2016 MAZDA MODEL CX-3 TPMS

Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima*
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) prati pritisak vazduha u sva četiri
pneumatika. Ako je pritisak vazduha u pneumatiku na jednom ili više točkova premali,
sistem upozorava vozača tako što pali upozoravajuću lampicu sistema za praćenje pritiska u
pneumaticima na instrument tabli i oglašava se zvučnim signalom. Praćenje pritiska u
pneumaticima sistem vrši indirektno, korišćenjem podataka dobijenih sa senzora brzine
točkova koji pripadaju ABS sistemu.
Da bi sistem ispravno radio, on mora biti pokrenut korišćenjem naznačenog pritiska u
pneumaticima (vrednost koja je ispisana na nalepnici sa pritiscima u pneumaticima). Pratite
postupak i izvršite pokretanje.
Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima“ na strani
4-173.
Upozoravajuća lampica treperi kada u sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-41.

Senzor brzine točkova ABS sistema
To ko m vo ž n j e
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
4-170*Neki modeli.

OPOMENA
•Svaki pneumatik, uključujući i rezervni (ako je obezbeđen), treba da se proveri jednom
mesečno kada je hladan i napumpan do pritiska koji je preporučio proizvođač vozila na
natpisnoj pločici vozila ili etiketi za pritisak u pneumaticima. (Ako su na vaše vozilo
postavljeni pneumatici čije se dimenzije razlikuju od onih koje su naznačene na pločici
vozila ili nalepnici sa pritiscima u pneumaticima, za te pneumatike ćete morati sami da
odredite pritisak kojim treba da budu naduvani.)
Radi dodatne sigurnosti vaše vozilo je opremljeno sistemom za praćenje pritiska u
pneumaticima (TPMS) koji pali kontrolno svetlo niskog pritiska u pneumaticima kad
god ustanovi da je jedan ili više pneumatika nedovoljno napumpano. Prema tome, kada
svetli kontrolno svetlo niskog pritiska u pneumaticima, trebalo bi da se zaustavite i
proverite pneumatike što je pre moguće, i naduvate ih do odgovarajućeg pritiska.
Vožnja sa pneumatikom koji je napumpan znatno ispod naznačene vrednosti izaziva
njegovo pregrevanje i može da dovede do njegovog otkazivanja. Uz to, nedovoljan
pritisak u pneumaticima povećava potrošnju goriva i skraćuje vek šara na
pneumaticima, a može uticati i na mogućnost upravljanja i zaustavljanja vozila.
Imajte na umu da TPMS nije zamena za pravilno održavanje pneumatika i da je vozač
dužan da vodi računa o propisanom pritisku u pneumaticima, čak i kada stepen njihove
nedovoljne napumpanosti nije toliki da bi mogao da aktivira paljenje kontrolnog svetla
niskog pritiska u pneumaticima.
Vaše vozilo je takođe opremljeno signalnom lampicom kvara TPMS sistema, koja
ukazuje na neispravan rad ovog sistema.
Signalna lampica kvara TPMS sistema objedinjena je sa kontrolnim svetlom niskog
pritiska u pneumaticima. Kada sistem otkrije kvar, kontrolno svetlo će da trepti oko
jedan minut i onda da nastavi neprekidno da svetli. Ovakav niz će se ponavljati prilikom
svakog narednog pokretanja vozila, sve dok kvar ne bude otklonjen. Dok signalna
lampica kvara svetli, sistem možda neće biti u stanju da detektuje ili da upozori na
nizak pritisak u pneumaticima, što je njegova osnovna namena. Do kvara sistema
TPMS može da dođe iz više razloga, uključujući i ugradnju rezervnih ili privremenih
pneumatika ili točkova na vozilo, koji sprečavaju sistem TPMS da radi ispravno. Nakon
zamene jednog ili više pneumatika ili točkova na vozilu obavezno proverite kontrolnu
lampicu kvara TPMS sistema, kako biste obezbedili da TPMS nastavi da funkcioniše
ispravno i nakon zamene, odnosno promene mesta točkova ili pneumatika na vozilu.
•Da bi se izbeglo lažno očitavanje, sistem uzima uzorak neposredno pre nego što ukaže
na problem. Iz tog razloga neće odmah registrovati brzo smanjivanje pritiska u
pneumaticima ili izduvanost.
To ko m vo ž n j e
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
4-171

