2016 MAZDA MODEL 6 AUX

Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)*
O Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) ajuda a evitar que o condutor
negligencie os sinais de trânsito, e auxilia numa condução mais segura ao indicar os sinais
de trânsito, no ecrã de condução ativa, que são reconhecidos pela Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) ou registados no sistema de navegação durante a condução.
Se o veículo exceder o sinal de limite de velocidade indicado no ecrã de condução ativa
durante a condução, o sistema notifica o condutor através da indicação no ecrã de condução
ativa e um sinal de aviso.
O Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) indica o limite de velocidade
(incluindo sinais auxiliares) e não introduz sinais.
NOTA
•O Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) não é suportado em alguns
países ou regiões. Para mais informações sobre os países ou regiões em que o sistema é
suportado, consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•O Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) apenas funciona se o
cartão SD do sistema de navegação (genuíno Mazda) for inserido na ranhura para
cartão SD. Para mais informações, consulte um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-143

AV I S O
Verifique sempre visualmente os sinais de trânsito durante a condução.
O Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) ajuda a evitar que o
condutor negligencie os sinais de trânsito e auxilia numa condução mais segura.
Consoante as condições meteorológicas ou problemas com os sinais de trânsito, um
sinal de trânsito pode não ser reconhecido ou pode ser indicado um sinal de trânsito
diferente do sinal de trânsito real. Enquanto condutor é sua obrigação verificar
sempre os sinais de trânsito. Caso contrário, poderá originar um acidente.
NOTA
•O Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) não funciona se existir
uma avaria na Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
•Nas seguintes condições, o Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)
poderá não funcionar normalmente.
•Um objeto colocado no painel de instrumentos é refletido no para-brisas e captado
pela câmara.
•Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro e o veículo
estiver inclinado.
•A pressão dos pneus não está ajustada à pressão especificada.
•Estão equipados pneus diferentes dos pneus standard.
•O veículo é conduzido numa rampa e área circundante, a entrar ou a sair de uma área
de repouso ou numa portagem de uma auto-estrada.
•Quando a intensidade de luz ambiente varia subitamente, tal como ao entrar ou ao
sair de um túnel.
•A iluminação fornecida pelos faróis é enfraquecida devido a sujidade ou ao desvio
do eixo ótico.
•O para-brisas está sujo ou embaciado.
•O para-brisas e a câmara estão embaciados (gotas de águas).
•Existência de luz forte na frente do veículo (contraluz ou luz de máximos
proveniente dos veículos em sentido oposto).
•O veículo percorre uma curva apertada.
•Luz forte refletida da estrada.
•Um sinal de trânsito está numa posição que torna difícil refletir a luz dos faróis do
veículo, tal como durante a condução de noite ou num túnel.
•O veículo é conduzido em condições metereológicas, tais como chuva, nevoeiro ou
neve.
•Os dados do mapa armazenados para o sistema de navegação não são atuais.
•A câmara não consegue capturar a imagem de um sinal de trânsito.
•Um sinal de trânsito está tapado com lama ou neve.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-144

tIndicação do Ecrã de Sinais de Trânsito
Os seguintes sinais de trânsito são indicados no ecrã de condução ativa.
Sinais de limite de velocidade (incluindo sinais auxiliares)
Sinais de limite de velocidade relacionados com mau tempo
Sinais de sentido proibido
As indicações acima são alguns exemplos.
Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não conseguir classificar corretamente um sinal
auxiliar (tal como restrições de tempo, restrições de viragem, fim de secção), será indicado o
seguinte ecrã.
Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não conseguir reconhecer corretamente um sinal
de trânsito durante a condução de um veículo, será visualizado o seguinte ecrã.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-146

NOTA
Sinais de limite de velocidade (incluindo sinais auxiliares)
•Quando a velocidade do veículo é igual ou superior a cerca de 1 km/h, o sinal de limite
de velocidade é indicado quando uma das seguintes condições estiver reunida.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
como um sinal direcionado ao seu veículo e o veículo passa pelo mesmo.
•O sinal de limite de velocidade armazenado no sistema de navegação é lido (se a
Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não reconhecer um sinal de limite de
velocidade).
•São indicados sinais de limite de velocidade relacionados o com mau tempo quando
estiverem reunidas todas as condições seguintes.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 1 km/h.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
relacionado com o mau tempo como um sinal direcionado ao seu veículo e o veículo
passa pelo mesmo.
•O sinal de limite de velocidade relacionado com o mau tempo é inferior ao sinal de
limite de velocidade atualmente indicado.
•Os limpa-vidros entram em funcionamento.
•Nos seguintes casos, a indicação do sinal de limite de velocidade para.
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece o sinal de limite de velocidade e o
veículo é conduzido durante uma determinada distância após passar o sinal.
•Cada sensor determina que o veículo mudou de sentido de condução. (A visualização
de um sinal de limite de velocidade não para, mesmo que o veículo mude de faixas
enquanto é visualizado um sinal auxiliar de "ZONA".)
•A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) reconhece um sinal de limite de velocidade
novo que difere do anterior (o novo sinal de limite de velocidade é visualizado).
•O sinal de limite de velocidade armazenado no sistema de navegação não é lido
dentro de um determinado período de tempo (se a Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) não reconhecer um sinal de limite de velocidade, é visualizado o sinal de
limite de velocidade armazenado no sistema de navegação).
•A velocidade do veículo excede o sinal de limite de velocidade visualizado em 30
km/h ou mais, após ter decorrido um determinado período de tempo desde que o
sinal de limite de velocidade foi visualizado. (Exceto quando existe informação para
o sinal de limite de velocidade no sistema de navegação)
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-147

