2016 MAZDA MODEL CX-3 stop start

VA R N I N G
Om motorn går på förhöjd tomgång,
lägg inte i en växel om du är i läge N
eller P:
Det är farligt att lägga i en växel från
läget N eller P om motorn går på
förhöjd tomgång. Om detta görs kan
bilen plötsligt röra sig och orsaka
allvarlig skada eller en olycka.
Växla inte till läge N medan bilen körs:
Det är farligt att växla till läge N
under körning. Motorbromsen
fungerar inte under inbromsning
vilket kan leda till en olycka eller
allvarlig skada.
VIKTIGT
Växla inte till läge N medan bilen körs.
Det kan leda till skador på växellådan.
OBS
Dra åt parkeringsbromsen eller tryck
ner bromspedalen innan växelföraren
flyttas från läge N så att bilen inte
oväntat börjar rulla.
D (Drive)
D är det normala körläget. Från ett stopp
kommer växellådan automatiskt att göra
sex (6) växlingar.
M (Manuell)
M är det manuella växelläget. Du kan
växla upp eller ner genom att manövrera
växelväljaren. Se Manuellt växlingsläge
på sidan 4-46.
▼Aktiv adaptiv växling (AAS-Active
Adaptive Shift)
Aktiv adaptiv växling är ett system som
automatiskt styr växellådans
växlingspunkter så att de passar
vägförhållandena och förarens
kommandon på bästa sätt. Detta förbättrar
körkänslan. Växellådan kan växla om till
AAS-läge vid körning uppför eller nedför
backar, vid kurvtagning, körning i kraftiga
stigningar eller när gaspedalen trycks ned
snabbt medan växelväljaren står i läget D.
Beroende på väg- och körförhållandena
och hur bilen framförs kanske växling sker
med fördröjning eller inte alls. Detta tyder
dock inte på något problem eftersom
AAS-läget kommer att hålla kvar det
optimala växelläget.
▼Växellåssystem
Växelspärrsystemet förhindrar växling
från läge P såvida inte bromspedalen
trycks ner.

Gör så här för att växla från läge P:
1. Trampa ner bromspedalen och håll den
nere.
2. Starta motorn.
3. Tryck och håll kvar frigöringsknappen.
4. Rör på växelväljaren.
Under körning
Växellåda
4-45

▼Torkarblad till vindruta
Starta vindrutetorkarna genom att föra
spaken upp eller ner.
Med intervalltorkare
Omkopplarläge
Torkarens funktion
NrTy p
ATy p
B
Funktion när spaken förs upp-
åt
Stopp
Intervall
Låg hastighet
Hög hastighet
Variabel hastighet intermittenta torkare
Placera spaken i intervalläget och välj
intervalltiden genom att vrida ringen.
INT-ring
Med automatiska torkare
Omkopplarläge
Torkarens funktion
NrTy p
ATy p
B
Funktion när spaken förs upp-
åt
Stopp
Automatik
Låg hastighet
Hög hastighet
Automatiska torkare
När torkarreglaget är i läge
kommer
regnsensorn att känna av mängden regn på
vindrutan och starta respektive stänga av
torkarna automatiskt (av–intervall–låg
hastighet–hög hastighet).

Regnsensorns känslighet kan ställas in
genom att vrida omkopplaren på
torkarreglaget.
Från mittläget (normalt), vrider du
omkopplaren uppåt för högre känslighet
(snabbare respons) och nedåt för lägre
känslighet (långsammare respons).
Under körning
Reglage och kontroller
4-66

Bakrutetorkare
och -spolare
*
Tändningen måste vara på för att torkaren
ska fungera.
▼Bakrutetorkare
Starta torkaren genom att vrida
omkopplaren för bakre torkare/spolare.
Omkopplarläge
Torkarens funktion
NrTy p
ATy p
B
Stopp
Intervall
Normal
▼▼Bakrutespolare
Spruta spolarvätska genom att vrida
omkopplaren för bakrutetorkare/spolare
till ett av
-lägena. När du släppt
omkopplaren kommer spolaren att stanna.
Om vindrutespolaren inte fungerar ska
spolarvätskenivån kontrolleras (sidan
6-31). Om vätskenivån är normal men
spolaren ändå inte fungerar, rådfrågar du
en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Strålkastarspolare*
Tändningen måste vara i läge ON och
strålkastarna måste vara på.

Strålkastarspolarna arbetar automatiskt en
gång var femte gång som vindrutespolarna
aktiveras.

Om du vill spola strålkastarna kan du
manövrera torkarreglaget två gånger.

