2016 MAZDA MODEL CX-3 reset

Praćenje potrošnje goriva*
Za vozila sa audio sistemom tipa C/tipa D, status kontrole, potrošnja goriva i efikasnost*1 su
zamenjeni i prikazuju se pomoću posebnih ikona na displeju.
Takođe, nakon završetka putovanja, ukupna dotadašnja energetska efikasnost se prikazuje na
završnom displeju kada je on uključen.
1. Izaberite ikonu
na početnom ekranu da biste prikazali ekran aplikacija.
2. Izaberite „Praćenje potrošnje goriva“.
3. Pomoću prekidača za komande ili dodirom ekrana prikažite meni.
NAPOMENA
Kada se meni prikaže dodirom ekrana, on se automatski skriva nakon 6 sekundi.
4. Iz menija izaberite ikonu i obavite postupak. Svaka ikona radi na sledeći način:
Signalizacija na displeju Status kontrole
0min8,0Pros. potrošnja goriva
Potrošnja goriva (ova vožnja)
Prosečna
(ova vožnja)L/100 km
L/100 km
Praćenje potrošnje goriva
Krije displej menija.
Prikazuje ekran aplikacija.
Prebacuje sa praćenja potrošnje goriva na status kontrole,
potrošnju goriva i efikasnost*1.
Resetuje podatke o potrošnji goriva.
Prikazuje sledeći ekran za podešavanje.
•Uključivanje/isključivanje završnog displeja•Uključivanje/isključivanje funkcije koja sinhronizuje resetovanje
podataka o potrošnji goriva i podataka merača pređene kilometraže
(put A)
*1 Sa i-stop funkcijom.
To ko m vo ž n j e
Praćenje potrošnje goriva
4-96*Neki modeli.

▼Displej potrošnje goriva
Prikazuju se podaci u vezi sa potrošnjom goriva.
Signalizacija na displeju Status kontrole
Pros. potrošnja goriva
Praćenje potrošnje gorivaPotrošnja goriva (ova vožnja)
TrenutnaL/100 km L/100 km
L/100 km
0minProsečna
(ova vožnja)
8,0
Prikazuje podatke o potrošnji goriva za poslednjih 60 minuta.
•Prikazuje podatke o potrošnji goriva na svaki minut za poslednjih 1
do 10 minuta.
•Prikazuje podatke o potrošnji goriva svakih 10 minuta za poslednjih
10 do 60 minuta.
Prikazuje prosečnu potrošnju goriva za poslednjih 5 resetovanja i
nakon trenutnog resetovanja.
Izračunava i prikazuje prosečnu potrošnju goriva svakog minuta
po početku puta.
NAPOMENA
•Podaci o potrošnji goriva se mogu resetovati pomoću sledećeg postupka:
•Pritisnite prekidač za resetovanje na ekranu menija.
•Kada je funkcija sinhronizacije praćenja potrošnje goriva i merača pređene
kilometraže uključena, resetujte put A na meraču pređene kilometraže.
•Izbrišite podatke o prosečnoj potrošnji goriva prikazane na putnom računaru.
•Nakon resetovanja podataka o potrošnji goriva, „-- -“ se prikazuje dok se izračunava
prosečna potrošnja goriva.
To ko m vo ž n j e
Praćenje potrošnje goriva
4-97

▼Displej statusa komande
Prikazuju se status rada i-stop funkcije i status generisanja energije i-ELOOP sistema.
Signalizacija na displeju Status kontrole
Sa i-ELOOP sistemom
READY (spremno)
Praćenje potrošnje goriva
4,2 L/100 km
Prosečna
(od resetovanja)
Prikazuje nivo električne energije generisan regenerativnim
kočenjem.
Prikazuje količinu električne energije uskladištene u punjivoj
bateriji.
Sa i-ELOOP sistemom
Praćenje potrošnje gorivaProsečno(od resetovanja)
READY (spremno)
Prikazuje stanje električne energije uskladištene u punjivoj
bateriji koja se isporučuje električnim uređajima (celo vozilo na
ekranu se istovremeno osvetljava).
Prikazuje prikupljene podatke o potrošnji goriva.
Sa i-ELOOP sistemom
Praćenje potrošnje gorivaProsečno(od resetovanja)
NOT READY
(nije spremno)
Bez i-ELOOP sistema
Praćenje potrošnje goriva
4,2 L/100 km
NOT READY
(nije spremno)
Prosečna
(od resetovanja)
Prikazuje status spremnosti koji se odnosi na dostupnost i-stop
funkcije.
Prikazuje spremnost i-stop funkcije za rad (motor, akumulator,
sistem za klimatizaciju) pomoću ikona u boji. Plava boja označava da
je i-stop funkcija spremna za rad, a suva boja označava da nije.
To ko m vo ž n j e
Praćenje potrošnje goriva
4-98

