2016 MAZDA MODEL CX-3 Gumi

▼Vonóhorog
Ha utánfutót vontat, használjon megfelelő vonóhorgot. Mi eredeti Mazda vonóhorog
használatát javasoljuk. A vonóhorog felszereléséhez használja a jármű gyártója által
kialakított eredeti furatokat. További tudnivalókért forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.

Mértékegység: mm
MAX. 75 kg
A
BA: 350–420
B: 877,8
C: 1017,9
C
C Vonóhorog felszerelési helye
Vonóhorog csatlakozási
pontja
▼▼Gumiabroncsok
Ha utánfutót vontat, ellenőrizze, hogy minden gumiabroncs az ajánlott hideg guminyomásra
van-e felfújva, amelyet a vezető ajtajának keretén lévő gumiabroncs nyomásérték-címke
tartalmaz. Az utánfutó gumimérete, terhelhetősége és nyomása feleljen meg a gyártó által
megadott értékeknek.
FIGYELMEZTETÉS
Vontatáskor soha ne használja a pótkereket:
Vontatáskor veszélyes a pótkereket használni, mert abroncssérülést, a jármű
fölötti uralom elvesztését és a járműben tartózkodók sérülését okozhatja.
Elindulás előtt
Vontatás
3-63

i-ACTIVSENSE............................. 4-101
i-ACTIVSENSE
*...................... 4-101
Adaptív fényszórórendszer
(AFS)
*...................................... 4-104
Távolsági fényszóró-szabályozó
rendszer (HBC)
*....................... 4-105
Sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer (LDWS)
*.................... 4-108
Holttérfigyelő (BSM)
rendszer
*................................... 4-114
Távolságfelismerő asszisztens
(DRSS)
*.................................... 4-121
Hátsó keresztforgalom-riasztó
(RCTA)
*.................................... 4-124
Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC)
*.................... 4-127
Állítható sebességhatároló
*.......4-136
Smart City fékasszisztens
(SCBS)
*.................................... 4-141
Intelligens fékasszisztens
(SBS)
*.......................................4-147
Első érzékelő kamera (FSC)
*... 4-150
Radarérzékelő (első)
*............... 4-153
Lézeres érzékelő (első)
*........... 4-156
Radarérzékelők (hátsó)
*........... 4-158
Sebességtartó rendszer................. 4-160
Sebességtartó rendszer
*............ 4-160
Gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer.......................................... 4-165
Gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer
*................................... 4-165
Dízel részecskeszűrő (SKYACTIV-D
1.5)...................................................4-169
Dízel részecskeszűrő (SKYACTIV-D
1.5)............................................ 4-169
Tolatómonitor................................ 4-170
Tolatómonitor
*.......................... 4-170
Parkolóradar rendszer..................4-178
Parkolóradar-rendszer
*............. 4-178
4-2*Egyes modelleken.

Jel Figyelmeztető lámpák Oldal
Nyitott ajtó figyelmeztető lámpája 7-35
*120 km/h figyelmeztető lámpa*17-35
*Ablakmosó folyadék szintje alacsony figyelmeztető lámpa7-35
*Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer figyelmeztető lámpája*17-35
(piros)KULCS figyelmeztető lámpa
*17-35
(sárga)
*Intelligens fékasszisztens/Smart City fékasszisztens (SBS/
SCBS) figyelmeztető lámpája7-35
*Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) figyelmeztető
lámpája*1
Világít 7-35
Villog 4-112
(sárga)
*Távolsági fényszóró szabályozórendszer (HBC) figyelmeztető
lámpája*17-35
*LED-es fényszóró figyelmeztető lámpája7-35
(sárga)
*Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) figyel-
meztető lámpa*17-35
*1 A lámpák a gyújtást bekapcsolva a működésük ellenőrzése végett világítani kezdenek, majd kis idő múlva
vagy a motor beindulása után kialszanak. Ha a lámpák nem kapcsolódnak be vagy ki, vizsgáltassa meg a
járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon hivatalos Mazda márkaszervizhez.
*2 A lámpa a rögzítőfék behúzott állapotában folyamatosan világít.
Vezetés közben
Műszercsoport és kijelző
*Egyes modelleken.4-39

Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Az ABS vezérlőegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra működteti
annak fékjét.

