2016 MAZDA MODEL 6 ABS

CUIDADO
•O DSC pode não funcionar
corretamente se não forem tomadas
as seguintes precauções:
•Utilize pneus do tamanho
especificado pela Mazda nas quatro
rodas.
•Utilize pneus do mesmo fabricante,
marca e piso nas quatro rodas.
•Não misture pneus usados.
•O DSC pode não funcionar
corretamente se utilizar correntes
para os pneus ou um pneu
sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
tLuz Indicadora DSC OFF
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON.
Também liga quando o interruptor DSC
OFF é pressionado e o TCS/DSC é
desligado.
Consulte Interruptor DSC OFF na página
4-105.

Se a luz permanecer ligada e o TCS/DSC
não for desligado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. O DSC poderá estar
avariado.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-104

tInterruptor DSC OFF
Pressione o interruptor DSC OFF para
desligar o TCS/DSC. A luz indicadora
DSC OFF no painel de instrumentos liga.
Pressione novamente o interruptor para
voltar a ligar o TCS/DSC. A luz
indicadora DSC OFF desliga.
NOTA
•Quando o DSC está ligado e o
condutor tenta libertar o veículo
quando este se encontra preso, ou
quando tenta conduzir em estradas
cobertas de neve acabada de assentar
no asfalto, o TCS (parte do sistema
DSC) será ativado. Ao pressionar o
acelerador não irá aumentar a
potência do motor, podendo dificultar
a libertação do veículo. Quando isto
acontecer, desligue o TCS/DSC.
•Se o TCS/DSC estiver desligado
quando o motor for desligado, será
automaticamente ativado quando o
interruptor da ignição for colocado na
posição ON.
•Com o TCS/DSC ligado, o veículo
possui uma melhor tração.
•Se o interruptor DSC OFF for
pressionado e mantido pressionado
durante pelo menos 10 segundos, a
função de deteção de avaria no
interruptor DSC OFF opera e o
sistema DSC é ativado
automaticamente. A luz indicadora
DSC OFF desliga quando o sistema
DSC está operacional.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-105

Seleção do Modo de Condução*
A seleção do modo de condução é um sistema que altera o modo de condução do veículo.
Quando o modo sport é selecionado, a resposta do veículo à operação do acelerador é
melhorada. Isto fornece uma aceleração rápida adicional que pode ser necessária para fazer
manobras em segurança, tais como mudanças de faixas, entradas em vias rápidas ou
ultrapassagem de veículos.
CUIDADO
Não utilize o modo sport quando conduzir em estradas escorregadias, tais como estadas
molhadas ou cobertas de neve. Isso pode provocar a patinagem dos pneus.
NOTA
•Quando o modo sport é selecionado, a condução a regimes de motor mais elevados
aumenta e isso pode aumentar o consumo de combustível. A Mazda recomenda o
cancelamento do modo sport para a condução normal.
•O modo drive não pode ser selecionado nas seguintes condições:
•O ABS/TCS/DSC está em funcionamento.
•O sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)/controlo
da velocidade de cruzeiro está ligado.
•O volante está a ser operado abruptamente
Durante a Condução
Seleção do Modo de Condução
4-114*Alguns modelos.

NOTA
A indicação do Assistente de Faixa de
Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de
Saída de Faixa de Rodagem (LDWS) é
branca quando o sistema deteta apenas
uma linha de marcação branca
(amarela) no lado direito ou esquerdo e
a indicação é alterada para verde
quando o sistema deteta linhas de
marcação brancas (amarelas) nos lados
direito e esquerdo.
Deteção apenas no lado
esquerdo ou direitoDeteta em ambos
os lados
(Branco)(Verde)
O Assistente de Faixa de Rodagem (LAS)
e Sistema de Aviso de Saída de Faixa de
Rodagem (LDWS) fica em stand-by nos
seguintes casos:
•O sistema não consegue detetar as linhas
de marcação brancas (amarelas).
•A velocidade do veículo é inferior a 60
km/h.
•O ABS/TCS/DSC está em
funcionamento..
•O DSC está desligado.
(Se o DSC for desligado enquanto o
sistema estiver em funcionamento, será
ouvido um sinal sonoro e o sistema entra
em standby.)
•O veículo percorre uma curva apertada.
•O condutor retira as mãos do volante
(não segura o volante).
•O pedal dos travões está pressionado.
•Condução em estradas sinuosas.
NOTA
•(Quando o tempo da assistência à
direção é definido para “Tarde”)
•O Assistente de Faixa de Rodagem
(LAS) e Sistema de Aviso de Saída
de Faixa de Rodagem (LDWS) não
funciona até o sistema detetar
linhas de marcação brancas
(amarelas) no lado direito ou
esquerdo.
•Quando o sistema deteta uma linha
de marcação branca (amarela) em
apenas um lado, o sistema não
ativará a assistência à direção para
a linha de marcação do lado em
que não é detetada. O aviso é
apenas para um desvio de faixa no
lado que esteja a ser detetado.
•(Quando o tempo da assistência à
direção é definido para “Cedo”)
•Quando a assistência à direção for
definida para “Cedo”, o Assistente
de Faixa de Rodagem (LAS) e
Sistema de Aviso de Saída de Faixa
de Rodagem (LDWS) não funciona
até o sistema detetar linhas de
marcação brancas (amarelas) nos
lados esquerdo e direito. Quando o
sistema apenas detetar linhas de
marcação brancas (amarelas) nos
lados esquerdo ou direito, o
sistema apenas opera para um
desvio de faixa no lado detetado.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-183

Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus*
O Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) controla a pressão do ar nos
quatro pneus. Se a pressão do ar de pelo menos um pneu for demasiado baixa, o sistema
avisa o condutor através da indicação da luz avisadora do sistema de monitorização da
pressão dos pneus no painel de instrumentos e de um sinal sonoro. O sistema monitoriza a
pressão dos pneus indiretamente utilizando os dados enviados a partir dos sensores de
velocidade das rodas do ABS.
Para permitir que o sistema funcione corretamente, o sistema necessita de ser inicializado
com os pneus à pressão especificada (valor indicado na placa de pressão dos pneus). Siga o
procedimento e efetue a inicialização.
Consulte Inicialização do Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus na página 4-238.
A luz avisadora pisca se o sistema estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-49.

