2016 MAZDA MODEL CX-3 Batteri

OBS
•Det kan vara svårt att se displayen om du bär solglasögon. Ta av solglasögonen eller
justera ljusstyrkan.
•Om batteriet har kopplas ur och sedan anslutits igen eller om batterispänningen är låg
kan den inställda positionen avvika.
•Displayen kan vara svår att se eller påverkas momentant av väderförhållanden som
regn, snö, ljus och temperatur.
•Om ljudsystemet avlägsnas kan inte active driving display (ADD) användas.
Active driving display (ADD) visar följande information:
•Driftförhållanden och varningar från Mazda radarfarthållare (MRCC)
Se Mazda radar farthållare (MRCC) på sidan 4-120.
•Driftförhållanden och varningar från varningssystemet för filbyte (LDWS)
Se Varningssystem för filbyte (LDWS) på sidan 4-101.
•Villkor för Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)
Se Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support) på sidan 4-134.
•Driftförhållanden och varningar från Smart bromsassistans (SBS)
Se Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support) på sidan 4-140.
•Driftförhållanden och varningar från avståndsidentifieringssystemet (DRSS)
Se Avståndsidentifieringssystem (DRSS) på sidan 4-114.
•Driftförhållanden och varningar från den inställningsbara hastighetsbegränsningen
Se Inställningsbar hastighetsbegränsning på sidan 4-129.
•Inställning av fordonshastighet med farthållaren
Se Farthållare på sidan 4-153.
•Turn-by-Turn (TBT) (riktning och avstånd) samt filvägledning
•Fordonshastighet
Varje inställning/justering för active driving display (ADD) kan genomföras på den
mittplacerade skärmen (bilar med audio typ C/typ D).
1. Välj ikonen
på hemskärmen för att visa inställningsskärmen.
2. Välj fliken ”AD-Disp”.
3. Välj önskat objekt och genomför inställningen/justeringen.
•Höjd: Position för Active Driving Display (ADD)
•Kontrollen av ljusstyrkan: Metod för justering av skärmens ljusstyrka (automatisk/
manuell)
•Kalibrering: Initieringsinställning för ljusstyrka (när automatisk justering är valt)
•Ljusstyrka: Justering av ljusstyrka (när manuell justering är valt)
•Navigation: På/Av
•Active Driving Display (ADD): På/Av
•Återställ
Under körning
Instrumentgrupp och visning
4-33

i-ELOOP*
i-ELOOP är ett regenerativt hastighetsminskningssystem. När du trycker ned bromspedalen
eller använder motorbromsning, omvandlas den kinetiska energin till elektrisk energi av
generatorn och den omvandlade elektriska energin lagras i det uppladdningsbara batteriet
(kondensator och batteri). Den lagrade elektriciteten används för att ladda batteriet och till
fordonets elektriska utrustning.
•En variabel spänningsgenerator finns inbyggd i generatorn som omvandlar den kinetiska
energin till elektricitet och kan generera elektricitet effektivt efter bilens förhållanden.
•En kondensator används för att på mycket kort tid lagra stora mängder elektricitet som
sedan snabbt kan utnyttjas.
•En DC/DC-konverterare finns inbyggd som sänker den lagrade spänningen så att den kan
användas av bilens elektriska utrustning.
Elektriska enheter
Elektriska enheter
Gaspedal släppt
Gaspedal nertrycktEnergiåter-
vinning
LaddningBatteri
Batteri Ström
Ström Motor
Variabel
spännings-
generator
Variabel
spännings-
generator Motor
Däck DäckKondensator
KondensatorDC-DC-konverter
DC-DC-konverter
Kinetisk energi
Elektrisk ström
Under körning
i-ELOOP
4-82*Vissa modeller.

