2016 MAZDA MODEL CX-3 goriv

Interval
održavanjaBroj meseci ili kilometara, do čega prvo dođe.
Broj meseci 6 121824303642485460667278849096
×1.000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Gruzija/
JermenijaCRCRCRCR
Cevovodi i creva za gorivo IIIIIIII
Akumulator
*8IIIIIIII
Kočioni cevovodi, crevovodi i
priključciIIIIIIII
Tečnost za kočnice
*9IIIRIIIRIIIRIIIR
Ručna kočnica IIIIIIIIIIIIIIII
Servo kočnica (kočioni servo
uređaj) i crevaIIIIIIII
Disk kočnice IIIIIIIIIIIIIIII
Rad i vezni elementi upravljačkog
sistemaIIIIIIII
Ulje ručnog sklopa menjača i
diferencijalaR
Ulje zadnjeg diferencijala
*10*11
Ulje menjača*11
Prednje i zadnje vešanje, kuglični
zglobovi i slobodni hod osovine na
ležajevima točkovaIIIIIIII
Navlake za zaštitu pogonskog
vratila od prašineIIII
Izduvni sistem i toplotni štitnici Prekontrolisati na svakih 80.000 km.
Zavrtnji i navrtke na šasiji i
karoserijiTTTTTTTT
Stanje karoserije (prisustvo rđe,
korozije i perforacija)Prekontrolisati jednom godišnje.
Prečistač vazduha u kabini (ako je
ugrađen)RRRRRRRR
Pneumatici (uključujući rezervni
pneumatik) (sa podešavanjem
pritiska naduvavanja)
*12IIIIIIIIIIIIIIII
Rotiranje pneumatika
*12Rotirajte na svakih 10.000 km.
Komplet za popravku ispumpanog
pneumatika u vanrednoj situaciji
(ako je ugrađen)
*13Prekontrolisati jednom godišnje.
Značenje simbola u tabeli:
I: prekontrolisati: prekontrolisati i očistiti, popraviti, podesiti, dopuniti ili zameniti ako je potrebno.
R: zameniti
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-13

C: očistiti
T: pritegnuti
L: podmazati
D: iscediti
Napomene:
*1 U niže navedenim zemljama, prekontrolišite svećice na svakih 10.000 km ili 12 meseci pre nego što ih
zamenite u navedenom intervalu.
Jermenija, Angola, Bolivija, Burundi, B. Devičanska Ostrva, Kambodža, Čile, Kostarika, Kurasao, Salvador,
Gana, Gruzija, Gvatemala, Haiti, Honduras, Hongkong, Iran, Jordan, Makao, Mozambik, Mjanmar, Nigerija,
Nikaragva, Papua Nova Gvineja, Peru, Sejšeli, Sirija, Tanzanija, Vijetnam, Zair
*2 Izvršite korekciju količine ubrizganog goriva.*3 Takođe prekontrolišite pogonske kaiševe klima-uređaja, ako postoje.
Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, kontrolišite pogonske kaiševe češće nego u
preporučenim intervalima.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*4 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte motorno ulje i filter za ulje češće nego
u preporučenim intervalima.
a) Namena vozila je policijsko, taksi ili vozilo za prevoz učenika.
b) Vožnja u prašnjavim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
e) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
f) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*5 Za SKYACTIV-D 1.5, resetujte podatke za motorno ulje pošto ga zamenite.*6 Preporučuje se da koristite rashladnu tečnost motora FL-22. Upotreba rashladne tečnosti motora koja nije
FL-22 može prouzrokovati ozbiljna oštećenja motora i rashladnog sistema.
*7 Ako se vozilo koristi u područjima sa puno prašine ili peska, čistite i, ako je potrebno, menjajte filter za vazduh
češće nego u preporučenim intervalima.
*8 Proverite nivo elektrolita u akumulatoru, specifičnu težinu i spoljni izgled. Ako se vozilo upotrebljava u
izuzetno vrućim ili hladnim oblastima, proveravajte nivo elektrolita, specifičnu težinu i izgled akumulatora na
svakih 10.000 km ili 6 meseci. Zapečaćen akumulator zahteva samo spoljašnji pregled.
*9 Ako mnogo koristite kočnice (na primer, kod stalne oštre vožnje ili planinske vožnje) ili se vozilo koristi u
izuzetno vlažnoj klimi, jednom godišnje menjajte tečnost za kočnice.
*10 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte ulje zadnjeg diferencijala na svakih
45.000 km.
a) Vučenje prikolice ili korišćenje krovnog nosača
b) Vožnja u prašnjavim, peskovitim ili vlažnim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Ponavljanje kratkih putovanja kraćih od 16 km
*11 Ako je ova komponenta bila potopljena u vodi, ulje treba zameniti.*12 Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) mora da bude izvedeno tako da taj sistem
može normalno da radi (ako je ugrađen).
*13 Svake godine prilikom periodičnog održavanja proverite datum isteka roka važenja tečnosti za popravku
pneumatika. Zamenite bocu tečnosti za popravku pneumatika novom pre isteka roka važenja.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-14