Sensor de velocidade da roda do ABS
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
*Alguns modelos.4-235

•Os seguintes tipos de obstáculos poderão não ser detetados:
•Objetos estreitos como um cabo ou corda
•Objetos que absorvem facilmente ondas sonoras como o algodão ou a neve
•Objetos com arestas
•Objetos muito altos e largos no topo
•Objetos pequenos, de comprimento reduzido
•Inspecione sempre o sistema num reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda se os para-choques sofrerem algum impacto, mesmo numa colisão
ligeira. Se os sensores forem desviados, não poderão detetar obstáculos.
•O sistema poderá estar avariado se o sinal sonoro não for operado ou se a luz
indicadora não ligar, quando o interruptor dos sensores de estacionamento for ligado.
Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
•O sistema poderá estar avariado se o sinal sonoro que indica uma avaria no sistema for
ouvido e a luz indicadora piscar. Consulte um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
•O sinal sonoro que indica uma avaria do sistema poderá não ser ouvido se a
temperatura ambiente for extremamente baixa, ou se existir lama, gelo ou neve na área
do sensor. Retire quaisquer substâncias estranhas da área do sensor.
•Quando instalar um dispositivo de reboque, consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Durante a Condução
Sistema de Sensores de Estacionamento
4-257

DESCRIÇÃOCALIBRE
DO FUSÍ-
VELCOMPONENTE PROTEGIDO
16 ABS/DSC M 50 A ABS, Sistema de controlo dinâmico de estabilidade
17
50 A Para proteção de vários circuitos
18 WIPER 20 A Limpa e lava para-brisas
19 HEATER 40 A Ar condicionado
20 DCDC REG 30 A
Para proteção de vários circuitos
*
21 ENGINE.IG1 7,5 A Sistema de controlo do motor
22 C/U IG1 15 A Para proteção de vários circuitos
23H/L LOW L
HID L15 A Luz de médios (Lado esquerdo)
24 H/L LOW R 15 A Luz de médios (Lado direito)
25 ENGINE3 15 A Sistema de controlo do motor
26 ENGINE2 15 A Sistema de controlo do motor
27 ENGINE1 15 A Sistema de controlo do motor
28 AT 15 A
Sistema de controlo da caixa de velocidades
*, Interruptor da ignição
29 H/CLEAN 20 A
Lava-faróis
*
30 A/C 7,5 A Ar condicionado
31 AT PUMP 15 A
Sistema de controlo da transmissão
*
32 STOP 10 A
Luzes de stop, Luz de nevoeiro traseira*
33 R.WIPER 15 A
Limpa-vidro traseiro*, Sistema anti-roubo*
34 H/L HI 20 A Luzes de máximos
35HID R
AQUECEDOR DO BAN-
CO15 A
Volante aquecido
*
36 FOG 15 A
Luzes de nevoeiro dianteiras*
377,5 A Sistema de controlo do motor
38 AUDIO2 7,5 A Sistema de áudio
39 GLOW SIG 5 A
Sistema de controlo do motor
*
40 METER2 7,5 A
Painel de instrumentos*
41 METER1 10 A Painel de instrumentos
42 SRS1 7,5 A Airbag
43 BOSE 25 A
Modelo equipado com sistema de áudio Bose
®*
44 AUDIO1 15 A Sistema de áudio
45 ABS/DSC S 30 A ABS, Sistema de controlo dinâmico de estabilidade
46 FUEL PUMP 15 A
Sistema de combustível
*
47 FUEL WARM 25 A
Aquecedor de combustível*
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
*Alguns modelos.6-71

Descrição do Reboque
Recomendamos que o reboque do veículo
seja efetuado apenas por um serviço de
reboque ou por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.

É necessário um reboque adequado do seu
veículo de modo a não sofrer danos.
Particularmente quando rebocar um
veículo 4WD, onde todas as rodas estão
ligadas à transmissão, é absolutamente
essencial transportar corretamente o
veículo para evitar danos no sistema de
transmissão. O código de estrada deve ser
respeitado.
Carrinho de rodas

O reboque de um veículo 2WD não deve
ser realizado com as rodas motrizes (rodas
dianteiras) em contacto com o solo. Se não
for possível rebocar o veículo com as
rodas dianteiras elevadas devido a danos
excessivos no veículo ou a outras
condições, utilize um carrinho de rodas.

Quando rebocar um veículo 2WD com as
rodas traseiras em contacto com o solo,
liberte o travão de estacionamento.

Um veículo 4WD rebocado não deve ter
nenhuma roda em contacto com o solo.
AV I S O
Reboque sempre um veículo 4WD com
todas as quatro rodas levantadas do
chão:
É perigoso rebocar um veículo 4WD
com as rodas dianteiras ou traseiras
em contacto com o chão, pois poderá
provocar danos no sistema de
transmissão, ou o veículo poderá ser
arrastado para fora do reboque e
causar um acidente. Se o sistema de
transmissão estiver danificado,
transporte o veículo num reboque de
plataforma.
CUIDADO
•Não reboque o veículo virado para
trás com as rodas motrizes em
contacto com o solo. Poderá causar
danos internos na transmissão.
Em Caso de Avaria
Reboque de Emergência
7-32