícena světla vozu,
když byl motor vypnutý, proveďte
pomalé dobití akumulátoru podle
kapacity akumulátoru a nabíječky.
xPokud se akumulátor vybíjí pozvolna
v důsledku značného elektrického
zatížení během provozu vozidla,
proveďte jeho dobití podle kapacity
akumulátoru a nabíječky.
tVýměna akumulátoru
Potřebujete-li koupit náhradní akumulátor,
kontaktujte autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Výměna baterie ve
startovací kartě
Pokud tlačítka na dálkovém ovladači
nefungují a kontrolka nebliká, může být
vybitá baterie.
Vyměňte baterii za novou dříve, než se
dálkový ovladač stane nepoužitelným.
UPOZORNĚNÍ
xUjistěte se, že je baterie správně
vložená. Pokud nebude baterie
správně vložena, může dojít k jejímu
předčasnému vybití.
xPři výměně baterie buďte opatrní,
abyste se nedotkli vnitřních obvodů a
elektrických svorek, abyste neohnuli
elektrické svorky a aby se do
ovladače nedostaly nečistoty, mohlo
by dojít k jeho poškození.
xV případě nesprávné instalace baterie
hrozí její exploze.
xLikvidaci použitých baterií
provádějte v souladu s následujícími
pokyny.
xKladný i záporný pól baterie obalte
celofánem nebo jiným vhodným
izolačním materiálem.
xNikdy baterii nerozebírejte.
xNikdy neodhazujte baterie do ohně
ani do vody.
xNikdy baterii nedeformujte ani
nemačkejte.
xPři výměně baterie používejte pouze
stejný typ (CR2025 nebo
odpovídající náhradu).
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-40

tTlak vzduchu v pneumatikách
VAROVÁNÍ
Pneumatiky vždy hustěte na
správnou hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění
pneumatik je nebezpečné. Narušení
ovladatelnosti nebo náhlé selhání
pneumatiky může způsobit závažnou
nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-9.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální
díl, protože nemusí být možné
udržet správný tlak vzduchu
v pneumatice, pokud se ventilek
poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by
mohlo vést k vážné nehodě.
Nepoužívejte žádnou část čepičky
ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý měsíc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně náhradního kola
*),
když jsou studené. Udržování
doporučeného tlaku je zárukou bezpečné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu a
minimálního opotřebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametrů
(strana 9-9).
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-169.
POZNÁMKA
xTlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
xTlak vzduchu v zahřátých
pneumatikách za normálních
okolností přesahuje doporučené
hodnoty. Nevypouštějte proto vzduch
ze zahřátých pneumatik ve snaze
docílit správného nahuštění.
xPodhušťování pneumatik může mít za
následek zvýšení spotřeby paliva a
nedostatečné přilnutí okraje
pneumatiky k ráfku, čímž může dojít
k deformaci ráfku, případně
k úplnému oddělení pneumatiky od
ráfku.
xPřehušťování pneumatik může mít za
následek nepříjemnou jízdu a navíc
zvýšené riziko poškození pneumatiky
v důsledku nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách
správné hodnoty tlaku. Pokud některá
z pneumatik vyžaduje častější
dohušťování, nechejte ji zkontrolovat.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
*N
které modely.6-43

tVýměna pneumatiky
VAROVÁNÍ
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami
je nebezpečná. Dochází ke snížení
účinnosti brzdění, zhoršení přesnosti
řízení vozu i jeho trakčních
vlastností, což může vést až
k nehodě.
Vyměňujte všechna čtyři kola
současně:
Je nebezpečné vyměňovat pouze
jednu pneumatiku. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což
by mohlo vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem. Firma Mazda Vám
důrazně doporučuje, abyste všechny
čtyři pneumatiky vyměňovali
současně.
Jakmile se pneumatika rovnoměrně
opotřebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opotřebení vzorku ve tvaru pruhu
vedoucího napříč vzorkem.
Pokud taková situace nastane, pneumatiku
vyměňte.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
Pneumatiku byste měli vyměnit dříve, než
pruh vystoupí napříč po celé šíři vzorku.
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-169.
ttNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provádějte jedenkrát měsíčně a
zajistěte, aby bylo správně nahuštěno a
uloženo.
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro
nouzové použití se postupně zhoršuje, a
to i v případě, že toto kolo nebylo
použito.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
*N
které modely.6-45