Originalno Mazda ulje Ultra DPF 5W-30
ACEA C3 Originalno Mazda ulje Supra DPF 0W-30
Alternativni kvalitet uljaPreporučena ulja
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5)
SAE brojevi viskoznosti u temperaturnom opsegu
Klasa
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN ili
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 2.0)
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Izuzev u Evropi
SAE brojevi viskoznosti u temperaturnom opsegu
Klasa
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 1.5)
SAE brojevi viskoznosti u temperaturnom opsegu
Klasa
Viskoznost, ili gustina motornog ulja, ima uticaj na ekonomičnost potrošnje goriva i rad u
hladnim vremenskim uslovima (startovanje i protok ulja).
Motorna ulja male viskoznosti pružaju ekonomičniju potrošnju goriva i bolje performanse
po hladnom vremenu.

Održavanje i postupanje sa vozilom
Kor isn ičko održavanje
6-25

6. Stavite novu bateriju sa pozitivnim
polom okrenutim naviše a zatim
pokrijte bateriju poklopcem baterije.
7. Zatvorite poklopac.
8. Ponovo uvucite pomoćni ključ.
OPOMENA
•Vodite računa da ne ogrebete ili ne
oštetite gumeni prsten prikazan na
slici.
•Ako se gumeni prsten odvoji, ponovo
ga namestite pre nego što uvučete
novu bateriju.
Gumeni prsten
Pneumatici
Za pravilan rad, bezbednost i
ekonomičniju potrošnju goriva, uvek
održavajte preporučene pritiske
naduvavanja i raspoređivanje težine na
pneumaticima.
UPOZORENJE
Korišćenje pneumatika različitog
tipa:
Opasno je voziti vozilo sa različitim
tipovima guma. To može da
prouzrokuje loše upravljanje i slabo
kočenje i dovede do gubitka
kontrole.
Izuzev ograničenih slučajeva
korišćenja privremenog rezervnog
pneumatika, koristite samo
pneumatike istog tipa (radijalne, sa
upletenim remenom, upletenog tipa)
na sva četiri točka.
Korišćenje pneumatika pogrešne
veličine:
Opasno je koristiti neku drugu
veličinu pneumatika umesto
naznačene za vaše vozilo (strana
9-9). To može da ima ozbiljan uticaj
na vožnju, upravljanje, visinu vozila
od tla, rastojanje guma i baždarenje
brzinomera. Takođe može da dovede
do udesa. Koristite samo
pneumatike odgovarajuće veličine
naznačene za vaše vozilo.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Ko ris n ičko održavanje
6-44

