2016 MAZDA MODEL CX-3 DRSS

Wspomaganie układu
kierowniczego.................................4-102
Wspomaganie układu
kierowniczego........................... 4-102
i-ACTIVSENSE............................. 4-103
i-ACTIVSENSE
*...................... 4-103
System adaptacyjnego doświetlania
zakrętów (AFS)
*.......................4-106
System automatycznego przełączania
świateł drogowych na mijania i
odwrotnie (HBC)
*.................... 4-107
System ostrzegania przed
niezamierzoną zmianą pasa ruchu
(LDWS)
*...................................4-110
System monitorowania martwego
pola (BSM)
*............................. 4-116
System rozpoznawania odległości od
poprzedzającego pojazdu
(DRSS)
*.................................... 4-122
System monitorujący ruch
poprzeczny przy cofaniu
(RCTA)
*.................................... 4-125
Aktywny tempomat
(MRCC)
*...................................4-129
Regulowany ogranicznik
prędkości
*................................. 4-138
System wspomagający hamowanie
(zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) SCBS (Smart City Brake
Support)
*.................................. 4-143
System inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS)
*................... 4-150
Kamera monitorująca przestrzeń
przed samochodem (Kamera
FSC)
*........................................ 4-153
Czujnik radarowy (przedni)
*.... 4-156
Czujnik laserowy (przedni)
*..... 4-160
Czujniki radarowe (tylne)
*....... 4-163
Tempomat.......................................4-165
Te m p o m at
*................................4-165
System monitorowania ciśnienia
w oponach...................................... 4-170
System monitorowania ciśnienia
w oponach
*............................... 4-170
Filtr cząstek stałych (SKYACTIV-D
1.5)...................................................4-174
Filtr cząstek stałych (SKYACTIV-D
1.5)............................................ 4-174
Kamera cofania............................. 4-175
Kamera cofania
*....................... 4-175
Czujniki parkowania.................... 4-184
Czujniki parkowania
*............... 4-184
4-2*Wybrane wersje.

UWAGA
xOdczyt informacji w okularach przeciwsłonecznych może stanowić trudność. Zdejmij
okulary lub wyreguluj jasność.
xJeżeli akumulator został odłączony, a następnie podłączony ponownie lub napięcie
akumulatora jest niskie, wyregulowana pozycja może odbiegać od standardowej.
xDane z wyświetlacza mogą być trudne do odczytu lub tymczasowo zmienione pod
wpływem warunków pogodowych takich, jak deszcz, śnieg, oświetlenie i temperatura.
xJeżeli system audio zostanie odłączony lub wymontowany, nie będzie można
obsługiwać wyświetlacza Head-up.
Wyświetlacz Head-up wyświetla następujące informacje:
xOstrzeżenia i warunki działania dotyczące Aktywnego tempomatu (MRCC)
Patrz rozdział „Tempomat radarowy (System MRCC)” na stronie 4-129.
xOstrzeżenia i warunki działania dotyczące systemu ostrzegania przed niezamierzoną
zmianą pasa ruchu (LDWS)
Patrz „System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)” na stronie
4-110.
xWarunki działania systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy
małej prędkości) (SCBS)
Patrz „System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
(SCBS)” na stronie 4-143.
xOstrzeżenia i warunki działania dotyczące systemu wspomagania hamowania (SBS)
Patrz „System wspomagania hamowania (SBS)” na stronie 4-150.
xOstrzeżenia i warunki działania dotyczące systemu rozpoznawania odległości od
poprzedzającego pojazdu (DRSS)
Patrz rozdział „System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS)”
na stronie 4-122.
xOstrzeżenia i warunki działania dotyczące regulowanego ogranicznika prędkości
Patrz rozdział „Regulowalny ogranicznik prędkości” na stronie 4-138.
xUstawianie prędkości pojazdu przy użyciu tempomatu
Patrz rozdział „Tempomat” na stronie 4-165.
xFunkcja Turn-by-Turn (Zakręt po zakręcie, TBT) (Kierunek i Odległość) i Asystent pasa
ruchu
xPrędkość samochodu
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-37

