2016 MAZDA MODEL 6 startování

UPOZORNĚNÍ
•Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou
za měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden
na informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si
stanovit správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování
tlaku v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud
se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že
je v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra
podhuštění nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách systému TPMS.
Váš vůz je také vybaven kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo
jiných pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po
výměně jednoho nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku
závady TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola
nebrání systému TPMS ve správném fungování.
•Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-228

POZNÁMKA
Pokud vypnete spínač zapalování, když
je audio ztlumeno, dojde ke zrušení
ztlumení. Proto při opakovaném
nastartování motoru nebude reprodukce
utlumená. Chcete-li reprodukci opět
utlumit, stiskněte spínač utlumení
reprodukce (
).
Režim AUX/USB
Hudbu můžete poslouchat i z reproduktorů
vozu, když připojíte běžně dostupnou
přenosnou audiojednotku k pomocnému
vstupu.
Potřebujete běžně dostupný kabel se stereo
mini konektorem (3,5
). Podrobnosti
získáte u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Navíc můžete hudbu přehrávat na
audiosystému vozidla, když připojíte USB
zařízení na USB port.
POZNÁMKA
(Typ C/Typ D)
Slot pro kartu SD je určen pro
navigační systém. U vozidel
vybavených navigačním systémem se
karta SD (originální Mazda)
s uloženými mapovými daty vloží do
slotu na SD kartu.
Typ A / Typ B

Pomocný vstup / USB port
Výbava interiéru
Audiosystém
5-65

Vyhledávání závad*
Poradna Mazdy pro hands-free Bluetooth®
Máte-li jakékoli problémy s rozhraním Bluetooth®, můžete se bezplatně obrátit na naše
středisko zákaznických služeb.
Telefon:
(Německo)
0800 4263 738 (8:00–18:00 středoevropského času)
(kromě Německa)
00800 4263 7383 (8:00–18:00 středoevropského času)
(celý svět)
49 (0) 6838 907 287 (8:00Š18:00 středoevropského času)
Web: http://www.mazdahandsfree.com
Problémy se spárováním a připojením zařízení Bluetooth
®
Příznak Příčina Způsob řešení
Není možné provést spárování
ŠNejprve se ujistěte, že je zařízení
kompatibilní s jednotkou Bluetooth
® a
potom zkontrolujte, zda je na zařízení
zapnutá funkce Bluetooth
® a režim
vyhledávání/viditelnost*1. Pokud i poté
nebude spárování možné, poraďte se
s kvalifikovaným opravcem, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda nebo
poradnu Mazdy pro hands-free Bluetooth
®.
Spárování nemůže být provedeno
znovuInformace o spárování s jednotkou
nebo zařízením Bluetooth
® nejsou
správně rozpoznány.Proveďte spárování podle následujícího
postupu.
•Vymažte položku „Mazda“ uloženou
v zařízení.
•Proveďte spárování znovu.
Není možné provést spárování
Funkce Bluetooth
® nebo režim
vyhledávání/viditelnost*1 se mohou
vypnout automaticky po uplynutí určité
doby, a to v závislosti na konkrétním
zařízení.Zkontrolujte, zda jsou funkce Bluetooth
® a
režim vyhledávání/viditelnost *1 na zařízení
zapnuté a zkuste znovu spárovat nebo
navázat spojení. Nepřipojí se automaticky po
nastartování motoru
Automaticky se připojí, ale pak se
náhle odpojí
Občas se odpojuje Zařízení se nachází na místě, kde může
snadno docházet k rušení vln, jako
například v tašce na zadním sedadle
nebo v zadní kapse kalhot.Přesuňte zařízení na místo, na kterém je
rušení méně pravděpodobné.
Nepřipojí se automaticky po
nastartování motoruInformace o párování se aktualizují při
aktualizaci OS zařízení.Proveďte spárování znovu.
*1 Nastavení, při kterém je zjišťována existence externího zařízení pro jednotku Bluetooth®
Výbava interiéru
Bluetooth®
5-144*N
které modely.

Problémy s hovory
Příznak Příčina Způsob řešení
Na začátku hovoru je slyšet hluk vozidla
druhé stranyFunkce potlačení hluku jednotky
Bluetooth
® potřebuje přibližně tři
sekundy na začátku hovoru, aby se
přizpůsobila prostředí.To však není příznakem problému se
zařízením.
Neslyším druhou stranu nebo zvuk
z reproduktoru je slabýJe nastavena nulová nebo nízká hlasitost. Zvyšte hlasitost.
Jiné problémy
Příznak Příčina Způsob řešení
Stav nabití baterie se liší mezi zařízením
a vozidlemZpůsob, jakým zařízení a vozidlo určují
zbývající nabití baterie, se liší.Š
Když je uskutečněn hovor z vozidla,
telefonní číslo se aktualizuje v seznamu
příchozích/odchozích hovorů, ale jméno
se neobjevíČíslo nebylo zaregistrováno
v telefonním seznamu.Pokud je číslo zaregistrované
v telefonním seznamu, záznam
o příchozích/odchozích hovorech se
aktualizuje pomocí jména v telefonním
seznamu při příštím nastartování
motoru.
Mobilní telefon se nesynchronizuje
s vozidlem, pokud jde o záznam
příchozích/odchozích hovorůNěkteré typy mobilních telefonů se
nesynchronizují automaticky.Použijte mobilní telefon, aby došlo
k synchronizaci.
Trvá dlouho, než se dokončí změna
jazyka.Trvá to maximálně 60 sekund.
Š
Výbava interiéru
Bluetooth®
5-147

(Evropa)
(Vyjma Evropy)
SpecifikaceTeplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
ACEA C3
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
SKYACTIV-D 2.2
Teplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
Specifikace
Originální olej Mazda 5W-30 Ultra DPF Originální olej Mazda 0W-30 Supra DPF
Kvalita alternativního olejeDoporučené typy olejů
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
ACEA C3
5W-30 0W-30
Viskozita motorového oleje neboli jeho hustota, má přímý vliv na spotřebu paliva a na
provoz v chladném počasí (startování a průtok oleje).
Motorové oleje s nízkou viskozitou mohou v chladném počasí přispívat ke snížení spotřeby
paliva a ke zvýšení výkonu.