▼Postupak naduvavanja pneumatika
UPOZORENJE
Pneumatike uvek naduvavajte na
odgovarajući pritisak:
Opasno je naduvavati pneumatike
prekomerno ili manje nego što je
potrebno. Lošije upravljanje ili
neočekivano otkazivanje pneumatika
mogu da dovedu do ozbiljnog udesa.
Pogledajte odeljak „Pneumatici“ na
strani 9-9.
Koristite samo originalnu Mazda
kapu ventila pneumatika:
Opasno je koristiti neoriginalni deo
jer pravilan pritisak vazduha u
pneumatiku nije moguće održavati
ako se ventil pneumatika ošteti. Ako
se vozilo vozi u takvom stanju,
pritisak vazduha u pneumatiku će se
smanjiti, što može da ima za
posledicu ozbiljan udes. Nemojte
koristiti nijedan deo kape ventila
pneumatika koji nije originalni
Mazda deo.
Jednom mesečno kontrolišite pritisak u
svim pneumaticima (uključujući rezervni
*)
dok su pneumatici hladni. Za najbolju
vožnju, upravljanje i minimalno habanje
pneumatika, održavajte preporučeni
pritisak.
Pogledajte šeme sa detaljnim opisom
(strana 9-9).
(Sa sistemom za praćenje pritiska u
pneumaticima)
Posle podešavanja pritiska u
pneumaticima, potrebno je pokrenuti
sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
da bi sistem normalno radio.
Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u pneumaticima“ na
strani 4-173.
NAPOMENA
•Pritisak u pneumaticima proveravajte
dok su hladni.
•Pritisak u vrućim pneumaticima je
obično viši od preporučenog.
Nemojte ispuštati vazduh iz vrućih
pneumatika da biste podesili pritisak.
•Slabije naduvani pneumatici mogu da
dovedu do manje ekonomične
potrošnje goriva, neravnomernog ili
ubrzanog habanje pneumatika i lošeg
zaptivanja venca pneumatika, zbog
čega će se točak deformisati i izazvati
odvajanje pneumatika od naplatka.
•Prekomerno naduvavanje može za
posledicu da ima neudobnu vožnju,
neravnomerno i ubrzano habanje
pneumatika i veću mogućnost
oštećenja usled opasnosti na putu.
Održavajte pritisak u pneumaticima
na odgovarajućem nivou. Ako je neki
pneumatik potrebno često naduvavati,
prekontrolišite ga.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Kor isn ičko održavanje
*Neki modeli.6-45

OPISSNAGA OSIGU-
RAČAKO M P O N E N TA KO J U Š T I T I
16 AT PUMP 15 A
Sistem kontrole sklopa menjača i diferencijala
*
17 AT 15 A
Sistem kontrole sklopa menjača i diferencijala*
18 D.LOCK 25 A Električne brave vrata
19 H/L RH 20 A Prednji far (RH)
20
7,5 A Sistem kontrole motora
21 TAIL 20 A Zadnja svetla, svetla registarskih tablica, poziciona svetla
22ŠŠ Š
23 ROOM 25 A Unutrašnje svetlo u krovu
24 FOG 15 A
Prednja svetla za maglu
*
25 H/CLEAN 20 A
Uređaj za pranje farova*
26 STOP 10 A
Stop svetla, zadnje svetlo za maglu*
27 HAZARD 15 A Sirena
28 H/L LH 20 A Prednji far (LH)
29 ABS/DSC S 30 A
ABS, sistem za kontrolu dinamičke stabilnosti
*
30 HAZARD 15 A Trepćuća upozoravajuća svetla za opasnost, pokazivači pravca
31 FUEL PUMP 15 A
Sistem za gorivo
*
32 FUEL WARM 25 A
Grejač goriva*
33 WIPER 20 A Brisač vetrobrana
34
50 A Za zaštitu raznih kola
35 FAN2 30 AŠ
36 FUEL PUMP 30 AŠ
37 ABS/DSC M 50 A
ABS, sistem za kontrolu dinamičke stabilnosti
*
38 EVVT 20 A
Sistem kontrole motora*
39ŠŠ Š
40 FAN1 30 AŠ
41 FAN3 40 A
Ventilator za hlađenje
*
42 ENG.MAIN 40 A Sistem kontrole motora
43 EPS 60 A
Sistem servo upravljanja
*
44 DEFOG 40 A Odmagljivač zadnjeg stakla
45 IG2 30 A Za zaštitu raznih kola
46 INJECTOR 30 A
Sistem kontrole motora
*
47 HEATER 40 A Uređaj za klimatizaciju
48 P.WINDOW1 30 A Prozori na električni pogon
49 DCDC DE 40 A
Za zaštitu raznih kola
*
Održavanje i postupanje sa vozilom
Kor isn ičko održavanje
*Neki modeli.6-61