▼Statusdisplay
Status för i-stop samt status för i-ELOOP effektgenerering visas.
Indikering på displayen Kontrollstatus
Med i-ELOOP-system
KLAR
Bränsleekonomiövervakare
4,2 l/100 km
Genomsnitt (sedan nollställning)
Visar nivån på den elektricitet som genereras under den regenera-
tiva inbromsningen.
Visar mängden elektricitet som är lagrad i det uppladdningsbara
batteriet.
Med i-ELOOP-system
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt
KLAR
(sedan
nollställning)
Visar status på den elektricitet som finns lagrad i det uppladd-
ningsbara batteriet för att strömförsörja de elektriska komponenterna
(hela bilen i displayen lyses upp samtidigt).
Visar den ackumulerade bränsleekonomin.
Med i-ELOOP-system
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt
EJ KLAR
(sedan
nollställning)
Utan i-ELOOP-system
Bränsleekonomiövervakare
4,2 l/100 km
EJ KLAR
Genomsnitt (sedan nollställning)
Visar om i-stop-funktionen finns tillgänglig eller ej.
Visar om i-stop-funktionen på fordonssidan (motor, batteri och
A/C) finns tillgänglig eller ej med olika färger på ikonen. Den blå
färgen indikerar att i-stop är klar för att fungera och den grå färgen
indikerar att den inte är klar.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-87

OBS
•Övervakningssystemet för död vinkel (BSM) fungerar när följande villkor är uppfyllda:
•Tändningen är i läge ON.
•Knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) trycks in och
indikeringslampan (BSM) OFF i instrumentgruppen släcks.
•Hastigheten är cirka 30 km/h eller högre.
•Övervakningssystemet för död vinkel (BSM) fungerar inte under följande förhållanden.
•Bilens hastighet sjunker under cirka 25 km/h trots att BSM OFF-indikeringslampan är
släckt.
•Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R (backen är
ilagd) och bilen rör sig bakåt.
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara aktivt. Om
BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd, låt bilen kontrolleras av en kunnig reparatör så
snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem för död
vinkel (BSM) är registrerat.
•En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
•Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av radarsensorn
(bak). Avlägsna snö, is eller smuts från stötfångaren.
•Långvarig körning på snötäckta vägar.
•Temperaturen i närheten av radarsensorerna (bak) blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
•Batterispänningen har sjunkit.
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det vara
svårt att upptäcka dem.
•Ett fordon som befinner sig bakom dig inom registreringsområdet i en närliggande fil,
men som inte närmar sig. Övervakningssystem för död vinkel (BSM) fastställer
tillståndet baserat på radarregistreringsdata.
•Ett fordon som kör i nästan samma hastighet bredvid din bil under en längre period.
•Fordon som närmar sig från motsatt håll.
•Ett fordon i en närliggande fil håller på att köra om.
•Ett fordon i en närliggande fil på en väg som har ovanligt breda filer. Radarns
registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.
•I följande fall kan det hända att BSM OFF-varningslampa och varningspip inte initieras
eller kan bli fördröjda.
•Ett fordon byter fil från en ytterfil två filer ut till filen bredvid dig.
•Körning i branta sluttningar.
•Passerar toppen av en kulle eller bergspass.
•Vid snäva svängar (tvära kurvor, rondeller eller korsningar).
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-108

OBS
•När tändningen stängs av bibehåller
systemet samma inställningar som
systemet hade när det stängdes av.
Till exempel, om tändningen
stängdes av medan
övervakningssystemet för död vinkel
(BSM) och backvarnaren för
korsande trafik (RCTA) är aktiverade
kommer de att aktiveras igen nästa
gång som tändningen sattes på.
•Övervakningssystemet för död vinkel
(BSM) och backvarnaren för
korsande trafik (RCTA) stängs av om
batteriet tillfälligt kopplats bort eller
om säkringen för systemen tagits bort
för att ersättas. För att sätta på
övervakningssystemet för död vinkel
(BSM) och backvarnaren för
korsande trafik (RCTA) igen, tryck
på knappen för BSM-systemet.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-113

VA R N I N G
Innan du backar ska du alltid själv kontrollera området runt bilen med blicken:
Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns
bakomvarande fordon när du lägger i backen. På grund av olika begränsningar i detta
system är det inte alltid säkert att BSM-varningslampan tänds (och dess funktion kan
även vara fördröjd) trots att det finns ett fordon bakom bilen. Du som förare är alltid
ansvarig för att kontrollera om det finns fordon bakom bilen.
OBS
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara aktivt.
Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd, låt bilen kontrolleras av en kunnig
reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem för
död vinkel (BSM) har inträffat.
•En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
•Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
•Långvarig körning på snötäckta vägar.
•Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
•Batterispänningen har sjunkit.
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
•Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
•Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. (Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.)
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-118