*6 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte motorno ulje i filter za ulje na svakih
10.000 km ili manje.
a) Namena vozila je policijsko, taksi ili vozilo za prevoz učenika.
b) Vožnja u prašnjavim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
e) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
f) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*7 Za SKYACTIV-D 1.5, resetujte podatke za motorno ulje pošto ga zamenite.*8 Preporučuje se da koristite rashladnu tečnost motora FL-22. Upotreba rashladne tečnosti motora koja nije
FL-22 može prouzrokovati ozbiljna oštećenja motora i rashladnog sistema.
*9 Proverite nivo elektrolita u akumulatoru, specifičnu težinu i spoljni izgled. Zapečaćen akumulator zahteva samo
spoljašnji pregled.
*10 Ako mnogo koristite kočnice (na primer, kod stalne oštre vožnje ili planinske vožnje) ili se vozilo koristi u
izuzetno vlažnoj klimi, jednom godišnje menjajte tečnost za kočnice.
*11 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte ulje zadnjeg diferencijala na svakih
45.000 km.
a) Vučenje prikolice ili korišćenje krovnog nosača
b) Vožnja u prašnjavim, peskovitim ili vlažnim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Ponavljanje kratkih putovanja kraćih od 16 km
*12 Ako je ova komponenta bila potopljena u vodi, ulje treba zameniti.*13 Preporučuje se rotiranje pneumatika na svakih 10.000 km.*14 Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) mora da bude izvedeno tako da taj sistem
može normalno da radi (ako je ugrađen).
*15 Svake godine prilikom periodičnog održavanja proverite datum isteka roka važenja tečnosti za popravku
pneumatika. Zamenite bocu tečnosti za popravku pneumatika novom pre isteka roka važenja.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-6

Značenje simbola u tabeli:
I: prekontrolisati: prekontrolisati i očistiti, popraviti, podesiti, dopuniti ili zameniti ako je potrebno.
R: zameniti
C: očistiti
T: pritegnuti
Napomene:
*1 Takođe prekontrolišite pogonske kaiševe klima-uređaja, ako postoje.
Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, proveravajte pogonske kaiševe na svakih 10.000
km ili manje.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*2 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte motorno ulje i filter za ulje na svakih
10.000 km ili manje.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*3 Ako se vozilo koristi u područjima sa puno prašine ili peska, čistite i, ako je potrebno, menjajte filter za vazduh
češće nego u preporučenim intervalima.
*4 Preporučuje se da koristite rashladnu tečnost motora FL-22. Upotreba rashladne tečnosti motora koja nije
FL-22 može prouzrokovati ozbiljna oštećenja motora i rashladnog sistema.
*5 Proverite nivo elektrolita u akumulatoru, specifičnu težinu i spoljni izgled. Zapečaćen akumulator zahteva samo
spoljašnji pregled.
*6 Ako mnogo koristite kočnice (na primer, kod stalne oštre vožnje ili planinske vožnje) ili se vozilo koristi u
izuzetno vlažnoj klimi, jednom godišnje menjajte tečnost za kočnice.
*7 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte ulje zadnjeg diferencijala na svakih
45.000 km.
a) Vučenje prikolice ili korišćenje krovnog nosača
b) Vožnja u prašnjavim, peskovitim ili vlažnim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Ponavljanje kratkih putovanja kraćih od 16 km
*8 Ako je ova komponenta bila potopljena u vodi, ulje treba zameniti.*9 Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) mora da bude izvedeno tako da taj sistem
može normalno da radi (ako je ugrađen).
*10 Svake godine prilikom periodičnog održavanja proverite datum isteka roka važenja tečnosti za popravku
pneumatika. Zamenite bocu tečnosti za popravku pneumatika novom pre isteka roka važenja.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-8