•Nos seguintes casos, o aviso de excesso de velocidade para de funcionar.
•A velocidade do veículo é inferior à velocidade indicada pelo sinal de limite de
velocidade. (Se o tempo de ativação para o aviso de excesso de velocidade for
alterado nas características de personalização, o aviso de excesso de velocidade para
de funcionar quando a velocidade do veículo for inferior à velocidade do veículo
alterada.
•Uma indicação de sinal de limite de velocidade foi atualizada e não estão reunidas as
condições para a ativação do aviso de excesso de velocidade.
•A indicação do sinal de limite de velocidade para.
•A indicação de aviso é visualizada ao mesmo tempo que o som de aviso de excesso de
velocidade é ativado, se a velocidade do veículo exceder a velocidade indicada no sinal
de limite de velocidade.
Consulte Quando um Avisador é Ativado na página 7-55.
•O Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR) consegue reconhecer um
sinal de limite de velocidade com um sinal auxiliar e visualizá-lo, mas não consegue
determinar a indicação do sinal auxiliar (tal como restrições de tempo, restrições de
viragem, fim de secção). Portanto, o aviso de excesso de velocidade é ativado quando a
velocidade do veículo excede o sinal de limite de velocidade indicado, mesmo que as
condições indicadas no sinal auxiliar não se apliquem ao veículo.
•Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) indicar um sinal de limite de velocidade que
foi reconhecido incorretamente, o alarme de excesso de velocidade é ativado, mesmo
que conduza o veículo dentro da velocidade permitida.
•As seguintes configurações podem ser alteradas para o aviso de excesso de velocidade.
•Som de aviso e padrão de indicação
•Tempo em que o aviso é ativado
Consulte Características de Personalização na página 9-14.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-150

Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)*
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) foi concebido para auxiliar
o condutor na verificação da zona na traseira do veículo, em ambos os lados, enquanto o
veículo estiver em marcha-atrás, alertando o condutor para a presença de veículos que se
aproximem da traseira do seu veículo.
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) deteta os veículos que se
aproximem dos lados direito e esquerdo, enquanto o veículo estiver em marcha-atrás ao sair
de um lugar de estacionamento, e notifica o condutor de possível perigo utilizando as luzes
indicadoras de aviso e o som de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Áreas de deteção
O seu veículo
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-159

Funcionamento do Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
1. O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) opera quando a alavanca
das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades (caixa de
velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
2. Se existir a possibilidade de colisão com um veículo em aproximação, a luzes
indicadoras de aviso de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) piscam e o som de
aviso é ativado em simultâneo.
A indicação de aviso do Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na
monitorização da traseira também é sincronizada com a luz indicadora de aviso da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) nos espelhos retrovisores exteriores.
AV I S O
Verifique sempre a área circundante visualmente antes de colocar o veículo em
marcha-atrás:
O sistema foi concebido apenas para auxiliá-lo na verificação da existência de veículos
na sua traseira quando colocar o veículo em marcha-atrás. Devido a algumas
limitações no funcionamento deste sistema, as luzes indicadoras de aviso da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) poderão não piscar ou poderão ser atrasadas,
mesmo que outro veículo esteja atrás do seu veículo. Verifique sempre a traseira.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-160

Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso
de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)
*
O Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de Saída de Faixa de
Rodagem (LDWS) alerta o condutor que o veículo pode estar a desviar-se da respetiva faixa
de rodagem e fornece assistência à direção para ajudar o condutor a manter-se na faixa.
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) deteta as linhas brancas (linhas amarelas) da faixa do
veículo, na qual o veículo conduz, e se o sistema determinar que o veículo pode desviar-se
da respetiva faixa, irá operar a direção assistida elétrica para auxiliar o condutor na direção.
O sistema também alerta o condutor ao ativar o som de aviso de saída da faixa de rodagem,
fazendo o volante vibrar e indicando um alerta no ecrã.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-218.

O funcionamento do volante no Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso
de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS) possui configurações de tempo de assistência à
direção “Tarde” e “Cedo”.
Na configuração “Tarde”, o sistema assiste o condutor na direção, se existir a possibilidade
do veículo sair da sua faixa de rodagem.
Na configuração “Cedo”, o sistema assiste constantemente o condutor na direção, para que o
veículo fique próximo do centro da sua faixa de rodagem.
As definições “Tarde” e “Cedo” podem ser alteradas (altura em que a assistência à direção é
fornecida) alterando a configuração.
Consulte Características de Personalização na página 9-14.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-177