OBS
•I följande fall kanske radarsensorn (fram) inte kan upptäcka framförvarande fordon
eller hinder så att tillhörande system inte fungerar som önskat.
•Den bakre delen av ett framförvarande fordon reflekterar inte radiovågor effektivt,
exempelvis en olastad släpvagn eller en bil med ett flak som täcks av ett kapell,
fordon med mycket plast i aktern och fordon med rundade former i aktern.
•Fordon framför som har lite last och därigenom en mindre area för att reflektera
radiovågor.
•Sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför kastar upp vatten, snö eller sand från
dess däck på vindrutan.
•Bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är fullsatt.
•Is, snö eller smuts framför emblemets yta.
•Vid dåligt väder såsom regn, snö eller sandstormar.
•Vid körning nära platser eller föremål som avger starka radiovågor.
•I följande fall kanske radarsensorn (fram) inte kan upptäcka framförvarande fordon
eller hinder.
•I början eller slutet av en kurva.
•Vägar med många kurvor.
•Smala körfält på grund av vägarbeten.
•Fordonet framför befinner sig i radarsensorns blinda fläck.
•Fordonet framför kör onormalt på grund av en olycka eller skada på fordonet.
•Vägar med många upp- och nerförsbackar.
•Körning på dåliga vägar eller utan beläggning.
•Avståndet mellan din bil och fordonet framför är extremt litet.
•Ett fordon kommer plötsligt in framför bilen exempelvis vid snabbt filbyte.
•För att förhindra att systemet fungerar felaktigt bör däck av samma specificerade
storlek, tillverkare, typ och mönster finnas på alla fyra hjulen. Använd dessutom inte
däck med påtagligt olika slitagemönster eller däckstryck på samma bil (inklusive
tillfälligt reservhjul).
•Systemet kanske inte fungerar som det ska om batteriet är dåligt laddat.
•Om bilen körs på en väg med låg trafik och det finns få framförvarande fordon eller
hinder som radarsensorn (fram) kan detektera, kan sensorn detektera att radarsensorn
(fram) är smutsig och varningslampan för bromsassistans/bromsassistans i tättrafik
(SBS/SCBS) (gul) kan tändas tillfälligt. Detta innebär inget fel.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-148

▼Initiering av däcktrycksövervakning
I följande fall måste systeminitiering
utföras så att systemet fungerar normalt.
•Ett däcktryck ändras.
•En däckrotation är genomförd.
•Ett däck eller hjul är bytt.
•Batteriet är utbytt eller helt urladdat.
•Varningslampan för
däcktrycksövervakning tänds.

Initieringsmetod
1. Parkera bilen på en säker plats och dra
åt handbromsen.
2. Låt däcken kallna och justera
däcktrycket på alla fyra däcken enligt
de specifikationer som finns på
märkningen som sitter på förardörrens
dörrstolpe (öppen dörr).
Se Däck på sidan 9-9.
3. Ställ tändningen i läge ON.
4. Håll inställningsknappen för
däcktrycksövervakning intryckt och
kontrollera att varningslampan för
däcktrycksövervakning på
instrumentgruppen blinkar två gånger
och en ljudsignal hörs en gång.
VIKTIGT
Om systeminitiering utförs utan att
däcktrycken är justerade kan inte
systemet känna av det normala
däcktrycket och kan då inte tända
varningslampan för
däcktrycksövervakning trots att ett
däcktryck är lågt, eller så kan lampan
tändas trots att alla tryck är normala.
Justera däckstrycket för alla fyra
däcken och initiera systemet när
varningslampan tänds. Om
varningslampan av någon anledning
tänds för någon annan anledning är ett
punkterat däck kan däcktrycket på alla
fyra däcken ha sänkts naturligt.
Systeminitieringen kommer inte att
utföras om knappen trycks in medan
bilen körs.
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-160