*4 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte filter motornog ulja na svakih 5.000 km
ili 6 meseci.
a) Namena vozila je policijsko, taksi ili vozilo za prevoz učenika.
b) Vožnja u prašnjavim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
e) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
f) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*5 Preporučuje se da koristite rashladnu tečnost motora FL-22. Upotreba rashladne tečnosti motora koja nije
FL-22 može prouzrokovati ozbiljna oštećenja motora i rashladnog sistema.
*6 Ako se vozilo koristi u područjima sa mnogo prašine ili peska, čistite filter za vazduh na svakih 7.500 km ili 6
meseci.
*7 Proverite nivo elektrolita u akumulatoru, specifičnu težinu i spoljni izgled. Zapečaćen akumulator zahteva samo
spoljašnji pregled.
*8 Ako mnogo koristite kočnice (na primer, kod stalne oštre vožnje ili planinske vožnje) ili se vozilo koristi u
izuzetno vlažnoj klimi, jednom godišnje menjajte tečnost za kočnice.
*9 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte ulje zadnjeg diferencijala na svakih
45.000 km.
a) Vučenje prikolice ili korišćenje krovnog nosača
b) Vožnja u prašnjavim, peskovitim ili vlažnim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Ponavljanje kratkih putovanja kraćih od 16 km
*10 Ako je ova komponenta bila potopljena u vodi, ulje treba zameniti.*11 Preporučuje se rotiranje pneumatika na svakih 10.000 km.*12 Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) mora da bude izvedeno tako da taj sistem
može normalno da radi (ako je ugrađen).
*13 Svake godine prilikom periodičnog održavanja proverite datum isteka roka važenja tečnosti za popravku
pneumatika. Zamenite bocu tečnosti za popravku pneumatika novom pre isteka roka važenja.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-11

C: očistiti
T: pritegnuti
L: podmazati
D: iscediti
Napomene:
*1 U niže navedenim zemljama, prekontrolišite svećice na svakih 10.000 km ili 12 meseci pre nego što ih
zamenite u navedenom intervalu.
Jermenija, Angola, Bolivija, Burundi, B. Devičanska Ostrva, Kambodža, Čile, Kostarika, Kurasao, Salvador,
Gana, Gruzija, Gvatemala, Haiti, Honduras, Hongkong, Iran, Jordan, Makao, Mozambik, Mjanmar, Nigerija,
Nikaragva, Papua Nova Gvineja, Peru, Sejšeli, Sirija, Tanzanija, Vijetnam, Zair
*2 Izvršite korekciju količine ubrizganog goriva.*3 Takođe prekontrolišite pogonske kaiševe klima-uređaja, ako postoje.
Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, kontrolišite pogonske kaiševe češće nego u
preporučenim intervalima.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*4 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte motorno ulje i filter za ulje češće nego
u preporučenim intervalima.
a) Namena vozila je policijsko, taksi ili vozilo za prevoz učenika.
b) Vožnja u prašnjavim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
e) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
f) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*5 Za SKYACTIV-D 1.5, resetujte podatke za motorno ulje pošto ga zamenite.*6 Preporučuje se da koristite rashladnu tečnost motora FL-22. Upotreba rashladne tečnosti motora koja nije
FL-22 može prouzrokovati ozbiljna oštećenja motora i rashladnog sistema.
*7 Ako se vozilo koristi u područjima sa puno prašine ili peska, čistite i, ako je potrebno, menjajte filter za vazduh
češće nego u preporučenim intervalima.
*8 Proverite nivo elektrolita u akumulatoru, specifičnu težinu i spoljni izgled. Ako se vozilo upotrebljava u
izuzetno vrućim ili hladnim oblastima, proveravajte nivo elektrolita, specifičnu težinu i izgled akumulatora na
svakih 10.000 km ili 6 meseci. Zapečaćen akumulator zahteva samo spoljašnji pregled.
*9 Ako mnogo koristite kočnice (na primer, kod stalne oštre vožnje ili planinske vožnje) ili se vozilo koristi u
izuzetno vlažnoj klimi, jednom godišnje menjajte tečnost za kočnice.
*10 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte ulje zadnjeg diferencijala na svakih
45.000 km.
a) Vučenje prikolice ili korišćenje krovnog nosača
b) Vožnja u prašnjavim, peskovitim ili vlažnim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Ponavljanje kratkih putovanja kraćih od 16 km
*11 Ako je ova komponenta bila potopljena u vodi, ulje treba zameniti.*12 Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) mora da bude izvedeno tako da taj sistem
može normalno da radi (ako je ugrađen).
*13 Svake godine prilikom periodičnog održavanja proverite datum isteka roka važenja tečnosti za popravku
pneumatika. Zamenite bocu tečnosti za popravku pneumatika novom pre isteka roka važenja.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-14