Signalizacija na displeju Status kontrole
Sa i-ELOOP sistemom
Praćenje potrošnje gorivaProsečno(od resetovanja)
Ne može se aktivirati.
Okrenite volan na sredinu.
Vreme u aktivnom stanju
Ukupno Vreme
Bez i-ELOOP sistema
4,2 L/100 km
Praćenje potrošnje goriva
Ne može se aktivirati.
Okrenite volan na sredinu
Vreme u aktivnom stanjuUkupno Vreme1 min 50 s11 m i n 1 2 s
Prosečna
(od resetovanja)
Prikazuje status funkcije i-stop dok vozilo miruje.
Ukazuje na postupke koje vozač treba da obavi da bi upotrebio
i-stop funkciju kada je ona isključena.
Prikazuje trenutni interval rada funkcije i-stop i ukupno vreme ra-
da funkcije.
Status rada funkcije i-stop označen je bojom oblasti motora. Boja
je zelena kada i-stop funkcija radi, a siva kada ne radi.
To ko m vo ž n j e
Praćenje potrošnje goriva
4-99

▼Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara
Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara je osmišljena za podršku vozaču pri
izbegavanju sudara ili smanjenju njihovih posledica u situacijama kada se ne mogu izbeći.
Smanjenje štete od sudara pri niskom opsegu brzina vozila
Vo ž n j a u n a p r e d
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)...........................................strana 4-146
Smanjenje štete od sudara pri srednjem/visokom opsegu brzina vozila
Inteligentni sistem kočenja (SBS).......................................................................... strana 4-152
▼Kamera i senzori
Prednja senzorska kamera (FSC)
Prednja senzorska kamera (FSC) određuje uslove ispred vozila tokom vožnje noću i otkriva
saobraćajne trake. Sledeći sistemi takođe koriste prednju senzorsku kameru (FSC).
•Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC)
•Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Prednja senzorska kamera (FSC) je ugrađena na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Prednja senzorska kamera (FSC)“ na strani 4-155.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) radi na principu detekcije radio talasa poslatih od strane senzora,
koji se odbijaju od vozila ispred. Sledeći sistemi takođe koriste radarski senzor (prednji).
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Radarski senzor (prednji) je ugrađen iza rešetke hladnjaka.
Pogledajte odeljak „Radarski senzor (prednji)“ na strani 4-158.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-107

NAPOMENA
•Sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) može biti otkazan tokom
kiše, magle, snega ili drugih
nepovoljnih vremenskih uslova ili ako
je prednja površina rešetke hladnjaka
prljava.
•Ako ste privremeno otkazali sistem
Mazda radarskog tempomata
(MRCC), možete se vratiti na
prethodno podešenu brzinu pritiskom
na prekidač RES i nakon što su
ispunjeni svi radni uslovi.
•Ako je pritisnut prekidač OFF
(isključeno) da bi se otkazao sistem
Mazda radarske kontrole vožnje
konstantnom brzinom (MRCC),
sistem se ne vraća na prethodno
podešenu brzinu čak i kada se pritisne
prekidač RES.
▼Displej zahteva za promenu stepena
prenosa nagore/nadole (ručni sklop
menjača i diferencijala)
Displej zahteva za promenu stepena
prenosa nagore ili nadole sklopivog
informacijskog ekrana može se prikazati
dok radi sistem Mazda radarskog
tempomata (MRCC). Kada se ovo dogodi,
promenite stepen prenosa jer trenutni nije
odgovarajući.
ZahtevSignalizacija na
displeju
Promena stepena prenosa
nagore
Promena stepena prenosa
nadole
NAPOMENA
•Ako se stepen prenosa ne promeni
iako je prikazana signalizacija
zahteva za promenu stepena prenosa
nagore, motor će biti preopterećen i
sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) može biti automatski
otkazan ili može doći do oštećenja
motora.
•Ako se stepen prenosa ne promeni
iako je prikazana signalizacija
zahteva za promenu stepena prenosa
nadole, sistem Mazda radarskog
tempomata (MRCC) može biti
automatski otkazan ili se motor može
sam ugasiti.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-140