Spolare AV
OBS
Om luft kommer in i
strålkastarspolarens rör t.ex. när
fordonet är helt nytt eller efter att en
tom spolarvätsketank fyllts på med
spolarvätska kommer spolarvätskan
inte att sprutas fram trots att föraren
manövrerar torkarreglaget. Om detta
inträffar ska följande procedur utföras:
1. Starta motorn.
2. Tänd strålkastarna.
3. Manövrera torkarreglaget flera
gånger tills spolaren sprutar
spolarvätska.
Under körning
Reglage och kontroller
*Vissa modeller.4-69

Nödstoppssignalsystem
Din Mazda är utrustad med ett
nödstoppssignalsystem som är utformat
för att informera andra förare om att du
nödbromsar, dvs. trycker ned
bromspedalen med större kraft än vid
vanlig bromsning. Om systemet läser av
att nödbromsning inträffar, blinkar alla
blinkerslampor snabbt för att varna föraren
i bilen bakom om
nödbromsningssituationen.
Systemet stängs av när det fastställer att
bromspedalen har släppts upp, eller att
nödbromsningen har upphört för att
hastigheten har sänkts tillräckligt.
OBS
•Om du låter bilen stanna helt medan
alla blinkerslampor blinkar snabbt,
återgår de snabba blinkningarna till
normal blinkhastighet.
•Nödstoppssignalsystemet fungerar
inte vid hastigheter under ca 60 km/h.
•Nödstoppsignalsystemet kan
aktiveras och få alla blinkerslampor
att blinka om bromspedalen trycks
ner vid körning på halt underlag.
Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch
Assist)
*
Hjälp vid start i backe (HLA, Hill Launch
Assist) är en funktion som hjälper föraren
att börja köra efter ett stopp i en backe.
När föraren släpper bromspedalen och
trampar ner gaspedalen när bilen står i en
backe, kommer denna funktion att
förhindra att bilen rullar. Bromskraften
upprätthålls automatiskt när bromspedalen
släpps när bilen står i en brant backe.
Hjälp vid start i backe (HLA) aktiveras
antingen om bilen står i en nerförsbacke
och backen ligger i eller om bilen står i en
uppförsbacke och en annan växel än
backen ligger i på bilar med manuell
växellåda.
Hjälp vid start i backe (HLA) aktiveras om
bilen står i en nedförsbacke och backen
(R) är vald eller om bilen står i en
uppförsbacke och en växel framåt är vald
på bilar med automatisk växellåda.
Under körning
Broms
4-76*Vissa modeller.

VA R N I N G
Förlita dig inte helt på hjälpen vid
start i backe (HLA):
Hjälp vid start i backe (HLA) är en
extrafunktion för att börja köra efter
ett stopp i en backe. Systemet är bara
aktivt under två sekunder och det kan
av den anledningen vara farligt att
förlita sig helt på systemet vid start
från stopp eftersom bilen plötsligt kan
börja rulla och ge upphov till en
olycka.
Bilen kan rulla beroende på bilens
belastning eller om den drar något
bakom sig. Dessutom kan, för bilar
med manuell växellåda, bilen
fortfarande rulla beroende på hur
kopplingspedal och gaspedal hanteras.
Innan du börjar köra ska du alltid
kontrollera säkerheten i området kring
bilen.
OBS
•Hjälp vid start i backe (HLA)
aktiveras inte om lutningen är för
liten i backen. Lutningen på backen
för att systemet ska aktiveras beror
även på lasten i bilen.
•Hjälp vid start i backe (HLA)
kommer inte att aktiveras om
handbromsen är åtdragen, bilen inte
står helt still, eller om
kopplingspedalen är uppsläppt.
•När Hjälp vid start i backe (HLA) är
aktiverat kan bromspedalen kännas
trög och även vibrera, men detta
tyder bara på att systemet är
aktiverat.
•Systemet för hjälp vid start i backe
(HLA) kommer inte att aktiveras så
länge som indikeringslampan för
TCS/DSC lyser.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-34.
•Systemet för hjälp vid start i backe
(HLA) stängs inte av även om TCS
OFF trycks in för att stänga av TCS.
•(Automatväxellåda)
Även om hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist) inte är
aktivt under stopp vid tomgång,
kommer den rullförhindrande
funktionen att förhindra att bilen
rullar.
Under körning
Broms
4-77

▼Indikeringslampa (röd) för
bromsassistans i tättrafik (SCBS)
Om bromsassistans i tättrafik (SCBS) är
aktivt blinkar indikeringslampan (röd).

▼Visning av automatisk broms (bilar
med Active Driving Display)
”SCBS Automatic Brake” (SCBS
automatisk broms) visas i active driving
display medan SCBS bromsar eller
bromshjälp (SCBS brake assist) arbetar.
SCBS
Automatisk
broms
OBS
•Ett kollisionsvarningsljud hörs
intermittent medan SCBS bromsar
eller bromshjälp (SCBS brake assist)
arbetar.
•Om bilen stoppas genom en
aktivering av SCBS och
bromspedalen inte trycks ner hörs
varningsljudet en gång efter cirka 2
sekunder och SCBS-broms släpps
automatiskt.
▼▼Stoppa funktionen bromsassistans i
tättrafik (SCBS, Smart City Brake
Support)
Bromsassistans i tättrafik (SCBS) kan
tillfälligtvis avaktiveras.
När bromsassistans i tättrafik (SCBS) är
avaktiverat lyser indikeringen SCBS OFF.