Signal Upozorenje
(treperi)
Upozoravajuća
lampica sistema za
praćenje pritiska u
pneumaticima
*
Ako u sistemu za praćenje pritiska u pneumaticima postoji kvar, upozoravajuća lampica za
pritisak u pneumaticima treperi oko 1 minut kada se paljenje prebaci u položaj ON
(uključeno) a zatim nastavi da svetli. Neka vaše vozilo što pre pregleda stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
UPOZORENJE
Ako upozoravajuća lampica sistema za praćenje pritiska u pneumaticima svetliili trepti, ili se čuje upozoravajući zvučni signal pritiska u pneumaticima,odmah smanjite brzinu vozila i izbegavajte nagle promene pravca i kočenje:Ako upozoravajuća lampica sistema za praćenje pritiska u pneumaticima svetli
ili trepti, ili se čuje upozoravajući zvuk pritiska u pneumaticima, opasno je da
se krećete vozilom velikim brzinama, ili vršite nagle promene pravca ili
kočenje. Vozne karakteristike vozila mogu da se pogoršaju i dovedu do udesa.
Da biste utvrdili da li pneumatik sporo ispušta vazduh ili je potpuno ispumpan,
zaustavite se na sigurnom mestu gde možete na očigledan način proveriti stanje
pneumatika i utvrditi da li imate dovoljno vazduha da biste nastavili do mesta
gde možete da dodate vazduh i gde sistem ponovo može da prati stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis ili radionicu vulkanizera.
Nemojte da zanemarujete upozoravajuću lampicu TPMS sistema:
Opasno je da zanemarujete upozoravajuću lampicu TPMS sistema, čak i ako
znate zašto svetli. Rešite problem što je pre moguće pre nego što se razvije u
ozbiljniju situaciju koja može da dovede do oštećenja pneumatika i opasnog
udesa.
(crvena)
(pali se)
Upozoravajuća
lampica za ključ
(KEY)Ako se pojavi neki kvar u sistemu ulaska bez ključa, lampica neprekidno svetli.
OPOMENA
Ako upozoravajuća signalna lampica ključa svetli ili treperi signalna lampica tastera za
startovanje (žuta), motor se možda neće startovati. Ako nije moguće startovati motor,
pokušajte da ga startujete pomoću postupka za startovanje motora u vanrednoj situaciji
i neka vozilo što pre pregleda stručni servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Pogledajte odeljak „Startovanje motora u vanrednoj situaciji“ na strani 4-11.
U slučaju pojave problema
Upozoravajuće/signalne lampice i upozoravajući zvuci
7-40*Neki modeli.