7U slučaju pojave problema
Korisne informacije o tome šta da radite ako se kod vozila pojavi neki
problem.
Parkiranje u vanrednoj
situaciji............................................... 7-2
Parkiranje u vanrednoj
situaciji......................................... 7-2
Ispumpani pneumatik.......................7-3
Čuvanje rezervnog pneumatika i
alata...............................................7-3
Komplet za popravku ispumpanog
pneumatika u vanrednoj
situaciji
*........................................ 7-9
Zamena ispumpanog pneumatika
(rezervnim pneumatikom)...........7-16
Ispražnjen akumulator................... 7-23
Startovanje povezivanjem sa drugim
akumulatorom............................. 7-23
Startovanje u vanrednoj
situaciji............................................. 7-26
Startovanje motora koji je presisao
(SKYACTIV-G 2.0).................... 7-26
Startovanje guranjem.................. 7-26
Ostajanje bez goriva (SKYACTIV-D
1.5).............................................. 7-27
Pregrevanje...................................... 7-28
Pregrevanje................................. 7-28
Šlepovanje u vanrednoj
situaciji............................................. 7-30
Opis šlepovanja...........................7-30
Kuke za šlepovanje/vezivanje..... 7-31
Upozoravajuće/signalne lampice i
upozoravajući zvuci........................ 7-34
Ako se upozoravajuća lampica upali
ili treperi..................................... 7-34
Poruka prikazana na
displeju
*...................................... 7-47
Situacije u kojima se aktivira
upozoravajući zvučni signal........7-49
Kada nije moguće otvoriti zadnja
vrata na podizanje.......................... 7-55
Kada se ne mogu otvoriti zadnja
vrata na podizanje....................... 7-55
Sklopivi informacijski ekran ne
radi.................................................... 7-56
Ako sklopivi informacijski ekran ne
radi.............................................. 7-56
*Neki modeli.7-1

Startovanje motora koji je
presisao (SKYACTIV-G
2.0)
Ako startovanje motora ne uspe, moguće je
da je motor presisao (previše goriva u
motoru).

Pridržavajte se ovog postupka:

1. Ako se motor ne startuje u roku od pet
sekundi od prvog pokušaja, sačekajte
deset sekundi pa pokušajte ponovo.
2. Uverite se da je ručna kočnica
aktivirana.
3. Pritisnite pedalu gasa do kraja i
zadržite je tako.
4. Pritisnite pedalu kvačila (ručni sklop
menjača i diferencijala) ili pedalu
kočnice (automatski sklop menjača i
diferencijala), zatim pritisnite taster za
startovanje. Ako se motor startuje,
odmah pustite pedalu gasa jer će se
broj obrtaja motora iznenada povećati.
5. Ako startovanje motora ne uspe,
verglate ga bez pritiskanja pedala gasa.

Ako startovanje pomoću ovog postupka i
dalje ne uspeva, neka vaše vozilo ispita
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
Startovanje guranjem
Nemojte gurati svoju Mazdu da biste je
startovali.
UPOZORENJE
Nikada nemojte vući vozilo da biste
ga startovali:
Opasno je vući vozilo da biste ga
startovali. Vozilo koje se vuče može
naglo da krene napred kada se
motor startuje i izazove sudar dva
vozila. Putnici mogu da se povrede.
OPOMENA
Nemojte gurati da biste startovali vozilo
koje ima ručni sklop menjača i
diferencijala. Time može da se ošteti
sistem za kontrolu emisije.
NAPOMENA
Vozilo sa automatskim sklopom
menjača i diferencijala ne možete da
startujete guranjem.
U slučaju pojave problema
Startovanje u vanrednoj situaciji
7-26