A vezető egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerből. Ez az ABS működése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-38. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a
biztonságos vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a
nem biztonságos, figyelmetlen
vezetést, a túl nagy sebességet, a
követési távolság be nem tartását, a
havas, jeges úton való vezetést és az
aquaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezetű útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkező
gépjárműveknek kisebb távolságra
lehet szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak,
mivel gumiabroncsok éket építenek
maguk elé az útfelület anyagából,
amikor a kerekek megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül
a jármű elindulása után hallható lehet
az ABS működésének hangja. Ez
nem utal működési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-83

Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja az kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megelőzésére csökkenti a motor
nyomatékát és működteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-38. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló
rendszerre (TCS) a biztonságos
vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem
tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a
túl nagy sebességet, a követési
távolság be nem tartását és az
aquaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot
és hajtson kisebb sebességgel jéggel
és/vagy hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító
eszközök nélkül havon és/vagy jégen
veszélyes közlekedni. A
kipörgésgátló rendszer (TCS)
önmagában nem képes elegendő
tapadást biztosítani, továbbra is
fennáll a baleset veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a
TCS OFF (TCS ki) kapcsolót (4-85.
oldal).
▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-84

MEGJEGYZÉS
•Ha a TCS be van kapcsolva, és
megpróbálja az elakadt járművet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC
rendszer része) aktiválódik. A
gázpedál nyomásával nem nő motor
teljesítménye és nehéz lehet a
járművet kiszabadítani. Ha ez
történik, kapcsolja ki a TCS-t.
•Ha a kipörgésgátló ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON
(Be) helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy
annál tovább úgy tartja, működésbe
lép a TCS OFF (TCS ki) kapcsoló
hibakereső funkciója és a TCS
rendszer automatikusan bekapcsol. A
TCS OFF (TCS ki) visszajelző lámpa
nem világít, ha a TCS rendszer
működik.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttműködve automatikusan szabályozza
a fékezést és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való vezetés,
illetve hirtelen vagy védekező manőverek
közben, ezzel javítva a jármű biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-83. oldal) és a TCS-re
(4-84. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-38. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning
hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-86

VIGYÁZAT
•Előfordulhat, hogy a DSC rendszer
nem működik megfelelően, ha nem
tartja be a következőket:
•Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
•A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-87

i-ELOOP*
Az i-ELOOP egy regeneratív fékrendszer. Amikor lenyomja a fékpedált vagy motorféket
használ, a fellépő kinetikus energiát az áramfejlesztő elektromos energiává alakítja, és az
átalakított elektromos energia az akkumulátorban (kondenzátorban és akkumulátorban)
tárolódik. A tárolt elektromos energia az akkumulátor töltésére és a jármű elektromos
berendezéseinek működtetésére használható fel.
•Az áramfejlesztőbe egy változtatható feszültségű generátor van beépítve, ami a kinetikus
energiát elektromos energiává alakítja, mely átalakítást a jármű állapotának megfelelően,
nagy hatékonysággal végzi.
•A kondenzátor nagy mennyiségű elektromos áram azonnali tárolására szolgál, ami gyorsan
felhasználható.
•A tárolt energiát egy DC-DC (egyenáram-egyenáram) konverter csökkenti a jármű
elektromos berendezései által használható feszültségűre.
Jármű elektromos
berendezései
Jármű elektromos
berendezései
Gyorsító KI
Gyorsító BEEnergia
regenerálása
TöltésAkkumulátor
Akkumulátor Áram
Áram Motor
Változtatható
feszültségű
generátor
Változtatható
feszültségű
generátor Motor
Gumiabroncs GumiabroncsKondenzátor
KondenzátorDC-DC konverter
DC-DC konverter
Mozgási energia
Elektromos áram
Vezetés közben
i-ELOOP
4-88*Egyes modelleken.