•Vetrobran je prljav.
•Volan je okrenut do kraja u levu ili desnu stranu, ili ste vozilo naglo ubrzali i isuviše
se približili vozilu ispred vas.
•Kamioni sa niskim platformama za utovar i veoma niska ili veoma visoka vozila.
•Vozila određenih oblika, kao što su šleperi za prenos vozila.
•Pod sledećim uslovima, sistem pametnog kočenja u krivinama (SCBS) možda neće
moći da radi normalno.
•Težak prtljag je natovaren u prtljažnik ili na zadnjem sedištu.
•Ako postoji mogućnost delimičnog kontakta sa vozilom ispred.
•Prilikom vožnje po putu sa puno vezanih krivina i prilikom ulaska i izlaska sa
autoputa.
•Na ugrađene krovne šine je utovaren prtljag ili teret koji je duži od vozila i pokriva
laserski senzor (prednji).
•Zbog izduvnih gasova vozila sa prednje strane, peska, snega, i dizanja vodene pare iz
šahtova i rešetki, i prskanja vode u vazduh.
•Kada šlepujete pokvareno vozilo.
•Kada se vozi sa pneumaticima čija se istrošenost značajno razlikuje.
•U sledećim slučajevima, laserski senzor (prednji) može nepredviđeno da ustanovi da se
ispred vas nalazi neko vozilo, što može dovesti do aktiviranja inteligentnog sistema
kočenja u gradskoj vožnji (SCBS).
•Objekti na putu, na ulazu u krivinu.
•Vozilo prolazi suprotnom trakom dok ste u krivini.
•Metalni predmeti, ispupčenja ili predmeti koji izlaze iz puta.
•Prilikom prolaska kroz naplatnu rampu.
•Prilikom prolaska ispod najlonske zavese ili zastave.
•Na putu se nalaze plastični objekti kao što su stubovi.
•Vozila na dva točka, pešaci, životinje ili drvoredi.
•(Ručni sklop menjača i diferencijala)
Ako je vozilo zaustavljeno usled delovanja sistema SCBS i pedala kvačila nije
pritisnuta, motor se zaustavlja.
•Kada sistem radi, korisnik se o tome obaveštava treptanjem upozoravajuće lampice
inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) (crvena) i putem sklopivog
informacijskog ekrana
*.
•Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) (žuta)
se pali kada je sistem u kvaru.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće lampice“ na strani 4-41.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-149

OPOMENA
Obratite pažnju na sledeća upozorenja da biste osigurali ispravan rad svih sistema.
•Nemojte lepiti nalepnice (uključujući providne nalepnice) na površinu rešetke
hladnjaka i znaka na prednjoj strani vozila, na radarskom senzoru (prednjem) ili oko
njega i nemojte menjati rešetku hladnjaka i znak na prednjoj strani vozila bilo kakvim
proizvodom koji nije originalni proizvod osmišljen za rad sa radarskim senzorom
(prednjim).
•Radarski senzor (prednji) uključuje funkciju otkrivanja zaprljane prednje površine
radarskog senzora i obaveštavanje vozača, međutim, u zavisnosti od uslova, možda neće
moći da otkrije plastične kese, led ili sneg ili će mu za to biti potrebno određeno vreme.
U ovom slučaju, sistem možda neće raditi na predviđeni način, pa stoga, uvek radarski
senzor (prednji) održavajte čistim.
•Nemojte ugrađivati štitnik prednje maske.
•Ako je prednji deo vozila oštećen u sudaru, položaj radarskog senzora (prednjeg) je
možda promenjen. Odmah zaustavite rad sistema i uvek proverite vozilo u ovlašćenom
Mazda servisu.
•Nemojte koristiti prednji branik za guranje drugih vozila ili prepreka, na primer
prilikom isparkiravanja. U suprotnom, radarski senzor (prednji) bi mogao biti udaren i
njegov položaj promenjen.
•Nemojte uklanjati, rastavljati ili modifikovati radarski senzor (prednji).
•Za popravke, zamenu ili farbanje oko radarskog senzora (prednjeg), obratite se
ovlašćenom Mazda servisu.
•Nemojte modifikovati vešanje. Ako je vešanje modifikovano, položaj vozila se može
promeniti i radarski senzor (prednji) neće moći da tačno otkrije prepreku ili vozilo
ispred vas.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-159