Signal Upozorenje Postupci
(pali se)
Upozoravajuća
lampica sistema za
praćenje pritiska u
pneumaticima
*
Kada svetli upozoravajuća sijalica, i čuje se
upozoravajući zvučni signal (oko 3 sekunde),
pritisak u pneumaticima je suviše nizak u
jednom ili više pneumatika.
UPOZORENJE
Ako upozoravajuća lampica sistema zapraćenje pritiska u pneumaticima svetliili trepti, ili se čuje upozoravajući zvučnisignal pritiska u pneumaticima, odmahsmanjite brzinu vozila i izbegavajte naglepromene pravca i kočenje:Ako upozoravajuća lampica sistema za
praćenje pritiska u pneumaticima svetli
ili trepti, ili se čuje upozoravajući zvuk
pritiska u pneumaticima, opasno je da se
krećete vozilom velikim brzinama, ili vr-
šite nagle promene pravca ili kočenje.
Vozne karakteristike vozila mogu da se
pogoršaju i dovedu do udesa.
Da biste utvrdili da li pneumatik sporo
ispušta vazduh ili je potpuno ispumpan,
zaustavite se na sigurnom mestu gde
možete na očigledan način proveriti
stanje pneumatika i utvrditi da li imate
dovoljno vazduha da biste nastavili do
mesta gde možete da dodate vazduh i
gde sistem ponovo može da prati stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis ili radionicu vulkanizera.
Nemojte da zanemarujete upozoravajuću
lampicu TPMS sistema:Opasno je da zanemarujete
upozoravajuću lampicu TPMS sistema,
čak i ako znate zašto svetli. Rešite
problem što je pre moguće pre nego što
se razvije u ozbiljniju situaciju koja
može da dovede do oštećenja pneumatika
i opasnog udesa.
Proverite pneumatike i napumpajte ih do navede-
nog odgovarajućeg pritiska (strana 6-45).
NAPOMENA
•Obavite podešavanje pritiska u
pneumaticima kada su pneumatici hladni.
Pritisak u pneumaticima varira u skladu sa
njihovom temperaturom, pa zbog toga, pre
nego što počnete da podešavate njihov
pritisak, ostavite vozilo da stoji 1 sat ili ga
vozite samo 1,6 km ili manje. Ako se
pritisak u vrućim pneumaticima podesi na
vrednost propisanu za hladne pneumatike,
upozoravajuća lampica/zvučni signal
TPMS sistema može se uključiti nakon što
se pneumatici ohlade i pritisak u njima pad-
ne ispod propisanog.
Takođe, kada upozoravajuća lampica TPMS
sistema zasvetli zbog toga što je pritisak u
pneumaticima opao usled niske temperature
okoline, ona će nastaviti da svetli čak i ako
temperatura okoline poraste. U tom slučaju,
bilo bi takođe neophodno da podesite
pritisak u pneumaticima. Ako
upozoravajuća lampica TPMS sistema
svetli zbog pada pritiska vazduha u
pneumaticima, obavezno proverite i podesi-
te pritisak vazduha u njima.
•Pneumatici vremenom prirodno gube vaz-
duh i TPMS sistem ne može da odredi da li
pneumatici postaju suviše meki zbog
prolaska vremena ili su izduvani. Međutim,
ako pronađete jedan izduvani pneumatik u
kompletu od četiri-to ukazuje na problem;
trebali biste da pustite neka vozilo neko vo-
zi polako napred, tako da možete da ispitate
svaki izduvani pneumatik da li ima
posekotine i neke metalne predmete koji
štrče kroz šare ili bočni zid. Stavite
nekoliko kapi vode u ventil da bi ste videli
da li ima mehurića koji ukazuju na loš
ventil. Za ispuštanje ne možete da se pobr-
inete samo tako što ćete dopumpati
pneumatik pošto je ispuštanje opasno; od-
vezite se do stručnog servisa –
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
U slučaju pojave problema
Upozoravajuće/signalne lampice i upozoravajući zvuci
*Neki modeli.7-45