När motorn startas på nytt, träder systemet
åter i drift.
Utan SCBS OFF-knapp
Se Personliga inställningar på sidan 9-13.
OBS
Om bromsassistans i tättrafik (SCBS)
stängs av kommer Smart
bromsassistans (SBS) att stängas av
samtidigt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-138

VIKTIGT
•Alla däck, inklusive reservdäcket (om sådant finns), ska kontrolleras varje månad när
de är kalla så att de har det tryck som tillverkaren rekommenderar (se märkskylt på
bilen eller märkdekal på däcket). (Om bilen har däck med annat mått än den som anges
på bilens märkskylt eller däckets märkdekal, måste du ta reda på korrekt däcktryck för
dessa däck.)
Som en extra säkerhetsfunktion är bilen utrustad med ett system för
däcktrycksövervakning (TPMS = Tyre Pressure Monitoring System) som indikerar om
ett eller flera däck har för lågt däcktryck. När varningsindikeringen för lågt däcktryck
tänds måste du stanna och kontrollera däcken snarast möjligt, och pumpa dem till rätt
tryck. Körning på däck som har för låga tryck gör att däcket överhettas och detta kan
leda till punktering. För lite luft i däcken ger sämre bränsleeffektivitet och
mönsterlivslängd för däcket, och kan även påverka bilens manövrerings- och
stoppförmåga.
Observera att TPMS-systemet för däcktrycksövervakning inte är någon ersättning för
korrekt däckunderhåll. Det är förarens ansvar att se till att däcktrycket är korrekt, även
om det ännu inte blivit så lågt att TPMS-systemets varningslampa tänds.
Din bil har även en indikatorlampa som meddelar när TPMS-systemet inte fungerar
korrekt.
TPMS-systemets felindikering sitter bredvid indikeringen för lågt däcktryck. När
systemet känner av ett fel kommer indikeringen att blinka i cirka en minut och sedan
fortsätta lysa oavbrutet. Denna sekvens upprepas vid efterföljande bilstarter så länge
som felet finns kvar. När felindikeringen tänds är det inte säkert att systemet kan känna
av eller signalera lågt däcktryck på det sätt som är avsett. TPMS-fel kan uppstå av
olika anledningar, inklusive installation av reservdelar, reservhjul eller andra hjul på
bilen, vilket kan hindra TPMS-systemet från att fungera korrekt. Kontrollera alltid
TPMS-indikeringen efter byte av ett eller flera däck på bilen, så att du är säker på att
bytet eller de alternativa däcken/hjulen gör det möjligt för TPMS-systemet att fortsätta
fungera på rätt sätt.
•Systemet gör provavläsningar under en viss tid innan ett problem indikeras, för att
undvika felaktiga avläsningar. Därför kommer systemet inte att registrera snabbt
fallande däcktryck eller punkteringar omedelbart.
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-158

Manövreringstips
•Manövrera luftkonditioneringen med
motorn på.
•Lämna aldrig fläkten på under en längre
tid när tändningen är i läge ON och
motorn är avstängd, så att batteriet inte
laddar ur.
•(Med i-stop)
Luftflödet kan minska något när
i-stop-funktionen aktiveras.
•Ta bort allt som kan täppa till, som löv,
snö och is från motorhuven och
luftintaget i torpedplåtens grill för att
förbättra systemets effektivitet.
•Använd luftkonditioneringen för att
imma av rutorna och avfukta luften.
•Återcirkulationsläget ska användas när
du kör genom tunnlar eller vid
trafikstockningar, eller när du vill stänga
ute friskluften utifrån för att snabbt kyla
ner kupén.
•Använd friskluft utifrån vid ventilation
eller avfrostning av framrutan.
•Om bilen har parkerats i direkt solljus
när det är varmt ute, öppna rutorna så
den heta luften kommer ut, och starta
sedan luftkonditioneringen.
•Kör luftkonditioneringen cirka 10
minuter minst en gång i månaden så att
de inre delarna hålls smörjda.
•Låt luftkonditioneringen bli kontrollerad
innan den varma säsongen börjar. Brist
på köldmedium kan leda till att
luftkonditioneringen inte blir tillräckligt
effektiv.
Specifikationerna för kylmedlet finns
angivet på en etikett i motorrummet.
Kontrollera etiketten innan kylmedel
fylls på. Om fel typ av kylmedel
används kan det resultera i ett allvarligt
fel i luftkonditioneringen.
Anlita en kunnig reparatör för mer
information. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Märkning
Funktioner i kupén
Luftkonditionering
5-2