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie serii zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe. Obejmują one systemy bezpieczeństwa
czynnego oraz systemy bezpieczeństwa chroniące przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bezpieczniejszej jeździe,
poprzez ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fizycznego, a także pomagające
uniknąć kolizji lub przynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy system ma
pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać wyłącznie
na działaniu systemów.
tTechnologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia i
zapobiegać wypadkom.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Widoczność nocą
System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS)............................................ strona 4-106
System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
................................................................................................................................strona 4-107
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)................ strona 4-110
System monitorowania martwego pola (BSM)...................................................... strona 4-116
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)............. strona 4-122
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)............................... strona 4-125
Systemy wspierające kierowcę
Odległość między pojazdami
Aktywny tempomat (System MRCC).................................................................... strona 4-129
Ko n t ro l a p r ę d ko ś c i
Regulowany ogranicznik prędkości........................................................................ strona 4-138
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-103

tTechnologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich
skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) SCBS
(Smart City Brake Support)................................................................................... strona 4-143
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie prędkości samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support).....strona 4-150
tKamera i czujniki
Kamera FSC
Kamera FSC określa warunki przed samochodem podczas podróży w nocy i wykrywa pasy
ruchu. Z kamery FSC korzystają również następujące systemy:
xSystem automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
xSystem ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
xSystem inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej części szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-153.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego, a wysyłane przez ten właśnie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez następujące systemy:
xTempomat radarowy (System MRCC)
xSystem rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
xSystem inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osłoną chłodnicy.
Patrz rozdział „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-156.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-104

System rozpoznawania odległości od poprzedzającego
pojazdu (DRSS)
*
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) mierzy - przy użyciu
czujnika radarowego (przedniego) - dystans pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdem jadącym
przed nim, gdy samochód jedzie z prędkością co najmniej 30 km/h, a także wskazuje zalecaną
odległość, jaką należy zachować pomiędzy pojazdami. Ponadto, jeśli Twój samochód zbliża się do
pojazdu jadącego przed nim na odległość bliższą, niż powinna być zachowana pomiędzy
samochodami, wskazanie dla pojazdu poprzedzającego na wyświetlaczu Head-up miga, aby
powiadomić kierowcę o zachowaniu od niego bezpiecznej odległości.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DRSS i zawsze prowadź ostrożnie samochód:
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) wymusza na
kierowcy bardziej bezpieczną jazdę i powiadamia go o zalecanej, bardziej bezpiecznej
odległości, jaką powinien zachować od pojazdu poprzedzającego jego samochód.
Zdolność rozpoznania pojazdu poprzedzającego jest ograniczona i zależy od
typu takiego pojazdu, warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego. W związku
z tym jeśli nieprawidłowo manewruje się pedałem przyspieszenia i hamulca, można
doprowadzić do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj
pedał hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od
pojazdów nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
UWAGA
xSystem DRSS działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:
xWłącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
xSystem rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS) jest włączony.
xDźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R).
xPrędkość samochodu wynosi 30 km/h lub więcej.
xObiektami uaktywniającymi system są pojazdy 4-kołowe.
xSystem DRSS może również działać w przypadku obecności motocykli i rowerów.
xSystem DRSS może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
xSystem dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa nieprawidłowo.
xPojazd poprzedzający jedzie z niezwykle niską prędkością.
xSystem nie działa w przypadku następujących obiektów:
xSamochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
xObiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122*Wybrane wersje.

tWskazanie na wyświetlaczu
Stan działania systemu DRSS wskazywany jest na wyświetlaczu Head-up.
Ewentualne problemy wskazywane są na wyświetlaczu środkowym (system audio typu C/
typu D). W razie wystąpienia problemu należy podjąć odpowiednie działania zgodnie
z komunikatem na wyświetlaczu.

Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-39.
UWAGA
xGdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas zachowywany jest
stan działania systemu, jaki miał miejsce przed wyłączeniem zapłonu. Na przykład,
gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, gdy działa system DRSS,
system ten uaktywni się przy następnym ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON.
xSystem DRSS można włączyć/wyłączyć, a także można zmienić czułość jego
działania.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji” na stronie 9-14.
Wskazanie
pojazdu
poprzedzającego
Wskazanie
odległości
pomiędzy
pojazdami
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-123

Czujnik radarowy (przedni)*
Twój samochód wyposażony jest w czujnik radarowy (przedni).
Czujnik radarowy (przedni) jest wykorzystywany przez następujące systemy:
xAktywny tempomat (System MRCC)
xSystem rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
xSystem inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego lub przeszkody, a wysyłane z czujnika radarowego.
Czujnik radarowy (przedni) montowany jest za przednim emblematem.
Czujnik radarowy (przedni)
Jeśli świeci się lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) systemu SBS/SCBS, to
prawdopodobnie strefa wokół czujnika radarowego jest zabrudzona. Patrz „Wskazówka
ostrzegawcza” na wyświetlaczu środkowym (system audio typu C/typu D).
Patrz „Jeśli lampka ostrzegawcza świeci się lub miga” na stronie 7-35.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-156*Wybrane wersje.

tSystem inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)/Aktywny tempomat
(MRCC)/System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
Informacje dla klientów
Deklaracja zgodności
8-18