Při výběru vhodného typu motorového oleje vezměte v úvahu, v jakých teplotních
podmínkách budete svůj vůz provozovat do další výměny oleje.
Podle tabulky zvolte doporučenou hodnotu viskozity oleje.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-25

•Pokud je do čelního skla v místě
dešťového senzoru udeřeno rukou
nebo jiným předmětem z vnější
nebo vnitřní strany vozu.
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky
k čelnímu sklu, když je páčka stěračů
v poloze
a spínač zapalování
v poloze ON, protože v případě
automatické aktivace stěračů by
mohlo dojít k sevření prstů nebo
stěračů a k poškození lišt stěračů.
Pokud se chystáte čistit čelní sklo,
ověřte, že jsou stěrače úplně vypnuté
(pokud motor zůstal běžet). Je to
obzvlášť důležité při odstraňování
ledu a sněhu.
•Nestříkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému
se startováním motoru nebo
poškození elektroinstalace.
•Při mytí a voskování vozidla buďte
opatrní, abyste nepůsobili příliš
velkou silou na střechu vozidla.
Mohli byste promáčknout karoserii.
Abyste ochránili povrch vozu před korozí a
degradací, měli byste svůj vůz Mazda
umývat důkladně a často, alespoň jednou
za měsíc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.

Při nesprávném způsobu mytí karoserie
vozu může dojít k poškrábání lakovaných
povrchů. Uvádíme několik příkladů, kdy
může k takovému poškrábání dojít.

K poškrábání lakovaných povrchů může
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez předchozího
zvlhčení nečistot a jiných cizích částic
vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým, suchým
nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo příliš
tuhé kartáče.
•Jsou použity čisticí a lešticí prostředky
obsahující abraziva.
POZNÁMKA
•Společnost Mazda nenese
odpovědnost za poškrábání laku, ke
kterému došlo v automatických
mycích linkách nebo nesprávným
způsobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrnější na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrchů:
•Před mytím spláchněte nečistoty nebo
jiné cizí částice vlažnou nebo studenou
vodou.
•Při mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a měkký hadr.
Nepoužívejte nylonovou látku.
•Při mytí nebo utírání vozu tlačte na
povrch co nejméně.
•Se svým vozem jeďte pouze do takové
automatické mycí linky, která má dobře
udržované mycí kartáče.
•Nepoužívejte abrazivní čisticí prostředky
nebo vosk obsahující abrazivní složky.
Údržba a péče o vozidlo
Péče o vzhled
6-77

7Pokud vzniknou potíže
Užitečné informace, co dělat, pokud nastane nějaký problém
s vozidlem.
Nouzové parkování............................7-2
Nouzové parkování....................... 7-2
Popruh pro připevnění výstražného
trojúhelníku
*................................. 7-2
Defekt pneumatiky............................ 7-3
Uložení náhradního kola a
nářadí............................................ 7-3
Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky
*.................................. 7-9
Výměna pneumatiky s defektem (za
náhradní kolo)............................. 7-16
Vybitý akumulátor.......................... 7-23
Startování pomocí startovacích
kabelů..........................................7-23
Nouzové startování..........................7-26
Startování zahlceného motoru
(SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G
2.5).............................................. 7-26
Startování roztlačením................ 7-26
Vyčerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2).................... 7-27
Přehřívání........................................ 7-28
Přehřívání................................... 7-28
Nouzové odtažení vozu................... 7-30
Postup při tažení......................... 7-30
Tažné háky.................................. 7-31
Varovné/Indikační kontrolky a
varovné zvukové signály................. 7-34
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí
nebo začne blikat........................ 7-34
Zprávy zobrazované na
multifunkčním displeji................7-50
Zprávy zobrazované na
displeji........................................ 7-51
Je aktivován varovný zvukový
signál...........................................7-53
Když není možné otevřít zadní
výklopné dveře / víko zavazadlového
prostoru............................................ 7-59
Když není možné otevřít zadní
výklopné dveře / víko zavazadlového
prostoru....................................... 7-59
Aktivní projekční displej
nepracuje.......................................... 7-61
Pokud aktivní projekční displej
nepracuje.....................................7-61
*N
které modely.7-1

6. Nasaďte rukojeť zvedáku a upevněte
klíč na kola na zvedák.

7. Otáčejte rukojetí zvedáku po směru
hodinových ručiček a zvedněte vozidlo
tak vysoko, abyste mohli nasadit kolo.
Před demontováním matic z kola se
ujistěte, zda je Váš vůz Mazda dobře
zajištěn ve své poloze a zda nemůže
sklouznout ze zvedáku nebo se dát do
pohybu.

VAROVÁNÍ
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytně nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné,
je nebezpečné, protože by mohlo
dojít k destabilizaci vozidla a
následně k nehodě.
Nestartujte motor vozu ani netřeste
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku:
Startování motoru nebo třesení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpečné, protože by
mohlo způsobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následně nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpečné lézt pod vozidlo, když
je zvednuté na zvedáku, protože by
mohlo dojít k usmrcení nebo
vážnému zranění, pokud by vozidlo
sklouzlo ze zvedáku.
8. Odšroubujte matice kol jejich otáčením
proti směru hodinových ručiček, potom
sejměte kolo a středový kryt.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-19